飛機(jī)機(jī)翼外翼翼盒包裝箱的制作方法
【專利摘要】一種大型飛機(jī)包裝運(yùn)輸【技術(shù)領(lǐng)域】的飛機(jī)機(jī)翼外翼翼盒包裝箱，包括：分別用于容納左、右機(jī)翼外翼翼盒的上包裝箱和下包裝箱、豎直固定機(jī)構(gòu)以及水平固定機(jī)構(gòu)，其中：左、右機(jī)翼的豎直方向由豎直固定機(jī)構(gòu)固定，水平方向由水平固定機(jī)構(gòu)分別與上包裝箱和下包裝箱相互連接。本實(shí)用新型能夠保證機(jī)翼外翼翼盒得到有效的保護(hù)及裝卸的便捷性，保證包裝箱安全通過(guò)。
【專利說(shuō)明】飛機(jī)機(jī)翼外翼翼盒包裝箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種大型飛機(jī)包裝運(yùn)輸【技術(shù)領(lǐng)域】的裝置，具體是一種飛機(jī)機(jī)
翼外翼翼盒包裝箱。
【背景技術(shù)】
[0002]大型飛機(jī)的機(jī)翼外翼翼盒運(yùn)輸是大型飛機(jī)大部件中最重要、最復(fù)雜的問(wèn)題，由于國(guó)內(nèi)在最近幾年才開始生產(chǎn)大型飛機(jī)，而且大多數(shù)情況下，飛機(jī)的大部件生產(chǎn)和總裝配在同一工廠完成，所以很少需要解決機(jī)翼外翼翼盒運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，目前國(guó)內(nèi)個(gè)別大中型飛機(jī)的機(jī)翼外翼翼盒需要長(zhǎng)距離運(yùn)輸，其交通方式采用鐵路運(yùn)輸，運(yùn)輸平穩(wěn)，但是由于受到運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的限制，不能隨時(shí)進(jìn)行運(yùn)輸。另有機(jī)翼外翼翼盒也采用夾具運(yùn)輸，但運(yùn)輸過(guò)程中機(jī)翼外翼翼盒得不到有效的保護(hù)，易損壞機(jī)翼外翼翼盒。
[0003]經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的檢索發(fā)現(xiàn)，中國(guó)專利文獻(xiàn)號(hào)CN202186321，
【公開日】2012_04_11，記載了一種無(wú)人機(jī)機(jī)翼運(yùn)輸鎖定機(jī)構(gòu)，包括左鎖定座、左支撐、右鎖定座、右支撐；左鎖定座包括本體、筋板、底板；所述的底板為長(zhǎng)方體；本體由鎖定板和立板兩部分組成；立板底端焊接在底板的上端面上；鎖定板上的設(shè)有的矩形槽、長(zhǎng)通孔、上螺紋孔、下螺紋孔、凸臺(tái)之間的位置關(guān)系與無(wú)人機(jī)左機(jī)翼尾端4個(gè)孔的位置關(guān)系相對(duì)應(yīng)。但該技術(shù)沒(méi)有涉及機(jī)翼的整體包裝裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提出一種飛機(jī)機(jī)翼外翼翼盒包裝箱，能夠保證機(jī)翼外翼翼盒得到有效的保護(hù)及裝卸的便捷性，保證包裝箱在的運(yùn)輸安全性及通過(guò)性。
[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型包括:分別用于容納左、右機(jī)翼外翼翼盒的上包裝箱和下包裝箱、豎直固定機(jī)構(gòu)以及水平固定機(jī)構(gòu)，其中:左、右機(jī)翼的豎直方向由豎直固定機(jī)構(gòu)固定，水平方向由水平固定機(jī)構(gòu)分別與上包裝箱和下包裝箱相互連接。
[0006]所述的豎直固定機(jī)構(gòu)包括:設(shè)置于機(jī)翼的肋的下方的仿形支撐結(jié)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)，其中:夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)置于機(jī)翼的上方且其位置與仿形支撐結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)，仿形支撐結(jié)構(gòu)的底部設(shè)有底座，夾緊機(jī)構(gòu)通過(guò)銷軸與底座相連，保證夾緊機(jī)構(gòu)與仿形支撐結(jié)構(gòu)共線。
[0007]所述的仿形支撐結(jié)構(gòu)包括:左側(cè)面、右側(cè)面和仿形面，其中:左側(cè)面的頂部曲線為左偏置面和機(jī)翼的表面曲面的相交線，右側(cè)面的頂部曲線為右偏置面和機(jī)翼的表面曲面的相交線，左偏置面、右偏置面分別為機(jī)翼的肋的基準(zhǔn)面向左側(cè)或向右側(cè)的偏置平面，在左側(cè)面、右側(cè)面上部貼合薄板件形成仿形面。
[0008]所述的左偏置面和右偏置面之間的距離為機(jī)翼的肋所需的支撐寬度。
[0009]所述的夾緊機(jī)構(gòu)包括:豎直支架、水平支架和壓盤結(jié)構(gòu)，其中:豎直支架的一端與水平支架的一端固定，另一端與底座活動(dòng)連接，壓盤結(jié)構(gòu)設(shè)置于水平支架的下方。[0010]所述的豎直支架的上端有上斜撐結(jié)構(gòu)，該上斜撐結(jié)構(gòu)與水平支架固定，豎直支架的下端有下斜撐結(jié)構(gòu)，該下斜撐結(jié)構(gòu)與底座活動(dòng)連接。
[0011]所述的下斜撐結(jié)構(gòu)與底座的連接處設(shè)有限位塊。
[0012]所述的活動(dòng)連接由銷軸及與其相配合的別針銷實(shí)現(xiàn)。
[0013]所述的壓盤結(jié)構(gòu)包括:固定于水平支架的下方的手輪和連接于手輪的下方的萬(wàn)向壓盤。
[0014]所述的仿形面的外表面、左側(cè)面和右側(cè)面的外表面以及萬(wàn)向壓盤的外表面均設(shè)有緩沖件，該緩沖件的外表面設(shè)有保護(hù)層。
[0015]緩沖件為橡膠材質(zhì)，保護(hù)層為帆布，使用固定壓條進(jìn)行固定。
[0016]所述的水平固定機(jī)構(gòu)包括:設(shè)置于機(jī)翼的發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛處的第一接頭和設(shè)置于機(jī)翼的主起落架處的第二接頭。
[0017]第一接頭包括:定位機(jī)構(gòu)和拉緊機(jī)構(gòu)，其中:拉緊機(jī)構(gòu)的一端與機(jī)翼相連且位于定位機(jī)構(gòu)的上方，另一端與機(jī)翼運(yùn)輸工具相連；
[0018]定位機(jī)構(gòu)包括:接頭座、定位部、左連接部、右連接部和耳板部，其中:接頭座的一側(cè)與機(jī)翼運(yùn)輸工具固定并作為固定端，固定端的相對(duì)側(cè)為活動(dòng)端，定位部的一端設(shè)置于接頭座的下方中部，另一端與機(jī)翼運(yùn)輸工具相連，左連接部、右連接部以及耳板部的一端分別固定于接頭座的上方，另一端分別與機(jī)翼相連。
[0019]所述的左連接部和右連接部分別位于耳板部的后側(cè)的左邊和右邊，左、右連接部的高度分別與相應(yīng)機(jī)翼的孔部位的高度相適應(yīng)，左、右連接部的結(jié)構(gòu)相同，包括:定位連接軸、定位調(diào)節(jié)套和支架，其中:定位調(diào)節(jié)套套接于定位連接軸上，定位連接軸的兩端分別固定于支架上，定位連接軸與機(jī)翼的孔部位相連。
[0020]定位連接軸與定位調(diào)節(jié)套保證與機(jī)翼的孔部位形成無(wú)間隙配合，同時(shí)，定位調(diào)節(jié)套對(duì)機(jī)翼連接部位接觸面進(jìn)行保護(hù)。
[0021]定位連接軸的兩端分別由壓板和螺母固定于支架的兩端。
[0022]所述的耳板部包括:兩個(gè)重疊設(shè)置的耳板座，兩者之間連接機(jī)翼的孔部位并設(shè)組裝軸和兩個(gè)定位調(diào)節(jié)拉桿，其中:兩個(gè)耳板座的中間孔與孔部位相對(duì)應(yīng)并由組裝軸相連接，兩個(gè)定位調(diào)節(jié)拉桿的一端分別設(shè)置于耳板座的左、右兩邊，另一端分別與接頭座的固定端和活動(dòng)端相連。
[0023]兩個(gè)耳板座的左、右兩邊分別由一個(gè)耳板連接軸相連，兩邊的耳板連接軸上分別連接一個(gè)耳板關(guān)節(jié)軸承，兩個(gè)定位調(diào)節(jié)拉桿分別由耳板關(guān)節(jié)軸承連接于耳板座上。
[0024]兩個(gè)定位調(diào)節(jié)拉桿上均設(shè)有鎖緊螺母，調(diào)節(jié)兩個(gè)定位調(diào)節(jié)拉桿的長(zhǎng)度，使得接頭座的平面與機(jī)翼的基準(zhǔn)面平行，利用鎖緊螺母鎖住定位調(diào)節(jié)拉桿，防止定位調(diào)節(jié)拉桿旋轉(zhuǎn)。
[0025]所述的定位部包括:軸承座和定位關(guān)節(jié)軸承，其中:定位關(guān)節(jié)軸承固定于軸承座內(nèi)，軸承座的頂部與接頭座固定，底部定位于機(jī)翼運(yùn)輸工具上。
[0026]定位關(guān)節(jié)軸承由孔用彈性擋圈固定于軸承座內(nèi)，軸承座由軸用彈性擋圈與接頭座固定。
[0027]所述的拉緊機(jī)構(gòu)包括:拉緊連接軸、拉緊接頭、拉緊調(diào)節(jié)套和拉緊調(diào)節(jié)拉桿，其中:拉緊調(diào)節(jié)套設(shè)置于機(jī)翼的孔部位中，拉緊接頭的一端為孔結(jié)構(gòu)且與上述孔部位相對(duì)接，由拉緊連接軸固定，另一端與拉緊調(diào)節(jié)拉桿的一端相連，拉緊調(diào)節(jié)拉桿的另一端與機(jī)翼運(yùn)輸工具相連。
[0028]所述的拉緊接頭與拉緊調(diào)節(jié)拉桿相連處為螺紋連接。
[0029]拉緊調(diào)節(jié)拉桿上設(shè)有鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)拉緊調(diào)節(jié)拉桿調(diào)節(jié)長(zhǎng)度使其張緊，利用鎖緊螺母鎖定。
[0030]所述的拉緊調(diào)節(jié)拉桿由拉緊關(guān)節(jié)軸承與機(jī)翼運(yùn)輸工具相連，拉緊調(diào)節(jié)拉桿與拉緊關(guān)節(jié)軸承相連處為螺紋連接。
[0031]第二接頭包括:軸承座、固定于軸承座內(nèi)的第一關(guān)節(jié)軸承、設(shè)置于機(jī)翼的主起落架處的耳板孔中的調(diào)節(jié)套、連接軸、第一調(diào)節(jié)拉桿和第二調(diào)節(jié)拉桿，其中:連接軸將耳板孔和軸承座相連，軸承座的兩個(gè)端部分別與第一調(diào)節(jié)拉桿和第二調(diào)節(jié)拉桿的一端相連，第一調(diào)節(jié)拉桿和第二調(diào)節(jié)拉桿的另一端分別與機(jī)翼運(yùn)輸工具相連。
[0032]調(diào)節(jié)套有2個(gè)，分別設(shè)置于軸承座的兩邊。
[0033]所述的連接軸上設(shè)有隔圈，該隔圈位于軸承座的外側(cè)，防止軸承座的左右竄動(dòng)。
[0034]所述的軸承座的兩個(gè)端部的中心線垂直，第一端部為螺紋結(jié)構(gòu)，第二端部為耳板結(jié)構(gòu)。
[0035]所述的第一調(diào)節(jié)拉桿與軸承座的第一端部為螺紋連接。
[0036]所述的第二調(diào)節(jié)拉桿與軸承座的第二端部、第一調(diào)節(jié)拉桿和第二調(diào)節(jié)拉桿分別與機(jī)翼運(yùn)輸工具的連接處分別由第二關(guān)節(jié)軸承連接。
[0037]第一調(diào)節(jié)拉桿與機(jī)翼運(yùn)輸工具相連處、第二調(diào)節(jié)拉桿與機(jī)翼運(yùn)輸工具相連處分別由一個(gè)第二關(guān)節(jié)軸承和一個(gè)固定軸固定。
[0038]所述的第一調(diào)節(jié)拉桿和第二調(diào)節(jié)拉桿上分別設(shè)有鎖緊螺母，分別第一調(diào)節(jié)拉桿和第二調(diào)節(jié)拉桿使其張緊，使用鎖緊螺母分別將兩個(gè)拉桿鎖緊。
[0039]所述的第一關(guān)節(jié)軸承與軸承座由孔用彈性擋圈固定。
[0040]所述的上包裝箱和下包裝箱均為矩形結(jié)構(gòu)，兩者由鎖定裝置相互豎直連接。該鎖定裝置為鉸件。
[0041]所述的下包裝箱的底部為臺(tái)階結(jié)構(gòu)，與有臺(tái)階結(jié)構(gòu)的板車連接時(shí)可以充分利用高度空間。
[0042]所述的機(jī)翼外翼翼盒未與上、下包裝箱相接觸的部位均勻上、下包裝箱間距50mm以上。
[0043]本實(shí)用新型可以解決機(jī)翼運(yùn)輸過(guò)程繁瑣、耗費(fèi)大量的人力物力的問(wèn)題；客戶即可選用陸路-海運(yùn)-陸路的運(yùn)輸方式也可直接選用陸路運(yùn)輸方式，運(yùn)輸過(guò)程中也不必封路，不必采用夾具及繁瑣的固定及保護(hù)裝置，大大提高了運(yùn)輸效率；客戶不必受鐵路運(yùn)輸尺寸的限制，也不會(huì)因?yàn)殍F路網(wǎng)絡(luò)的問(wèn)題影響機(jī)翼外翼翼盒交付的及時(shí)性；運(yùn)輸靈活、快捷。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0044]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0045]圖2為上、下包裝箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0046]圖3為上、下包裝箱的鎖定裝置的示意圖；
[0047]圖4為豎直固定機(jī)構(gòu)的使用示意圖；
[0048]圖5為豎直固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；[0049]圖6為左側(cè)面的制作示意圖；
[0050]圖7為圖5的F部局部放大圖；
[0051]圖8為仿形支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；
[0052]圖9為仿形支撐結(jié)構(gòu)和底座的連接圖；
[0053]圖10為壓盤結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；
[0054]圖11為豎直固定機(jī)構(gòu)的打開時(shí)示意圖；
[0055]圖12為第一接頭的結(jié)構(gòu)圖；
[0056]圖13為定位機(jī)構(gòu)的主視圖；
[0057]圖14為定位部的結(jié)構(gòu)圖；
[0058]圖15為定位機(jī)構(gòu)的俯視圖；
[0059]圖16為機(jī)翼豎直運(yùn)輸時(shí)的坐標(biāo)圖；
[0060]圖17為機(jī)翼水平運(yùn)輸時(shí)的坐標(biāo)圖；
[0061]圖18為拉緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖，其中，F(xiàn)為其局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0062]圖19為第二接頭的結(jié)構(gòu)圖；
[0063]圖20為軸承座和連接軸的剖視圖；
[0064]圖21為第一調(diào)節(jié)拉桿的連接示意圖；
[0065]圖22為第二調(diào)節(jié)拉桿的連接示意圖；
[0066]圖23為第二接頭的使用示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0067]下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0068]實(shí)施例1
[0069]如圖1所示，本實(shí)施例包括:分別用于容納左、右機(jī)翼外翼翼盒I的上包裝箱2和下包裝箱3、豎直固定機(jī)構(gòu)4以及水平固定機(jī)構(gòu)，其中:左、右機(jī)翼的豎直方向由豎直固定機(jī)構(gòu)4固定，水平方向由水平固定機(jī)構(gòu)分別與上包裝箱2和下包裝箱3相互連接。
[0070]如圖2、圖3所示，所述的上包裝箱2和下包裝箱3均為矩形結(jié)構(gòu)，是密封的箱體，防水、防塵；兩者由鎖定裝置10相互豎直連接。該鎖定裝置10為鉸件。所述的下包裝箱3的底部為臺(tái)階結(jié)構(gòu)，與有臺(tái)階結(jié)構(gòu)的板車連接時(shí)可以充分利用高度空間。
[0071]如圖4和圖5所示，所述的豎直固定機(jī)構(gòu)4包括:設(shè)置于機(jī)翼的肋的下方的仿形支撐結(jié)構(gòu)6和夾緊機(jī)構(gòu)7，其中:夾緊機(jī)構(gòu)7設(shè)置于機(jī)翼的上方且其位置與仿形支撐結(jié)構(gòu)6相對(duì)應(yīng)，仿形支撐結(jié)構(gòu)6的底部設(shè)有底座5，夾緊機(jī)構(gòu)7與底座5相連。
[0072]如圖8和圖9所示，所述的仿形支撐結(jié)構(gòu)6包括:左側(cè)面6-1、右側(cè)面6_2和仿形面6-3，其中:如圖6所示，左側(cè)面6-1的頂部曲線為左偏置面L和機(jī)翼的表面曲面A的相交線H，右側(cè)面6-2的頂部曲線為右偏置面和機(jī)翼的表面曲面的相交線，左偏置面L、右偏置面(未示出)分別為機(jī)翼的肋的基準(zhǔn)面P向左側(cè)或向右側(cè)的偏置平面，在左側(cè)面6-1、右側(cè)面
6-2上部貼合薄板件形成仿形面6-3。
[0073]所述的左偏置面L和右偏置面之間的距離為機(jī)翼的肋所需的支撐寬度。[0074]如圖5所示，所述的夾緊機(jī)構(gòu)7包括:豎直支架7-1、水平支架7-2和壓盤結(jié)構(gòu)7-3，其中:豎直支架7-1的一端與水平支架7-2的一端固定，另一端與底座5活動(dòng)連接，壓盤結(jié)構(gòu)7-3設(shè)置于水平支架7-2的下方。
[0075]所述的豎直支架7-1的上端有上斜撐結(jié)構(gòu)7-4，該上斜撐結(jié)構(gòu)7-4與水平支架7_2固定，豎直支架7-1的下端有下斜撐結(jié)構(gòu)7-5，該下斜撐結(jié)構(gòu)7-5與底座5活動(dòng)連接。
[0076]如圖7所示，所述的活動(dòng)連接由銷軸7-7及與其相配合的別針銷7-8實(shí)現(xiàn)。
[0077]夾緊機(jī)構(gòu)7上的壓盤結(jié)構(gòu)7-3應(yīng)壓在機(jī)翼的肋的上部蒙皮，機(jī)翼的肋處強(qiáng)度很高，能承受很大的力。為了避免夾緊機(jī)構(gòu)7上的壓盤結(jié)構(gòu)7-3壓偏致使機(jī)翼的蒙皮受損，夾緊機(jī)構(gòu)7與仿形支撐結(jié)構(gòu)6通過(guò)銷軸7-7連接形成一體，保證夾緊機(jī)構(gòu)7與仿形支撐結(jié)構(gòu)6的中心共線。
[0078]如圖10所示，所述的壓盤結(jié)構(gòu)7-3包括:固定于水平支架7-2的下方的手輪7-3-1和連接于手輪7-3-1的下方的萬(wàn)向壓盤7-3-2。
[0079]壓盤結(jié)構(gòu)7-3在壓緊情況下，可以自動(dòng)調(diào)整角度以貼合機(jī)翼曲面。
[0080]所述的仿形面6-3的外表面、左側(cè)面6-1和右側(cè)面6-2的外表面以及萬(wàn)向壓盤7-3-2的外表面均設(shè)有緩沖件6-4，該緩沖件6-4的外表面設(shè)有保護(hù)層6_5。
[0081]緩沖件6-4為橡膠材質(zhì)，保護(hù)層6-5為帆布，使用固定壓條6-6進(jìn)行固定。
[0082]在仿形面6-3上墊上軟質(zhì)橡膠，起到二次緩沖作用，在橡膠上覆蓋一層帆布，由于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸，可避免機(jī)翼蒙皮與橡膠膠著，在左側(cè)面6-1和右側(cè)面6-2的兩端與機(jī)翼蒙皮同樣存在接觸，同樣布置橡膠、帆布。這樣仿形支撐結(jié)構(gòu)6的四周均有橡膠、帆布包裹。
[0083]如圖11所示，所述的下斜撐結(jié)構(gòu)7-5與底座5的連接處設(shè)有限位塊7_6。
[0084]在吊裝機(jī)翼至包裝箱內(nèi)時(shí)，拔出活動(dòng)連接的別針銷7-8及銷軸7-7，完全旋開夾緊機(jī)構(gòu)7的水平支架7-2和豎直支架7-1，萬(wàn)向壓盤7-3-2往上旋啟。機(jī)翼放置好后，合上夾緊機(jī)構(gòu)7，插上銷軸7-7和別針銷7-8。限位塊在銷軸7-7沒(méi)插上的情況下，限制夾緊機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)行程，保護(hù)機(jī)翼，避免夾緊機(jī)構(gòu)7過(guò)旋轉(zhuǎn)而損傷機(jī)翼的蒙皮。
[0085]所述的水平固定機(jī)構(gòu)包括:設(shè)置于機(jī)翼的發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛處的第一接頭8和設(shè)置于機(jī)翼的主起落架處的第二接頭9;
[0086]如圖12所示，第一接頭8包括:定位機(jī)構(gòu)11和拉緊機(jī)構(gòu)12，其中:拉緊機(jī)構(gòu)12的一端與機(jī)翼相連且位于定位機(jī)構(gòu)11的上方，另一端與機(jī)翼運(yùn)輸工具相連；
[0087]如圖13所示，定位機(jī)構(gòu)11包括:接頭座11-3、定位部11_4、左連接部11_5、右連接部11-1和耳板部11-2，其中:接頭座11-3的一側(cè)與機(jī)翼運(yùn)輸工具固定并作為固定端A，固定端A的相對(duì)側(cè)為活動(dòng)端，定位部11-4的一端設(shè)置于接頭座11-3的下方中部，另一端與機(jī)翼運(yùn)輸工具相連，左連接部11-5、右連接部11-1以及耳板部11-2的一端分別固定于接頭座11-3的上方，另一端分別與機(jī)翼相連。
[0088]如圖14所示，所述的定位部11-4包括:軸承座11-4-1和定位關(guān)節(jié)軸承11_4_2，其中:定位關(guān)節(jié)軸承11-4-2固定于軸承座11-4-1內(nèi)，軸承座11-4-1的頂部與接頭座11_3固定，底部定位于機(jī)翼運(yùn)輸工具上。
[0089]定位關(guān)節(jié)軸承11-4-2由孔用彈性擋圈11-4-3固定于軸承座11_4_1內(nèi)，軸承座
11-4-1由軸用彈性擋圈11-4-4與接頭座11-3固定。
[0090]如圖15所示，所述的左連接部11-5和右連接部11-1分別位于耳板部11_2的后側(cè)的左邊和右邊，左、右連接部11-1的高度分別與相應(yīng)機(jī)翼的孔部位的高度相適應(yīng)，左、右連接部11-5、11-1的結(jié)構(gòu)相同，包括:定位連接軸11-5-1、定位調(diào)節(jié)套11-5-2和支架11_5_3，其中:定位調(diào)節(jié)套11-5-2套接于定位連接軸11-5-1上，定位連接軸11-5-1的兩端分別固定于支架11-5-3上，定位連接軸11-5-1與機(jī)翼的孔部位相連。
[0091]定位連接軸11-5-1與定位調(diào)節(jié)套11-5-2保證與機(jī)翼的孔部位形成無(wú)間隙配合，同時(shí)，定位調(diào)節(jié)套11-5-2對(duì)機(jī)翼連接部位接觸面進(jìn)行保護(hù)。
[0092]本實(shí)施例的定位調(diào)節(jié)套11-5-2使用銅套。
[0093]定位連接軸11-5-1的兩端分別由壓板和螺母固定于支架11-5-3的兩端。
[0094]所述的耳板部11-2包括:兩個(gè)重疊設(shè)置的耳板座11-2-1，兩者之間連接機(jī)翼的孔部位并設(shè)組裝軸11-2-2和兩個(gè)定位調(diào)節(jié)拉桿11-2-3，其中:兩個(gè)耳板座11-2-1的中間孔與孔部位相對(duì)應(yīng)并由組裝軸11-2-2相連接，兩個(gè)定位調(diào)節(jié)拉桿11-2-3的一端分別設(shè)置于耳板座11-2-1的左、右兩邊，另一端分別與接頭座11-3的固定端A和活動(dòng)端相連。
[0095]兩個(gè)耳板座11-2-1的左、右兩邊分別由一個(gè)耳板連接軸11-2-4相連，兩邊的耳板連接軸11-2-4上分別連接一個(gè)耳板關(guān)節(jié)軸承11-2-5，兩個(gè)定位調(diào)節(jié)拉桿11-2-3分別由耳板關(guān)節(jié)軸承11-2-5連接于耳板座11-2-1上。
[0096]兩個(gè)定位調(diào)節(jié)拉桿11-2-3上均設(shè)有鎖緊螺母，兩個(gè)定位調(diào)節(jié)拉桿11-2-3的兩端分別是左旋和右旋的螺紋，調(diào)節(jié)兩個(gè)定位調(diào)節(jié)拉桿11-2-3的長(zhǎng)度，使得接頭座11-3的平面與機(jī)翼的基準(zhǔn)面平行，利用鎖緊螺母鎖住定位調(diào)節(jié)拉桿11-2-3，防止定位調(diào)節(jié)拉桿11-2-3旋轉(zhuǎn)。
[0097]兩個(gè)定位調(diào)節(jié)拉桿11-2-3調(diào)節(jié)接頭座11-3與機(jī)翼的基準(zhǔn)面的夾角，以保證定位機(jī)構(gòu)11能夠與機(jī)翼的基準(zhǔn)面調(diào)整一致；這樣，接頭座11-3與機(jī)翼連接成為一整體。接頭座
11-3通過(guò)定位關(guān)節(jié)軸承11-4-2與軸承座11-4-1定位到機(jī)翼運(yùn)輸工具上，機(jī)翼也就定位到機(jī)翼運(yùn)輸工具上。
[0098]如圖16和圖17所示，機(jī)翼運(yùn)輸時(shí)可分兩種姿態(tài)，即圖的豎直運(yùn)輸和圖的水平運(yùn)輸。
[0099]定位機(jī)構(gòu)11在機(jī)翼豎直運(yùn)輸時(shí)限制機(jī)翼6個(gè)自由度中的4個(gè)自由度——X、Z方向的移動(dòng)和X、Z方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)翼水平運(yùn)輸時(shí)限制機(jī)翼6個(gè)自由度中的4個(gè)自由度——X、Y方向的移動(dòng)和X、Y方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。定位關(guān)節(jié)軸承11-4-2的使用，能夠使機(jī)翼豎直運(yùn)輸時(shí)在X-Z平面內(nèi)、水平運(yùn)輸時(shí)為X-Y平面內(nèi)360°小范圍擺動(dòng)，調(diào)整制造、安裝誤差。
[0100]如圖18所示，所述的拉緊機(jī)構(gòu)12包括:拉緊連接軸12-1、拉緊接頭12_2、拉緊調(diào)節(jié)套12-3和拉緊調(diào)節(jié)拉桿12-4，其中:拉緊調(diào)節(jié)套12-3設(shè)置于機(jī)翼的孔部位中，拉緊接頭
12-2的一端為孔結(jié)構(gòu)且與上述孔部位相對(duì)接，由拉緊連接軸12-1固定，另一端與拉緊調(diào)節(jié)拉桿12-4的一端相連，拉緊調(diào)節(jié)拉桿12-4的另一端與機(jī)翼運(yùn)輸工具相連。
[0101]拉緊連接軸12-1為錐度軸，其直徑大的一端設(shè)置于拉緊調(diào)節(jié)套12-3處，兩端固定時(shí)使用壓板和螺母。帶錐度的拉緊連接軸12-1和拉緊調(diào)節(jié)套12-3配合使用，使其與機(jī)翼上的孔部位無(wú)間隙配合，并保護(hù)機(jī)翼連接觸部位不受損傷。本實(shí)施例中的拉緊調(diào)節(jié)套12-3使用銅套。
[0102]所述的拉緊接頭12-2與拉緊調(diào)節(jié)拉桿12-4相連處為螺紋連接。
[0103]拉緊調(diào)節(jié)拉桿12-4上設(shè)有鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)拉緊調(diào)節(jié)拉桿12-4調(diào)節(jié)長(zhǎng)度使其張緊，利用鎖緊螺母鎖定。
[0104]所述的拉緊調(diào)節(jié)拉桿12-4由拉緊關(guān)節(jié)軸承12-5與機(jī)翼運(yùn)輸工具相連，拉緊調(diào)節(jié)拉桿12-4與拉緊關(guān)節(jié)軸承12-5相連處為螺紋連接。
[0105]拉緊機(jī)構(gòu)12在機(jī)翼豎直運(yùn)輸時(shí)限制機(jī)翼6個(gè)自由度中的2個(gè)自由度——Y方向的移動(dòng)和Y方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，在機(jī)翼水平運(yùn)輸時(shí)限制機(jī)翼6個(gè)自由度中的I個(gè)自由度——Z方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。拉緊關(guān)節(jié)軸承12-5的使用，能夠小范圍的調(diào)整制造、安裝誤差。
[0106]如圖19和圖20所示，第二接頭9包括:軸承座9-1、固定于軸承座9-1內(nèi)的第一關(guān)節(jié)軸承9-2、設(shè)置于機(jī)翼的主起落架處的耳板孔中的調(diào)節(jié)套9-3、連接軸9-4、第一調(diào)節(jié)拉桿9-5和第二調(diào)節(jié)拉桿9-6，其中:連接軸9-4將耳板孔和軸承座9-1相連，軸承座9_1的兩個(gè)端部分別與第一調(diào)節(jié)拉桿9-5和第二調(diào)節(jié)拉桿9-6的一端相連，第一調(diào)節(jié)拉桿9-5和第二調(diào)節(jié)拉桿9-6的另一端分別與機(jī)翼運(yùn)輸工具相連。
[0107]本實(shí)施例中，調(diào)節(jié)套9-3有9-2個(gè)，分別設(shè)置于軸承座9-1的兩邊，并且使用銅套。
[0108]所述的連接軸9-4上設(shè)有隔圈9-19-1，該隔圈9_19_1位于軸承座9_1的外側(cè)，防止軸承座9-1的左右竄動(dòng)。
[0109]如圖21和圖22所示，所述的軸承座9-1的兩個(gè)端部的中心線垂直，第一端部為螺紋結(jié)構(gòu)，第二端部為耳板結(jié)構(gòu)。
[0110]所述的第一調(diào)節(jié)拉桿9-5與軸承座9-1的第一端部為螺紋連接。
[0111]所述的第二調(diào)節(jié)拉桿9-6與軸承座9-1的第二端部、第一調(diào)節(jié)拉桿9-5和第二調(diào)節(jié)拉桿9-6分別與機(jī)翼運(yùn)輸工具的連接處分別由第二關(guān)節(jié)軸承7連接。
[0112]本實(shí)施例中，第一調(diào)節(jié)拉桿9-5與機(jī)翼運(yùn)輸工具相連處、第二調(diào)節(jié)拉桿9-6與機(jī)翼運(yùn)輸工具相連處分別由一個(gè)第二關(guān)節(jié)軸承9-7和一個(gè)固定軸9-10固定。
[0113]所述的第一調(diào)節(jié)拉桿9-5和第二調(diào)節(jié)拉桿9-6上分別設(shè)有鎖緊螺母9-8，分別第一調(diào)節(jié)拉桿9-5和第二調(diào)節(jié)拉桿9-6使其張緊，使用鎖緊螺母9-8分別將兩個(gè)拉桿鎖緊。
[0114]所述的第一關(guān)節(jié)軸承9-2與軸承座9-1由孔用彈性擋圈9-9固定。
[0115]所述的連接軸9-4為錐度軸。
[0116]如圖23所示，本實(shí)用新型帶錐度的連接軸9-4以及調(diào)節(jié)套9-3保證其與機(jī)翼上的孔無(wú)間隙配合；軸承座9-1與第一調(diào)節(jié)拉桿9-5和第二調(diào)節(jié)拉桿9-6調(diào)節(jié)機(jī)翼與機(jī)翼運(yùn)輸工具之間的距離，同時(shí)在兩個(gè)方向拉緊機(jī)翼。
[0117]本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)件間均有減振材料保護(hù)；除各個(gè)固定位置外，機(jī)翼外翼翼盒I的其他部位與上、下包裝箱3之間的間距均大于50mm，有效減少因接觸或沖擊給機(jī)翼外翼翼盒I造成損壞；第一接頭8和第二接頭9上與機(jī)翼外翼翼盒I連接的部位均采用較機(jī)翼上相應(yīng)部位材料硬度偏軟的材料對(duì)機(jī)翼進(jìn)行保護(hù)；在正常運(yùn)輸下的各種工況均已經(jīng)過(guò)有限元分析和試驗(yàn)驗(yàn)證，結(jié)果是安全的。
[0118]本實(shí)施例的裝卸方案具體為:
[0119]左、右機(jī)翼外翼翼盒I分開裝箱，首先將下包裝箱3放在地面上，吊裝外翼翼盒平放在下部壓板7上，通過(guò)第一接頭8和第二接頭9固定，后用上部壓板6固定；然后將上包裝箱2放在地面上，把外翼翼盒吊裝至上包裝箱2，固定方式同下包裝箱3 ;最后把下包裝箱3吊裝至運(yùn)輸車上，通過(guò)鉸接點(diǎn)把下包裝箱3鉸接到運(yùn)輸車上，再把上包裝箱2吊裝至下包裝箱3上，通過(guò)鉸接點(diǎn)把上下包裝箱3鉸接在一起。[0120]或者，左、右機(jī)翼外翼翼盒I分開裝箱，首先將下包裝箱3放在運(yùn)輸車上，通過(guò)鉸接點(diǎn)把下包裝箱3鉸接到運(yùn)輸車上，吊裝外翼翼盒平放在下部壓板7上，通過(guò)第一接頭8和第二接頭9固定，后用上部壓板6固定翼盒；然后，將上包裝箱2放在下包裝箱3上，通過(guò)鉸接點(diǎn)把上下包裝箱3鉸接在一起，把外翼翼盒吊裝至上包裝箱2，固定方式同下包裝箱3。
【權(quán)利要求】
1.一種飛機(jī)機(jī)翼外翼翼盒包裝箱，其特征在于，包括:分別用于容納左、右機(jī)翼外翼翼盒的上包裝箱和下包裝箱、豎直固定機(jī)構(gòu)以及水平固定機(jī)構(gòu)，其中:左、右機(jī)翼的豎直方向由豎直固定機(jī)構(gòu)固定，水平方向由水平固定機(jī)構(gòu)分別與上包裝箱和下包裝箱相互連接； 所述的豎直固定機(jī)構(gòu)包括:設(shè)置于機(jī)翼的肋的下方的仿形支撐結(jié)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)，其中:夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)置于機(jī)翼的上方且其位置與仿形支撐結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)，仿形支撐結(jié)構(gòu)的底部設(shè)有底座，夾緊機(jī)構(gòu)通過(guò)銷軸與底座相連，保證夾緊機(jī)構(gòu)與仿形支撐結(jié)構(gòu)共線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的包裝箱，其特征是，所述的仿形支撐結(jié)構(gòu)包括:左側(cè)面、右側(cè)面和仿形面，其中:左側(cè)面的頂部曲線為左偏置面和機(jī)翼的表面曲面的相交線，右側(cè)面的頂部曲線為右偏置面和機(jī)翼的表面曲面的相交線，左偏置面、右偏置面分別為機(jī)翼的肋的基準(zhǔn)面向左側(cè)或向右側(cè)的偏置平面，在左側(cè)面、右側(cè)面上部貼合薄板件形成仿形面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的包裝箱，其特征是，所述的夾緊機(jī)構(gòu)包括:豎直支架、水平支架和壓盤結(jié)構(gòu)，其中:豎直支架的一端與水平支架的一端固定，另一端與底座活動(dòng)連接，壓盤結(jié)構(gòu)設(shè)置于水平支架的下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的包裝箱，其特征是，所述的豎直支架的上端有上斜撐結(jié)構(gòu)，該上斜撐結(jié)構(gòu)與水平支架固定，豎直支架的下端有下斜撐結(jié)構(gòu)，該下斜撐結(jié)構(gòu)與底座活動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要 求4所述的包裝箱，其特征是，所述的上部壓板為帶有萬(wàn)向頭的壓盤結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意項(xiàng)所述的包裝箱，其特征是，所述的水平固定機(jī)構(gòu)包括:設(shè)置于機(jī)翼的發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛處的第一接頭和設(shè)置于機(jī)翼的主起落架處的第二接頭； 第一接頭包括:定位機(jī)構(gòu)和拉緊機(jī)構(gòu)，其中:拉緊機(jī)構(gòu)的一端與機(jī)翼相連且位于定位機(jī)構(gòu)的上方，另一端與機(jī)翼運(yùn)輸工具相連； 定位機(jī)構(gòu)包括:接頭座、定位部、左連接部、右連接部和耳板部，其中:接頭座的一側(cè)與機(jī)翼運(yùn)輸工具固定并作為固定端，固定端的相對(duì)側(cè)為活動(dòng)端，定位部的一端設(shè)置于接頭座的下方中部，另一端與機(jī)翼運(yùn)輸工具相連，左連接部、右連接部以及耳板部的一端分別固定于接頭座的上方，另一端分別與機(jī)翼相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的包裝箱，其特征是，所述的左連接部和右連接部分別位于耳板部的后側(cè)的左邊和右邊，左、右連接部的高度分別與相應(yīng)機(jī)翼的孔部位的高度相適應(yīng)，左、右連接部的結(jié)構(gòu)相同，包括:定位連接軸、定位調(diào)節(jié)套和支架，其中:定位調(diào)節(jié)套套接于定位連接軸上，定位連接軸的兩端分別固定于支架上，定位連接軸與機(jī)翼的孔部位相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的包裝箱，其特征是，所述的定位部包括:軸承座和定位關(guān)節(jié)軸承，其中:定位關(guān)節(jié)軸承固定于軸承座內(nèi)，軸承座的頂部與接頭座固定，底部定位于機(jī)翼運(yùn)輸工具上。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的包裝箱，其特征是，所述的拉緊機(jī)構(gòu)包括:拉緊連接軸、拉緊接頭、拉緊調(diào)節(jié)套和拉緊調(diào)節(jié)拉桿，其中:拉緊調(diào)節(jié)套設(shè)置于機(jī)翼的孔部位中，拉緊接頭的一端為孔結(jié)構(gòu)且與上述孔部位相對(duì)接，由拉緊連接軸固定，另一端與拉緊調(diào)節(jié)拉桿的一端相連，拉緊調(diào)節(jié)拉桿的另一端與機(jī)翼運(yùn)輸工具相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的包裝箱，其特征是，第二接頭包括:軸承座、固定于軸承座內(nèi)的第一關(guān)節(jié)軸承、設(shè)置于機(jī)翼的主起落架處的耳板孔中的調(diào)節(jié)套、連接軸、第一調(diào)節(jié)拉桿和第二調(diào)節(jié)拉桿，其中:連接軸將耳板孔和軸承座相連，軸承座的兩個(gè)端部分別與第一調(diào)節(jié)拉桿和第二調(diào)節(jié)拉桿 的一端相連，第一調(diào)節(jié)拉桿和第二調(diào)節(jié)拉桿的另一端分別與機(jī)翼運(yùn)輸工具相連。
【文檔編號(hào)】B65D88/12GK203699039SQ201320856201
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】白光建, 羅海燕, 孫臨瑞, 徐建 申請(qǐng)人:南京中航特種裝備有限公司上海技術(shù)中心