專利名稱：車門升降機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車門升降機，具體地說是一種用于汽車車門工藝段實現(xiàn)車門工件從空中線向地面線轉接的設備，屬于輸送機械技術領域。
背景技術：
在汽車車門工藝段必須要有專用設備將車門工件從空中線向地面線轉接，現(xiàn)有設備采用兩立柱支撐頂架，驅動裝置置于頂架上，驅動裝置通過鏈條帶動滑架上下運行，而工件下部無導向的結構，因此其結構繁瑣占用大量空間、材料，制造成本較大，且工件轉接穩(wěn)定性較差。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于設計一種車門升降機，采用固定在活動軌上的吊具定位裝置將從空中線輸送來并經(jīng)導向軌導向的吊具定位在活動軌上，氣路通過氣管給軌道鎖緊機構的伸縮氣缸供氣，從而軌道鎖緊機構的定位銷軸回縮，活動軌被解鎖，驅動裝置的電機轉動，帶動驅動裝置的驅動鏈輪轉動，帶動與之嚙合的下鏈條，下鏈條與滑架下部相連，固定在滑架上的導向輪在固定在立柱上的導條面上行走，從而在與支撐在立柱上的從動鏈輪嚙合的上鏈條、與上鏈條連接的配重的作用下，固定在滑架上的活動軌下降到地面線，從而完成車門工件轉接的車門升降機。
按照本實用新型所提供的設計方案，在立柱的上部安裝可以相對立柱上下移動的滑架，在滑架的上部安裝活動軌，在滑架的下部安裝導向軌，在活動軌上安裝吊具定位裝置。
在立柱上安裝用于對滑架進行導向的導條，在立柱的頂部安裝從動輪，上鏈條繞過從動輪，其兩端分別與滑架及配重連接，在立柱的底部設置驅動裝置，在該驅動裝置的驅動輪上有下鏈條，該下鏈條的兩端分別與滑架及配重連接。在滑架的下部安裝導向軌支架，在導向軌支架上連接導向軌。
在吊具定位裝置中，機架固定在活動軌上，推進氣缸組件固定在機架上，走輪組件連接在推進氣缸組件的活塞桿上，活動推爪組件固定在走輪組件上，在機架上固定走輪軌道，走輪組件中的走輪擱在走輪軌道上；定位氣缸組件固定在機架上，連桿式擋塊組件的左端與定位氣缸組件連接，另外兩端固定在機架上。
在驅動裝置中，扭力板固定在電動機上，扭力板與扭力支架相連，電動機的驅動軸利用軸承安裝在支架上，在驅動軸上固定驅動鏈輪，在支架上同時還固定連接扭力支架與立柱。
在立柱的上部有空中線，在空中線上安裝軌道鎖緊機構，在軌道鎖緊機構的伸縮氣缸上連接氣管，氣管的另一端連接氣路。在軌道鎖緊機構中，支座與導向座分別固定在空中線上，伸縮氣缸支承在支座上，伸縮氣缸的活塞桿與接頭相連，接頭另一端連接定位銷軸，定位銷軸可移動地位于導向座的孔內。
本實用新型具有以下優(yōu)點由于采用了單立柱結構，因此其結構簡單、占用空間?。挥捎诮Y構簡單，其材料及制造成本大為降低，性價比更高；由于下部增加了導向，其轉接穩(wěn)定性更好。


圖1為本實用新型結構主視圖。
圖2為本實用新型結構左視圖。
圖3為本實用新型結構軌道鎖緊機構示意圖。
圖4為本實用新型結構吊具定位裝置示意圖。
圖5為本實用新型結構驅動裝置示意圖。
具體實施方式
本實用新型主要由氣路1、氣管2、軌道鎖緊機構3、吊具定位裝置4、上鏈條5、從動鏈輪6、滑架7、活動軌8、導向輪9、導向軌10、導向軌支架11、下鏈條12、立柱13、導條14、配重15、驅動裝置16、伸縮氣缸17、支座18、接頭19、定位銷軸20，導向座21、機架22，推進氣缸組件23、走輪軌道24、走輪組件25、活動推爪組26、連桿式擋塊組件27、定位氣缸組件28、電機29、扭力板30、軸承31、支架32、驅動鏈輪33、驅動軸34、扭力支架35等組成。其中的36為吊具，37為車門工件，38為空中線，39為地面線，40為地面。
在立柱13的上部安裝可以相對立柱13上下移動的滑架7，在滑架7的上部安裝活動軌8，在滑架7的下部安裝導向軌10，在活動軌8上安裝吊具定位裝置4。
在立柱13上安裝用于對滑架7進行導向的導條14，在立柱13的頂部安裝從動輪6，上鏈條5繞過從動輪6，其兩端分別與滑架7及配重15連接，在立柱13的底部設置驅動裝置16，在該驅動裝置16的驅動輪33上有下鏈條12，該下鏈條12的兩端分別與滑架7及配重15連接。在滑架7的下部安裝導向軌支架11，在導向軌支架11上連接導向軌10，以便對車門工件37進行導向。
在吊具定位裝置4中，機架22固定在活動軌8上，推進氣缸組件23固定在機架22上，走輪組件25連接在推進氣缸組件23的活塞桿上，活動推爪組件26固定在走輪組件25上，在機架22上固定走輪軌道24，走輪組件25中的走輪擱在走輪軌道24上；定位氣缸組件28固定在機架22上，連桿式擋塊組件27的左端與定位氣缸組件28連接，另外兩端固定在機架22上。當推進氣缸組件23與定位氣缸組件28動作時，可分別帶動活動推爪組件26與連桿式擋塊組件27動作，將工件夾住。
在驅動裝置16中，扭力板30固定在電動機29上，扭力板30與扭力支架35相連，電動機29的驅動軸34利用軸承31安裝在支架32上，在驅動軸34上固定驅動鏈輪33，在支架32上同時還固定連接扭力支架35與立柱13，支架32固定在地面上。
在立柱13的上部有空中線38，在空中線38上安裝軌道鎖緊機構3，在軌道鎖緊機構3的伸縮氣缸17上連接氣管2，氣管2的另一端連接氣路1。
在軌道鎖緊機構3中，支座18與導向座21分別固定在空中線38上，伸縮氣缸17支承在支座18上，伸縮氣缸17的活塞桿與接頭19相連，接頭19另一端連接定位銷軸20，定位銷軸20可移動地位于導向座21的孔內。
本實用新型的工作原理及工作過程固定在活動軌8上的吊具定位裝置4將從空中線38輸送來并經(jīng)導向軌10導向的吊具36定位在活動軌8上，氣路1通過氣管2給軌道鎖緊機構3的伸縮氣缸17供氣，從而軌道鎖緊機構3的定位銷軸20回縮，活動軌8被解鎖，驅動裝置16的電動機29轉動，帶動驅動裝置16中的驅動鏈輪33轉動，驅動鏈輪33帶動與之嚙合的下鏈條12運動，下鏈條12與滑架7下部相連，固定在滑架7上的導向輪9在固定在立柱13上的導條14的面上行走，從而在與支撐在立柱13上的從動鏈輪6嚙合的上鏈條5、與上鏈條5連接的配重15的作用下，固定在滑架7上的活動軌8下降到地面線39，從而完成車門工件37的轉接，然后在驅動裝置16的驅動下，滑架7上升到空中線38的位置，氣路1通過氣管2給軌道鎖緊機構3供氣，定位銷軸20動作將活動軌8鎖緊，從而等待下一個循環(huán)。
權利要求1.一種車門升降機，其特征是在立柱(13)的上部安裝可以相對立柱(13)上下移動的滑架(7)，在滑架(7)的上部安裝活動軌(8)，在滑架(7)的下部安裝導向軌(10)，在活動軌(8)上安裝吊具定位裝置(4)。
2.如權利要求1所述的車門升降機，其特征是在立柱(13)上安裝用于對滑架(7)進行導向的導條(14)，在立柱(13)的頂部安裝從動輪(6)，上鏈條(5)繞過從動輪(6)，其兩端分別與滑架(7)及配重(15)連接，在立柱(13)的底部設置驅動裝置(16)，在該驅動裝置(16)的驅動輪(33)上有下鏈條(12)，該下鏈條(12)的兩端分別與滑架(7)及配重(15)連接。
3.如權利要求1所述的車門升降機，其特征是在滑架(7)的下部安裝導向軌支架(11)，在導向軌支架(11)上連接導向軌(10)。
4.如權利要求1所述的車門升降機，其特征是在吊具定位裝置(4)中，機架(22)固定在活動軌(8)上，推進氣缸組件(23)固定在機架(22)上，走輪組件(25)連接在推進氣缸組件(23)的活塞桿上，活動推爪組件(26)固定在走輪組件(25)上，在機架(22)上固定走輪軌道(24)，走輪組件(25)中的走輪擱在走輪軌道(24)上；定位氣缸組件(28)固定在機架(22)上，連桿式擋塊組件(27)的左端與定位氣缸組件(28)連接，另外兩端固定在機架(22)上。
5.如權利要求2所述的車門升降機，其特征是在驅動裝置(16)中，扭力板(30)固定在電動機(29)上，扭力板(30)與扭力支架(35)相連，電動機(29)的驅動軸(34)利用軸承(31)安裝在支架(32)上，在驅動軸(34)上固定驅動鏈輪(33)，在支架(32)上同時還固定連接扭力支架(35)與立柱(13)。
6.如權利要求1所述的車門升降機，其特征是在立柱(13)的上部有空中線(38)，在空中線(38)上安裝軌道鎖緊機構(3)，在軌道鎖緊機構(3)的伸縮氣缸(17)上連接氣管(2)，氣管(2)的另一端連接氣路(1)。
7.如權利要求6所述的車門升降機，其特征是在軌道鎖緊機構(3)中，支座(18)與導向座(21)分別固定在空中線(38)上，伸縮氣缸(17)支承在支座(18)上，伸縮氣缸(17)的活塞桿與接頭(19)相連，接頭(19)另一端連接定位銷軸(20)，定位銷軸(20)可移動地位于導向座(21)的孔內。
專利摘要本實用新型涉及一種車門升降機，具體地說是一種用于汽車車門工藝段實現(xiàn)車門工件從空中線向地面線轉接的設備。按照本實用新型所提供的設計方案，在立柱的上部安裝可以相對立柱上下移動的滑架，在滑架的上部安裝活動軌，在滑架的下部安裝導向軌，在活動軌上安裝吊具定位裝置。在立柱上安裝用于對滑架進行導向的導條，在立柱的頂部安裝從動輪，上鏈條繞過從動輪，其兩端分別與滑架及配重連接，在立柱的底部設置驅動裝置，在該驅動裝置的驅動輪上有下鏈條，該下鏈條的兩端分別與滑架及配重連接。在滑架的下部安裝導向軌支架，在導向軌支架上連接導向軌。本實用新型具有結構簡單、占用空間小、材料及制造成本低、性價比高、穩(wěn)定性好等特點。
文檔編號B65G17/12GK2897926SQ200620070038
公開日2007年5月9日 申請日期2006年3月7日 優(yōu)先權日2006年3月7日
發(fā)明者李月萍, 楊雷 申請人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司