一種兩用輸送帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，特指一種兩用輸送帶。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，常用的輸送帶大都是在4-5層疊合成的帆布的上下底面分別硫化成型有一層橡膠層，而且上下底面上的橡膠層的厚度不同，其不足之處在于:一是4-5層的帆布與兩層橡膠層形成厚度較高的輸送帶的硬度大，在滾筒處的包角大，上下表面的伸展性相差大，必需使用大直徑的滾筒；二是輸送帶的厚度高、重量重，生產(chǎn)成本高；三是輸送帶的彈性差；四是上下底面上的橡膠層的厚度不同，加之上下表面的伸展性相差大，只能單面作為工作面使用，工作面一旦損壞就會(huì)導(dǎo)致輸送帶的報(bào)廢，使用壽命低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種兩用輸送帶。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種兩用輸送帶，在一層帆布的上下表面分別硫化成型有一層橡膠層，每層橡膠層的厚度相同且均為4一6mm，帆布的厚度為2 — 4mm，所述的帆布是由上下雙層瑋線(xiàn)與經(jīng)線(xiàn)交叉編織而成。
[0006]上述每層橡膠層的厚度均為5mm，帆布的厚度為3mm。
[0007]上述帆布為浸膠帆布。
[0008]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:
[0009]1、本實(shí)用新型輸送帶的上下表面的橡膠層的厚度相同，而且中體厚度小，上下表面的伸展性近似，當(dāng)一側(cè)的橡膠層作為工作面磨損嚴(yán)重時(shí)，可以反過(guò)來(lái)使用另一側(cè)的橡膠層作為工作面繼續(xù)使用，延長(zhǎng)了輸送帶的使用壽命。
[0010]2、本實(shí)用新型使用浸膠帆布作為芯布，不僅增加了帆布的強(qiáng)度及彈性，也使得浸膠帆布與橡膠層硫化成型后的結(jié)合牢固，防止或減少帆布與橡膠層的脫層情況的發(fā)生，延長(zhǎng)了輸送帶使用壽命。
[0011]3、本實(shí)用新型的帆布是由上下雙層瑋線(xiàn)與經(jīng)線(xiàn)交叉編織而成，其厚度提高后，強(qiáng)度均大于或等于4-5層帆布疊合成的芯布結(jié)構(gòu)，節(jié)約原材料，生產(chǎn)成本低，而且，單層浸膠帆布不存在與其他層帆布的脫層問(wèn)題。
[0012]4、本實(shí)用新型由于整體厚度降低，整體的伸展性好，包角小，可以使用小直徑的滾筒進(jìn)行傳動(dòng)，牙可以使用大直徑的滾筒進(jìn)行傳動(dòng)，用途廣泛，方便用于在不同滾筒直徑的設(shè)備上選擇或替換使用。
[0013]5、本實(shí)用新型適用于在不同滾筒直徑的設(shè)備上選擇或替換使用。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見(jiàn)圖1:
[0016]一種兩用輸送帶，在一層帆布的上下表面分別硫化成型有一層橡膠層12，每層橡膠層12的厚度相同且均為4一6mm，帆布的厚度為2 — 4mm，所述的帆布是由上下雙層瑋線(xiàn)11與經(jīng)線(xiàn)10交叉編織而成。
[0017]上述每層橡膠層的厚度均為5mm，帆布的厚度為3mm，當(dāng)然也可以在上述設(shè)定的范圍內(nèi)選擇帆布和橡膠層的厚度，以滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)輸送帶不同使用性能的要求。
[0018]上述帆布為浸膠帆布，將帆布浸入液體橡膠內(nèi)使得帆布的間隙內(nèi)浸有橡膠13形成浸膠帆布，不僅增加了帆布的強(qiáng)度及彈性，也使得浸膠帆布與橡膠層12硫化成型后的結(jié)合牢固，防止或減少帆布與橡膠層12的脫層情況的發(fā)生。
[0019]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種兩用輸送帶，其特征在于:在一層帆布的上下表面分別硫化成型有一層橡膠層，每層橡膠層的厚度相同且均為4一6mm，帆布的厚度為2 — 4mm，所述的帆布是由上下雙層瑋線(xiàn)與經(jīng)線(xiàn)交叉編織而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩用輸送帶，其特征在于:所述每層橡膠層的厚度均為5mm，帆布的厚度為3mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種兩用輸送帶，其特征在于:所述帆布為浸膠帆布。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種兩用輸送帶，在一層帆布的上下表面分別硫化成型有一層橡膠層，每層橡膠層的厚度相同且均為4—6mm，帆布的厚度為2—4mm，所述的帆布是由上下雙層緯線(xiàn)與經(jīng)線(xiàn)交叉編織而成，優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型的厚度小、包角小、機(jī)械性能好，不脫層，正反面均可作工作面使用，生產(chǎn)成本低、使用壽命長(zhǎng)。
【IPC分類(lèi)】B65G15-34
【公開(kāi)號(hào)】CN204587878
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520262772
【發(fā)明人】戴連會(huì)
【申請(qǐng)人】浙江龍圣華橡膠有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年4月27日