本技術(shù)涉及高空作業(yè)車，具體為一種具有遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)的高空作業(yè)車。

背景技術(shù)：

1、具備遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)的高空作業(yè)車是一種具備遠(yuǎn)程操作功能的作業(yè)車輛，具備遠(yuǎn)程操作功能，操作員可以通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制作業(yè)車的運(yùn)動(dòng)、姿態(tài)和作業(yè)裝置，例如控制高度、方向、速度等。

2、現(xiàn)有技術(shù)中具備遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)的高空作業(yè)通常分為兩種，其一，直臂式高空作業(yè)車，其中，升降機(jī)為直臂時(shí)結(jié)構(gòu)，通過液壓控制升降，其二，剪叉式高空作業(yè)車，其中，升降機(jī)為剪叉式結(jié)構(gòu)，通過絲桿模組驅(qū)動(dòng)升降。

3、由于剪叉式高空作業(yè)車垂直升降，在風(fēng)速以及風(fēng)力較大的天氣時(shí)使用，由于剪叉式高空作業(yè)車并未設(shè)置有牽拉結(jié)構(gòu)，所以升降機(jī)頂端的作業(yè)平臺(tái)容易產(chǎn)生晃動(dòng)，在其上的操作工人操作難度提高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)的高空作業(yè)車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種具有遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)的高空作業(yè)車，包括

4、遠(yuǎn)程高空作業(yè)車本體，所述遠(yuǎn)程高空作業(yè)車本體由車體和剪叉式升降機(jī)組成；

5、所述車體靠近剪叉式升降機(jī)的底端兩側(cè)均設(shè)置有收卷機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述收卷機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，左側(cè)所述收卷機(jī)構(gòu)與剪叉式升降機(jī)的一側(cè)設(shè)置有第一傳動(dòng)殼；

6、所述第一傳動(dòng)殼的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述剪叉式升降機(jī)的底端設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)的絲桿，所述第一傳動(dòng)殼的另一側(cè)上端設(shè)置有解鎖機(jī)構(gòu)。

7、優(yōu)選的，所述收卷機(jī)構(gòu)包括有絞盤，所述絞盤設(shè)置于車體靠近剪叉式升降機(jī)的四角，所述絞盤與剪叉式升降機(jī)的頂端之間設(shè)置有牽引繩；

8、優(yōu)選的，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有第二傳動(dòng)殼，所述第二傳動(dòng)殼設(shè)置于車體遠(yuǎn)離第一傳動(dòng)殼的一側(cè)，所述第二傳動(dòng)殼的內(nèi)部左側(cè)設(shè)置有第三鏈輪，所述第一傳動(dòng)殼的另一側(cè)設(shè)置有從動(dòng)齒輪，所述第一傳動(dòng)殼靠近從動(dòng)齒輪左側(cè)設(shè)置有主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪的軸向一側(cè)設(shè)置有第四鏈輪，所述第四鏈輪與第三鏈輪通過鏈條活動(dòng)連接，所述主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合，左側(cè)所述絞盤與第三鏈輪通過轉(zhuǎn)軸固定連接，右側(cè)所述絞盤與從動(dòng)齒輪通過轉(zhuǎn)軸固定連接；

9、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有雙軸電機(jī)，所述雙軸電機(jī)設(shè)置于第一傳動(dòng)殼的一側(cè)外部，所述雙軸電機(jī)位于第一傳動(dòng)殼的一端設(shè)置有第二鏈輪，所述第一傳動(dòng)殼的另一端設(shè)置有第一鏈輪，所述第一鏈輪與第二鏈輪通過鏈條活動(dòng)連接；

10、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括有蝸桿，所述蝸桿設(shè)置于雙軸電機(jī)的另一端，所述絲桿的一端固定安裝有蝸輪，所述蝸輪與蝸桿嚙合；

11、優(yōu)選的，所述解鎖機(jī)構(gòu)包括有棘輪，所述棘輪設(shè)置于第一鏈輪的一側(cè)，所述第一傳動(dòng)殼靠近棘輪的上端活動(dòng)安裝有棘齒，所述第一傳動(dòng)殼靠近棘齒的一側(cè)上端設(shè)置有電推桿，所述電推桿的輸出軸端設(shè)置有抬桿，所述棘齒靠近抬桿的一側(cè)設(shè)置有邊塊，所述抬桿活動(dòng)連接于邊塊的下端面。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

13、1.該一種具有遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)的高空作業(yè)車，通過雙軸電機(jī)、絞盤、牽引繩和剪叉式升降機(jī)之間配合使用，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)控制右側(cè)的絞盤反向放開牽引繩，并且雙軸電機(jī)的另一端帶動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)，蝸桿通過蝸輪帶動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn)，絲桿旋轉(zhuǎn)后控制剪叉式升降機(jī)升起，這樣剪叉式升降機(jī)在起降的過程中，牽引繩同步收放，牽引繩可以在剪叉式升降機(jī)升起后牽拉兩端，使得剪叉式升降機(jī)大風(fēng)天氣時(shí)，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

14、2.該一種具有遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)的高空作業(yè)車，通過棘輪、棘齒、電推桿、抬桿和邊塊之間配合使用，當(dāng)需要下降時(shí)，啟動(dòng)電推桿，電推桿將抬桿收回，并且抬起棘齒一端的邊塊，這樣棘齒向上翻轉(zhuǎn)，使得棘輪與棘齒之間解鎖，然后即可反向控制雙軸電機(jī)將剪叉式升降機(jī)與牽引繩收回，在升起時(shí)，棘齒與棘輪鎖止，可以防止傳動(dòng)結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)，這樣在使用時(shí)安全性更高。

技術(shù)特征：

1.一種具有遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)的高空作業(yè)車，其特征在于：包括

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)的高空作業(yè)車，其特征在于：所述收卷機(jī)構(gòu)包括有絞盤(5)，所述絞盤(5)設(shè)置于車體(2)靠近剪叉式升降機(jī)(3)的四角，所述絞盤(5)與剪叉式升降機(jī)(3)的頂端之間設(shè)置有牽引繩(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)的高空作業(yè)車，其特征在于：所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有第二傳動(dòng)殼(7)，所述第二傳動(dòng)殼(7)設(shè)置于車體(2)遠(yuǎn)離第一傳動(dòng)殼(4)的一側(cè)，所述第二傳動(dòng)殼(7)的內(nèi)部左側(cè)設(shè)置有第三鏈輪(8)，所述第一傳動(dòng)殼(4)的另一側(cè)設(shè)置有從動(dòng)齒輪(9)，所述第一傳動(dòng)殼(4)靠近從動(dòng)齒輪(9)左側(cè)設(shè)置有主動(dòng)齒輪(10)，所述主動(dòng)齒輪(10)的軸向一側(cè)設(shè)置有第四鏈輪(11)，所述第四鏈輪(11)與第三鏈輪(8)通過鏈條活動(dòng)連接，所述主動(dòng)齒輪(10)與從動(dòng)齒輪(9)嚙合，左側(cè)所述絞盤(5)與第三鏈輪(8)通過轉(zhuǎn)軸固定連接，右側(cè)所述絞盤(5)與從動(dòng)齒輪(9)通過轉(zhuǎn)軸固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)的高空作業(yè)車，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有雙軸電機(jī)(12)，所述雙軸電機(jī)(12)設(shè)置于第一傳動(dòng)殼(4)的一側(cè)外部，所述雙軸電機(jī)(12)位于第一傳動(dòng)殼(4)的一端設(shè)置有第二鏈輪(13)，所述第一傳動(dòng)殼(4)的另一端設(shè)置有第一鏈輪(14)，所述第一鏈輪(14)與第二鏈輪(13)通過鏈條活動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)的高空作業(yè)車，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括有蝸桿(15)，所述蝸桿(15)設(shè)置于雙軸電機(jī)(12)的另一端，所述絲桿(16)的一端固定安裝有蝸輪(17)，所述蝸輪(17)與蝸桿(15)嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)的高空作業(yè)車，其特征在于：所述解鎖機(jī)構(gòu)包括有棘輪(18)，所述棘輪(18)設(shè)置于第一鏈輪(14)的一側(cè)，所述第一傳動(dòng)殼(4)靠近棘輪(18)的上端活動(dòng)安裝有棘齒(19)，所述第一傳動(dòng)殼(4)靠近棘齒(19)的一側(cè)上端設(shè)置有電推桿(20)，所述電推桿(20)的輸出軸端設(shè)置有抬桿(21)，所述棘齒(19)靠近抬桿(21)的一側(cè)設(shè)置有邊塊(22)，所述抬桿(21)活動(dòng)連接于邊塊(22)的下端面。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及高空作業(yè)車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)的高空作業(yè)車，包括遠(yuǎn)程高空作業(yè)車本體，所述遠(yuǎn)程高空作業(yè)車本體由車體和剪叉式升降機(jī)組成；所述車體靠近剪叉式升降機(jī)的底端兩側(cè)均設(shè)置有收卷機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述收卷機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本技術(shù)通過雙軸電機(jī)、絞盤、牽引繩和剪叉式升降機(jī)之間配合使用，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)控制右側(cè)的絞盤反向放開牽引繩，并且雙軸電機(jī)的另一端帶動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)，蝸桿通過蝸輪帶動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn)，絲桿旋轉(zhuǎn)后控制剪叉式升降機(jī)升起，這樣剪叉式升降機(jī)在起降的過程中，牽引繩同步收放，牽引繩可以在剪叉式升降機(jī)升起后牽拉兩端，使得剪叉式升降機(jī)大風(fēng)天氣時(shí)，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：李琦
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東中啟天鋮機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240531
技術(shù)公布日：2025/1/9