一種電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的車(chē)身系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及地面運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的車(chē)身系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]搬運(yùn)車(chē)即用于搬運(yùn)貨物的物流搬運(yùn)車(chē)輛；搬運(yùn)車(chē)在使用時(shí)將其承載的貨叉插入托盤(pán)孔內(nèi)，由液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)托盤(pán)貨物的起升和下降；目前電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，原因是對(duì)于一些小型貨物運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，用電池驅(qū)動(dòng)更加節(jié)能環(huán)保，而且非常便捷，可以簡(jiǎn)化整個(gè)搬運(yùn)車(chē)的結(jié)構(gòu)，讓搬運(yùn)車(chē)更加小巧輕便，電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的效率比較高。然而，現(xiàn)有的電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)存在以下不足之處：在電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的車(chē)身系統(tǒng)中，貨叉下端的從動(dòng)輪組與機(jī)架連接固定，當(dāng)液壓系統(tǒng)推動(dòng)貨叉升降時(shí)，從動(dòng)輪組也同時(shí)升降，即類似于叉車(chē)的可以升降的處于懸空狀態(tài)的貨叉結(jié)構(gòu)，如此會(huì)照成貨叉只有前端受力，液壓系統(tǒng)所需動(dòng)能更大且容易損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的車(chē)身系統(tǒng)，該車(chē)身系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理、穩(wěn)定，貨叉受力合理。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案：
[0005]—種電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的車(chē)身系統(tǒng)，所述車(chē)身系統(tǒng)包括機(jī)體，以及設(shè)置在機(jī)體后端的貨叉，以及設(shè)置在貨叉下端的從動(dòng)輪組，以及用于連接機(jī)體和從動(dòng)輪組的連桿總成；所述連桿總成包括連桿，以及用于連接驅(qū)動(dòng)總成的連接臂，以及用于連接從動(dòng)輪組的推桿；推桿的前端部連接在連桿的端部上，推桿的后端部與從動(dòng)輪組相纟父接。
[0006]作為優(yōu)選，所述從動(dòng)輪組包括輪架，以及設(shè)置在輪架兩側(cè)的兩輪連板，以及通過(guò)軸承定位在兩輪連板上的從動(dòng)輪；通過(guò)兩個(gè)從動(dòng)輪可以分散受力，使其更加穩(wěn)定。
[0007]作為優(yōu)選，貨叉為兩個(gè)，兩個(gè)貨叉對(duì)稱設(shè)置在機(jī)體后端兩側(cè)，每個(gè)貨叉下端均設(shè)置從動(dòng)輪組。
[0008]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，該車(chē)身系統(tǒng)中的從動(dòng)輪組與推桿的后端部相鉸接，當(dāng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)機(jī)身相對(duì)驅(qū)動(dòng)總成縱向抬升時(shí)，連桿總成整體抬升，從動(dòng)輪組與連桿總成相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)輪組的下端始終貼合地面，即從動(dòng)輪組為可以略微升高并帶有行走輪的叉腳；在該結(jié)構(gòu)下，從動(dòng)輪組可用于支撐貨叉，避免貨叉懸空，照成液壓系統(tǒng)損壞的現(xiàn)象發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的局部結(jié)構(gòu)爆炸圖。
[0011]圖3為車(chē)身系統(tǒng)中的局部結(jié)構(gòu)爆炸圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0013]如圖1~圖3所示的一種電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，該電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)包括車(chē)身系統(tǒng)，以及設(shè)置在機(jī)身內(nèi)的電氣系統(tǒng)，以及與機(jī)身相連接的驅(qū)動(dòng)總成3，以及與驅(qū)動(dòng)總成控制相連的操作手柄1。所述車(chē)身系統(tǒng)包括機(jī)體21，以及設(shè)置在機(jī)體21后端的貨叉22，以及設(shè)置在貨叉22下端的從動(dòng)輪組23，以及用于連接機(jī)體21和從動(dòng)輪組23的連桿總成；所述貨叉22為兩個(gè)，兩個(gè)貨叉22對(duì)稱設(shè)置在機(jī)體21后端兩側(cè)，每個(gè)貨叉22下端均設(shè)置從動(dòng)輪組23，從動(dòng)輪組23包括輪架231，以及設(shè)置在輪架231兩側(cè)的兩輪連板232，以及通過(guò)軸承定位在兩輪連板232上的從動(dòng)輪233 ;通過(guò)兩個(gè)從動(dòng)輪可以分散受力，使其更加穩(wěn)定。所述連桿總成包括連桿241，以及用于連接驅(qū)動(dòng)總成的連接臂243，以及用于連接從動(dòng)輪組23的推桿242 ;推桿的前端部連接在連桿的端部上，推桿的后端部與從動(dòng)輪組23相鉸接。
[0014]綜和上述結(jié)構(gòu)，該車(chē)身系統(tǒng)中的從動(dòng)輪組23與推桿的后端部相鉸接，當(dāng)液壓系統(tǒng)4驅(qū)動(dòng)機(jī)身相對(duì)驅(qū)動(dòng)總成縱向抬升時(shí)，連桿總成整體抬升，從動(dòng)輪組23與連桿總成相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)輪組23的下端始終貼合地面，即從動(dòng)輪組23為可以略微升高并帶有行走輪的叉腳；在該結(jié)構(gòu)下，從動(dòng)輪組23可用于支撐貨叉22，避免貨叉22懸空，照成液壓系統(tǒng)損壞的現(xiàn)象發(fā)生。值得指出的是，上述結(jié)構(gòu)中的方位限定，用于結(jié)合附圖對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行闡述，并不對(duì)該電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的行駛方向進(jìn)行限定；實(shí)際使用時(shí)，操作者手握操作手柄，即可以用于拉動(dòng)電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，即操作者處于電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)前方；也可以用于推動(dòng)電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，即操作者處于電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)后方；無(wú)行駛方向的限制可便于操作者根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的車(chē)身系統(tǒng)，其特征在于:所述車(chē)身系統(tǒng)包括機(jī)體，以及設(shè)置在機(jī)體后端的貨叉，以及設(shè)置在貨叉下端的從動(dòng)輪組，以及用于連接機(jī)體和從動(dòng)輪組的連桿總成；所述連桿總成包括連桿，以及用于連接驅(qū)動(dòng)總成的連接臂，以及用于連接從動(dòng)輪組的推桿；推桿的前端部連接在連桿的端部上，推桿的后端部與從動(dòng)輪組相鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的車(chē)身系統(tǒng)，其特征在于:所述從動(dòng)輪組包括輪架，以及設(shè)置在輪架兩側(cè)的兩輪連板，以及通過(guò)軸承定位在兩輪連板上的從動(dòng)輪。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的車(chē)身系統(tǒng)，其特征在于:貨叉為兩個(gè)，兩個(gè)貨叉對(duì)稱設(shè)置在機(jī)體后端兩側(cè)，每個(gè)貨叉下端均設(shè)置從動(dòng)輪組。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及地面運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的車(chē)身系統(tǒng)。一種電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的車(chē)身系統(tǒng)，所述車(chē)身系統(tǒng)包括機(jī)體，以及設(shè)置在機(jī)體后端的貨叉，以及設(shè)置在貨叉下端的從動(dòng)輪組，以及用于連接機(jī)體和從動(dòng)輪組的連桿總成；所述連桿總成包括連桿，以及用于連接驅(qū)動(dòng)總成的連接臂，以及用于連接從動(dòng)輪組的推桿；推桿的前端部連接在連桿的端部上，推桿的后端部與從動(dòng)輪組相鉸接。該車(chē)身系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理、穩(wěn)定，貨叉受力合理。
【IPC分類】B66F9/075
【公開(kāi)號(hào)】CN204778644
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520356325
【發(fā)明人】張漢章, 范勇
【申請(qǐng)人】浙江上加機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年5月28日