本技術(shù)涉及托盤架，更具體地說，它涉及一種電動叉車配件流轉(zhuǎn)托盤架。

背景技術(shù)：

1、隨著電動叉車的快速發(fā)展，電動叉車經(jīng)常用于對配件的流轉(zhuǎn)，但是現(xiàn)有的電動叉車配件流轉(zhuǎn)托盤架因為在托起時容易晃動，進而導致托盤架托起過程中貨物容易傾倒損壞；

2、如檢索到現(xiàn)有相關(guān)專利：cn215558778u，公開了一種電動叉車配件流轉(zhuǎn)托盤架，該現(xiàn)有技術(shù)通過叉車插入矩形插接槽過程中對兩側(cè)夾持導向板進行擠壓，夾持導向板受到擠壓使擠壓塊對受力圓臺進行擠壓，受力圓臺受到擠壓使傳動桿向上移動，傳動桿向上移動使中間桿控制擠壓桿對傳動圓臺進行擠壓的作用，傳動圓臺受到擠壓控制貼合穩(wěn)定板向下移動達到對叉車插入結(jié)構(gòu)進行貼合固定的效果，進而達到保證托盤本體托起過程中穩(wěn)定的效果。

3、但是發(fā)明人發(fā)現(xiàn)該現(xiàn)有技術(shù)存在以下問題：當貨叉插入至矩形插接槽內(nèi)，并對兩個夾持導向板擠壓時，由于現(xiàn)有貨叉寬度一致，并不存在前小后大的情況，因此當貨叉對兩個夾持導向板擠壓時，貼合穩(wěn)定板直接與貨叉頂面接觸，這時貨叉在插入矩形插接槽內(nèi)時，貼合穩(wěn)定板就會對貨叉造成影響，導致貨叉插入時出現(xiàn)卡頓甚至卡死的問題，同時現(xiàn)有貨叉在對托盤架搬運時，貨叉會對矩形插接槽頂壁擠壓，從而會對貼合穩(wěn)定板擠壓，因此發(fā)明人認為貼合穩(wěn)定板無法對貨叉起到有效地穩(wěn)定效果，對此發(fā)明人根據(jù)問題設計出一種新的電動叉車配件流轉(zhuǎn)托盤架。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種在貨叉沒有完全插入至貨叉插槽內(nèi)時，頂板不會對貨叉插入造成影響，進一步保障了貨叉插入至托盤架的流暢性，便于該托盤架的使用的電動叉車配件流轉(zhuǎn)托盤架。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：

3、一種電動叉車配件流轉(zhuǎn)托盤架，包括托盤體，托盤體上開設有兩個貨叉插槽，所述貨叉插槽相對的兩側(cè)內(nèi)壁之間固定連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸設于遠離貨叉插槽入口的一側(cè)，轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動套設有后置接觸板，后置接觸板的下側(cè)設有擠壓桿，托盤體內(nèi)開設有內(nèi)腔，內(nèi)腔位于貨叉插槽的下方，擠壓桿的下端滑動貫穿進內(nèi)腔內(nèi)，內(nèi)腔底壁設有推動板，擠壓桿的下端與推動板之間鉸接有第二轉(zhuǎn)板，推動板的另一側(cè)鉸接有第一轉(zhuǎn)板，第一轉(zhuǎn)板上轉(zhuǎn)動連接有頂升桿，頂升桿的上端滑動貫穿進貨叉插槽內(nèi)，頂升桿的上端固定連接有頂板。

4、本實用新型進一步設置為：所述頂升桿的外表面固定套設有限制板，限制板的上表面與內(nèi)腔頂壁之間固定連接有彈簧，彈簧活動套設在頂升桿的外表面上。

5、本實用新型進一步設置為：所述內(nèi)腔的頂壁上固定連接有兩個支撐板，兩個支撐板呈水平設置，兩個支撐板之間固定連接有連接滑桿，連接滑桿的外表面上滑動套設有兩個連接滑板。

6、本實用新型進一步設置為：兩個所述連接滑板的下側(cè)均與推動板的上側(cè)固定連接。

7、本實用新型進一步設置為：所述后置接觸板的下表面開設有限制滑槽，擠壓桿的上端固定連接有限制滑球，限制滑球延伸進限制滑槽內(nèi)，并在限制滑槽內(nèi)滑動。

8、本實用新型進一步設置為：所述限制滑槽的截面為圓弧狀。

9、本實用新型的優(yōu)點是：

10、本實用新型當貨叉完全插入至貨叉插槽內(nèi)時，后置接觸板傾斜角度最大，從而頂升桿向上推動頂板與貨叉下表面接觸，從而達到對貨叉限制的效果，盡量避免了貨叉在對托盤架搬運時托盤架出現(xiàn)晃動的問題，保障了該托盤架使用的穩(wěn)定性，同時該觸發(fā)結(jié)構(gòu)設于貨叉插槽后段位置，因此在貨叉沒有完全插入至貨叉插槽內(nèi)時，頂板不會對貨叉插入造成影響，進一步保障了貨叉插入至托盤架的流暢性，便于該托盤架的使用。

技術(shù)特征：

1.一種電動叉車配件流轉(zhuǎn)托盤架，包括托盤體(1)，托盤體(1)上開設有兩個貨叉插槽(2)，其特征在于：所述貨叉插槽(2)相對的兩側(cè)內(nèi)壁之間固定連接有轉(zhuǎn)軸(3)，轉(zhuǎn)軸(3)設于遠離貨叉插槽(2)入口的一側(cè)，轉(zhuǎn)軸(3)上轉(zhuǎn)動套設有后置接觸板(4)，后置接觸板(4)的下側(cè)設有擠壓桿(15)，托盤體(1)內(nèi)開設有內(nèi)腔(11)，擠壓桿(15)的下端滑動貫穿進內(nèi)腔(11)內(nèi)，內(nèi)腔(11)底壁設有推動板(9)，擠壓桿(15)的下端與推動板(9)之間鉸接有第二轉(zhuǎn)板(16)，推動板(9)的另一側(cè)鉸接有第一轉(zhuǎn)板(10)，第一轉(zhuǎn)板(10)上轉(zhuǎn)動連接有頂升桿(6)，頂升桿(6)的上端滑動貫穿進貨叉插槽(2)內(nèi)，頂升桿(6)的上端固定連接有頂板(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動叉車配件流轉(zhuǎn)托盤架，其特征在于：所述頂升桿(6)的外表面固定套設有限制板(7)，限制板(7)的上表面與內(nèi)腔(11)頂壁之間固定連接有彈簧(8)，彈簧(8)活動套設在頂升桿(6)的外表面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動叉車配件流轉(zhuǎn)托盤架，其特征在于：所述內(nèi)腔(11)的頂壁上固定連接有兩個支撐板(12)，兩個支撐板(12)呈水平設置，兩個支撐板(12)之間固定連接有連接滑桿(13)，連接滑桿(13)的外表面上滑動套設有兩個連接滑板(14)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動叉車配件流轉(zhuǎn)托盤架，其特征在于：兩個所述連接滑板(14)的下側(cè)均與推動板(9)的上側(cè)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動叉車配件流轉(zhuǎn)托盤架，其特征在于：所述后置接觸板(4)的下表面開設有限制滑槽(18)，擠壓桿(15)的上端固定連接有限制滑球(17)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動叉車配件流轉(zhuǎn)托盤架，其特征在于：所述限制滑槽(18)的截面為圓弧狀。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動叉車配件流轉(zhuǎn)托盤架，其特征在于：所述限制滑球(17)延伸進限制滑槽(18)內(nèi)，并在限制滑槽(18)內(nèi)滑動。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動叉車配件流轉(zhuǎn)托盤架，其特征在于：所述內(nèi)腔(11)位于貨叉插槽(2)的下方。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)適用于托盤架技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種電動叉車配件流轉(zhuǎn)托盤架，包括托盤體，托盤體上開設有兩個貨叉插槽，所述貨叉插槽相對的兩側(cè)內(nèi)壁之間固定連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸設于遠離貨叉插槽入口的一側(cè)，轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動套設有后置接觸板，后置接觸板的下側(cè)設有擠壓桿，托盤體內(nèi)開設有內(nèi)腔，內(nèi)腔位于貨叉插槽的下方，擠壓桿的下端滑動貫穿進內(nèi)腔內(nèi)，內(nèi)腔底壁設有推動板，擠壓桿的下端與推動板之間鉸接有第二轉(zhuǎn)板，推動板的另一側(cè)鉸接有第一轉(zhuǎn)板，第一轉(zhuǎn)板上轉(zhuǎn)動連接有頂升桿，該裝置在貨叉沒有完全插入至貨叉插槽內(nèi)時，頂板不會對貨叉插入造成影響，進一步保障了貨叉插入至托盤架的流暢性，便于該托盤架的使用。

技術(shù)研發(fā)人員：封正茂,封俊,亢耀峰,張高良
受保護的技術(shù)使用者：江蘇舜叉智能裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2025/1/6