本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種直柄摩托車把手手拉器。
背景技術(shù):
捆綁貨物的自動(dòng)收帶手拉器或稱拉緊器,常見(jiàn)于商品流通的場(chǎng)所,可將交通工具運(yùn)載成堆的貨物捆綁在一起,避免運(yùn)輸期間松散,防止商品受損或引發(fā)安全事故。
目前市場(chǎng)上的自動(dòng)收帶手拉器,有控制收放功能和無(wú)控制收放功能兩種。自動(dòng)收帶的動(dòng)力結(jié)構(gòu)是靠釋放卷簧的過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn),自動(dòng)收帶時(shí)會(huì)快速且無(wú)阻礙地收回長(zhǎng)織帶,長(zhǎng)織帶端部的鉤頭以慣性拉回致生跳躍現(xiàn)象,相對(duì)增加操作者或周圍人員的誤傷率,且結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高,拆裝耗時(shí)多。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種:操作方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、成本低、具有控制收放功能的一種直柄摩托車把手手拉器。
采用的技術(shù)方案為:一種直柄摩托車把手手拉器,包括半圓,其特征在于:所述半圓上裝有機(jī)殼,機(jī)殼尾端連接孔內(nèi)裝有螺桿并通過(guò)螺母固定連接,機(jī)殼外側(cè)面的半圓上裝有一對(duì)齒輪,齒輪外側(cè)半圓上裝有手柄,手柄外側(cè)的半圓通過(guò)半圓銷配合固定,手柄中部孔內(nèi)連接有中銷,末端設(shè)有把手手柄;機(jī)殼內(nèi)兩側(cè)孔內(nèi)裝有擋板,擋板末端設(shè)有彈簧,彈簧與機(jī)殼、擋板配合;手柄中部?jī)蓚?cè)孔內(nèi)裝有包塑拉環(huán),包塑拉環(huán)另一端與扭簧連接,扭簧另一端延伸固定在手柄上的孔外側(cè)。
包塑拉環(huán)與齒輪配合限位。
齒輪為齒結(jié)構(gòu)。
所述把手手柄上設(shè)有凸點(diǎn)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:該手拉器結(jié)構(gòu)合理,實(shí)用方便,成本低,且半圓采用板材形式代替拉絲型材,可以減少轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦力,手柄增加注塑,使用手握時(shí)更加方便大大提高了效率和操作的方便性和安全性。
附圖說(shuō)明
圖1本發(fā)明的主視圖;
圖2本發(fā)明的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-2所示,一種直柄摩托車把手手拉器,包括半圓3,其特征在于:所述半圓3上裝有機(jī)殼2,機(jī)殼2尾端連接孔內(nèi)裝有螺桿9并通過(guò)螺母10固定連接,機(jī)殼2外側(cè)面的半圓8上裝有一對(duì)齒輪5,齒輪5外側(cè)半圓3上裝有手柄13,手柄13外側(cè)的半圓3通過(guò)半圓銷7配合固定,手柄13中部孔內(nèi)連接有中銷12,末端設(shè)有把手手柄1;機(jī)殼2內(nèi)兩側(cè)孔內(nèi)裝有擋板6,擋板6末端設(shè)有彈簧8,彈簧8與機(jī)殼2、擋板6配合;手柄13中部?jī)蓚?cè)孔內(nèi)裝有包塑拉環(huán)11,包塑拉環(huán)11另一端與扭簧4連接,扭簧4另一端延伸固定在手柄13上的孔外側(cè)。
包塑拉環(huán)11與齒輪5配合限位。
齒輪5為13齒結(jié)構(gòu),張力更高,使用捆綁時(shí)需要的力度小,鎖緊貨物更方便。
所述把手手柄1上設(shè)有凸點(diǎn),增大摩擦力,使用方便。
上述是本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式,但除了上述方式以外,還可以做出多種變形和改進(jìn)。如活動(dòng)棘爪可以改成按壓的方式?;⑹直梢园芨鞣N不同形狀或結(jié)構(gòu)的外觀。因此不管做何改型,對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言,在不脫離本發(fā)明的原理前提下,都視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。