專利名稱：橋式散貨裝船機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及輸送機(jī)械，特別涉及港口輸送機(jī) 械，具體的是一種橋式散貨裝船機(jī)。
技術(shù)背景
現(xiàn)有技術(shù)中，散貨裝船設(shè)備均岸邊固定式、岸邊移動式和岸邊翻轉(zhuǎn)式 機(jī)械，工作時，裝卸設(shè)備的主體部分需要伸出岸邊，懸臂作業(yè)。為達(dá)到穩(wěn) 定性，設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價高，同時設(shè)備故障率高，維護(hù)復(fù)雜。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種橋式散貨裝船機(jī)，所述的這種橋式散貨 裝船機(jī)要解決現(xiàn)有技術(shù)中散貨裝船設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價高、故障率高的技 術(shù)問題。
本實用新型的這種橋式散貨裝船機(jī)由移動橋架、升降平臺和支撐底座 構(gòu)成，其中，所述的支撐底座由兩個平行設(shè)置的水平軌道構(gòu)成，所述的兩 個水平軌道分別設(shè)置在兩個間隔設(shè)置的支撐座中，任意一個所述的支撐座 中均設(shè)置有一個高臺階和一個低臺階，兩個水平軌道分別設(shè)置在低臺階 上，所述的移動橋架的兩端底部分別設(shè)置在所述的水平軌道上，移動橋架 的兩端的底部各自間隔設(shè)置有兩個行走輪，移動橋架的頂端中固定設(shè)置有 巻揚(yáng)提升機(jī)，所述的升降平臺設(shè)置在移動橋架內(nèi)并位于巻揚(yáng)提升機(jī)的下 方，升降平臺的中部設(shè)置有卸料窗口，升降平臺上設(shè)置有滑輪組，所述的 滑輪組通過牽引索與巻揚(yáng)提升機(jī)連接，移動橋架兩端的兩側(cè)中均各自設(shè)置 有垂直導(dǎo)軌，升降平臺兩端的兩側(cè)均各自設(shè)置有導(dǎo)向滑輪，所述的導(dǎo)向滑 輪均分別與一個垂直導(dǎo)軌配合連接，升降平臺的長度大于兩個所述的低臺 階之間的距離。
進(jìn)一步的，所述的升降平臺的長度小于或者等于兩個所述的高臺階之 間的距離。
進(jìn)一步的，所述的移動橋架的頂端設(shè)置有滑輪，所述的牽引索經(jīng)過所 述的滑輪。
進(jìn)一步的，所述的移動橋架由復(fù)數(shù)個橫向鋼梁和縱向鋼梁焊接構(gòu)成。 具體的，所述的移動橋架是一個兩端呈門形的鋼結(jié)構(gòu)桁架。 本實用新型的工作原理是兩個間隔設(shè)置的支撐座分別設(shè)置在港池的 兩岸，移動橋架橫跨在港池上，巻揚(yáng)提升機(jī)拉高升降平臺后，運(yùn)輸船可以 停入港池并位于升降平臺的下方，升降平臺的卸料窗口對準(zhǔn)船艙后，巻揚(yáng) 提升機(jī)放下升降平臺，升降平臺由支撐座中的高臺階支撐，車輛可直接開 到升降平臺上，通過卸料窗口向船艙中傾倒卸料。當(dāng)船艙某一段裝滿后， 利用一個牽引機(jī)構(gòu)在支撐座中的水平軌道上拉動移動橋架，卸料窗口移動 到下一個卸料艙位，重新進(jìn)行卸料作業(yè)。
本實用新型與已有技術(shù)相對照，其效果是積極和明顯的。本實用新型 在移動橋架中設(shè)置升降平臺，移動橋架橫跨港池，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，車輛可直接 開到升降平臺上，通過卸料窗口向船艙中傾倒卸料，作業(yè)便利。


圖1是本實用新型的橋式散貨裝船機(jī)結(jié)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實用新型的橋式散貨裝船機(jī)結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型的橋式散貨裝船機(jī)，由移動橋架4、 升降平臺7和支撐底座構(gòu)成，其中，所述的支撐底座由兩個平行設(shè)置的水 平軌道10構(gòu)成，所述的兩個水平軌道10分別設(shè)置在兩個間隔設(shè)置的支撐 座中，任意一個所述的支撐座中均設(shè)置有一個高臺階8和一個低臺階11，
兩個水平軌道10分別設(shè)置在低臺階11上，所述的移動橋架4的兩端底部 分別設(shè)置在所述的水平軌道10上，移動橋架4的兩端的底部各自間隔設(shè)
置有兩個行走輪9，移動橋架4的頂端中固定設(shè)置有巻揚(yáng)提升機(jī)1，所述 的升降平臺7設(shè)置在移動橋架4內(nèi)并位于巻揚(yáng)提升機(jī)1的下方，升降平臺 7的中部設(shè)置有卸料窗口 12，升降平臺7的兩端均分別設(shè)置有滑輪組，所 述的滑輪組2通過牽引索3與巻揚(yáng)提升機(jī)1連接，移動橋架4兩端的兩側(cè) 中均各自設(shè)置有垂直導(dǎo)軌5，升降平臺7兩端的兩側(cè)均各自設(shè)置有導(dǎo)向滑 輪6，所述的導(dǎo)向滑輪6均分別與一個垂直導(dǎo)軌5配合連接，升降平臺7 的長度大于兩個所述的低臺階11之間的距離。
進(jìn)一步的，所述的升降平臺7的長度小于或者等于兩個所述的高臺階 8之間的距離。
進(jìn)一步的，所述的移動橋架4的頂端設(shè)置有滑輪，所述的牽引索3經(jīng) 過所述的滑輪。
進(jìn)一步的，所述的移動橋架4由復(fù)數(shù)個橫向鋼梁和縱向鋼梁焊接構(gòu)成。 具體的，所述的移動橋架4是一個兩端呈門形的鋼結(jié)構(gòu)桁架。 本實用新型的工作過程是兩個間隔設(shè)置的支撐座分別設(shè)置在港池14 的兩岸，移動橋架4橫跨在港池4上，巻揚(yáng)提升機(jī)1拉高升降平臺7后， 運(yùn)輸船13可以停入港池14并位于升降平臺7的下方，升降平臺7的卸料 窗口12對準(zhǔn)船艙15后，巻揚(yáng)提升機(jī)1放下升降平臺7，升降平臺7由支 撐座中的高臺階8支撐，車輛可直接開到升降平臺7上，通過卸料窗口 12 向船艙15中傾倒卸料。當(dāng)船艙15某一段裝滿后，利用一個牽引機(jī)構(gòu)在支 撐座中的水平軌道10上拉動移動橋架4，卸料窗口 12移動到下一個卸料 艙位，重新進(jìn)行卸料作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種橋式散貨裝船機(jī)，由移動橋架、升降平臺和支撐底座構(gòu)成，其特征在于所述的支撐底座由兩個平行設(shè)置的水平軌道構(gòu)成，所述的兩個水平軌道分別設(shè)置在兩個間隔設(shè)置的支撐座中，任意一個所述的支撐座中均設(shè)置有一個高臺階和一個低臺階，兩個水平軌道分別設(shè)置在低臺階上，所述的移動橋架的兩端底部分別設(shè)置在所述的水平軌道上，移動橋架的兩端的底部各自間隔設(shè)置有兩個行走輪，移動橋架的頂端中固定設(shè)置有卷揚(yáng)提升機(jī)，所述的升降平臺設(shè)置在移動橋架內(nèi)并位于卷揚(yáng)提升機(jī)的下方，升降平臺的中部設(shè)置有卸料窗口，升降平臺上設(shè)置有滑輪組，所述的滑輪組通過牽引索與卷揚(yáng)提升機(jī)連接，移動橋架兩端的兩側(cè)中均各自設(shè)置有垂直導(dǎo)軌，升降平臺兩端的兩側(cè)均各自設(shè)置有導(dǎo)向滑輪，所述的導(dǎo)向滑輪均分別與一個垂直導(dǎo)軌配合連接，升降平臺的長度大于兩個所述的低臺階之間的距離。
2. 如權(quán)利要求1所述的橋式散貨裝船機(jī)，其特征在于所述的升降平臺的 長度小于或者等于兩個所述的高臺階之間的距離。
3. 如權(quán)利要求1所述的橋式散貨裝船機(jī)，其特征在于所述的移動橋架的 頂端設(shè)置有滑輪，所述的牽引索經(jīng)過所述的滑輪。
4. 如權(quán)利要求1所述的橋式散貨裝船機(jī)，其特征在于所述的移動橋架由 復(fù)數(shù)個橫向鋼梁和縱向鋼梁焊接構(gòu)成。
專利摘要一種橋式散貨裝船機(jī)，由移動橋架、升降平臺和支撐底座構(gòu)成，支撐底座中設(shè)置有兩個平行設(shè)置的水平軌道，移動橋架的兩端底部通過行走輪分別設(shè)置在水平軌道上，移動橋架的頂端設(shè)置有卷揚(yáng)提升機(jī)，升降平臺設(shè)置在移動橋架內(nèi)，升降平臺中部設(shè)置有卸料窗口，升降平臺上設(shè)置有滑輪組，滑輪組通過牽引索與卷揚(yáng)提升機(jī)連接，移動橋架兩端的兩側(cè)中設(shè)置有垂直導(dǎo)軌，升降平臺兩端的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向滑輪，導(dǎo)向滑輪均分別與一個垂直導(dǎo)軌配合連接，升降平臺的長度大于支撐底座中兩個低臺階之間的距離。本實用新型在移動橋架中設(shè)置升降平臺，移動橋架橫跨港池，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，車輛可直接開到升降平臺上，通過卸料窗口向船艙中傾倒卸料，作業(yè)便利。
文檔編號B65G67/60GK201010376SQ20072006674
公開日2008年1月23日 申請日期2007年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月26日
發(fā)明者濤 汪, 陸衛(wèi)平 申請人:上海環(huán)境科技裝備有限公司