專(zhuān)利名稱：鋼卷提升步進(jìn)梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軋鋼機(jī)械設(shè)備，特別是指涉及一種鋼卷提升步進(jìn)梁。
背景技術(shù)：
在冷軋連續(xù)處理生產(chǎn)線的入口段和出口段，經(jīng)常使用步進(jìn)梁進(jìn)行鋼卷運(yùn)輸，它可以一次將多個(gè)鋼卷同時(shí)朝一個(gè)方向移動(dòng)一定距離，步進(jìn)梁首先將鋼卷提升，高于固定鞍座后，橫移液壓缸推動(dòng)步進(jìn)梁移動(dòng)，待鋼卷移動(dòng)至下個(gè)固定鞍座的正上方時(shí)，步進(jìn)梁下降，鋼卷落在固定鞍座上，由于步進(jìn)梁上設(shè)有多個(gè)鞍座位，因此可以同時(shí)運(yùn)輸多個(gè)鋼卷，但是目前步進(jìn)梁的設(shè)計(jì)中，固定鞍座的安裝標(biāo)高相同，無(wú)法在運(yùn)輸鋼卷的同時(shí)，將鋼卷由低位提升至高位，現(xiàn)在若存在前后工序機(jī)組標(biāo)高不同的情況，一般只能是通過(guò)吊車(chē)運(yùn)輸?shù)姆绞綄摼硖嵘粮呶?，并且只能一個(gè)鋼卷，一個(gè)鋼卷的單件操作，工作效率較低。
發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種鋼卷提升步進(jìn)梁，通過(guò)本技術(shù)方案，能夠滿足大批量鋼卷提升和下降的要求，操作簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高，從而彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種鋼卷提升步進(jìn)梁， 包括有固定鞍座、軌道梁、軌道和移動(dòng)裝置，所述數(shù)個(gè)固定鞍座設(shè)置在地基坑口兩側(cè)，兩個(gè)平行設(shè)置的軌道梁設(shè)置在地基坑底，所述移動(dòng)裝置由車(chē)輪和車(chē)架構(gòu)成，車(chē)輪安裝在車(chē)架上， 兩個(gè)移動(dòng)裝置中的兩組車(chē)輪分別放置在兩個(gè)軌道梁上的軌道上，還包括有梁體、移動(dòng)鞍座、 提升液壓缸、橫移液壓缸，所述提升液壓缸固定在車(chē)架上，提升液壓缸的活動(dòng)端鉸接在梁體的下部，所述橫移液壓缸設(shè)置在地基坑底的軌道梁一側(cè)，橫移液壓缸的活動(dòng)端與梁體一端相鉸接，所述梁體上依照固定鞍座的相對(duì)位置上設(shè)置有移動(dòng)鞍座。所述每個(gè)移動(dòng)鞍座的高低位置與每個(gè)固定鞍座的階梯升高位置相對(duì)應(yīng)。所述地基坑底的軌道梁一側(cè)設(shè)置有鉸支座，所述橫移液壓缸鉸接在鉸支座上。采用上述技術(shù)方案后的有益效果是一種鋼卷提升步進(jìn)梁，通過(guò)本技術(shù)方案，不但能夠較好的滿足大批量鋼卷提升或下降的要求，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高，維修保養(yǎng)方便。

圖1為本實(shí)用新型工作準(zhǔn)備狀態(tài)的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖2為圖1的A-A向剖視圖。圖3為圖4的B-B向剖視圖。圖4為本實(shí)用新型舉升后狀態(tài)的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖中，1固定鞍座、2軌道梁、3鉸支座、4地基坑口、5地基坑底、6車(chē)輪、7車(chē)架、8軌道、9梁體、10移動(dòng)鞍座、11提升液壓缸、12橫移液壓缸、13鋼卷。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型中具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1-4所示，本實(shí)用新型涉及的鋼卷提升步進(jìn)梁，包括有固定鞍座1、軌道梁2、 軌道8和移動(dòng)裝置，所述數(shù)個(gè)固定鞍座1設(shè)置在地基坑口 4兩側(cè)，兩個(gè)平行設(shè)置的軌道梁3 設(shè)置在地基坑底5，所述移動(dòng)裝置由車(chē)輪6和車(chē)架7構(gòu)成，車(chē)輪6安裝在車(chē)架7上，兩個(gè)移動(dòng)裝置中的兩組車(chē)輪6分別放置在兩個(gè)軌道梁2上的軌道8上，還包括有梁體9、移動(dòng)鞍座 10、提升液壓缸11、橫移液壓缸12，所述提升液壓缸11固定在車(chē)架7上，提升液壓缸11的活動(dòng)端鉸接在梁體9的下部，所述橫移液壓缸12設(shè)置在地基坑底5的軌道梁2 —側(cè)，橫移液壓缸12的活動(dòng)端與梁體9 一端相鉸接，所述梁體9上依照固定鞍座1的相對(duì)位置上設(shè)置有移動(dòng)鞍座10。所述每個(gè)移動(dòng)鞍座10的高低位置與每個(gè)固定鞍座1的階梯升高位置相對(duì)應(yīng)。所述地基坑底5的軌道梁2 —側(cè)設(shè)置有鉸支座3，所述橫移液壓缸12鉸接在鉸支座3上。本實(shí)用新型在工作需要向上方向傳遞運(yùn)送鐵鋼卷13時(shí)，兩個(gè)移動(dòng)裝置中的提升液壓缸11將梁體9舉升到位于低位的固定鞍座1上的鋼卷13下，移動(dòng)鞍座10托起鋼卷 13，當(dāng)舉升高度到達(dá)提升液壓缸11的舉升頂點(diǎn)后，橫移液壓缸12推動(dòng)梁體9，梁體9經(jīng)車(chē)輪 6在軌道梁2上移動(dòng)到對(duì)齊下一個(gè)固定鞍座1位置后停止移動(dòng)，移動(dòng)鞍座10在提升液壓缸 11的作用下收回，鋼卷13落入上一個(gè)高位固定鞍座1中，當(dāng)工作需要向下方向傳遞運(yùn)送鋼卷13時(shí)，與上述動(dòng)作相反，工作原理相同，在此不再進(jìn)一步贅述。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例而已，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求1.一種鋼卷提升步進(jìn)梁，包括有固定鞍座、軌道梁、軌道和移動(dòng)裝置，所述數(shù)個(gè)固定鞍座設(shè)置在地基坑口兩側(cè)，兩個(gè)平行設(shè)置的軌道梁設(shè)置在地基坑底，所述移動(dòng)裝置由車(chē)輪和車(chē)架構(gòu)成，車(chē)輪安裝在車(chē)架上，兩個(gè)移動(dòng)裝置中的兩組車(chē)輪分別放置在兩個(gè)軌道梁上的軌道上，其特征在于，包括有梁體、移動(dòng)鞍座、提升液壓缸、橫移液壓缸，所述提升液壓缸固定在車(chē)架上，提升液壓缸的活動(dòng)端鉸接在梁體的下部，所述橫移液壓缸設(shè)置在地基坑底的軌道梁一側(cè)，橫移液壓缸的活動(dòng)端與梁體一端相鉸接，所述梁體上依照固定鞍座的相對(duì)位置上設(shè)置有移動(dòng)鞍座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼卷提升步進(jìn)梁，其特征在于，所述每個(gè)移動(dòng)鞍座的高低位置與每個(gè)固定鞍座的階梯升高位置相對(duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼卷提升步進(jìn)梁，其特征在于，所述地基坑底的軌道梁一側(cè)設(shè)置有鉸支座，所述橫移液壓缸鉸接在鉸支座上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及的鋼卷提升步進(jìn)梁，包括有固定鞍座、軌道梁、軌道和移動(dòng)裝置，所述數(shù)個(gè)固定鞍座設(shè)置在地基坑口兩側(cè)，兩個(gè)平行設(shè)置的軌道梁設(shè)置在地基坑底，移動(dòng)裝置由車(chē)輪和車(chē)架構(gòu)成，車(chē)輪安裝在車(chē)架上，兩個(gè)移動(dòng)裝置中的兩組車(chē)輪分別放置在兩個(gè)軌道梁上的軌道上，還包括有梁體、移動(dòng)鞍座、提升液壓缸、橫移液壓缸，提升液壓缸固定在車(chē)架上，提升液壓缸的活動(dòng)端鉸接在梁體的下部，橫移液壓缸設(shè)置在地基坑底的軌道梁一側(cè)，橫移液壓缸的活動(dòng)端與梁體一端相鉸接，梁體上依照固定鞍座的相對(duì)位置上設(shè)置有移動(dòng)鞍座；通過(guò)本技術(shù)方案，不但能夠較好的滿足大批量鋼卷提升或下降的要求，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高，維修保養(yǎng)方便。
文檔編號(hào)B65G41/02GK202272469SQ20112037426
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者周玉倩, 竇剛, 胡立華 申請(qǐng)人:中冶南方工程技術(shù)有限公司