專利名稱：可伸縮帶式輸送機機尾牽移裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種煤礦綜采工作面順槽用的可伸縮帶式輸送機機尾牽移裝置。
目前，我國煤礦井下綜采工作面順槽的各類可伸縮帶式輸送機機尾的移動，都采用液壓缸鏈條鏈輪機構(gòu)牽引，即在機尾前方的巷道底板上設(shè)置一個或若干個液壓缸，此缸與封閉鏈條串接，鏈條繞過固定于前方的一組鏈輪，其兩端與機尾連接。當液壓缸縮進時，鏈條縮短，從而牽引機尾前移，這類機構(gòu)牽引機尾移動都是間斷進行的，牽引過程中需不斷調(diào)整鏈條及伸縮液壓缸。所需的操作人員多，操作麻煩，工作效率低，且需要配置液壓泵站、管路等輔助設(shè)備，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、費用高，其最主要的缺陷是牽引速度低(低于0.2米／分)，因此制約了采煤工作面的快速推進。
本實用新型的目的是為滿足煤礦綜采工作面及其它采礦工作面實現(xiàn)高產(chǎn)，高效的要求而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，操作及維護方便，能連續(xù)、快速對中牽引的可伸縮帶式輸送機機尾牽移裝置。
本實用新型的要點在于有一個牽引車，該牽引車一側(cè)裝有絞車，另一側(cè)裝有張力緩沖指示器，絞車與張力緩沖指示器之間聯(lián)接有牽引繩，該牽引繩繞經(jīng)滑輪組。
所述的牽引車是由橫梁，縱梁及支架固定連接成一箱式框架，在下前橫梁兩端固定有一對動滑輪及張力緩沖指示器，下后橫梁兩端固定有一組鉸接支座，與上述兩橫梁相連的托輥支架上各裝有一個平托輥。牽引車底部裝有前后車輪或滑橇。
所述的絞車固定于牽引車一側(cè)與下縱梁固定連接的底盤上。
所述的滑輪組包括一對定滑輪和一對動滑輪，定滑輪掛在牽引車前方的兩根支柱上，動滑輪則固定于下前橫梁兩端的支座上。
本實用新型的工作過程如


圖1所示，首先將牽引車與輸送機機尾在牽引車后部鉸接，然后起動絞車電機，經(jīng)減速機構(gòu)帶動卷筒運轉(zhuǎn)，使牽引繩卷回到卷筒上。由于牽引繩繞經(jīng)一對動滑輪和一對定滑輪，使其變向并產(chǎn)生減速、增力作用，因此當牽引繩收回時，牽引車連同機尾便被牽引共同前移，牽引繩總牽引力可達絞車輸出牽引力的四倍，移動速度則為繩速的1／4。
與現(xiàn)有的順槽可伸縮帶式輸送機機尾牽移裝置相比，本實用新型可以實現(xiàn)連續(xù)、快速對中自移牽引，其速度提高15－25倍，一次連續(xù)牽引行程可達20米以上，能較好地滿足綜采工作面快速推進、高產(chǎn)高效的要求。本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，輔助設(shè)備少，操作、調(diào)整及維護方便，使用安全等特點。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
以下結(jié)合附圖給出本實用新型的實施例。
如
圖1、圖2所示，本實用新型主要包括一個牽引車、一個滑輪組及牽引繩，牽引車(6)是一個由前后上橫梁(6a)(6b)，前后下橫梁(6c)(6d)，上縱梁(6e)(6f)，下縱梁(6g)(6h)(6i)及前后支架(6j)(6k)用螺栓連接成的一個箱式框架。該框架的前橫梁(6c)兩端固定有滑輪支座，支座上用螺栓固定有一對動滑輪(4)，用于牽引鋼絲繩的變向。該橫梁的右側(cè)端部用螺栓固定有張力緩沖指示器(5)，該指示器包括緩沖器和壓力表，用于緩沖和指示牽引時的鋼絲繩張力。后橫梁(6d)兩端固定有一對鉸接支座(10)，用于與裝載架相連接。與橫梁(6c)(6d)相連的托輥支架上裝有平托輥(8)，用于承托下回空輸送帶。在上縱梁(6e)(6f)上掛有兩組鉸接托輥組(9)，用于承托上承載輸送帶。牽引車左側(cè)縱梁(6h)(6i)上用螺栓固定有底盤，底盤上固定有絞車(7)，該絞車包括電機(7a)，減速器(7b)及卷筒(7c)，可采用現(xiàn)有礦用防爆型電動絞車。牽引鋼絲繩(3)的一端固定于絞車卷筒上，另一端繞經(jīng)定滑輪組(2)及動滑輪組(4)，與張力緩沖指示器(5)相接，用于傳遞牽引力。上述的定滑輪(2)用鋼絲繩套在支柱(1)上，定滑輪采用吊鉤式通用單輪起重滑車。所述的支柱為單體液壓支柱，該支柱垂直固定于牽引車前方巷道底板上，用于滑輪的錨固。牽引車下部裝有一組前車輪及一組后車輪(11)，車輪組用V型螺栓固定于牽引車前后的車輪座上，用于牽引時在軌道上導(dǎo)向滾動。
權(quán)利要求1.一種煤礦用可伸縮帶式輸送機機尾牽移裝置，其特征在于它有一個牽引車(6)，牽引車一側(cè)裝有絞車(7)，另一側(cè)裝有張力緩沖指示器(5)，絞車與張力緩沖指示器之間連接有繞經(jīng)滑輪組2、4的牽引繩(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可伸縮帶式輸送機機尾牽移裝置，其特征在于所述的牽引車由前后上橫梁(6a)(6b)，前后下橫梁(6c)(6d)，上縱梁(6e)(6f)，下縱梁(6g)(6h)(6i)及前后支架(6j)(6k)固定連接成一箱式框架，橫梁(6c)兩端固定有動滑輪(4)及張力緩沖指示器(5)，后橫梁(6d)兩端固定有鉸接支座(10)，與橫梁(6c)(6d)相連的托輥支架上裝有平托輥(8)，縱梁(6e)(6f)上裝有兩組鉸接托輥組(9)，牽引車下部裝有前后車輪或滑橇(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可伸縮帶式輸送機機尾牽移裝置，其特征在于絞車(7)固定于牽引車一側(cè)與縱梁(6h)(6i)固定聯(lián)接的底盤上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可伸縮帶式輸送機機尾牽移裝置，其特征在于所述的滑輪組包括一對定滑輪(2)和一對動滑輪(4)，定滑輪掛在牽引車前方的兩根支柱(1)上，動滑輪則固定于橫梁(6c)兩端的支座上。
專利摘要一種煤礦用可伸縮帶式輸送機機尾牽移裝置，該裝置有一個牽引車，牽引車一側(cè)裝有絞車，另一側(cè)裝有張力緩沖指示器，絞車與張力緩沖指示器之間連接有牽引繩，牽引繩繞經(jīng)一組定滑輪和一組動滑輪。該裝置可實現(xiàn)輸送機機尾連續(xù)、快速對中自移牽引，并具有結(jié)構(gòu)簡單、操作維護方便、使用安全等特點，能較好地滿足煤礦綜采工作面快速推進、高產(chǎn)高效要求。
文檔編號B65G21/10GK2129748SQ92228328
公開日1993年4月14日 申請日期1992年7月22日 優(yōu)先權(quán)日1992年7月22日
發(fā)明者楊驥, 陳波 申請人:西北煤礦機械總廠二廠