專(zhuān)利名稱(chēng)：帶頭部的軸狀零件的輸送導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及帶頭部的軸狀零件的輸送導(dǎo)軌，是將頭部掛在平行的輸送導(dǎo)軌的滑動(dòng)面上成為吊掛狀而進(jìn)行輸送的形式。
先有技術(shù)如下現(xiàn)據(jù)圖8～

圖11來(lái)說(shuō)明先有技術(shù)的例子，帶頭部的軸狀零件有各式各樣，但在此，是以相當(dāng)于軸狀部的螺栓1與相當(dāng)于頭部的凸緣2組成的零件3作為輸送的對(duì)象。首先按圖8來(lái)說(shuō)明，輸送導(dǎo)軌7連接到從零件送料器4的轉(zhuǎn)筒5上突出的輸出導(dǎo)軌6上，進(jìn)入移送箱8內(nèi)的零件3則借空氣壓力送出。9表示送出管，10表示壓縮空氣管。輸出導(dǎo)軌6的剖面如圖10所示，切有溝槽12的蓋板13焊接在開(kāi)口向上的U形剖面導(dǎo)軌零件11上，如圖所示，零件3借助凸緣2以吊掛形式懸掛在蓋板13上。輸送導(dǎo)軌7與輸出導(dǎo)軌6定向排列成中間只留有微隙14，由圖11可知，此輸送導(dǎo)軌7構(gòu)成寬度較小的U形剖面。
在轉(zhuǎn)筒5內(nèi)沿圓周方向送來(lái)的零件3在轉(zhuǎn)筒5內(nèi)取直立狀態(tài)，且如圖9所示，保持這一直立狀態(tài)被送到輸出導(dǎo)軌6，再移送到輸送導(dǎo)軌7上。
在上述的先有技術(shù)的例子中，是使零件保持吊掛狀從輸出導(dǎo)軌6移送到輸送導(dǎo)軌7上，因此，如果兩導(dǎo)軌6、7的相對(duì)位置稍有錯(cuò)位位，螺栓1與凸緣2便會(huì)在微隙14處被掛住，而不可能順利送向?qū)к?上。
本發(fā)明是為了解決上述問(wèn)題而提出的，其特征在于在將頭部懸掛于平行式輸送導(dǎo)軌的滑動(dòng)面上成為吊掛狀來(lái)輸送帶頭部的軸狀零件的輸送裝置中，使保持壁直立在輸送導(dǎo)軌的始端部，同時(shí)設(shè)置有可使此軸狀零件在此種保持壁的某一部位上以非直立狀態(tài)進(jìn)行移動(dòng)的平面部。零件以躺臥狀態(tài)在該平面部上移動(dòng)，靠保持壁防止?jié)L落進(jìn)行移送，這時(shí)的軸狀部即進(jìn)入輸送導(dǎo)軌之間而頭部支持在滑動(dòng)面上，成為吊掛狀的輸送形式。
根據(jù)本發(fā)明，由于設(shè)置了能使零件在保持躺臥狀態(tài)下進(jìn)入輸送導(dǎo)軌之后豎立起的平面部及保持壁，因此，零件的豎立過(guò)程全部能在輸送導(dǎo)軌內(nèi)進(jìn)行，而先有技術(shù)例子中那種吊掛狀態(tài)輸送過(guò)程中的掛住問(wèn)題就完全不會(huì)發(fā)生。還由于有保持壁來(lái)防止零件滾落，因此直到螺栓1完成吊掛狀態(tài)為止，零件的位置也不會(huì)大幅度地改變，從而可以順利地達(dá)成吊掛狀態(tài)。
附圖的簡(jiǎn)要說(shuō)明如下圖1是作為本發(fā)明的實(shí)施例的輸送導(dǎo)軌的俯視圖，圖2是圖1中的輸送導(dǎo)軌的局部剖視側(cè)面圖，圖3是圖1的Ⅲ-Ⅲ剖面圖，圖4是圖1的Ⅳ-Ⅳ剖面圖，圖5是圖1的Ⅴ-Ⅴ剖面圖，圖6是移送箱在卸掉上蓋狀態(tài)時(shí)的俯視圖，圖7是圖6的Ⅶ-Ⅶ剖面圖，圖8是表示先有技術(shù)例子的側(cè)面圖，
圖9是輸出導(dǎo)軌與輸送導(dǎo)軌的鄰接部分經(jīng)局部剖開(kāi)后的放大圖，圖10是圖9的Ⅹ-Ⅹ剖面圖，圖11是圖9的Ⅺ-Ⅺ剖面圖。
下面說(shuō)明優(yōu)選的實(shí)施例。
在就圖1～圖5的實(shí)施例所作的說(shuō)明中，凡是作為說(shuō)明對(duì)象的零件與先有技術(shù)例子中所述的完全相同時(shí)，編號(hào)也相同。輸送導(dǎo)軌15是由兩條長(zhǎng)形部件16、17平行地配置而成，其上表面是滑動(dòng)面18、19。在輸送導(dǎo)軌15的始端部設(shè)置一對(duì)保持壁20、21，以防止零件的滾落。此保持壁20、21是通過(guò)豎立設(shè)置保持板22、23而形成的，入口部分是由為順利導(dǎo)入零件而設(shè)有斜面24、25的擴(kuò)口部26構(gòu)成。為了在保持壁的某個(gè)部位上形成平面部27，將厚的板件28夾在上述部件16、17之間，并在其一端設(shè)置傾斜面29。滑動(dòng)面18、19在保持壁20、21的某一部位上也都取狹長(zhǎng)的連續(xù)形式(參看圖4的編號(hào)18、19)，而與圖3所示的平面部27成為一個(gè)平面，并成為其一部分。
將零件導(dǎo)入保持壁20與21之間時(shí)，雖可采用從正上方落入的方法，但除此之外，最簡(jiǎn)便的方法是，使零件躺臥著移送到零件送料器的輸出導(dǎo)軌上，并保持著躺臥狀態(tài)滑入保持壁20、21之間。
進(jìn)入輸送導(dǎo)軌15的始端部的帶頭部軸狀零件3，在平面部27上成為躺臥狀態(tài)，但由于輸送導(dǎo)軌15本身的傾斜與伴隨輸送過(guò)程中的振動(dòng)等原因，便向圖1右方移動(dòng)，而螺栓1部分即進(jìn)入部件16、17之間，并且在傾斜面29上滑動(dòng)，隨著滑動(dòng)，整個(gè)零件立起，換言之，逐漸成為垂直形式，最后凸緣2便懸掛在滑動(dòng)面18、19上，而以吊掛狀態(tài)輸送。
圖6與圖7表明圖8中的移動(dòng)箱8的具體結(jié)構(gòu)，圖6是此移動(dòng)箱經(jīng)卸掉上蓋后的俯視圖。輸送導(dǎo)軌15焊接在箱8的外側(cè)壁上，在箱8內(nèi)設(shè)有進(jìn)運(yùn)自由的移動(dòng)片30，其上設(shè)有收容零件用的切口31，該切口31通過(guò)箱8上形成的通過(guò)口32與輸送導(dǎo)軌15相連接。移動(dòng)片30借助固定在箱8上的氣缸33進(jìn)行進(jìn)退，活塞桿34則連結(jié)在移動(dòng)片30上。圖7表明圖6中的移動(dòng)片30移到上方時(shí)的剖面形式，現(xiàn)就此加以說(shuō)明，在箱8的底面設(shè)有空氣噴嘴36的開(kāi)口，在其正上方設(shè)有送出口37，通過(guò)連接管38與送出管9連通。另外，圖6所示的是將圖7中出現(xiàn)的上蓋35卸掉的情形。
在圖6所示的狀態(tài)下將零件從輸送導(dǎo)軌送入缺口31內(nèi)，其后，當(dāng)移動(dòng)片30靠氣缸33的推力移動(dòng)到上方時(shí)，由于從空氣噴嘴36有空氣噴出，這樣，零件便通過(guò)送出口37輸送到送出管9內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種帶頭部的軸狀零件的輸送導(dǎo)軌，其特征在于它包括有一對(duì)平行的滑動(dòng)面，可使帶頭部的軸狀零件的頭部以懸掛方式在其上進(jìn)行滑動(dòng)，并且具有允許上述帶頭部的軸狀零件的軸部通過(guò)的間隙；一對(duì)保持壁，它們位于輸送導(dǎo)軌的始端部，并且相向地配置成其中有允許上述頭部通過(guò)的間隔；以及位于輸送導(dǎo)軌的始端部并與配置在保持壁之間的滑動(dòng)面成為一個(gè)平面的平面部，使進(jìn)入始始端部的帶頭部的軸狀零件以躺臥在這一平面部上的狀態(tài)向著前述滑動(dòng)面間的間隙移動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的輸送導(dǎo)軌，其特征在于各保持壁具有形成擴(kuò)口形式的導(dǎo)入部的傾斜面。
全文摘要
一種帶頭部的軸狀零件的輸送導(dǎo)軌，它包括一對(duì)平行的滑動(dòng)面，該滑動(dòng)面可使帶頭部的軸狀零件的頭部以懸掛方式在其上進(jìn)行滑動(dòng)，并且具有允許上述帶頭部的軸狀零件的軸部通過(guò)的間隙；一對(duì)保持壁，該保持壁位于輸送導(dǎo)軌的始端部，并且配置成具有允許上述零件的頭部通過(guò)的間隔；以及位于輸送導(dǎo)軌的始端部并與配置在保持壁之間的滑動(dòng)面形成一個(gè)平面部，使進(jìn)入該始端部的帶頭部的軸狀零件以躺臥在這一平面部上的狀態(tài)向著前述的滑動(dòng)面的間隙移動(dòng)。
文檔編號(hào)B65G49/00GK1071389SQ9110962
公開(kāi)日1993年4月28日 申請(qǐng)日期1991年10月7日 優(yōu)先權(quán)日1991年10月7日
發(fā)明者青山好高 申請(qǐng)人:青山好高