專利名稱：一種混泥土輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種混泥土輸送機(jī)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)使用中的混泥土輸送機(jī)，其導(dǎo)料斗通常采用同步齒形帶或鏈條進(jìn)行運(yùn)作，采用同步齒形帶容易造成傳動(dòng)帶磨損，不利于長期使用，而鏈條的抗拉強(qiáng)度低，當(dāng)導(dǎo)料斗內(nèi)的混泥土過重時(shí)，容易造成鏈條崩斷，造成事故的發(fā)生，不利于安全生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種安全系數(shù)高，載重能力強(qiáng)的混泥土輸送機(jī)。為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:—種混泥土輸送機(jī),包括輸送機(jī)本體，及設(shè)置在輸送機(jī)本體一側(cè)，且與輸送機(jī)本體活動(dòng)連接的導(dǎo)料斗，所述導(dǎo)料斗與輸送機(jī)本體連接處設(shè)有導(dǎo)料斗軸桿，所述輸送機(jī)本體設(shè)有驅(qū)動(dòng)導(dǎo)料斗的電動(dòng)推桿。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述輸送機(jī)本體包括機(jī)架、固定架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、靜養(yǎng)室、模型框、第一帶輪、第二帶輪、張緊輪、第一傳動(dòng)帶和第二傳動(dòng)帶，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過固定架固定在機(jī)架上方，所述靜養(yǎng)室固定在機(jī)架上，所述第一帶輪設(shè)有兩個(gè)，分別設(shè)置在機(jī)架上方兩偵U，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過第一傳動(dòng)帶與第一帶輪活動(dòng)連接，所述第二帶輪設(shè)有兩個(gè)以上，分別設(shè)置在機(jī)架下方兩側(cè)，所述第二傳動(dòng)帶分別連接第一帶輪和第二帶輪，且形成循環(huán)，所述張緊輪設(shè)置在機(jī)架下方，具體設(shè)置在第二傳動(dòng)帶外側(cè)，所述模型框通過第二傳動(dòng)帶可移動(dòng)地設(shè)置在機(jī)架上。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述導(dǎo)料斗的橫截面為扇形。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電動(dòng)推桿為液壓桿。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述固定架與機(jī)架采用螺栓固定。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述靜養(yǎng)室與機(jī)架采用螺栓固定。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述模型框底部設(shè)有車輪座，所述機(jī)架設(shè)有與滾輪配合連接的導(dǎo)軌。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一帶輪的尺寸大于第二帶輪的尺寸。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述張緊輪設(shè)有一個(gè)以上。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一傳動(dòng)帶為V帶，所述第二傳動(dòng)帶為平帶。本實(shí)用新型的有益效果是:通過所設(shè)的導(dǎo)料斗和電動(dòng)推桿，使得導(dǎo)料斗的載重能力增強(qiáng)，可以一次性裝載更多的混泥土，提升了企業(yè)的生產(chǎn)效率，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，成本低，適合推廣使用。

[0016]為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。圖1為本實(shí)用新型混泥土輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型混泥土輸送機(jī)的導(dǎo)料斗的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中,輸送機(jī)本體1、導(dǎo)料斗2、導(dǎo)料斗軸桿3、電動(dòng)推桿4、機(jī)架5、固定架6、驅(qū)動(dòng)電機(jī)7、靜養(yǎng)室8、模型框9、第一帶輪10、第二帶輪11、張緊輪12、第一傳動(dòng)帶13、第二傳動(dòng)帶14。
具體實(shí)施方式
參閱圖1和圖2所示的一種混泥土輸送機(jī)，包括輸送機(jī)本體1，及設(shè)置在輸送機(jī)本體I 一側(cè)，且與輸送機(jī)本體I活動(dòng)連接的導(dǎo)料斗2，所述導(dǎo)料斗2與輸送機(jī)本體I連接處設(shè)有導(dǎo)料斗軸桿3，所述輸送機(jī)本體I設(shè)有驅(qū)動(dòng)導(dǎo)料斗2的電動(dòng)推桿4。其中，所述輸送機(jī)本體I包括機(jī)架5、固定架6、驅(qū)動(dòng)電機(jī)7、靜養(yǎng)室8、模型框9、第一帶輪10、第二帶輪11、張緊輪12、第一傳動(dòng)帶13和第二傳動(dòng)帶14,所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)7通過固定架6固定在機(jī)架5上方，所述靜養(yǎng)室8固定在機(jī)架5上，所述第一帶輪10設(shè)有兩個(gè)，分別設(shè)置在機(jī)架5上方兩側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)7通過第一傳動(dòng)帶13與第一帶輪10活動(dòng)連接，所述第二帶輪11設(shè)有兩個(gè)以上，分別設(shè)置在機(jī)架5下方兩側(cè)，所述第二傳動(dòng)帶14分別連接第一帶輪10和第二帶輪11，且形成循環(huán)，所述張緊輪12設(shè)置在機(jī)架5下方，具體設(shè)置在第二傳動(dòng)帶14外側(cè)，所述模型框9通過第二傳動(dòng)帶14可移動(dòng)地設(shè)置在機(jī)架5上。所述導(dǎo)料斗2的橫截面為扇形。所述電動(dòng)推桿4為液壓桿。所述固定架6與機(jī)架5采用螺栓固定。所述靜養(yǎng)室8與機(jī)架5米用螺栓固定。所述模型框9底部設(shè)有車輪座(未圖示)，所述機(jī)架5設(shè)有與滾輪(未圖示)配合連接的導(dǎo)軌(未圖示)。所述第一帶輪10的尺寸大于第二帶輪11的尺寸。所述張緊輪12設(shè)有一個(gè)以上。所述第一傳動(dòng)帶13為V帶，所述第二傳動(dòng)帶14為平帶。本實(shí)用新型的有益效果是:通過所設(shè)的導(dǎo)料斗和電動(dòng)推桿，使得導(dǎo)料斗的載重能力增強(qiáng)，可以一次性裝載更多的混泥土，提升了企業(yè)的生產(chǎn)效率，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，成本低，適合推廣使用。以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)
權(quán)利要求1.一種混泥土輸送機(jī),其特征在于:包括輸送機(jī)本體，及設(shè)置在輸送機(jī)本體一側(cè)，且與輸送機(jī)本體活動(dòng)連接的導(dǎo)料斗，所述導(dǎo)料斗與輸送機(jī)本體連接處設(shè)有導(dǎo)料斗軸桿，所述輸送機(jī)本體設(shè)有驅(qū)動(dòng)導(dǎo)料斗的電動(dòng)推桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混泥土輸送機(jī)，其特征在于:所述輸送機(jī)本體包括機(jī)架、固定架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、靜養(yǎng)室、模型框、第一帶輪、第二帶輪、張緊輪、第一傳動(dòng)帶和第二傳動(dòng)帶，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過固定架固定在機(jī)架上方，所述靜養(yǎng)室固定在機(jī)架上，所述第一帶輪設(shè)有兩個(gè)，分別設(shè)置在機(jī)架上方兩側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過第一傳動(dòng)帶與第一帶輪活動(dòng)連接，所述第二帶輪設(shè)有兩個(gè)以上，分別設(shè)置在機(jī)架下方兩側(cè)，所述第二傳動(dòng)帶分別連接第一帶輪和第二帶輪，且形成循環(huán)，所述張緊輪設(shè)置在機(jī)架下方，具體設(shè)置在第二傳動(dòng)帶外側(cè)，所述模型框通過第二傳動(dòng)帶可移動(dòng)地設(shè)置在機(jī)架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混泥土輸送機(jī)，其特征在于:所述導(dǎo)料斗的橫截面為扇形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混泥土輸送機(jī)，其特征在于:所述電動(dòng)推桿為液壓桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混泥土輸送機(jī)，其特征在于:所述固定架與機(jī)架采用螺栓固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混泥土輸送機(jī)，其特征在于:所述靜養(yǎng)室與機(jī)架采用螺栓固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混泥土輸送機(jī)，其特征在于:所述模型框底部設(shè)有車輪座，所述機(jī)架設(shè)有與滾輪配合連接的導(dǎo)軌。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混泥土輸送機(jī)，其特征在于:所述第一帶輪的尺寸大于第二帶輪的尺寸。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混泥土輸送機(jī)，其特征在于:所述張緊輪設(shè)有一個(gè)以上。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混泥土輸送機(jī)，其特征在于:所述第一傳動(dòng)帶為V帶，所述第二傳動(dòng)帶為平帶。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種混泥土輸送機(jī)，包括輸送機(jī)本體，及設(shè)置在輸送機(jī)本體一側(cè)，且與輸送機(jī)本體活動(dòng)連接的導(dǎo)料斗，所述導(dǎo)料斗與輸送機(jī)本體連接處設(shè)有導(dǎo)料斗軸桿，所述輸送機(jī)本體設(shè)有驅(qū)動(dòng)導(dǎo)料斗的電動(dòng)推桿；通過所設(shè)的導(dǎo)料斗和電動(dòng)推桿，使得導(dǎo)料斗的載重能力增強(qiáng)，可以一次性裝載更多的混泥土，提升了企業(yè)的生產(chǎn)效率，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，成本低，適合推廣使用。
文檔編號(hào)B65G47/18GK203048109SQ20122072398
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者謝慶祝, 吳超 申請(qǐng)人:張家港保稅區(qū)多元機(jī)械設(shè)備制造有限公司