專利名稱：帶有整體回流防止功能的干式斷流燃油接收器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種閥組件，諸如用于具有整體回流防止功能的干式斷流燃油加注接 收器的閥組件。
背景技術(shù)：
向采礦，鐵路及渣土運(yùn)輸業(yè)中由大型柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的設(shè)備加注燃油的工業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)方 法已經(jīng)結(jié)合了各種干式斷流流體連接件，這些流體連接件被設(shè)計(jì)來(lái)將柴油機(jī)燃油從分配點(diǎn)輸 送到這些設(shè)備上的燃油箱中去。這樣的輸送通常以相對(duì)高的流量并在密閉的燃油輸送系統(tǒng)中 進(jìn)行。這些用于將分配點(diǎn)與設(shè)備相連接的連接件由一個(gè)凹形連接件和一個(gè)凸形連接件組成， 凹形連接件通常處于分配點(diǎn)一邊，被稱為噴嘴，凸形連接件處于設(shè)備上，被稱為接收器。噴嘴 通常包括手動(dòng)操作的把手(打開(kāi)/關(guān)閉)，并且現(xiàn)代的噴嘴還包括一個(gè)自動(dòng)切斷機(jī)構(gòu)。該自動(dòng) 機(jī)構(gòu)對(duì)流過(guò)配對(duì)的噴嘴和接收器的流體壓力靈敏，并在預(yù)先設(shè)定的壓力下動(dòng)作以自動(dòng)關(guān)閉噴 嘴并因此而終止燃油的輸送。該燃油中產(chǎn)生的壓力通常來(lái)自于燃油箱被注滿后產(chǎn)生的增壓。大型設(shè)備通常包括幾千公升容量的燃油箱，燃油箱位于設(shè)備上并通常距地面有幾 米遠(yuǎn)。為了便于從地面向設(shè)備加注燃油，燃油接收器通常位于燃油加注操作者容易夠得著 的地方，并通過(guò)一定長(zhǎng)度的固定管道和/或柔性軟管連接到燃油箱。從地面起夠得著這一 點(diǎn)既具有明顯的職業(yè)安全性又具有時(shí)間效率上的優(yōu)點(diǎn)。所述噴嘴和接收器的機(jī)械連接產(chǎn)生了配對(duì)的各個(gè)表面和密封元件(流體密封)之 間的磨損。在實(shí)際運(yùn)用時(shí)，為了保養(yǎng)的目的，噴嘴通常被定期拆下以調(diào)換損壞了的或其他有 故障的元件。調(diào)換安裝在設(shè)備上的接收器通常更困難一點(diǎn)，并且除非在接收器和燃油箱之 間存在獨(dú)立的流體隔離閥，否則在接收器能夠被調(diào)換之前燃油箱必須先將里面的燃油排空 到接收器之下的水平。這樣的做法既費(fèi)錢又產(chǎn)生燃油溢漏接著造成環(huán)境破壞的危險(xiǎn)。燃油通過(guò)接收器從燃油箱排放通?？赡芤詢煞N方式發(fā)生(i)接收器密封件損壞，或者接收器本身遭受與另一個(gè)物體的撞擊，造成接收器 破裂；或者(ii)燃油被從燃油箱中盜走。如果在接收器和燃油箱之間不存在回流防止措施，則幾千公升的燃油都可能被丟失?，F(xiàn)有已知的兩種具有被設(shè)計(jì)來(lái)防止燃油通過(guò)接收器從燃油箱排放的整體回流防 止機(jī)構(gòu)的燃油接收器產(chǎn)品。一種這樣的產(chǎn)品采用了簡(jiǎn)單的盤形樣式的單向閥機(jī)構(gòu)，該單向 閥機(jī)構(gòu)由直接作用到所述盤元件上的流體壓力打開(kāi)，并通過(guò)彈簧的作用關(guān)閉。該產(chǎn)品的前 接收器主體可以不需要排空燃油箱即行調(diào)換。另一個(gè)這樣的產(chǎn)品被設(shè)計(jì)成使第二回流防止 閥通過(guò)第一提升閥的移位直接(機(jī)械地)打開(kāi)。該產(chǎn)品中的所述第二閥的主要作用是在所 述接收器主體被拆卸(調(diào)換)期間防止燃油回流。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明提供了一種閥組件，該閥組件包括
適合于提供用于注油噴嘴的可釋放性連接并包括一個(gè)向前延伸的流體通道的提
升閥容室；可滑動(dòng)地安裝在所述提升閥容室內(nèi)的用于打開(kāi)和關(guān)閉所述向前流體通道的提升 閥構(gòu)件；連接到所述提升閥容室并包括一個(gè)向后延伸的流體通道的單向閥主體；可移動(dòng)地連接到所述單向閥主體的用于打開(kāi)和關(guān)閉所述向后流體通道的單向閥 構(gòu)件；位于所述單向閥主體內(nèi)并可操作性地連接到所述單向閥構(gòu)件的液力促動(dòng)器，借此 在運(yùn)行中單獨(dú)作用在該液力促動(dòng)器上的流體壓力實(shí)現(xiàn)所述單向閥構(gòu)件的移動(dòng)，用于打開(kāi)所 述向后流體通道。最好所述單向閥構(gòu)件獨(dú)立于所述提升閥構(gòu)件連接到所述單向閥主體。最好所述液力促動(dòng)器包括一個(gè)活塞組件，該活塞組件包括一個(gè)活塞容室和一個(gè)活 塞頭，所述活塞容室緊固在所述單向閥主體內(nèi)并具有一個(gè)活塞腔，所述活塞頭可滑動(dòng)地安 裝在所述活塞腔內(nèi)并通過(guò)活塞桿連接到所述單向閥構(gòu)件。更好的是所述活塞組件還包括活 塞偏置裝置，該活塞偏置裝置推動(dòng)所述單向閥構(gòu)件進(jìn)入與所述活塞容室形成緊密接合的狀 態(tài)。還要更好的是，所述活塞容室包括一個(gè)進(jìn)入所述活塞腔的口子，該口子被設(shè)置成提供作 用于所述活塞頭和活塞偏置裝置的流體液壓以迫使所述單向閥構(gòu)件打開(kāi)。最好所述閥組件還包括一個(gè)提升閥主體，該提升閥主體安裝在所述提升閥容室內(nèi) 并包括一個(gè)圓柱形的鏜孔，用于引導(dǎo)所述提升閥構(gòu)件滑動(dòng)。更好的是該提升閥主體在所述 活塞容室的前端被緊固于該活塞容室。還要更好的是，所述閥組件進(jìn)一步包括提升閥偏置 裝置，該提升閥偏置裝置被容置在所述圓柱形鏜孔中并被設(shè)置成推動(dòng)所述提升閥構(gòu)件進(jìn)入 與所述提升閥容室形成緊密接合的狀態(tài)，用于關(guān)閉所述向前流體通道。最好所述單向閥構(gòu)件采用總體圓柱形擴(kuò)散管的形式。更好的是該擴(kuò)散管通過(guò)一個(gè) 保持元件得到保持以在所述向后流體通道內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。還要更好的是，該擴(kuò)散管通過(guò) 一個(gè)環(huán)形軸承及相鄰的密封裝置得到弓I導(dǎo)以進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在總體上所述閥組件適用于干式斷流燃油加注噴嘴。


為了對(duì)本發(fā)明的性質(zhì)達(dá)到更好的理解，下文將參考附圖僅通過(guò)實(shí)例的方式敘述閥 組件的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在附圖中，圖1和2是根據(jù)本發(fā)明的閥組件的實(shí)施例的截面圖，圖中帶有加注噴嘴；圖3和4是圖1和2的閥組件的截面圖，圖中分別帶有及不帶有加注噴嘴；圖5是前面各圖的截面圖以及平面圖和立視圖。
具體實(shí)施例方式如圖1和2最清晰地顯示，圖中是總體標(biāo)注為10的根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的閥 組件，該閥組件適合于接收加注噴嘴在本實(shí)例中為燃油加注噴嘴12的燃油加注。加注噴嘴 12是干式斷流的構(gòu)型，諸如本申請(qǐng)人的第4，919，174號(hào)美國(guó)專利中敘述的構(gòu)型，該專利的 內(nèi)容通過(guò)弓I用的方式被包括在本文中。
本實(shí)施例的閥組件10總體包括下列元件1.提升閥容室或在本實(shí)例中為接收器主體14，該主體提供對(duì)干式斷流加注噴嘴 12的閂鎖，并限定一個(gè)向前延伸的流體或燃油通道16 ；2.提升閥構(gòu)件18，該提升閥構(gòu)件18可滑動(dòng)地安裝在所述接收器主體14內(nèi)并適合 于由加注噴嘴12的噴嘴提升頭20推動(dòng)而打開(kāi)；3.單向閥主體或在本實(shí)例中為尾部主體22，該尾部主體22通過(guò)諸如24的一系列 螺栓緊固件與所述接收器主體14同軸緊固，并限定一個(gè)向后延伸的燃油通道26 ；4.可滑動(dòng)地容納在所述尾部主體22內(nèi)的單向閥構(gòu)件或在本實(shí)例中為圓柱形的擴(kuò) 散管28;5.被總體標(biāo)注為30的液力促動(dòng)器，該液力促動(dòng)器30位于所述尾部總體22內(nèi)并可 操作性地連接到所述擴(kuò)散管28，用于打開(kāi)和關(guān)閉所述向后燃油通道26。本實(shí)施例的液力促動(dòng)器采用活塞組件30的形式，包括一個(gè)活塞容室32，該活塞容 室32被緊固安裝在所述向后燃油通道26的上游端。所述活塞容室限定一個(gè)活塞腔34，活 塞頭36可滑動(dòng)地安裝在該活塞腔34內(nèi)。所述活塞頭36通過(guò)活塞連接桿38連接到所述擴(kuò) 散管28。本實(shí)施例的活塞組件30包括一對(duì)活塞密封件35A和35B。在兩個(gè)方向上，密封件 35A和35B中的每一個(gè)都通過(guò)流體壓力提供密封作用，也就是，密封件35A和35B提供雙重 作用。向前密封件35A保持對(duì)處于活塞腔34的向前側(cè)內(nèi)的活塞頭36的流體壓力，而向后 密封件35B提供對(duì)于諸如從燃油箱進(jìn)入活塞腔34的向前側(cè)的流體壓力的密封。該對(duì)背靠 背的密封件35A和35B采用U型密封的形式，被設(shè)計(jì)成取得低摩擦的效果，以達(dá)到活塞36 在活塞腔34內(nèi)有相對(duì)自由的移動(dòng)。該對(duì)密封件35A和35B可以用單體的雙重作用活塞密 封件替換?；钊M件30還包括采用壓縮彈簧40的形式的偏置裝置，該偏置裝置位于活塞腔 34內(nèi)所述活塞連接桿38的周圍?；钊麖椈?0在向前的方向上推動(dòng)活塞頭36，也一起推動(dòng) 活塞連接桿38和擴(kuò)散管28。重要的是，活塞容室32包括一個(gè)活塞腔口子42，該活塞腔口 子42通向活塞腔34并設(shè)置成對(duì)活塞頭36提供流體液壓，反抗彈簧40的偏置力以迫使擴(kuò) 散管28打開(kāi)。圖1和2另外還圖示了閥組件10與諸如44的燃油箱的連接，該燃油箱具有一個(gè) 接收器套座46，所述閥組件10或尾部主體22通過(guò)螺紋連接到該套座46上。圖中的閥組件 10顯示了處于其打開(kāi)狀態(tài)下的提升閥構(gòu)件18和單向閥構(gòu)件或擴(kuò)散管28。為了參考的方便 及避免重復(fù)，圖2的閥組件10的相同的元件被標(biāo)以與圖1的相應(yīng)元件相同的參考數(shù)字。圖3和4圖示了上述實(shí)施例的閥組件10，但是所述單向閥構(gòu)件或在本實(shí)例中為擴(kuò) 散管28被顯示處于其關(guān)閉狀態(tài)。閥組件10在其他方面的結(jié)構(gòu)上都與前述實(shí)施例完全相同， 并且相應(yīng)的元件已經(jīng)被標(biāo)以相同的數(shù)字。圖3和4的閥組件10顯示了在噴嘴提升頭20或某些其他裝置的協(xié)作力的作用下 處于其打開(kāi)狀態(tài)的提升閥構(gòu)件18。然而，在該情況下，燃油或柴油的減壓意味著在活塞腔 34內(nèi)作用的流體壓力比活塞彈簧40的反作用力小，其結(jié)果將推動(dòng)活塞36以及單向閥構(gòu)件 或擴(kuò)散管28進(jìn)入其關(guān)閉狀態(tài)。也就是，盡管處于所述向前流體通道16處的提升閥18被打 開(kāi)，但由于單向閥構(gòu)件或擴(kuò)散管28被關(guān)閉，因此防止了燃油被從燃油箱44泄放。
如圖3和4所示，活塞容室32被設(shè)計(jì)成在其錐形的下游端處與單向閥構(gòu)件或擴(kuò)散 管28相接合或相抵靠。擴(kuò)散管28在其上游端處包括一個(gè)有錐度的邊緣，該邊緣被設(shè)計(jì)成 容納一個(gè)面密封件48，該面密封件48防止流體在反方向上流動(dòng)。在替代的實(shí)施例中，密封 件48可以附貼到活塞容室32的錐形表面上，在該錐形表面處密封件48將與配對(duì)的擴(kuò)散管 28的有錐度面相接合。如圖5最清晰地顯示，單向閥構(gòu)件或擴(kuò)散管28被設(shè)置成在所述向后流體或燃油通 道26內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。擴(kuò)散管28通過(guò)保持環(huán)50和擴(kuò)散管套筒52被保持在單向閥主體或尾 部主體22內(nèi)。擴(kuò)散管28通過(guò)環(huán)形軸承54以及相鄰的擴(kuò)散管U型密封件56被引導(dǎo)進(jìn)行往 復(fù)運(yùn)動(dòng)。在圖5所示的閥組件10中，提升閥構(gòu)件18和單向閥構(gòu)件28都處于其關(guān)閉狀態(tài)。 提升頭18被可滑動(dòng)地容納在提升閥主體58內(nèi)，在本實(shí)例中，提升閥主體58連接到活塞容 室32。提升閥主體58包括一個(gè)圓柱形的鏜孔60，該鏜孔60提供提升頭18的受引導(dǎo)的往 復(fù)運(yùn)動(dòng)。提升頭18通過(guò)位于圓柱形鏜孔60內(nèi)的采用壓縮彈簧62的形式的提升頭偏置裝 置被推進(jìn)到其關(guān)閉狀態(tài)。提升頭18包括一個(gè)環(huán)形的0型圈64，當(dāng)提升頭18關(guān)閉時(shí)，該0型 圈64座落于所述接收器主體14的內(nèi)表面中。本實(shí)施例的閥組件10的運(yùn)行中涉及的總體步驟如下1.加注或干式斷流燃油加注噴嘴12被可分離地連接或閂鎖到閥組件10的接收器 主體14上；2.燃油加注噴嘴12被手動(dòng)打開(kāi)，迫使噴嘴提升頭20進(jìn)入與提升閥構(gòu)件18的接合 狀態(tài)，反抗提升頭彈簧62的偏置力而使提升閥構(gòu)件18與接收器主體14分離；3.提升閥構(gòu)件18因此而打開(kāi)，使流體流過(guò)向前燃油通道16并通過(guò)活塞容室口子 42進(jìn)入活塞腔34 ；4.活塞腔34中的流體或燃油的液壓力反抗活塞彈簧40的偏置力在向后的方向上 推動(dòng)活塞頭36 ；5.活塞頭36通過(guò)活塞桿38的作用將單向閥構(gòu)件或擴(kuò)散管28推動(dòng)到向后的位置；6.單向閥構(gòu)件或擴(kuò)散管28因此而打開(kāi)，使燃油從向前流體通道16流到向后流體 通道26，再流到燃油箱44;7.燃油加注噴嘴12被手動(dòng)或自動(dòng)關(guān)閉，使提升閥構(gòu)件18返回其關(guān)閉狀態(tài)，防止燃 油流向閥組件10;8.活塞腔34內(nèi)的燃油最后的壓力下降意味著活塞頭36 (被彈簧40推動(dòng))以及相 關(guān)聯(lián)的擴(kuò)散管28返回到向前位置，其目的是，不管前面的提升頭18是否被噴嘴或任何其他 裝置打開(kāi)，向后流體通道26都被關(guān)閉。重要的是，如圖4最清晰地顯示，如果提升閥構(gòu)件18被壓下而打開(kāi)，則除非在活塞 腔34內(nèi)提供充分的流體壓力，否則單向閥構(gòu)件28仍將不會(huì)打開(kāi)。這就意味著，除非單向閥 構(gòu)件28被液力促動(dòng)，燃油不可能從油箱排放。這就將是這樣的情況，即噴嘴12是否被連接 并轉(zhuǎn)向ON (打開(kāi))。閥組件10這樣的特殊設(shè)計(jì)就活塞36本身及單向閥構(gòu)件或擴(kuò)散管28有 效地不被觸及的情況而言也防止了通過(guò)手動(dòng)操作非規(guī)范地進(jìn)行這樣的液力促動(dòng)。上 文在一定的細(xì)節(jié)上敘述了本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，本閥組件具有的下列優(yōu)點(diǎn) 對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域熟練的人員而言是顯而易見(jiàn)的
1.對(duì)本閥組件尤其是液力促動(dòng)的單向閥不可能找到對(duì)其進(jìn)行非規(guī)范操作的實(shí)際 方法，因此使燃油得到保護(hù)免于被從燃油箱偷盜；2.所述單向閥只引起微量增加的壓力降，這意味著不需要或不必試圖進(jìn)行其目的 是自動(dòng)切斷的手動(dòng)非規(guī)范操作，而如果不實(shí)現(xiàn)所述自動(dòng)切斷可能導(dǎo)致過(guò)量加注及產(chǎn)生環(huán)境 破壞，燃油浪費(fèi)甚至可能造成燃油箱結(jié)構(gòu)損壞或破裂；3.對(duì)本閥組件不可能進(jìn)行強(qiáng)制的非規(guī)范操作，因?yàn)樵谔嵘y構(gòu)件和單向閥構(gòu)件之 間沒(méi)有機(jī)械鏈接，而這樣的機(jī)械鏈接是至少一個(gè)先有技術(shù)實(shí)例的特征；4.本閥組件使單向閥構(gòu)件“受到保護(hù)”，因此不可能通過(guò)用強(qiáng)力將一根剛性細(xì)絲 或其他元件穿過(guò)先有技術(shù)的開(kāi)放的接收器提升頭并抵靠盤形樣式的單向閥進(jìn)行非規(guī)范操 作；5.本閥組件設(shè)置了提升閥和單向閥，其方便之處是每種閥在正常情況下都處于關(guān) 閉狀態(tài)。在本技術(shù)領(lǐng)域熟練的人員將能夠理解的是，對(duì)本文所述的本發(fā)明除了本文具體說(shuō) 明的內(nèi)容之外還可以有各種變化和修改。例如，如果有其他的液力促動(dòng)器能有效地進(jìn)行液 力運(yùn)行并解決本發(fā)明確定的各種問(wèn)題，則所述液力促動(dòng)器可以從所述活塞組件進(jìn)行變化。 液力促動(dòng)器和/或單向閥的安裝可以遠(yuǎn)離所述提升閥構(gòu)件或在提升閥構(gòu)件的下游。如果單 向閥構(gòu)件有效地提供向后流體通道的打開(kāi)和關(guān)閉功能，則其不需要一定是擴(kuò)散管的類型。 雖然本文所述的實(shí)施例被直接安裝到燃油箱中，但是燃油從所述單向閥的軸向排放導(dǎo)致其 本身可以安裝到一定長(zhǎng)度的管道或其他類似的裝置上。所有這樣的變化和修改都將被認(rèn)為 處于本發(fā)明的范圍內(nèi)，而本發(fā)明的性質(zhì)將從上文所述的內(nèi)容得到確定。
權(quán)利要求
一種閥組件，其特征在于，該閥組件包括適合于提供對(duì)于加注噴嘴的可釋放的連接并包括一個(gè)向前延伸的流體通道的提升閥容室；可滑動(dòng)地安裝在所述提升閥容室內(nèi)的用于打開(kāi)和關(guān)閉所述向前流體通道的提升閥構(gòu)件；連接到所述提升閥容室并包括一個(gè)向后延伸的流體通道的單向閥主體；可移動(dòng)地連接到所述單向閥主體的用于打開(kāi)和關(guān)閉所述向后流體通道的單向閥構(gòu)件；位于所述單向閥主體內(nèi)并可操作性地連接到所述單向閥構(gòu)件的液力促動(dòng)器，由此，在運(yùn)行中單獨(dú)作用在該液力促動(dòng)器上的流體壓力實(shí)現(xiàn)所述單向閥構(gòu)件的移動(dòng)，用于打開(kāi)所述向后流體通道。
2.如權(quán)利要求1所述的閥組件，其特征在于，其中所述單向閥構(gòu)件被獨(dú)立于所述提升 閥構(gòu)件連接到所述單向閥主體。
3.如權(quán)利要求1或2所述的閥構(gòu)件，其特征在于，其中所述液力促動(dòng)器包括一個(gè)活塞組 件，該活塞組件包括緊固在所述單向閥主體內(nèi)并具有一個(gè)活塞腔的活塞容室，和可滑動(dòng)地 安裝在所述活塞腔內(nèi)并通過(guò)活塞桿連接到所述單向閥構(gòu)件的活塞頭。
4.如權(quán)利要求3所述的閥組件，其特征在于，其中所述活塞組件還包括推動(dòng)所述單向 閥構(gòu)件進(jìn)入與所述活塞容室形成緊密接合的狀態(tài)的活塞偏置裝置。
5.如權(quán)利要求4所述的閥組件，其特征在于，其中所述活塞容室包括一個(gè)進(jìn)入所述活 塞腔的口子，該口子被設(shè)置成提供作用于所述活塞頭和活塞偏置裝置的流體液壓以迫使所 述單向閥構(gòu)件打開(kāi)。
6.如上述任何一個(gè)權(quán)利要求所述的閥組件，其特征在于，該閥組件還包括一個(gè)提升閥 主體，該提升閥主體安裝在所述提升閥容室內(nèi)并包括一個(gè)用于引導(dǎo)所述提升閥構(gòu)件滑動(dòng)的 圓柱形的鏜孔。
7.如權(quán)利要求6所述的閥組件，其特征在于，其中所述提升閥主體在所述活塞容室的 前端被緊固于該活塞容室。
8.如權(quán)利要求6或7所述的閥組件，其特征在于，該閥組件進(jìn)一步包括提升閥偏置裝 置，該提升閥偏置裝置被容置在所述圓柱形鏜孔中并被設(shè)置成推動(dòng)所述提升閥構(gòu)件進(jìn)入與 所述提升閥容室形成緊密接合的狀態(tài)，用于關(guān)閉所述向前流體通道。
9.如上述任何一個(gè)權(quán)利要求所述的閥組件，其特征在于，其中所述單向閥構(gòu)件采用總 體圓柱形的擴(kuò)散管的形式。
10.如權(quán)利要求9所述的閥組件，其特征在于，其中所述擴(kuò)散管通過(guò)一個(gè)保持元件得到 保持，用以在所述向后流體通道內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
11.如權(quán)利要求9或10所述的閥組件，其特征在于，其中所述擴(kuò)散管通過(guò)一個(gè)環(huán)形軸承 及相鄰的密封裝置得到弓I導(dǎo)以進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
12.如上述任何一個(gè)權(quán)利要求所述的閥組件，其特征在于，其中該閥組件適用于干式斷 流燃油加注噴嘴。
全文摘要
本發(fā)明主要涉及一種適合于可分離地接收干式斷流燃油加注噴嘴(12)的燃油加注的閥組件(10)。該閥組件包括一個(gè)接收器主體(14)，該接收器主體(14)限定一個(gè)在其中可滑動(dòng)地安裝提升閥構(gòu)件(18)的向前燃油通道(16)。該閥組件(10)還包括一個(gè)尾部主體(22)，該尾部主體(22)與所述接收器主體(14)同軸緊固并限定一個(gè)向后燃油通道(26)。該尾部主體(22)可滑動(dòng)地容納由液力促動(dòng)器或活塞組件(30)驅(qū)動(dòng)的單向閥構(gòu)件或擴(kuò)散管(28)。
文檔編號(hào)B67D7/52GK101952627SQ200780101062
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2007年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月31日
發(fā)明者杰弗瑞斯·約舒華, 皮蒂·亞當(dāng) 申請(qǐng)人:班洛管線私人有限公司