本發(fā)明涉及一種電梯用的裝置，尤其涉及電梯門楣系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

當電梯在安裝或者維護的時候，會有工作人員站在轎頂，普通情況下，門機采用轎頂安裝是沒有此夾緊機構(gòu)，當轎廂高度大于等于2500mm時當人站在前轎頂進行電梯維護或安裝的的時候，容易使門機不穩(wěn)，有向下傾覆的現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種電梯門楣系統(tǒng)，該裝置能夠讓電梯在維護或安裝的時候，轎頂站有工作人員時保證電梯水平；該裝置適用于轎廂高度大于或等于2500mm的乘客電梯。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種電梯門楣系統(tǒng)，該裝置包括門楣架、門楣壓板、夾緊機構(gòu)、門機掛板、門機固定架和馬達；

所述門楣架呈l型，其上端有一凸出的凹槽，該凹槽內(nèi)有均勻分布的通孔，門楣架的上端通過螺栓固定連接轎頂上；

所述門楣壓板也呈l型，其牢固粘貼在門楣架的側(cè)面；

所述夾緊機構(gòu)安裝在門楣架的底端，夾緊機構(gòu)包括門機加固板、六角頭螺栓、彈簧墊圈和平墊圈；所述門機加固板一共有3個，分別為門機加固板a、門機加固板b和門機加固板c；門機加固板a為l型結(jié)構(gòu)，其豎直面上有一圓形沖孔，底面上有兩個互相平行且關(guān)于中線對稱的腰型孔，圓形沖孔上裝有一個沉頭鉚螺母；門機加固板b為一凸臺形狀結(jié)構(gòu)，在其凸臺上有兩個關(guān)于中間線對稱的圓形沖孔，圓形沖孔每個上面都裝有沉頭鉚螺母；門機加固板c為l型結(jié)構(gòu)，其豎直面上有一腰型孔，底面上有兩個互相平行且關(guān)于中線對稱的腰型孔；門機加固板a和門機加固板c通過六角頭螺栓、彈簧墊圈和平墊圈連接在門機加固板b上，且門機加固板c疊在在門機加固板a的上方；

所述門機掛板其底端安裝在夾緊機構(gòu)上，上端開有馬達安裝孔；在門機掛板的垂直面上，均勻分布四對門機固定架安裝孔；

門機固定架一共有四個，分別通過門機固定架安裝孔連接在門機掛板上，門機固定架的底面連接在轎頂上；

所述馬達通過門機掛板的上端的馬達安裝孔將馬達安裝懸掛在門機掛板的上端；

進一步的，夾緊機構(gòu)的門機加固板a和門機加固板c夾著門機掛板的底端，用六角頭螺栓支撐門機掛板。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：普通情況下，門機采用轎頂安裝時無此夾緊機構(gòu)，此夾緊機構(gòu)布局了2組，能有效增加門楣的強度；此裝置能使門機上下連成一體，能有效地防止了轎廂高度≥2500mm時，人站在前轎頂時使門機不水平，向下傾覆的現(xiàn)象；此裝置加工經(jīng)濟，制造簡單，只需固定在門楣上；此裝置便于調(diào)整，門機上無需加孔，只需要把門機加固件c對準用標準件鎖死即可。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

圖1為電梯門楣系統(tǒng)的側(cè)視圖。

圖2為電梯門楣系統(tǒng)的主視圖。

圖3為門機夾緊機構(gòu)的側(cè)視圖。

圖4為門機夾緊機構(gòu)的主視圖。

如圖1至圖4所示：1、門楣架；2、門楣壓板；3、夾緊機構(gòu)；4、門機掛板；5、門機固定架；6、馬達；7、門機加固板a；8、門機加固板b；9、門機加固板c；10、六角頭螺栓；11、沉頭鉚螺母；12、彈簧墊圈；13、平墊圈；14、轎頂。

具體實施方式

下面的實施例可以使本專業(yè)的技術(shù)人員更全面地理解本發(fā)明，但并不因此將本發(fā)明限制在所述的實施例范圍之中。

如圖1至圖4所示的一種電梯門楣系統(tǒng)，該包括門楣架1、門楣壓板2、夾緊機構(gòu)3、門機掛板4、門機固定架5和馬達6。

門楣架1呈l型，其上端有一凸出的凹槽，該凹槽內(nèi)有均勻分布的通孔，門楣架1的上端通過螺栓固定連接轎頂14上。

門楣壓板2也呈l型，其牢固粘貼在門楣架1的側(cè)面。

夾緊機構(gòu)3安裝在門楣架1的底端，夾緊機構(gòu)3包括門機加固板、六角頭螺栓10、彈簧墊圈12和平墊圈13；所述門機加固板一共有3個，分別為門機加固板a7、門機加固板b8和門機加固板c9；門機加固板a7為l型結(jié)構(gòu)，其豎直面上有一圓形沖孔，底面上有兩個互相平行且關(guān)于中線對稱的腰型孔，圓形沖孔上裝有一個沉頭鉚螺母11；門機加固板b8為一凸臺形狀結(jié)構(gòu)，在其凸臺上有兩個關(guān)于中間線對稱的圓形沖孔，圓形沖孔每個上面都裝有沉頭鉚螺母11；門機加固板c9為l型結(jié)構(gòu)，其豎直面上有一腰型孔，底面上有兩個互相平行且關(guān)于中線對稱的腰型孔；門機加固板a7和門機加固板c9通過六角頭螺栓10、彈簧墊圈12和平墊圈13連接在門機加固板b8上，且門機加固板c9疊在在門機加固板a7的上方。

門機掛板4其底端安裝在夾緊機構(gòu)3上，上端開有馬達安裝孔；在門機掛板4的垂直面上，均勻分布四對門機固定架5安裝孔；

門機固定5架一共有四個，分別通過門機固定架安裝孔連接在門機掛板4上，門機固定架5的底面連接在轎頂14上。

馬達6通過門機掛板4的上端的馬達安裝孔將馬達6安裝懸掛在門機掛板4的上端。

夾緊機構(gòu)3的門機加固板a7和門機加固板c9夾著門機掛板4的底端，用六角頭螺栓10支撐門機掛板4。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種電梯門楣系統(tǒng)，該裝置包括門楣架、門楣壓板、夾緊機構(gòu)、門機掛板、門機固定架和馬達；門楣架連接在轎頂上，門楣壓板連接在門楣主板的側(cè)面，夾緊機構(gòu)放置在門楣架的底端凹槽內(nèi)，門機掛板的底端被夾緊機構(gòu)夾住，門機固定架一面安裝在門機掛板的垂直面上，底面安裝在轎頂上，馬達安裝在門機掛板的頂端。該裝置適用轎廂高度于大于等于2500mm的乘客電梯，能有效地防止人站在前轎頂時使出現(xiàn)門機不水平，向下傾覆的現(xiàn)象。

技術(shù)研發(fā)人員：李綏
受保護的技術(shù)使用者：上海愛登堡電梯江蘇有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.18
技術(shù)公布日：2017.09.29