一種深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括卷揚機、纜繩系統(tǒng)以及絞車系統(tǒng)，所述卷揚機用于提供所述纜繩系統(tǒng)的收回動力；所述卷揚機設(shè)置在船體設(shè)備架上，所述卷揚機包括驅(qū)動電機；所述纜繩系統(tǒng)包括電纜本體和定位繩，所述定位繩為凱夫拉繩，所述定位繩的端部連接有重力錨；所述定位繩包括依次連接的牽引繩和連接繩，所述牽引繩與所述重力錨連接；所述電纜本體上均布設(shè)置有多個檢波器，所述電纜本體與所述連接繩之間通過連接件連接，所述連接件的連接位置設(shè)置在每相鄰兩個檢波器的中間位置；本實用新型可應(yīng)用于海底電纜地震勘探作業(yè)領(lǐng)域，應(yīng)用本實用新型能夠避免直接拉拽電纜，能夠有效保證電纜的內(nèi)部芯線結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
【專利說明】一種深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及海底電纜地震勘探作業(yè)領(lǐng)域，尤其是一種深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在海底電纜地震勘探施工作業(yè)過程中，電纜鋪放精度是作業(yè)的先決條件，通常電纜的精度要求為橫向DC12.5m，縱向DA12.5m。當前國內(nèi)外在海底電纜地震勘探施工中電纜的精度控制采用預(yù)判手段對電纜進行自由落體式鋪放，人為調(diào)節(jié)船行進路徑的DC及提前量DA來補償潮汐、洋流等影響，從而把電纜的精度控制在合理范圍。當前的海底電纜地震勘探主要應(yīng)用于淺海區(qū)域(深度為50m的海域)，上述淺海區(qū)域中采用人為調(diào)節(jié)的方法能夠獲得較好的精度控制效果。
[0003]然而隨著水深的增加，深海(深度為10m以上的海域)區(qū)域海況愈顯復(fù)雜，許多海域存在多層流、暗流、洋流、不規(guī)則流等諸多因素，傳統(tǒng)的預(yù)判自由落體式鋪放方式越來越無法將電纜的精度控制在合理的范圍，從而至使施工無法進行。
[0004]相應(yīng)的，現(xiàn)有的纜繩回收往往是通過絞車直接拉拽纜繩，淺海區(qū)域的重力錨能夠順利收回，但是深海區(qū)域的重力錨在收回過程中常常出現(xiàn)收回事故；比如，用于回收的橡膠輪胎之間的摩擦力不足，不能夠提供足夠的回收摩擦力；比如，直接拉拽纜繩，在張緊狀態(tài)下，內(nèi)部芯線多次直接拉拽很容易造成內(nèi)部芯線連接失效，以及相應(yīng)的電子元件損害。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)，能夠有效解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，可提供能夠避免深海區(qū)域中多層流、暗流、洋流、不規(guī)則流的影響的纜繩系統(tǒng)，以及相應(yīng)的深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)以及方法；能夠提供足夠的收回動力，能夠避免直接拉拽電纜，能夠有效保證電纜的內(nèi)部芯線結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括
[0007]卷揚機、纜繩系統(tǒng)以及絞車系統(tǒng)，所述卷揚機用于提供所述纜繩系統(tǒng)的收回動力；
[0008]所述卷揚機設(shè)置在船體設(shè)備架上，所述卷揚機包括驅(qū)動電機；
[0009]所述纜繩系統(tǒng)包括電纜本體和定位繩，所述定位繩為凱夫拉繩，所述定位繩的端部連接有重力錨；所述定位繩包括依次連接的牽引繩和連接繩，所述牽引繩與所述重力錨連接；所述電纜本體上均布設(shè)置有多個檢波器，所述電纜本體與所述連接繩之間通過連接件連接，所述連接件的連接位置設(shè)置在每相鄰兩個檢波器的中間位置；
[0010]所述絞車系統(tǒng)包括纜絞車和繩絞車，所述纜絞車設(shè)置在船體設(shè)備架上，所述纜絞車用于實現(xiàn)所述電纜本體的收回纏繞作業(yè)；所述繩絞車設(shè)置在所述卷揚機的一側(cè)，所述繩絞車用于實現(xiàn)所述定位繩的收回纏繞作業(yè)。
[0011]上述深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)，還可具有如下特點，
[0012]還包括纜繩收放操作平臺，所述纜繩收放操作平臺用于實現(xiàn)所述電纜本體與所述定位繩的掛接或拆卸作業(yè)；
[0013]所述纜繩收放操作平臺包括操作平臺本體和引導滾輪，所述引導滾輪設(shè)置在所述操作平臺本體的前端，所述引導滾輪用于引導所述操作平臺本體上作業(yè)的纜繩；所述引導滾輪包括輪轂和兩個側(cè)板，所述側(cè)板對稱設(shè)置在所述輪轂兩側(cè)；所述輪轂的頂端與所述操作平臺本體的端面平齊，所述輪轂的旋轉(zhuǎn)軸固定在船體設(shè)備架上。
[0014]上述深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)，還可具有如下特點，
[0015]所述連接件包括結(jié)構(gòu)相同的第一環(huán)狀本體和第二環(huán)狀本體，所述第一環(huán)狀本體具有缺口，所述第一環(huán)狀本體在所述缺口處的端部均設(shè)置有尖狀邊緣結(jié)構(gòu)，兩側(cè)相對的尖狀邊緣結(jié)構(gòu)構(gòu)成所述缺口。
[0016]上述深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)，還可具有如下特點，
[0017]所述第一環(huán)狀本體固定連接在所述電纜本體上，所述第一環(huán)狀本體與所述電纜本體之間設(shè)置有纏繞膠帶；所述第二環(huán)狀本體固定連接在所述連接繩上，所述第二環(huán)狀本體與所述連接繩之間為捆綁連接。
[0018]上述深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)，還可具有如下特點，
[0019]還包括捆綁繩；所述捆綁繩設(shè)置在所述第一環(huán)狀本體與所述電纜本體之間；所述捆綁繩的一端與所述電纜本體之間捆綁連接，所述捆綁繩的另一端與所述第一環(huán)狀本體之間捆綁連接。
[0020]上述深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)，還可具有如下特點，
[0021]還包括限位支架，所述限位支架設(shè)置在所述引導輪上方，所述限位支架用于限制纜繩偏移出所述引導滾輪；
[0022]所述限位支架具有頂邊和兩個側(cè)邊，所述側(cè)邊對稱設(shè)置在所述頂邊兩側(cè)，所述頂邊與所述側(cè)邊構(gòu)成門型結(jié)構(gòu)；所述門型結(jié)構(gòu)罩設(shè)在所述引導滾輪上方，且與所述引導滾輪的側(cè)板不相接；所述門型結(jié)構(gòu)通過所述側(cè)邊固定在船體設(shè)備架上。
[0023]上述深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)，還可具有如下特點，
[0024]所述頂邊和側(cè)邊外側(cè)均套設(shè)有滾筒結(jié)構(gòu)，所述滾筒結(jié)構(gòu)通過軸承與所述頂邊和側(cè)邊連接；所述軸承的內(nèi)圈卡緊在所述頂邊和側(cè)邊外側(cè)，所述軸承的外圈卡緊在所述滾筒結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)。
[0025]上述深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)，還可具有如下特點，
[0026]所述限位支架與所述船體設(shè)備架之間設(shè)置有高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括滑動槽、滑動塊、以及鎖緊銷，所述滑動槽固定連接在船體設(shè)備架上，所述滑動塊連接在所述限位支架的側(cè)邊底部，所述鎖緊銷設(shè)置在所述滑動塊上。
[0027]上述深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)，還可具有如下特點，
[0028]所述操作平臺本體上設(shè)置有耐磨板，所述耐磨板與操作平臺本體之通過螺栓連接。
[0029]本實用新型上述技術(shù)方案具有如下有益效果:
[0030]本實用新型通過設(shè)置卷揚機、纜繩系統(tǒng)以及絞車系統(tǒng)，卷揚機用于提供纜繩系統(tǒng)的收回動力；可提供能夠避免深海區(qū)域中多層流、暗流、洋流、不規(guī)則流的影響的纜繩系統(tǒng)，以及相應(yīng)的深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)以及方法；能夠提供足夠的收回動力，能夠避免直接拉拽電纜，能夠有效保證電纜的內(nèi)部芯線結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0031]本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。本實用新型的目的和其他優(yōu)點可通過在說明書、權(quán)利要求書以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0032]附圖用來提供對本實用新型技術(shù)方案的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本申請的實施例一起用于解釋本實用新型的技術(shù)方案，并不構(gòu)成對本實用新型技術(shù)方案的限制。
[0033]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖2為本實用新型實施例的纜繩系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成示意圖；
[0035]圖3為本實用新型實施例的連接件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖4為本實用新型實施例的纜繩收放操作平臺結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0037]圖5為本實用新型實施例的纜繩收放操作平臺結(jié)構(gòu)主視圖。

【具體實施方式】
[0038]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下文中將結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互任意組合。
[0039]結(jié)合圖1、圖2所示，本實用新型提供了一種深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)，卷揚機4、纜繩系統(tǒng)以及絞車系統(tǒng)，卷揚機4用于提供纜繩系統(tǒng)的收回動力；卷揚機4設(shè)置在船體設(shè)備架上，卷揚機4包括驅(qū)動電機；纜繩系統(tǒng)包括電纜本體9和定位繩，定位繩的端部連接有重力錨7，定位繩包括依次連接的牽引繩8和連接繩10，牽引繩8與重力錨7連接；電纜本體9上均布設(shè)置有多個檢波器11，電纜本體9與連接繩10之間通過連接件連接，連接件的連接位置設(shè)置在每相鄰兩個檢波器11的中間位置；絞車系統(tǒng)包括纜絞車5和繩絞車6，纜絞車5設(shè)置在船體設(shè)備架I上，纜絞車5用于實現(xiàn)電纜本體9的收回纏繞作業(yè)；繩絞車6設(shè)置在纜絞車5的一側(cè)，繩絞車6用于實現(xiàn)定位繩的收回纏繞作業(yè)。
[0040]具體操作中，可將纜繩系統(tǒng)中的電纜本體與定位繩拆開，并將定位繩纏繞到卷揚機上1-3圈，繼續(xù)牽引定位繩；進而將定位繩牽引至繩絞車處，并將定位繩纏繞到繩絞車上；同時，將電纜本體纏繞到纜絞車上；接著，啟動卷揚機，卷揚機的輸入端將定位繩從海中拽出，電纜本體隨定位繩一同拽出；卷揚機的輸出端將定位繩輸出；然后，啟動繩絞車、纜絞車，繩絞車進行定位繩的收回纏繞作業(yè)，纜絞車進行電纜本體的收回纏繞作業(yè)；繼續(xù)，步驟a中電纜本體與定位繩的拆開作業(yè)，當重力錨拽到船體時完成收回操作。具體操作中，船體設(shè)備可對定位繩進行拉拽作業(yè)，能夠避免直接對電纜本體進行拉拽作業(yè)產(chǎn)生的損害；電纜本體上設(shè)置有精密的檢波器以及其他電子元件，通過直接拉拽定位繩，而不拉拽電纜本體，能夠有效保證電纜本體自身的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，以及使用壽命。本實用新型可通過卷揚機提供足夠的拉拽動力，并將定位繩牽引至繩纜車位置；此時，從卷揚機伸出的定位繩已成釋放狀態(tài)，繩絞車可輕松實現(xiàn)纏繞收集操作；相應(yīng)的，電纜本體也在一側(cè)呈釋放狀態(tài)，纜絞車同樣能夠輕松實現(xiàn)纏繞收集操作。
[0041]如圖3所示，本實用新型提供的上述連接件可采用如下結(jié)構(gòu):具體可以包括結(jié)構(gòu)相同的第一環(huán)狀本體14和第二環(huán)狀本體13，第一環(huán)狀本體14具有缺口，第一環(huán)狀本體14在缺口處的端部均設(shè)置有尖狀邊緣結(jié)構(gòu)，兩側(cè)相對的尖狀邊緣結(jié)構(gòu)構(gòu)成缺口 ；第一環(huán)狀本體14與第二環(huán)狀本體13通過缺口的相互插入實現(xiàn)連接或拆卸作業(yè)。上述連接件可采用鋼質(zhì)材質(zhì)制作而成。通過上述設(shè)置的第一環(huán)狀本體14和第二環(huán)狀本體13，能夠有效保證電纜本體與定位繩之間的連接穩(wěn)定性，以及拆卸快速性。
[0042]結(jié)合圖2、圖3所示，第一環(huán)狀本體14固定連接在電纜本體9上，第一環(huán)狀本體14與電纜本體9之間設(shè)置有纏繞膠帶；第二環(huán)狀本體13固定連接在連接繩10上，第二環(huán)狀本體13與連接繩10之間為捆綁連接；第一環(huán)狀本體14與第二環(huán)狀本體13之間的連接或拆卸作業(yè)實現(xiàn)電纜本體9與連接繩10之間的連接或拆卸作業(yè)。通過將上述第一環(huán)狀本體14預(yù)裝在電纜本體9上，以及將第二環(huán)狀本體13預(yù)裝在連接繩10上，能夠進一步提高電纜收回過程的整體效率。
[0043]如圖2所示，優(yōu)選地，本實用新型提供的具體實施例中，還可以包括捆綁繩12 ;捆綁繩12設(shè)置在第一環(huán)狀本體14與電纜本體9之間；捆綁繩12的一端與電纜本體9之間捆綁連接，捆綁繩12的另一端與第一環(huán)狀本體14之間捆綁連接。具體操作中，通過設(shè)置上述捆綁繩12，能夠避免第一環(huán)狀本體14與電纜本體9之間的直接接觸，進而能夠避免第一環(huán)狀本體14自身的頻繁晃動引起的電纜本體9的頻繁彎折；上述捆綁繩12能夠滿足第一環(huán)狀本體14自身頻繁晃動的需要；同時，捆綁繩12自身的柔性特性，能夠最大程度上降低對電纜本體的彎折，能夠有效保證電纜本體的內(nèi)部芯線的連接穩(wěn)定性。
[0044]結(jié)合圖4、圖5所示，優(yōu)選地，本實用新型提供的具體實施例中，還可以包括纜繩收放操作平臺，纜繩收放操作平臺具體包括操作平臺本體3和引導滾輪2，引導滾輪2設(shè)置在操作平臺本體3的前端，引導滾輪2用于引導操作平臺本體3上作業(yè)的纜繩；引導滾輪2包括輪轂和兩個側(cè)板，側(cè)板對稱設(shè)置在輪轂兩側(cè)；輪轂的頂端與操作平臺本體3的端面平齊，輪轂的旋轉(zhuǎn)軸固定在船體設(shè)備架I上。具體操作中，纜繩通過引導滾輪2的滾動引導，能夠有效保證其自身的穩(wěn)定性，能夠保證纜繩不脫離操作平臺本體3。同時，上述引導滾輪2能夠有效降低纜繩對操作平臺本體3邊緣的磨損；上述引導滾輪2的滾動作業(yè)，能夠有效降低纜繩與引導滾輪2表面之間的摩擦力，能夠有效保證纜繩和引導滾輪2的穩(wěn)定性。
[0045]優(yōu)選地，為了進一步提高纜繩作業(yè)過程的穩(wěn)定性；具體操作中，還可以包括限位支架15，限位支架15設(shè)置在引導輪上方，限位支架15用于限制纜繩偏移出引導滾輪2 ;限位支架15具有頂邊和兩個側(cè)邊，側(cè)邊對稱設(shè)置在頂邊兩側(cè)，頂邊與側(cè)邊構(gòu)成門型結(jié)構(gòu)；門型結(jié)構(gòu)罩設(shè)在引導滾輪2上方，且與引導滾輪2的側(cè)板不相接；門型結(jié)構(gòu)通過側(cè)邊固定在船體設(shè)備架I上。通過上述限位罩設(shè)在引導滾輪2上方，能夠有效保證纜繩穩(wěn)定的在引導滾輪2上輸送，能夠有效避免在惡劣天氣情況下纜繩劇烈晃動并偏移出引導滾輪2，能夠進一步提供纜繩作業(yè)過程的穩(wěn)定性。
[0046]優(yōu)選的，為了能夠有效降低限位支架15與纜繩之間的摩擦力，以及之間的磨損；具體操作中，頂邊和側(cè)邊外側(cè)還可以套設(shè)有滾筒結(jié)構(gòu)，滾筒結(jié)構(gòu)通過軸承與頂邊和側(cè)邊連接；軸承的內(nèi)圈卡緊在頂邊和側(cè)邊外側(cè)，軸承的外圈卡緊在滾筒結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)。具體操作中，通過上述軸承滾動可帶動外側(cè)的滾筒隨纜繩一同滾動，能夠有效降低纜繩與限位支架15之間的摩擦力，能夠有效降低彼此之間的磨損消耗，能夠有效提高設(shè)備整體的穩(wěn)定性。
[0047]優(yōu)選地，為了適應(yīng)多種情況的纜繩作業(yè)；具體操作中，限位支架15與船體設(shè)備架I之間設(shè)置有高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括滑動槽、滑動塊、以及鎖緊銷，滑動槽固定連接在船體設(shè)備架I上，滑動塊連接在限位支架15的側(cè)邊底部，鎖緊銷設(shè)置在滑動塊上。當深海作業(yè)或者惡劣天氣作業(yè)時，可將高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)高，即將限位之間的限位空間變大，進而增大纜繩的作業(yè)空間，能夠有效降低因空間狹小造成的頻繁撞擊限位結(jié)構(gòu)。
[0048]優(yōu)選地，為了能夠有效降低操作平臺本體3后期的維護作業(yè)；具體操作中，操作平臺本體3上可設(shè)置有耐磨板，耐磨板與操作平臺本體3之間通過螺栓連接。通過上述耐磨板的設(shè)置，能夠有效避免纜繩與操作平臺本體3之間的直接接觸，能夠有效保證操作平臺本體3的穩(wěn)定性；相應(yīng)的，上述螺栓連接能夠有效保證耐磨板的后期維護便利性；當耐磨板磨損嚴重時，可直接將螺栓擰開，更換一塊新的耐磨板即可。另外，為了有效保證定位繩的強度，同時能夠有效保證定位繩的質(zhì)量輕便；具體操作中，所述定位繩為凱夫拉繩。其中，凱夫拉繩由kevlar(R)纖維編織而成，kevlar (R)纖維有極高的強度，大于28克/旦，是優(yōu)質(zhì)鋼材的5-6倍，模量是鋼材或玻璃纖維的2-3倍，韌性是鋼材的2倍，而重量僅為鋼材的1/5。
[0049]相應(yīng)的，本實用新型具體操作中，可采用如下操作步驟:
[0050]步驟a，將纜繩系統(tǒng)中的電纜本體與定位繩拆開，并將定位繩纏繞到卷揚機上1-3圈，繼續(xù)牽引定位繩；
[0051]步驟b，將定位繩牽引至繩絞車處，并將定位繩纏繞到繩絞車上；同時，將電纜本體纏繞到纜絞車上；
[0052]步驟C，啟動卷揚機，卷揚機的輸入端將定位繩從海中拽出，電纜本體隨定位繩一同拽出；卷揚機的輸出端將定位繩輸出；
[0053]步驟d，啟動繩絞車、纜絞車，繩絞車進行定位繩的收回纏繞作業(yè)，纜絞車進行電纜本體的收回纏繞作業(yè)；
[0054]步驟e，繼續(xù)步驟a中電纜本體與定位繩的拆開作業(yè)，當重力錨拽到船體時完成收回操作。
[0055]本實用新型提供的上述深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)，可提供能夠避免深海區(qū)域中多層流、暗流、洋流、不規(guī)則流的影響的纜繩系統(tǒng)，以及相應(yīng)的深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)以及方法；能夠提供足夠的收回動力，能夠避免直接拉拽電纜，能夠有效保證電纜的內(nèi)部芯線結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；通過設(shè)置纜繩收放操作平臺，能夠有效解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，能夠?qū)崿F(xiàn)纜繩的導向作用，能夠有效保證纜繩作業(yè)過程中的穩(wěn)定性；同時，上述結(jié)構(gòu)組成合理，易于推廣和實施。
[0056]本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，雖然本實用新型所揭露的實施方式如上，但所述的內(nèi)容僅為便于理解本實用新型而采用的實施方式，并非用以限定本實用新型。任何本實用新型所屬領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型所揭露的精神和范圍的前提下，可以在實施的形式及細節(jié)上進行任何的修改與變化，但本實用新型的專利保護范圍，仍須以所附的權(quán)利要求書所界定的范圍為準。
【權(quán)利要求】
1.一種深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括 卷揚機、纜繩系統(tǒng)以及絞車系統(tǒng)，所述卷揚機用于提供所述纜繩系統(tǒng)的收回動力； 所述卷揚機設(shè)置在船體設(shè)備架上，所述卷揚機包括驅(qū)動電機； 所述纜繩系統(tǒng)包括電纜本體和定位繩，所述定位繩為凱夫拉繩，所述定位繩的端部連接有重力錨；所述定位繩包括依次連接的牽引繩和連接繩，所述牽引繩與所述重力錨連接；所述電纜本體上均布設(shè)置有多個檢波器，所述電纜本體與所述連接繩之間通過連接件連接，所述連接件的連接位置設(shè)置在每相鄰兩個檢波器的中間位置； 所述絞車系統(tǒng)包括纜絞車和繩絞車，所述纜絞車設(shè)置在船體設(shè)備架上，所述纜絞車用于實現(xiàn)所述電纜本體的收回纏繞作業(yè)；所述繩絞車設(shè)置在所述卷揚機的一側(cè)，所述繩絞車用于實現(xiàn)所述定位繩的收回纏繞作業(yè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)，其特征在于， 還包括纜繩收放操作平臺，所述纜繩收放操作平臺用于實現(xiàn)所述電纜本體與所述定位繩的掛接或拆卸作業(yè)； 所述纜繩收放操作平臺包括操作平臺本體和引導滾輪，所述引導滾輪設(shè)置在所述操作平臺本體的前端，所述引導滾輪用于引導所述操作平臺本體上作業(yè)的纜繩；所述引導滾輪包括輪轂和兩個側(cè)板，所述側(cè)板對稱設(shè)置在所述輪轂兩側(cè)；所述輪轂的頂端與所述操作平臺本體的端面平齊，所述輪轂的旋轉(zhuǎn)軸固定在船體設(shè)備架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述連接件包括結(jié)構(gòu)相同的第一環(huán)狀本體和第二環(huán)狀本體，所述第一環(huán)狀本體具有缺口，所述第一環(huán)狀本體在所述缺口處的端部均設(shè)置有尖狀邊緣結(jié)構(gòu)，兩側(cè)相對的尖狀邊緣結(jié)構(gòu)構(gòu)成所述缺口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述第一環(huán)狀本體固定連接在所述電纜本體上，所述第一環(huán)狀本體與所述電纜本體之間設(shè)置有纏繞膠帶；所述第二環(huán)狀本體固定連接在所述連接繩上，所述第二環(huán)狀本體與所述連接繩之間為捆綁連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)，其特征在于， 還包括捆綁繩；所述捆綁繩設(shè)置在所述第一環(huán)狀本體與所述電纜本體之間；所述捆綁繩的一端與所述電纜本體之間捆綁連接，所述捆綁繩的另一端與所述第一環(huán)狀本體之間捆綁連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)，其特征在于， 還包括限位支架，所述限位支架設(shè)置在所述引導輪上方，所述限位支架用于限制纜繩偏移出所述引導滾輪； 所述限位支架具有頂邊和兩個側(cè)邊，所述側(cè)邊對稱設(shè)置在所述頂邊兩側(cè)，所述頂邊與所述側(cè)邊構(gòu)成門型結(jié)構(gòu)；所述門型結(jié)構(gòu)罩設(shè)在所述引導滾輪上方，且與所述引導滾輪的側(cè)板不相接；所述門型結(jié)構(gòu)通過所述側(cè)邊固定在船體設(shè)備架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述頂邊和側(cè)邊外側(cè)均套設(shè)有滾筒結(jié)構(gòu)，所述滾筒結(jié)構(gòu)通過軸承與所述頂邊和側(cè)邊連接；所述軸承的內(nèi)圈卡緊在所述頂邊和側(cè)邊外側(cè)，所述軸承的外圈卡緊在所述滾筒結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述限位支架與所述船體設(shè)備架之間設(shè)置有高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括滑動槽、滑動塊、以及鎖緊銷，所述滑動槽固定連接在船體設(shè)備架上，所述滑動塊連接在所述限位支架的側(cè)邊底部，所述鎖緊銷設(shè)置在所述滑動塊上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的深海作業(yè)纜繩收回結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述操作平臺本體上設(shè)置有耐磨板，所述耐磨板與操作平臺本體之通過螺栓連接。
【文檔編號】B65H54/00GK204251063SQ201420615858
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】李金生, 袁全社, 柴繼堂, 羅東, 劉 東, 楊愛兵, 張偉, 張海朋, 王建東, 王劉博, 李鵬 申請人:中國海洋石油總公司, 中海油田服務(wù)股份有限公司