一種車(chē)載移動(dòng)式輸送的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提出了一種車(chē)載移動(dòng)式輸送機(jī)，包括行走部分和輸送部分，所述行走部分一端與所述輸送部分尾端鉸接，行走部分與輸送部分之間設(shè)有控制輸送部分繞鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)的升降控制裝置。本發(fā)明自身的動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)提供，不需要額外提供電力，適合在野外以及提供電力不方便的場(chǎng)合應(yīng)用。行走部分設(shè)計(jì)緊湊，整機(jī)機(jī)動(dòng)靈活，適合需要頻繁移動(dòng)位置的場(chǎng)合。適用于碼頭、火車(chē)站、集貿(mào)市場(chǎng)等，降低工人的裝車(chē)勞動(dòng)強(qiáng)度；適合輸送各種粒度、濕度的物料，更適用于裝袋，使用范圍廣泛。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種車(chē)載移動(dòng)式輸送機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及輸送機(jī)領(lǐng)域，特別是指一種車(chē)載移動(dòng)式輸送機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]輸送機(jī)具有輸送量大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、部件標(biāo)準(zhǔn)化等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、煤炭等行業(yè)，用來(lái)輸送松散物料或成件物品。但普通輸送機(jī)只能在固定的場(chǎng)所應(yīng)用，由于其自身體型龐大不易移動(dòng)，因此不適應(yīng)于在需要頻繁移動(dòng)位置的場(chǎng)合應(yīng)用；當(dāng)在野外等提供電力不方便的場(chǎng)合，使用也非常不便。這就使在這些特殊場(chǎng)合的運(yùn)輸中需要采用人工方式進(jìn)行，勞動(dòng)量大，效率低，給生產(chǎn)帶來(lái)很大不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提出一種車(chē)載移動(dòng)式輸送機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中輸送機(jī)不適用于需要頻繁移動(dòng)位置和電力不足的野外作業(yè)的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種車(chē)載移動(dòng)式輸送機(jī)，包括行走部分和輸送部分，所述行走部分包括底盤(pán)，所述底盤(pán)上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接有變速箱，所述變速箱通過(guò)第一傳動(dòng)軸連接分動(dòng)箱，所述分動(dòng)箱通過(guò)第二傳動(dòng)軸連接行走部分的后橋，所述分動(dòng)箱通過(guò)第三傳動(dòng)軸連接第一皮帶輪；
[0006]所述輸送部分包括機(jī)架，所述機(jī)架一端與所述底盤(pán)尾端鉸接并設(shè)有主動(dòng)滾筒，所述主動(dòng)滾筒連接有第二皮帶輪，所述第二皮帶輪與所述第一皮帶輪之間設(shè)有傳動(dòng)皮帶；所述機(jī)架的另一端設(shè)有從動(dòng)滾筒，所述從動(dòng)滾筒和所述主動(dòng)滾筒之間設(shè)有輸送帶；
[0007]所述行走部分與所述輸送部分之間設(shè)有控制所述輸送部分繞機(jī)架與底盤(pán)鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)的升降控制裝置。
[0008]優(yōu)選方案為，所述升降控制裝置為油頂。
[0009]優(yōu)選方案為，所述機(jī)架上設(shè)有托輥。
[0010]優(yōu)選方案為，所述發(fā)動(dòng)機(jī)為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0011 ] 優(yōu)選方案為，所述底盤(pán)上設(shè)有彈簧板，所述后橋安裝在所述彈簧板上。
[0012]優(yōu)選方案為，所述底盤(pán)上設(shè)有方向盤(pán)、座椅、離合器踏板、制動(dòng)踏板、油門(mén)踏板和油栗。
[0013]本發(fā)明車(chē)載移動(dòng)式輸送機(jī)適合各種場(chǎng)所的作業(yè)，適用于碼頭、火車(chē)站、集貿(mào)市場(chǎng)等，降低工人的裝車(chē)勞動(dòng)強(qiáng)度；適合輸送各種粒度、濕度的物料，更適用于裝袋，使用范圍廣泛。自身的動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)提供，不需要額外提供電力，適合在野外以及提供電力不方便的場(chǎng)合應(yīng)用。
[0014]車(chē)載移動(dòng)式輸送機(jī)行走部分設(shè)計(jì)緊湊，耐用性高，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離的行走，很適合外出作業(yè)，整機(jī)機(jī)動(dòng)靈活，適合需要頻繁移動(dòng)位置的場(chǎng)合。車(chē)載移動(dòng)式輸送機(jī)通過(guò)油頂?shù)淖饔脤?shí)現(xiàn)機(jī)架的升降，可適應(yīng)需要不同輸送高度的場(chǎng)合。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)該附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本發(fā)明一種車(chē)載移動(dòng)式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明行走部分前端示意圖；
[0018]圖中:
[0019]1、底盤(pán);2、發(fā)動(dòng)機(jī)；3、變速箱；4、第一傳動(dòng)軸；5、分動(dòng)箱；6、第二傳動(dòng)軸；7、第三傳動(dòng)軸；8、第一皮帶輪；9、機(jī)架；10、主動(dòng)滾筒；11、第二皮帶輪；12、傳動(dòng)皮帶；13、從動(dòng)滾筒；14、輸送帶；15、油頂；16、托棍；17、彈簧板；18、方向盤(pán)；19、座椅；20、油泵；21、離合器踏板；22、制動(dòng)踏板；23、油門(mén)踏板。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0021]如圖1、圖2所示，本實(shí)施例中車(chē)載移動(dòng)式輸送機(jī)，包括行走部分和輸送部分，行走部分包括底盤(pán)1，底盤(pán)I上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)2，發(fā)動(dòng)機(jī)2連接有變速箱3，變速箱3通過(guò)第一傳動(dòng)軸4連接分動(dòng)箱5，分動(dòng)箱5連接有第二傳動(dòng)軸6和第三傳動(dòng)軸7，通過(guò)第二傳動(dòng)軸6連接行走部分的后橋，通過(guò)第三傳動(dòng)軸7連接第一皮帶輪8。
[0022]輸送部分包括機(jī)架9，機(jī)架9 一端與底盤(pán)I尾端鉸接并設(shè)有主動(dòng)滾筒10,主動(dòng)滾筒10連接有第二皮帶輪11，第二皮帶輪11與第一皮帶輪8之間設(shè)有傳動(dòng)皮帶12 ;機(jī)架9的另一端設(shè)有從動(dòng)滾筒13，從動(dòng)滾筒13和主動(dòng)滾筒10之間設(shè)有輸送帶14 ;機(jī)架9上設(shè)有托輥16。
[0023]行走部分與輸送部分之間設(shè)有控制輸送部分繞機(jī)架9與底盤(pán)I鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)的油頂15。
[0024]本實(shí)施例中的發(fā)動(dòng)機(jī)2為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，利用柴油提供動(dòng)力，不需要額外提供電力，適合在野外以及提供電力不方便的場(chǎng)合應(yīng)用。底盤(pán)I上設(shè)有彈簧板17，后橋安裝在彈簧板17上，起到緩沖減震的作用。底盤(pán)I上還設(shè)有方向盤(pán)18、座椅19、離合器踏板21、制動(dòng)踏板22、油門(mén)踏板23和油泵20。
[0025]本實(shí)施例工作過(guò)程:駕駛員開(kāi)動(dòng)車(chē)載移動(dòng)式輸送機(jī)到指定位置，使輪胎制動(dòng)。控制油頂15的伸縮，從而使機(jī)架9升高或下落到需要的高度，此時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速箱3的變速后，通過(guò)第一傳動(dòng)軸4傳遞給分動(dòng)箱5，分動(dòng)箱5連接第二傳動(dòng)軸6和第三傳動(dòng)軸7，第二傳動(dòng)軸6與后橋相連、此時(shí)不工作，第三傳動(dòng)軸7把動(dòng)力傳遞給第一皮帶輪8，通過(guò)傳動(dòng)皮帶12驅(qū)動(dòng)第二皮帶輪11，進(jìn)而使主動(dòng)滾筒10轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使機(jī)架9上的輸送帶14運(yùn)動(dòng)，把物料提升到輸送部分頂端，從從動(dòng)滾筒13處落下，從而輸送到指定位置，完成輸送過(guò)程。
[0026]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)載移動(dòng)式輸送機(jī)，包括行走部分和輸送部分，其特征在于:所述行走部分包括底盤(pán)，所述底盤(pán)上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接有變速箱，所述變速箱通過(guò)第一傳動(dòng)軸連接分動(dòng)箱，所述分動(dòng)箱通過(guò)第二傳動(dòng)軸連接行走部分的后橋，所述分動(dòng)箱通過(guò)第三傳動(dòng)軸連接第一皮帶輪； 所述輸送部分包括機(jī)架，所述機(jī)架一端與所述底盤(pán)尾端鉸接并設(shè)有主動(dòng)滾筒，所述主動(dòng)滾筒連接有第二皮帶輪，所述第二皮帶輪與所述第一皮帶輪之間設(shè)有傳動(dòng)皮帶；所述機(jī)架的另一端設(shè)有從動(dòng)滾筒，所述從動(dòng)滾筒和所述主動(dòng)滾筒之間設(shè)有輸送帶； 所述行走部分與所述輸送部分之間設(shè)有控制所述輸送部分繞機(jī)架與底盤(pán)鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)的升降控制裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載移動(dòng)式輸送機(jī)，其特征在于:所述升降控制裝置為油頂。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)載移動(dòng)式輸送機(jī)，其特征在于:所述機(jī)架上設(shè)有托輥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)載移動(dòng)式輸送機(jī)，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)載移動(dòng)式輸送機(jī)，其特征在于:所述底盤(pán)上設(shè)有彈簧板，所述后橋安裝在所述彈簧板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)載移動(dòng)式輸送機(jī)，其特征在于:所述底盤(pán)上設(shè)有方向盤(pán)、座椅、離合器踏板、制動(dòng)踏板、油門(mén)踏板和油泵。
【文檔編號(hào)】B65G15/00GK104417991SQ201310384315
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2013年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】郭寶新 申請(qǐng)人:濰坊匯一重工機(jī)械設(shè)備有限公司