專利名稱：帶有旋轉(zhuǎn)接頭的多艙式浮子浮動(dòng)出油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
帶有旋轉(zhuǎn)接頭的多艙式浮子浮動(dòng)出油裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種出油裝置，更具體的說，本實(shí)用新型涉及一種帶有旋轉(zhuǎn)接頭的多艙式浮子浮動(dòng)出油裝置。
背景技術(shù)：
在油品生產(chǎn)及儲(chǔ)運(yùn)過程中，不可避免地在儲(chǔ)罐會(huì)產(chǎn)生雜質(zhì)和污水，浮動(dòng)出油裝置通過浮筒產(chǎn)生的浮力使旋轉(zhuǎn)接頭運(yùn)動(dòng)，其一端連于油罐底部出油短管上，另一端同浮筒吊在液面下，并隨液面升降而上下浮動(dòng)，可確保出油裝置的出油吸口在儲(chǔ)油罐內(nèi)隨油液面上下浮動(dòng)，始終抽取表面油品，保持抽吸儲(chǔ)罐內(nèi)高油液位的清潔，水分、雜質(zhì)在重力場(chǎng)的沉降作用，上層油品的水分和雜質(zhì)始終低于底部油層沉積在儲(chǔ)罐底部液體層內(nèi)的水分、殘?jiān)粫?huì)被夾帶出儲(chǔ)罐，從而保證了出油品的質(zhì)量。目前浮動(dòng)出油裝置旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)有兩種結(jié)構(gòu)形式，第一種為樞軸形式，第二種為偏執(zhí)型旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，樞軸形式浮動(dòng)出油裝置的旋轉(zhuǎn)連接部分采用金屬軟管連接，其缺點(diǎn)是金屬軟管容易疲勞開裂，且承壓低。偏執(zhí)型旋轉(zhuǎn)接頭浮動(dòng)出油裝置的其缺點(diǎn)一是易偏置受力不均，加速回轉(zhuǎn)接頭密封部分磨損，影響使用年限，缺點(diǎn)二是傳統(tǒng)的偏執(zhí)型旋轉(zhuǎn)接頭支撐軸承，選用金屬材料，其缺點(diǎn)是在強(qiáng)腐蝕環(huán)境下使用容易銹蝕，使旋轉(zhuǎn)接頭銹蝕卡死，影響浮動(dòng)出油裝置的正常使用。另外，傳統(tǒng)的浮動(dòng)出油裝置，浮子為一個(gè)整體，浮子一旦發(fā)生泄漏，浮子失去浮力作用，使浮動(dòng)收油裝置無法正常使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于有效克服上述技術(shù)的不足，提供一種帶有旋轉(zhuǎn)接頭的多艙式浮子浮動(dòng)出油裝置，該裝置可避免傳統(tǒng)出油裝置旋轉(zhuǎn)接頭易疲勞開裂、銹蝕卡死、偏執(zhí)磨損等缺點(diǎn)，并且采用多艙式浮子設(shè)計(jì)，大大提高出油裝置浮子的安全性，進(jìn)而提高浮動(dòng)出油裝置的使用年限及安全性。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括設(shè)置在油罐內(nèi)部的一出油管，其特征在于所述出油管的一端為吸油口，該端通過浮子支架連有一多艙式浮子，所述出油管的另一端連有一旋轉(zhuǎn)接頭，該旋轉(zhuǎn)接頭具有外滾道以及設(shè)在外滾道內(nèi)部并且可相對(duì)于外滾道轉(zhuǎn)動(dòng)的內(nèi)滾道；所述內(nèi)滾道上焊接有一內(nèi)滾道90度彎頭，內(nèi)滾道90度彎頭與出油管連接；所述外滾道上焊接有一外滾道90度彎頭，外滾道90度彎頭與連接到油罐罐壁上的罐壁接管相連接；上述結(jié)構(gòu)中，所述外滾道與內(nèi)滾道之間設(shè)有兩個(gè)軸承，兩軸承的外側(cè)均設(shè)置有一 O型密封圈，內(nèi)側(cè)均設(shè)置有一格萊圈，所述軸承的內(nèi)圈箍在內(nèi)滾道上，且軸承外圈的尺寸與外滾道內(nèi)徑尺寸相匹配，使得內(nèi)滾道與外滾道可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；上述結(jié)構(gòu)中，所述軸承的材質(zhì)為非金屬材料；上述結(jié)構(gòu)中，所述內(nèi)滾道上設(shè)有兩環(huán)形限位滑槽，且兩環(huán)形限位滑槽均設(shè)置在O型密封圈外側(cè)，所述外滾道上對(duì)應(yīng)的焊有限位銷，該限位銷的一端伸入環(huán)形限位滑槽內(nèi)；[0009]上述結(jié)構(gòu)中，所述內(nèi)滾道90度彎頭上焊接有一內(nèi)滾動(dòng)法蘭，內(nèi)滾道90度彎頭通過內(nèi)滾道法蘭與出油管連接；所述外滾道90度彎頭上焊接有一外滾道法蘭，外滾道90度彎頭通過外滾道法蘭與連接到油罐罐壁上的罐壁接管連接；上述結(jié)構(gòu)中，所述多艙式浮子為一筒狀結(jié)構(gòu)，筒狀結(jié)構(gòu)的兩端設(shè)有橢圓形封頭，所述筒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有五條隔板，將筒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)部分割成六個(gè)相互獨(dú)立的腔體，所述多艙式浮子內(nèi)部還設(shè)有兩條加強(qiáng)板，多艙式浮子外壁上設(shè)有連接吊耳，該連接吊耳用于連接到浮子支架上； 上述結(jié)構(gòu)中，所述油罐底部設(shè)有一旋轉(zhuǎn)接頭支架，所述旋轉(zhuǎn)接頭通過一旋轉(zhuǎn)接頭固定U型卡固定在該旋轉(zhuǎn)接頭支架上；上述結(jié)構(gòu)中，所述油罐底部設(shè)有兩個(gè)出油管支架，當(dāng)出油管處于最底端時(shí)，用于支撐出油管。本實(shí)用新型的有益效果在于其一、本實(shí)用新型采用無偏執(zhí)型旋轉(zhuǎn)接頭結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)接頭具有外滾道以及設(shè)在外滾道內(nèi)部并且可相對(duì)于外滾道轉(zhuǎn)動(dòng)的內(nèi)滾道；內(nèi)滾道上焊接有一內(nèi)滾道90度彎頭，內(nèi)滾道90度彎頭與出油管連接；外滾道上焊接有一外滾道90度彎頭，外滾道90度彎頭與連接到油罐罐壁上的罐壁接管相連接，通過此種結(jié)構(gòu)達(dá)到出油管可在油罐內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的目的，并且旋轉(zhuǎn)接頭采用非金屬材料的雙軸承支撐，從而避免了偏執(zhí)力對(duì)密封圈的磨損，軸承采用非金屬材料制成，避免在強(qiáng)腐蝕環(huán)境下對(duì)軸承的腐蝕，使得本實(shí)用新型的使用壽命更長(zhǎng)；其二、本實(shí)用新型的浮子采用多艙式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，當(dāng)其中一個(gè)腔體受損發(fā)生泄漏時(shí)，其他腔體仍然能正常工作，從而避免了浮子一旦發(fā)生泄漏，浮子失去浮力，造成出油裝置無法使用的問題；其三、本實(shí)用新型的浮動(dòng)出油裝置避免了傳統(tǒng)出油裝置旋轉(zhuǎn)接頭易疲勞開裂、銹蝕卡死、偏執(zhí)磨損等缺點(diǎn)，并且采用多艙式浮子設(shè)計(jì)，大大提高出油裝置浮子的安全性，進(jìn)而提高浮動(dòng)出油裝置的使用年限及安全性。

圖I為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)接頭半剖視圖；圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；圖4為本實(shí)用新型的多艙式浮子剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。參照?qǐng)DI所示，本實(shí)用新型揭示的一種帶有旋轉(zhuǎn)接頭的多艙式浮子浮動(dòng)出油裝置，該裝置包括設(shè)在油罐底部I的一出油管2，出油管2的一端為吸油口 201，該端通過浮子支架202連接有一多艙式浮子4，浮子支架202與出油管2的連接方式為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)多艙式浮子4處于液面的不同位置時(shí)，浮子支架202可繞著浮子支架202與出油管2的連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；油罐底部I設(shè)有兩出油管支架203，當(dāng)出油管2處于最底端時(shí)，用于支撐出油管2。出油管2的另一端連接有一個(gè)旋轉(zhuǎn)接頭3，該旋轉(zhuǎn)接頭3為無偏執(zhí)旋轉(zhuǎn)接頭，參照?qǐng)D2所示，旋轉(zhuǎn)接頭3具有外滾道31以及設(shè)在外滾道31內(nèi)部并且可相對(duì)于外滾道31轉(zhuǎn)動(dòng)的內(nèi)滾道32，外滾道31與內(nèi)滾道32之間設(shè)有兩個(gè)軸承33，軸承33的內(nèi)圈箍在內(nèi)滾道32上，且軸承33外圈的尺寸與外滾道31內(nèi)徑尺寸相匹配，使得內(nèi)滾道32與外滾道31可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，兩軸承33的材質(zhì)為非金屬材料，從而避免了旋轉(zhuǎn)接頭易銹蝕卡死、磨損嚴(yán)重而導(dǎo)致浮動(dòng)出油裝置不能使用的問題。兩軸承33的外側(cè)均設(shè)置有一 O型密封圈34，內(nèi)側(cè)均設(shè)置有一格萊圈35，確保贓物不能進(jìn)入由兩O型密封圈34組成的密封室內(nèi)，從而大大的提高了兩軸承33與兩格萊圈35的使用壽命。內(nèi)滾道32上還設(shè)有兩環(huán)形限位滑槽36，且兩環(huán)形限位滑槽36均設(shè)置在O型密封圈35外側(cè)，外滾道31上對(duì)應(yīng)的焊有限位銷37，該限位銷37的一端伸入環(huán)形限位滑槽36內(nèi)，通過此種結(jié)構(gòu)，使得內(nèi)滾道32與外滾道31可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，且不會(huì)輕易產(chǎn)生松動(dòng)，而導(dǎo)致內(nèi)滾道32與外滾道31脫離的情況。參照?qǐng)D2，并結(jié)合圖I、圖3，在上述的結(jié)構(gòu)中，內(nèi)滾道32上焊接有一內(nèi)滾道90度彎頭320，該內(nèi)滾道90度彎頭320末端焊接有一內(nèi)滾道法蘭321，內(nèi)滾道90度彎頭320通過內(nèi)滾道法蘭321與出油管2連接；外滾道31上焊接有一外滾道90度彎頭310，該外滾道90度彎頭310上焊接有一外滾道法蘭311，外滾道90度彎頭310通過外滾道法蘭311與連接到油罐罐壁上的罐壁接管7連接，油罐底部I設(shè)有一旋轉(zhuǎn)接頭支架5，旋轉(zhuǎn)接頭3通過一旋轉(zhuǎn)接頭固定U型卡6固定在該旋轉(zhuǎn)接頭支架5上，通過上述的結(jié)構(gòu)，使得在出油時(shí)，出油口201總處于液面的上方，隨著液面的高低而上下浮動(dòng)，達(dá)到保證了出油品的質(zhì)量。參照?qǐng)D4，本實(shí)用新型的多艙式浮子4為一筒狀結(jié)構(gòu)，當(dāng)然在實(shí)際生產(chǎn)中，可制造為其他各種形狀，如長(zhǎng)方體形，橢圓形等，該筒狀結(jié)構(gòu)的兩端為橢圓形封頭401，筒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有五條隔板402，以此將筒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)部分割成六個(gè)相互獨(dú)立的腔體，多艙式浮子4內(nèi)部還設(shè)有兩條加強(qiáng)板403，外壁上設(shè)有連接吊耳404，該連接吊耳404用于連接到浮子支架202上。這種浮子采用多艙式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，當(dāng)其中一個(gè)腔體受損發(fā)生泄漏時(shí)，其他腔體仍然能正常工作，從而避免了浮子一旦發(fā)生泄漏，浮子失去浮力，造成出油裝置無法使用的問題。本實(shí)用新型的浮動(dòng)出油裝置避免了傳統(tǒng)出油裝置旋轉(zhuǎn)接頭易疲勞開裂、銹蝕卡死、偏執(zhí)磨損等缺點(diǎn)，并且采用多艙式浮子設(shè)計(jì)，大大提高出油裝置浮子的安全性，進(jìn)而提高浮動(dòng)出油裝置的使用年限及安全性。以上所描述的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，上述具體實(shí)施例不是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的技術(shù)思想范疇內(nèi)，可以出現(xiàn)各種變形及修改，凡本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)以上描述所做的潤(rùn)飾、修改或等同替換，均屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種帶有旋轉(zhuǎn)接頭的多艙式浮子浮動(dòng)出油裝置，它包括設(shè)置在油罐內(nèi)部的一出油管，其特征在于所述出油管的一端為吸油口，該端通過浮子支架連有一多艙式浮子，所述出油管的另一端連有一旋轉(zhuǎn)接頭，該旋轉(zhuǎn)接頭具有外滾道以及設(shè)在外滾道內(nèi)部并且可相對(duì)于外滾道轉(zhuǎn)動(dòng)的內(nèi)滾道；所述內(nèi)滾道上焊接有一內(nèi)滾道90度彎頭，內(nèi)滾道90度彎頭與出油管連接；所述外滾道上焊接有一外滾道90度彎頭，外滾道90度彎頭與連接到油罐罐壁上的罐壁接管相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有旋轉(zhuǎn)接頭的多艙式浮子浮動(dòng)出油裝置，其特征在于所述外滾道與內(nèi)滾道之間設(shè)有兩個(gè)軸承，兩軸承的外側(cè)均設(shè)置有一 O型密封圈，內(nèi)側(cè)均設(shè)置有一格萊圈，所述軸承的內(nèi)圈箍在內(nèi)滾道上，且軸承外圈的尺寸與外滾道內(nèi)徑尺寸相匹配，使得內(nèi)滾道與外滾道可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有旋轉(zhuǎn)接頭的多艙式浮子浮動(dòng)出油裝置，其特征在于所述軸承的材質(zhì)為非金屬材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有旋轉(zhuǎn)接頭的多艙式浮子浮動(dòng)出油裝置，其特征在于所述內(nèi)滾道上設(shè)有兩環(huán)形限位滑槽，且兩環(huán)形限位滑槽均設(shè)置在O型密封圈外側(cè)，所述外滾道上對(duì)應(yīng)的焊有限位銷，該限位銷的一端伸入環(huán)形限位滑槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)力要去I所述的帶有旋轉(zhuǎn)接頭的多艙式浮子浮動(dòng)出油裝置，其特征在于所述內(nèi)滾道90度彎頭上焊接有一內(nèi)滾動(dòng)法蘭，內(nèi)滾道90度彎頭通過內(nèi)滾道法蘭與出油管連接；所述外滾道90度彎頭上焊接有一外滾道法蘭，外滾道90度彎頭通過外滾道法蘭與連接到油罐罐壁上的罐壁接管連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有旋轉(zhuǎn)接頭的多艙式浮子浮動(dòng)出油裝置，其特征在于所述多艙式浮子為一筒狀結(jié)構(gòu)，筒狀結(jié)構(gòu)的兩端設(shè)有橢圓形封頭，所述筒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有五條隔板，將筒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)部分割成六個(gè)相互獨(dú)立的腔體，所述多艙式浮子內(nèi)部還設(shè)有兩條加強(qiáng)板，多艙式浮子外壁上設(shè)有連接吊耳，該連接吊耳用于連接到浮子支架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有旋轉(zhuǎn)接頭的多艙式浮子浮動(dòng)出油裝置，其特征在于所述油罐底部設(shè)有一旋轉(zhuǎn)接頭支架，所述旋轉(zhuǎn)接頭通過一旋轉(zhuǎn)接頭固定U型卡固定在該旋轉(zhuǎn)接頭支架上。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有旋轉(zhuǎn)接頭的多艙式浮子浮動(dòng)出油裝置，其特征在于所述油罐底部設(shè)有兩個(gè)出油管支架，當(dāng)出油管處于最底端時(shí)，用于支撐出油管。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶有旋轉(zhuǎn)接頭的多艙式浮子浮動(dòng)出油裝置，涉及油罐出油裝置技術(shù)領(lǐng)域；它包括設(shè)置在油罐內(nèi)部的一出油管，所述出油管的一端為吸油口，該端通過浮子支架連有一多艙式浮子，所述出油管的另一端連有一旋轉(zhuǎn)接頭，該旋轉(zhuǎn)接頭具有外滾道以及設(shè)在外滾道內(nèi)部并且可相對(duì)于外滾道轉(zhuǎn)動(dòng)的內(nèi)滾道；所述內(nèi)滾道上焊接有一內(nèi)滾道90度彎頭，內(nèi)滾道90度彎頭與出油管連接；所述外滾道上焊接有一外滾道90度彎頭，外滾道90度彎頭與連接到油罐罐壁上的罐壁接管相連接；本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的浮動(dòng)出油裝置避免了傳統(tǒng)出油裝置旋轉(zhuǎn)接頭易疲勞開裂、銹蝕卡死、偏執(zhí)磨損等缺點(diǎn)，并且采用多艙式浮子設(shè)計(jì)，大大提高出油裝置浮子的安全性。
文檔編號(hào)B65D88/54GK202743769SQ20122037037
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月27日
發(fā)明者王學(xué)武, 王延祺 申請(qǐng)人:王學(xué)武, 王延祺