專利名稱：香煙包裝機(jī)輸送通道疊包機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于香煙輸送通道上的疊包機(jī)構(gòu)，用于B1包裝機(jī)RC小透包 機(jī)的改造，屬于卷煙包裝裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
卷煙包裝工序的外觀視覺檢測(cè)在國(guó)內(nèi)煙草行業(yè)內(nèi)已經(jīng)廣泛應(yīng)用，成為包裝質(zhì)量控 制的重要環(huán)節(jié)。但是國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的香煙包裝機(jī)組，因設(shè)計(jì)年代的限制，基本不具備外觀檢測(cè)環(huán) 節(jié)。現(xiàn)在企業(yè)的一般做法是當(dāng)結(jié)構(gòu)允許是，加裝外觀檢測(cè)機(jī)構(gòu)；若結(jié)構(gòu)不允許，則放棄外 觀檢測(cè)，或再引進(jìn)新的香煙包裝機(jī)組，而老的香煙包裝機(jī)組則無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)行質(zhì)量控制要求， 這樣就使得現(xiàn)有資源不能充分利用，也阻礙了質(zhì)量控制體系的推行。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種疊包機(jī)構(gòu)，將該疊包機(jī)構(gòu)應(yīng)用于改造原先機(jī)構(gòu)受限 制的香煙包裝機(jī)，即B1包裝機(jī)RC小透包機(jī)的改造，在現(xiàn)有的香煙包裝機(jī)組上能實(shí)現(xiàn)外觀視 覺檢測(cè)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了 一種香煙包裝機(jī)輸送通道疊 包機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括位于輸送通道出口處下方的上頂推桿，在上頂推桿的上方兩側(cè)分 別設(shè)有側(cè)向阻尼板，煙包從兩塊側(cè)向阻尼板之間通過，在側(cè)向阻尼板的底部設(shè)有煙包到位 檢測(cè)傳感器，在側(cè)向阻尼板的出口處正上方及側(cè)邊分別設(shè)有煙包上頂?shù)轿粋鞲衅骷耙莆煌?桿。進(jìn)一步，在輸送通道檢測(cè)區(qū)的出口處設(shè)有煙包緊密排列段位置傳感器，在輸送通 道出口位置的下方設(shè)有可控的負(fù)壓吸風(fēng)口。所述上頂推桿及所述移位推桿分別由主動(dòng)力伺服電機(jī)和輔助動(dòng)力伺服電機(jī)通過 各自的減速器驅(qū)動(dòng)，主動(dòng)力伺服電機(jī)及其自帶的主動(dòng)力旋轉(zhuǎn)變壓器連接第一矢量變頻器， 輔助動(dòng)力伺服電機(jī)及其自帶的輔助動(dòng)力旋轉(zhuǎn)變壓器連接第二矢量變頻器，第一矢量變頻器 與第二矢量變頻器相互連接并同時(shí)與可編程控制器相連，煙包到位檢測(cè)傳感器、煙包上頂 到位傳感器及煙包緊密排列段位置傳感器連接可編程控制器。原先在小包機(jī)機(jī)體上實(shí)現(xiàn)的雙包疊包工序，其煙包流是有序和可控的，現(xiàn)在要移 至輸送通道上進(jìn)行。而輸送通道上行進(jìn)的煙包流，本質(zhì)上是異步運(yùn)動(dòng)的，疊包機(jī)構(gòu)則必須與 上下游單機(jī)有機(jī)地聯(lián)動(dòng)。本實(shí)用新型的疊包機(jī)構(gòu)完全能滿足上述要求。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是將使現(xiàn)有的包裝機(jī)加入外觀檢測(cè)環(huán)節(jié)成為可能，有助于改 進(jìn)香煙包裝工序的質(zhì)量保證體系，同時(shí)可以減少資源浪費(fèi)。

圖1為本實(shí)用新型提供的一種香煙包裝機(jī)輸送通道疊包機(jī)構(gòu)的應(yīng)用示意圖；圖2為電原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合實(shí)施例來(lái)具體說明本實(shí)用新型。實(shí)施例如圖1所示，本實(shí)用新型提供的香煙包裝機(jī)輸送通道疊包機(jī)構(gòu)的應(yīng)用示意圖，包 括位于輸送通道1出口處下方的上頂推桿2，在上頂推桿2的上方兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)向阻尼板 4，煙包5從兩塊側(cè)向阻尼板4之間通過，在側(cè)向阻尼板4的底部設(shè)有煙包到位檢測(cè)傳感器 B1，在側(cè)向阻尼板4的出口處正上方及側(cè)邊分別設(shè)有煙包上頂?shù)轿粋鞲衅鰾2及移位推桿3， 在輸送通道1檢測(cè)區(qū)的出口處設(shè)有煙包緊密排列段位置傳感器B3，在輸送通道1出口位置 的下方設(shè)有可控的負(fù)壓吸風(fēng)口 9。如圖2所示，為本實(shí)用新型的電原理圖，上頂推桿2及移位推桿3分別由主動(dòng)力伺 服電機(jī)Ml和輔助動(dòng)力伺服電機(jī)M2通過各自的減速器驅(qū)動(dòng)，主動(dòng)力伺服電機(jī)Ml及其自帶的 主動(dòng)力旋轉(zhuǎn)變壓器B4連接第一矢量變頻器A1，輔助動(dòng)力伺服電機(jī)M2及其自帶的輔助動(dòng)力 旋轉(zhuǎn)變壓器B5連接第二矢量變頻器A2，第一矢量變頻器A1與第二矢量變頻器A2相互連接 并同時(shí)與可編程控制器A3相連，煙包到位檢測(cè)傳感器B1、煙包上頂?shù)轿粋鞲衅鰾2及煙包緊 密排列段位置傳感器B3連接可編程控制器A3。其中，第一矢量變頻器A1及第二矢量變頻 器A2選用LENZE內(nèi)置矢量變頻器，可編程控制器A3選用西門子S7-200型可編程控制器。本實(shí)用新型可用于改造原產(chǎn)德國(guó)的B1型包裝機(jī)組，其工作過程為單盒煙包5進(jìn) 入輸送通道1時(shí)，輸送通道1的速度由一個(gè)變頻器控制，使輸送速度提高到機(jī)器速度的兩倍 以上，獲得一個(gè)速度的裕量，并且可以調(diào)節(jié)。煙包5進(jìn)入疊包機(jī)構(gòu)前，形成一個(gè)緊密排列段， 緊密排列的煙包5可以產(chǎn)生疊加的推力，使最前面的煙包5獲得較大的啟動(dòng)加速度，從而縮 短前端煙包5進(jìn)入疊包機(jī)構(gòu)的時(shí)間。緊密排列的煙包段長(zhǎng)度由輸送通道1上加裝的煙包緊 密排列段位置傳感器B3確定。煙包緊密排列段位置傳感器B3檢測(cè)到排列煙包之間的間隙 時(shí)，疊包機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速度將自動(dòng)降低，間隙消失，速度恢復(fù)，這樣使煙包緊密排列段的長(zhǎng)度 維持動(dòng)態(tài)平衡。為確保煙包5在要求的時(shí)間內(nèi)進(jìn)入疊包機(jī)構(gòu)，煙包輸送通道1的傳送帶的底部打 有吸風(fēng)孔，并在輸送通道1出口位置的下面加裝了可控的負(fù)壓吸風(fēng)口 9，在特定的進(jìn)煙周 期，負(fù)壓接通，煙包5在此位置將因負(fù)壓風(fēng)的作用而加大了與輸送帶的摩擦力，從而獲得高 的加速度，確保及時(shí)進(jìn)入疊包機(jī)構(gòu)。而在進(jìn)煙停止的時(shí)段，負(fù)壓風(fēng)撤離，以減輕煙包底部的 磨擦。負(fù)壓風(fēng)的控制是由一個(gè)裝在疊包機(jī)構(gòu)上頂推桿2主動(dòng)力軸上的機(jī)械分配閥來(lái)進(jìn)行 的。該分配閥的開啟與關(guān)斷完全受主動(dòng)力軸的相位控制，以確保其起停的準(zhǔn)確性。主動(dòng)力伺服電機(jī)Ml的基準(zhǔn)速度略高于包裝機(jī)組的開機(jī)速度，由包裝機(jī)組的主動(dòng) 力電機(jī)速度模擬量給定，輔助伺服電機(jī)M2則與主動(dòng)力伺服電機(jī)Ml形成數(shù)頻級(jí)聯(lián)關(guān)系，設(shè)定 電子齒輪箱的數(shù)據(jù)保證輔助伺服電機(jī)M2的速度為主動(dòng)力伺服電機(jī)Ml的1/2，并設(shè)定兩個(gè)電 機(jī)之間的固定相位差，以滿足工藝要求。如圖2所示，系統(tǒng)在正常狀態(tài)下是連續(xù)運(yùn)行的，倘因隨機(jī)的原因，出現(xiàn)煙包在確定 的檢測(cè)時(shí)刻沒有到位的情況時(shí)，可編程控制器A3發(fā)出使推桿電機(jī)快速降速的信號(hào)，直至停 機(jī)；而一旦接收到煙包到位信號(hào)，又自動(dòng)升速，直至達(dá)到正常速度。
權(quán)利要求一種香煙包裝機(jī)輸送通道疊包機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括位于輸送通道(1)出口處下方的上頂推桿(2)，在上頂推桿(2)的上方兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)向阻尼板(4)，煙包(5)從兩塊側(cè)向阻尼板(4)之間通過，在側(cè)向阻尼板(4)的底部設(shè)有煙包到位檢測(cè)傳感器(B1)，在側(cè)向阻尼板(4)的出口處正上方及側(cè)邊分別設(shè)有煙包上頂?shù)轿粋鞲衅?B2)及移位推桿(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種香煙包裝機(jī)輸送通道疊包機(jī)構(gòu)，其特征在于，在輸送通道 (1)檢測(cè)區(qū)的出口處設(shè)有煙包緊密排列段位置傳感器(B3)，在輸送通道(1)出口位置的下 方設(shè)有可控的負(fù)壓吸風(fēng)口(9)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種香煙包裝機(jī)輸送通道疊包機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述上頂推 桿⑵及所述移位推桿⑶分別由主動(dòng)力伺服電機(jī)(Ml)和輔助動(dòng)力伺服電機(jī)(M2)通過各 自的減速器驅(qū)動(dòng)，主動(dòng)力伺服電機(jī)(Ml)及其自帶的主動(dòng)力旋轉(zhuǎn)變壓器(B4)連接第一矢量 變頻器(A1)，輔助動(dòng)力伺服電機(jī)(M2)及其自帶的輔助動(dòng)力旋轉(zhuǎn)變壓器(B5)連接第二矢量 變頻器(A2)，第一矢量變頻器(A1)與第二矢量變頻器(A2)相互連接并同時(shí)與可編程控制 器(A3)相連，煙包到位檢測(cè)傳感器(B1)、煙包上頂?shù)轿粋鞲衅?B2)及煙包緊密排列段位置 傳感器(B3)連接可編程控制器(A3)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種香煙包裝機(jī)輸送通道疊包機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括位于輸送通道出口處下方的上頂推桿，在上頂推桿的上方兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)向阻尼板，煙包從兩塊側(cè)向阻尼板之間通過，在側(cè)向阻尼板的底部設(shè)有煙包到位檢測(cè)傳感器，在側(cè)向阻尼板的出口處正上方及側(cè)邊分別設(shè)有煙包上頂?shù)轿粋鞲衅骷耙莆煌茥U。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是將使現(xiàn)有的包裝機(jī)加入外觀檢測(cè)環(huán)節(jié)成為可能，有助于改進(jìn)香煙包裝工序的質(zhì)量保證體系，同時(shí)可以減少資源浪費(fèi)。
文檔編號(hào)B65B57/16GK201647156SQ20102015030
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月6日
發(fā)明者劉杰, 司鵬飛, 張勇軍, 肖偉進(jìn), 霍志軍, 馬仲皋 申請(qǐng)人:上海致元自動(dòng)化科技有限公司