專(zhuān)利名稱(chēng)：一種摩托車(chē)包裝箱框架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)包裝箱，尤其是一種摩托車(chē)包 裝箱框架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有摩托車(chē)包裝箱的結(jié)構(gòu)包括底座，底座通過(guò)連接件固定 連接若干個(gè)立柱，所述若干個(gè)立柱的頂端被兩條連接角梁固定 連接，兩條連接角梁之間設(shè)置有橫梁。
其采用的材料通常分為鋼結(jié)構(gòu)和木結(jié)構(gòu)兩種，木結(jié)構(gòu)的包 裝箱本身成本較低，但木材本身屬于有限的資源，大量使用木 材加工不符合環(huán)保的要求和潮流。
而鋼結(jié)構(gòu)的包裝箱所采用的基本材料一一鋼材本身價(jià)格 較高，特別是應(yīng)用于兩相鄰的立柱之間和/或連接角梁之間的 斜條不但用量多、重量沉，而且焊接連接麻煩，從而導(dǎo)致運(yùn)輸 成本高、制作復(fù)雜、效率低，并且不便于拆裝，從而難以符合 人們的使用要求。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單、牢固的摩托車(chē)包裝箱框架。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種摩托車(chē)包裝箱框架，包括底座，底座通過(guò)連接件固定 連接若干個(gè)立柱，所述若干個(gè)立柱的頂端被兩條連接角梁固定 連接，兩條連接角梁之間設(shè)置有橫梁，所述兩相鄰的立柱之間 和/或連接角梁之間固定連接有交叉設(shè)置的鋼絲輻條；
作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述的鋼絲輻條頭部為彎折的
卡接頭，尾部設(shè)置有與固定螺母連接的螺紋；
作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述立柱與連接角梁之 間固定連接有斜拉梁。
本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型主要是采用了交叉 設(shè)置的鋼絲輻條代替原有的斜條作為兩相鄰的立柱之間和/ 或連接角梁之間的拉緊結(jié)構(gòu)，使得整個(gè)框架的結(jié)構(gòu)更為牢固、 不易變形；另外，由于鋼絲輻條可以布置的相對(duì)較密，在包裝 箱框架疊放的過(guò)程中起到很好的支撐、防護(hù)作用；而且鋼絲輻 條的成本較低、重量輕、安裝方便，從而可以廣泛應(yīng)用于摩托 車(chē)包裝箱框架的制作上。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖； 圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；； 圖3是本實(shí)用新型的左視圖； 圖4是本實(shí)用新型的鋼絲輻條結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1、圖2、圖3， 一種摩托車(chē)包裝箱框架，包括底座 1，底座1通過(guò)連接件固定連接若干個(gè)立柱2，所述若干個(gè)立柱 2的頂端被兩條連接角梁3固定連接，兩條連接角梁3之間設(shè) 置有橫梁6，所述兩相鄰的立柱2之間和/或連接角梁3之間 固定連接有交叉設(shè)置的鋼絲輻條4。另外，為了保證本產(chǎn)品的 結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定，所述立柱2與連接角梁3之間固定連接有斜拉 梁5。
參照?qǐng)D4，本產(chǎn)品采用的鋼絲輻條4頭部為彎折的卡接頭 41，尾部設(shè)置有與固定螺母連接的螺紋42。當(dāng)然根據(jù)實(shí)際需要， 鋼絲輻條4也可以采用其他常見(jiàn)的安裝形式，總之只要其以基 本相同的手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍。
鋼絲輻條4安裝時(shí)，將鋼絲輻條4穿過(guò)立柱2或連接角梁 3上的安裝孔，使得鋼絲輻條4的卡接頭41頂壓在安裝孔上， 接著鋼絲輻條4的尾端穿過(guò)另一端的立柱2或連接角梁3上的 安裝孔，并使用固定螺母將其固定安裝，為了使其更為牢固， 可以在鋼絲輻條4的螺紋42上涂覆有固定膠水。
本實(shí)用新型主要是采用了交叉設(shè)置的鋼絲輻條4代替原有 的斜條作為兩相鄰的立柱2之間和/或連接角梁3之間的拉緊 結(jié)構(gòu)，使得整個(gè)框架的結(jié)構(gòu)更為牢固、不易變形；另外，由于 鋼絲輻條4可以布置的相對(duì)較密，在包裝箱框架疊放的過(guò)程中 起到很好的支撐、防護(hù)作用；而且鋼絲輻條4的成本較低、重量輕、安裝方便，從而可以廣泛應(yīng)用于摩托車(chē)包裝箱框架的制作上。
權(quán)利要求1. 一種摩托車(chē)包裝箱框架，包括底座(1)，底座(1)通過(guò)連接件固定連接若干個(gè)立柱(2)，所述若干個(gè)立柱(2)的頂端被兩條連接角梁(3)固定連接，兩條連接角梁(3)之間設(shè)置有橫梁(6)，其特征在于所述兩相鄰的立柱(2)之間和/或連接角梁(3)之間固定連接有交叉設(shè)置的鋼絲輻條(4)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)包裝箱框架，其特征在 于所述的鋼絲輻條(4)頭部為彎折的卡接頭(41)，尾 部設(shè)置有與固定螺母連接的螺紋(42)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)包裝箱框架，其特征在 于所述立柱(2)與連接角梁(3)之間固定連接有斜拉 梁(5)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車(chē)包裝箱框架，包括底座，底座通過(guò)連接件固定連接若干個(gè)立柱，所述若干個(gè)立柱的頂端被兩條連接角梁固定連接，兩條連接角梁之間設(shè)置有橫梁，所述兩相鄰的立柱之間和/或連接角梁之間固定連接有交叉設(shè)置的鋼絲輻條；本實(shí)用新型主要是采用了交叉設(shè)置的鋼絲輻條代替原有的斜條作為兩相鄰的立柱之間和/或連接角梁之間的拉緊結(jié)構(gòu)，使得整個(gè)框架的結(jié)構(gòu)更為牢固、不易變形；另外，由于鋼絲輻條可以布置的相對(duì)較密，在包裝箱框架疊放的過(guò)程中起到很好的支撐、防護(hù)作用；而且鋼絲輻條的成本較低、重量輕、安裝方便，從而可以廣泛應(yīng)用于摩托車(chē)包裝箱框架的制作上。
文檔編號(hào)B65D85/68GK201249957SQ20082004569
公開(kāi)日2009年6月3日 申請(qǐng)日期2008年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月29日
發(fā)明者鄭長(zhǎng)松, 韓國(guó)棟, 韓小偉 申請(qǐng)人:江門(mén)市大長(zhǎng)江集團(tuán)有限公司