本發(fā)明涉及工件運輸裝置，尤其是一種金屬熱處理用工件輸送裝置。

背景技術(shù)：

1、金屬熱處理是機械制造中的重要工藝之一，與其他加工工藝相比，熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學(xué)成分，而是通過改變工件內(nèi)部的顯微組織，或改變工件表面的化學(xué)成分，賦予或改善工件的使用性能。其特點是改善工件的內(nèi)在質(zhì)量，而這一般不是肉眼所能看到的。為使金屬工件具有所需要的力學(xué)性能、物理性能和化學(xué)性能，除合理選用材料和各種成形工藝外，熱處理工藝往往是必不可少的。

2、熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個過程，在保溫過程中，會將工件移送到保溫箱體內(nèi)進行保溫。常態(tài)的保溫箱體為密閉的，轉(zhuǎn)運設(shè)備將工件移動到箱體前方，需要使用到額外的運輸機構(gòu)，將工件送入箱體內(nèi)，工件運輸效率低。

3、有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種金屬熱處理用工件輸送裝置，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種金屬熱處理用工件輸送裝置。

2、本發(fā)明的一種金屬熱處理用工件輸送裝置，包括多個固定在地基上的熱處理箱體，熱處理箱體的正前方有第一導(dǎo)軌，第二導(dǎo)軌與第一導(dǎo)軌垂直安放，第一導(dǎo)軌上有可移動的擺渡車，第二導(dǎo)軌上安放有物料車，物料車可整體的移動到擺渡車上，熱處理箱體的下端為開放式，熱處理箱體的正面有可開啟關(guān)閉的箱門，物料車上有可升降的安放板，安放板的上沿與熱處理箱體以及箱門下方接觸，使熱處理箱體形成密閉狀，在熱處理箱體下方的空間內(nèi)安裝有與第二導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)一致的第三導(dǎo)軌。

3、這種金屬熱處理用工件輸送裝置件支撐物料的物料車經(jīng)過多個導(dǎo)軌移動之后直接進入到熱處理箱體中，對加熱后的工件進行保溫操作，整個轉(zhuǎn)移工作無需取下工件，在確保安全生產(chǎn)的同時，也提高了熱處理工件轉(zhuǎn)移的效率。

4、進一步的，第二導(dǎo)軌和第三導(dǎo)軌通過支架與地基進行固定安裝，擺渡車車架的四角有與第一導(dǎo)軌配合的第一滾輪，擺渡車車架的上方有與第二導(dǎo)軌對接的第四導(dǎo)軌，第四導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌和第三導(dǎo)軌等高。

5、第二導(dǎo)軌和第三導(dǎo)軌與擺渡車上的第四導(dǎo)軌等高，可以將物料車在第二導(dǎo)軌、第三導(dǎo)軌和擺渡車上進行移動，方便物料車進行轉(zhuǎn)移。

6、進一步的，第四導(dǎo)軌的尾端兩側(cè)都有向上立起的第一限位板。

7、第四導(dǎo)軌尾端立起的第一限位板防止物料車從第四導(dǎo)軌上滑脫。

8、進一步的，物料車車架的四角有第二滾輪，物料車車架的底部和安放板上分別通過軸活動安裝有上連接板和下連接板，上連接板和下連接板分前后兩組，同側(cè)的上連接板和下連接板之間通過連接軸活動連接，連接軸的中部有螺套，傳動軸的兩端有與螺套配合的螺紋段，傳動軸的尾端安裝有旋轉(zhuǎn)把手。

9、物料車分車架和安放板，車架和安放板之間通過上連接板和下連接板進行活動連接，傳動軸的兩端有螺紋段，這兩個螺紋段為反向的，轉(zhuǎn)動傳動軸的時候，帶動安裝在傳動軸上的螺套同步的向內(nèi)向外移動，驅(qū)使上連接板和下連接板進行轉(zhuǎn)動，進而完成安放板上下移動。

10、進一步的，安放板的上方為整片的接觸板，接觸板的中部有支撐板，支撐板尺寸小于接觸板，接觸板與熱處理箱體和箱門下沿接觸。

11、安放板上的接觸板用于安放支撐板，支撐板用于安放工件，同時接觸板與安放板之間形成臺階狀，在使用的時候，接觸板與熱處理箱體和箱門下沿接觸，使箱體形成密閉的空間，便于保溫。

12、進一步的，支撐板上方有隔溫層，隔溫層的上方安放有工件板。

13、支撐板上方安裝的隔溫層是保溫材料制造的，具有良好的保溫功能，避免箱體內(nèi)溫度的流失，同時工件板用于安放熱處理后的工件。

14、進一步的，隔溫層是由多個隔溫塊拼接而成的。

15、隔溫層有多個塊狀物體組成，便于對損壞部位進行更換。

16、進一步的，熱處理箱體內(nèi)有向內(nèi)凸起的卡板，卡板的下方為階梯狀的卡位板，卡位板與接觸板的貼合。

17、熱處理箱體下端的卡板向內(nèi)凸起，其與接觸板接觸，方便箱體空間密閉。

18、進一步的，卡板的上側(cè)固定有密閉板，密閉板與隔溫層的外壁接觸，工件板的外側(cè)有向外凸起的擋板，擋板與密閉板的上沿接觸。

19、在卡板上安裝的密閉板和擋板進行配合，進一步提高物料車和熱處理箱體之間的密閉性，提高保溫效果。

20、進一步的，第一導(dǎo)軌的四角都有向上立起的第二限位板。

21、第一導(dǎo)軌上的第二限位板用于限制擺渡車最大移動距離，避免擺渡車從第一導(dǎo)軌上滑脫。

22、借由上述方案，本發(fā)明至少具有以下優(yōu)點：

23、1、本裝置提供一種專用的運輸工具，工人可借助推拉桿等工具與物料車本體的接觸，使物料車進入到熱處理箱體中，避免直接接觸物料車導(dǎo)致燙傷的情況發(fā)生。

24、2、本運輸裝置可同時與多個熱處理箱體進行配合使用，方便同時對工件進行熱處理。

25、3、開放式的熱處理箱體與物料車直接接觸，簡化了工件轉(zhuǎn)移的步驟，同時也能保證保溫處理的效果。

26、4、物料車的上部結(jié)構(gòu)為可升降的形式，使物料車與箱體直接接觸更為緊密，避免熱量流失。

27、上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

技術(shù)特征：

1.一種金屬熱處理用工件輸送裝置，包括多個固定在地基上的熱處理箱體（1），其特征在于：熱處理箱體（1）的正前方有第一導(dǎo)軌（2），第二導(dǎo)軌（3）與第一導(dǎo)軌（2）垂直安放，第一導(dǎo)軌（2）上有可移動的擺渡車（4），第二導(dǎo)軌（3）上安放有物料車（5），物料車（5）可整體的移動到擺渡車（4）上，熱處理箱體（1）的下端為開放式，熱處理箱體（1）的正面有可開啟關(guān)閉的箱門（7），物料車（5）上有可升降的安放板（6），安放板（6）的上沿與熱處理箱體（1）以及箱門（7）下方接觸，使熱處理箱體（1）形成密閉狀，在熱處理箱體（1）下方的空間內(nèi)安裝有與第二導(dǎo)軌（3）結(jié)構(gòu)一致的第三導(dǎo)軌（8）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種金屬熱處理用工件輸送裝置，其特征在于：第二導(dǎo)軌（3）和第三導(dǎo)軌（8）通過支架（11）與地基進行固定安裝，擺渡車（4）車架的四角有與第一導(dǎo)軌（2）配合的第一滾輪（9），擺渡車（4）車架的上方有與第二導(dǎo)軌（3）對接的第四導(dǎo)軌（10），第四導(dǎo)軌（10）、第二導(dǎo)軌（3）和第三導(dǎo)軌（8）等高。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種金屬熱處理用工件輸送裝置，其特征在于：第四導(dǎo)軌（10）的尾端兩側(cè)都有向上立起的第一限位板（12）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種金屬熱處理用工件輸送裝置，其特征在于：物料車（5）車架的四角有第二滾輪（13），物料車（5）車架的底部和安放板（6）上分別通過軸活動安裝有上連接板（14）和下連接板（15），上連接板（14）和下連接板（15）分前后兩組，同側(cè)的上連接板（14）和下連接板（15）之間通過連接軸（16）活動連接，連接軸（16）的中部有螺套（17），傳動軸（18）的兩端有與螺套（17）配合的螺紋段，傳動軸（18）的尾端安裝有旋轉(zhuǎn)把手。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種金屬熱處理用工件輸送裝置，其特征在于：安放板（6）的上方為整片的接觸板（19），接觸板（19）的中部有支撐板（20），支撐板（20）尺寸小于接觸板（19），接觸板（19）與熱處理箱體（1）和箱門（7）下沿接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種金屬熱處理用工件輸送裝置，其特征在于：支撐板（20）上方有隔溫層（21），隔溫層（21）的上方安放有工件板（22）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種金屬熱處理用工件輸送裝置，其特征在于：隔溫層（21）是由多個隔溫塊拼接而成的。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種金屬熱處理用工件輸送裝置，其特征在于：熱處理箱體（1）內(nèi)有向內(nèi)凸起的卡板（23），卡板（23）的下方為階梯狀的卡位板（24），卡位板（24）與接觸板（19）的貼合。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種金屬熱處理用工件輸送裝置，其特征在于：卡板（23）的上側(cè)固定有密閉板（25），密閉板（25）與隔溫層（21）的外壁接觸，工件板（22）的外側(cè)有向外凸起的擋板（26），擋板（26）與密閉板（25）的上沿接觸。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種金屬熱處理用工件輸送裝置，其特征在于：第一導(dǎo)軌（2）的四角都有向上立起的第二限位板（27）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及工件運輸裝置，尤其是一種金屬熱處理用工件輸送裝置。其包括多個固定在地基上的熱處理箱體，熱處理箱體的正前方有第一導(dǎo)軌，第二導(dǎo)軌與第一導(dǎo)軌垂直安放，第一導(dǎo)軌上有可移動的擺渡車，第二導(dǎo)軌上安放有物料車，物料車可整體的移動到擺渡車上，熱處理箱體的下端為開放式，熱處理箱體的正面有可開啟關(guān)閉的箱門，物料車上有可升降的安放板，安放板的上沿與熱處理箱體以及箱門下方接觸，使熱處理箱體形成密閉狀。這種金屬熱處理用工件輸送裝置件支撐物料的物料車經(jīng)過多個導(dǎo)軌移動之后直接進入到熱處理箱體中，對加熱后的工件進行保溫操作，整個轉(zhuǎn)移工作無需取下工件，在確保安全生產(chǎn)的同時，也提高了熱處理工件轉(zhuǎn)移的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭堯君,安慶友
受保護的技術(shù)使用者：常州市匯豐天元熱處理有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9