專利名稱：交叉?zhèn)刃妒胶蟛抗伟遢斔蜋C(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種交叉?zhèn)刃妒胶蟛抗伟遢斔蜋C(jī)。
背景技術(shù)：
綜采放頂煤開采技木，是目前我國(guó)厚煤層原煤開采的重要高效開采方法之一，在地質(zhì)構(gòu)造相對(duì)復(fù)雜的緩傾斜、傾斜、急傾斜厚及中厚煤層和條件較差的“三軟”、“不穩(wěn)定”煤層高效開采中具有明顯優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在以下幾方面I、對(duì)煤炭賦存不穩(wěn)定，厚度變化大的煤層具有很強(qiáng)的適應(yīng)能力；2、對(duì)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，通過斷層時(shí)，具有良好的適應(yīng)性；3、綜采放頂煤技術(shù)對(duì)特厚煤層一次性采出具有明顯優(yōu)勢(shì)。但是，現(xiàn)有的綜放工作面配套的后部刮板輸送機(jī)均為端卸形式，在裝備配套研制上存在許多問題沒有充分解決，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面I、后部刮板輸送機(jī)采用端卸方式，輸送機(jī)與轉(zhuǎn)載機(jī)搭接卸載位置變化大，一方面卸煤效果不穩(wěn)定，另ー方面易拉回煤，增加了后部刮板輸送機(jī)的運(yùn)行阻力和驅(qū)動(dòng)負(fù)荷，降低了運(yùn)行可靠性；2、后部刮板輸送機(jī)采用端卸方式，因受機(jī)頭、機(jī)尾驅(qū)動(dòng)部布置位置和空間的影響，造成后部刮板輸送機(jī)實(shí)際布置運(yùn)行時(shí)在機(jī)頭、機(jī)尾部彎曲，在一定程度上又増加了后部刮板輸送機(jī)運(yùn)行阻力；3、后部刮板輸送機(jī)采用端卸方式，機(jī)頭卸載高度較高，其過渡段處放煤效果差，甚至無法放煤，在一定程度上制約了回收率的進(jìn)ー步提高；4、后部刮板輸送機(jī)采用端卸方式，輸送機(jī)與轉(zhuǎn)載機(jī)分步推移，環(huán)節(jié)復(fù)雜，推進(jìn)速度和效率較低。5、后部刮板輸送機(jī)采用端卸方式，受驅(qū)動(dòng)部布置限制，工作面兩端頭處支護(hù)量大、支護(hù)較困難，増加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)，存在一定的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供ー種交叉?zhèn)刃妒胶蟛抗伟遢斔蜋C(jī)，能夠降低機(jī)頭卸載高度， 減少后部刮板輸送機(jī)拉回頭煤現(xiàn)象，改善端頭放煤效果從而提高放煤能力，提高煤炭資源回收率。ー種交叉?zhèn)刃妒胶蟛抗伟遢斔蜋C(jī)，包括機(jī)頭、機(jī)尾、驅(qū)動(dòng)部、刮板鏈和中部段，其特別之處在于，所述后部機(jī)頭卸載部與轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾承載部固定連接成一體。其中中部段和刮板鏈均與轉(zhuǎn)載機(jī)垂直，后部機(jī)頭架上下槽之間插有轉(zhuǎn)載機(jī)上部承載槽，后部機(jī)頭架下槽伸入轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾上下槽之間從而使輸送機(jī)刮板鏈與轉(zhuǎn)載機(jī)刮板鏈也在空間垂直交叉運(yùn)行。其中驅(qū)動(dòng)部垂直安裝在順槽內(nèi)。其中機(jī)頭推移梁還與巷尾支架連接從而使后部輸送機(jī)與轉(zhuǎn)載機(jī)同步移動(dòng)。本發(fā)明是一種適用于綜放工作面開采的后部刮板輸送機(jī)，包括交叉?zhèn)刃稒C(jī)頭、過渡槽、中部段、機(jī)尾、驅(qū)動(dòng)部等。機(jī)頭采用交叉?zhèn)刃缎问?，最大限度的降低了機(jī)頭卸載高度； 驅(qū)動(dòng)部垂直布置，避免后部刮板輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾滯后現(xiàn)象，改善后部刮板輸送機(jī)的運(yùn)行エ 況，提高設(shè)備整體運(yùn)行可靠性；機(jī)頭卸載部與轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾承載部聯(lián)成一體，卸載位置固定，機(jī)頭推移梁與巷尾支架連接，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)的移動(dòng)與后部刮板輸送機(jī)同歩，同時(shí)為后部刮板輸送機(jī)機(jī)頭、轉(zhuǎn)載機(jī)提供有效支護(hù)空間。


附圖I為本發(fā)明背景技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖附圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為圖2的俯視圖；附圖4為本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖2、3、4所示，ー種交叉?zhèn)刃妒胶蟛抗伟遢斔蜋C(jī)，包括機(jī)頭I、機(jī)尾、驅(qū)動(dòng)部6、刮板鏈和中部段3，后部機(jī)頭I卸載部與轉(zhuǎn)載機(jī)9機(jī)尾承載部固定連接(可采用焊接、用緊固件連接等方式)成一體。其中中部段3和刮板鏈均與轉(zhuǎn)載機(jī)9垂直，后部機(jī)頭I架上下槽之間插有轉(zhuǎn)載機(jī)9上部承載槽，后部機(jī)頭I架下槽伸入轉(zhuǎn)載機(jī)9機(jī)尾上下槽之間從而使輸送機(jī)刮板鏈與轉(zhuǎn)載機(jī)9刮板鏈也在空間垂直交叉運(yùn)行。驅(qū)動(dòng)部6垂直安裝在順槽內(nèi)，機(jī)頭I推移梁還與巷尾支架8連接從而使后部輸送機(jī)5與轉(zhuǎn)載機(jī)9同步移動(dòng)。如圖2、3、4所示，本發(fā)明包括交叉?zhèn)刃妒綑C(jī)頭I、過渡槽2、中部段3、機(jī)尾、驅(qū)動(dòng)部6，本發(fā)明首次實(shí)現(xiàn)綜采放頂煤工作面后部刮板輸送機(jī)機(jī)頭I的交叉?zhèn)刃?，最大限度的降低了機(jī)頭I卸載高度，減少后部刮板輸送機(jī)拉回頭煤現(xiàn)象，改善端頭放煤效果，提高放煤能力，進(jìn)ー步提高煤炭資源回收率。具體是輸送機(jī)機(jī)頭I卸載部與轉(zhuǎn)載機(jī)9機(jī)尾承載部聯(lián)成一體，槽體及刮板鏈與轉(zhuǎn)載機(jī)9互相垂直、上下交叉布置,轉(zhuǎn)載機(jī)9上部承載槽在輸送機(jī)機(jī)頭I架上下槽之間，輸送機(jī)機(jī)頭I架下槽又在轉(zhuǎn)載機(jī)9機(jī)尾上下槽之間，兩者刮板鏈條亦在空間垂直交叉運(yùn)行。驅(qū)動(dòng)部6采用垂直布置，將后部刮板輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)部6布置在順槽內(nèi)，不再占用過渡支架后部的空間，使前后部刮板輸送機(jī)機(jī)頭I、機(jī)尾中心距與中間段中心距一致，減少后部刮板輸送機(jī)機(jī)頭I、機(jī)尾滯后現(xiàn)象，改善后部刮板輸送機(jī)的運(yùn)行エ況，提高設(shè)備整體運(yùn)行可靠性；且過渡架7與中間架4架型相同，工作面長(zhǎng)度變化時(shí)，增減支架比較容易。轉(zhuǎn)載機(jī)9的移動(dòng)與后部刮板輸送機(jī)同歩，由與輸送機(jī)機(jī)頭I連接的巷尾支架8推移，實(shí)現(xiàn)工作面快速推進(jìn)，同時(shí)對(duì)運(yùn)順后部的頂板進(jìn)行有效支撐，遮擋側(cè)面矸石，為后部刮板輸送機(jī)機(jī)頭I、轉(zhuǎn)載機(jī)9提供有效支護(hù)空間。
權(quán)利要求
1.一種交叉?zhèn)刃妒胶蟛抗伟遢斔蜋C(jī)，包括機(jī)頭(I)、機(jī)尾、驅(qū)動(dòng)部￠)、刮板鏈和中部段(3)，其特征在于所述后部機(jī)頭(I)卸載部與轉(zhuǎn)載機(jī)(9)機(jī)尾承載部固定連接成一體。
2.如權(quán)利要求I所述的交叉?zhèn)刃妒胶蟛抗伟遢斔蜋C(jī)，其特征在于其中中部段(3)和刮板鏈均與轉(zhuǎn)載機(jī)(9)垂直，后部機(jī)頭(I)架上下槽之間插有轉(zhuǎn)載機(jī)(9)上部承載槽，后部機(jī)頭(I)架下槽伸入轉(zhuǎn)載機(jī)(9)機(jī)尾上下槽之間從而使輸送機(jī)刮板鏈與轉(zhuǎn)載機(jī)(9)刮板鏈也在空間垂直交叉運(yùn)行。
3.如權(quán)利要求I所述的交叉?zhèn)刃妒胶蟛抗伟遢斔蜋C(jī)，其特征在于其中驅(qū)動(dòng)部(6)垂直安裝在順槽內(nèi)。
4.如權(quán)利要求I至3中任意一項(xiàng)所述的交叉?zhèn)刃妒胶蟛抗伟遢斔蜋C(jī)，其特征在于其中機(jī)頭(I)推移梁還與巷尾支架(8)連接從而使后部輸送機(jī)(5)與轉(zhuǎn)載機(jī)(9)同步移動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種交叉?zhèn)刃妒胶蟛抗伟遢斔蜋C(jī)，包括機(jī)頭(1)、機(jī)尾、驅(qū)動(dòng)部(6)、刮板鏈和中部段(3)，其特點(diǎn)是所述后部機(jī)頭(1)卸載部與轉(zhuǎn)載機(jī)(9)機(jī)尾承載部固定連接成一體。本發(fā)明是一種適用于綜放工作面開采的后部刮板輸送機(jī)，包括交叉?zhèn)刃稒C(jī)頭、過渡槽、中部段、機(jī)尾、驅(qū)動(dòng)部等。本發(fā)明的機(jī)頭采用交叉?zhèn)刃缎问?，最大限度的降低了機(jī)頭卸載高度；驅(qū)動(dòng)部垂直布置，避免后部刮板輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾滯后現(xiàn)象，改善后部刮板輸送機(jī)的運(yùn)行工況，提高設(shè)備整體運(yùn)行可靠性；機(jī)頭卸載部與轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾承載部聯(lián)成一體，卸載位置固定，機(jī)頭推移梁與巷尾支架連接，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)的移動(dòng)與后部刮板輸送機(jī)同步。
文檔編號(hào)B65G19/18GK102583037SQ20121005253
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月2日
發(fā)明者劉健, 劉壯, 劉慶華, 吳立忠, 孟祥軍, 張崇宏, 張平, 張 林, 時(shí)成忠, 朱永年, 王春生, 蒲寶山, 金太 申請(qǐng)人:寧夏天地奔牛實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司