專利名稱：一種大傾角膠帶機(jī)游動(dòng)墜車防撞保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于礦井用運(yùn)輸設(shè)備的保護(hù)裝置，尤其涉及一種大傾角膠帶機(jī)的游動(dòng)墜車的保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
大傾角膠帶機(jī)是煤礦井下廣泛使用的運(yùn)輸設(shè)備，它具有運(yùn)量大，使用和維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。大傾角膠帶機(jī)的主機(jī)架沿斜巷布置，輸送膠帶的張緊裝置采用位于斜巷下端軌道上的機(jī)尾游動(dòng)墜車，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要配置電器動(dòng)力設(shè)施的特點(diǎn)。在正常運(yùn)行條件下，它能夠自動(dòng)平衡輸送膠帶機(jī)開(kāi)、停機(jī)所引起的附加張力，即膠帶機(jī)啟動(dòng)時(shí)，游動(dòng)墜車向上移動(dòng)；膠帶機(jī)停機(jī)時(shí)，游動(dòng)墜車向下移動(dòng)。游動(dòng)墜車能夠始終保持輸送膠帶具有穩(wěn)定的張緊力，既確保了膠帶機(jī)懸垂度符合設(shè)計(jì)要求，又保證了輸送膠帶不打滑的要求。
大傾角膠帶機(jī)使用的游動(dòng)墜車均安裝在煤倉(cāng)以下斜向距離15～20米位置處，由于煤倉(cāng)均設(shè)置在大巷水平面以下，礦井水通過(guò)地質(zhì)裂隙滲入煤倉(cāng)導(dǎo)致倉(cāng)內(nèi)煤含水量過(guò)高，形成水煤。水煤極易從倉(cāng)內(nèi)涌出，沿輸送膠帶下滑，直至掩埋膠帶機(jī)尾游動(dòng)墜車及游動(dòng)墜車至煤倉(cāng)之間的上、下輸送膠帶，從而造成上輸送膠帶雖然以原運(yùn)行速度繼續(xù)向上運(yùn)行，而被水煤掩埋和塊狀煤塊塞擠在機(jī)架、托輥架、底板之間的下輸送膠帶不能以原速度繼續(xù)運(yùn)行，而是以低于原速度運(yùn)行或靜止不動(dòng)，從而造成游動(dòng)墜車沿自身軌道按輸送膠帶運(yùn)行方向向上運(yùn)行，這必然造成游動(dòng)墜車與膠帶機(jī)架相撞，導(dǎo)致墜車、膠帶機(jī)架損壞，如墜車?yán)^續(xù)向上運(yùn)行，勢(shì)必造成給煤裝置損壞，危及給煤機(jī)司機(jī)的人身安全。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠有效避免游動(dòng)墜車與膠帶機(jī)架相撞的事故的大傾角膠帶機(jī)游動(dòng)墜車防撞保護(hù)裝置。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種大傾角膠帶機(jī)游動(dòng)墜車防撞保護(hù)裝置，包括游動(dòng)墜車，其特征在于游動(dòng)墜車固接牽引線，牽引線的另一端連接行程開(kāi)關(guān)接點(diǎn)，牽引線的長(zhǎng)度大于行程開(kāi)關(guān)與膠帶機(jī)主機(jī)架間的距離，并大于行程開(kāi)關(guān)與游動(dòng)墜車在膠帶機(jī)開(kāi)機(jī)時(shí)的上移距離，行程開(kāi)關(guān)固定在游動(dòng)墜車正常位置處，行程開(kāi)關(guān)可通過(guò)牽引線的拉緊斷開(kāi)，行程開(kāi)關(guān)與大傾角膠帶機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制電路串聯(lián)。
所述的牽引線為塑包鋼線。
所述的牽引線固接在游動(dòng)墜車尾部。
行程開(kāi)關(guān)固定在游動(dòng)墜車上方或一側(cè)的巷道壁上。
在大傾角膠帶機(jī)的控制電路中串入行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)與墜車之間用牽引線連接，行程開(kāi)關(guān)可通過(guò)牽引線的拉緊斷開(kāi)。當(dāng)由于水煤掩埋，游動(dòng)墜車沿自身軌道按輸送膠帶運(yùn)行方向向上運(yùn)行到一定距離時(shí)，牽引繩被游動(dòng)墜車?yán)o，牽引繩被動(dòng)的將行程開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，這樣整個(gè)大傾角膠帶機(jī)的控制電路斷開(kāi)，大傾角膠帶機(jī)停止工作，提醒操作人員對(duì)上行游動(dòng)墜車進(jìn)行處理，從而解決了游動(dòng)墜車與膠帶機(jī)架相撞的問(wèn)題。
牽引線的長(zhǎng)度一般為行程開(kāi)關(guān)與游動(dòng)墜車之間的距離+200～300mm，當(dāng)墜車向上移動(dòng)距離超過(guò)200～300mm時(shí)，鋼塑線拉動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)接點(diǎn)斷開(kāi)，主機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停機(jī)，從而避免了游動(dòng)墜車與機(jī)架相撞事故的發(fā)生。
本實(shí)用新型的有益效果在于，該大傾角膠帶機(jī)游動(dòng)墜車防撞保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，能夠有效避免游動(dòng)墜車與膠帶機(jī)架相撞的事故。該保護(hù)裝置可應(yīng)用在煤礦井下傾斜膠帶機(jī)的墜車保護(hù)中。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的闡述。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的應(yīng)用結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1，大傾角膠帶機(jī)游動(dòng)墜車防撞保護(hù)裝置中，游動(dòng)墜車6均安裝在煤倉(cāng)以下斜向的軌道4上，輸送膠帶3位于游動(dòng)墜車6和膠帶機(jī)卸載滾筒2之間，游動(dòng)墜車的車尾部固接塑包鋼線7，塑包鋼線的另一端連接行程開(kāi)關(guān)8的接點(diǎn)，塑包鋼線的長(zhǎng)度約為行程開(kāi)關(guān)與游動(dòng)墜車之間的距離+200～300mm，行程開(kāi)關(guān)與游動(dòng)墜車在膠帶機(jī)開(kāi)機(jī)時(shí)的上移距離大于200～300mm，行程開(kāi)關(guān)固定在游動(dòng)墜車上方的巷道壁上，行程開(kāi)關(guān)可通過(guò)牽引線的拉緊斷開(kāi)，行程開(kāi)關(guān)與電力源1和大傾角膠帶機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制電路通過(guò)導(dǎo)線9串聯(lián)構(gòu)成回路。
當(dāng)由于水煤掩埋，游動(dòng)墜車6沿自身軌道4按輸送膠帶3運(yùn)行方向向上運(yùn)行到一定距離時(shí)，牽引繩7被游動(dòng)墜車?yán)o，牽引繩被動(dòng)的將行程開(kāi)關(guān)8斷開(kāi)，這樣整個(gè)大傾角膠帶機(jī)的控制電路斷開(kāi)，大傾角膠帶機(jī)停止工作，提醒操作人員對(duì)上行游動(dòng)墜車進(jìn)行處理，從而避免游動(dòng)墜車與膠帶機(jī)架相撞的事故。
權(quán)利要求1.一種大傾角膠帶機(jī)游動(dòng)墜車防撞保護(hù)裝置，包括游動(dòng)墜車，其特征在于游動(dòng)墜車固接牽引線，牽引線的另一端連接行程開(kāi)關(guān)接點(diǎn)，牽引線的長(zhǎng)度大于行程開(kāi)關(guān)與膠帶機(jī)主機(jī)架間的距離，并大于行程開(kāi)關(guān)與游動(dòng)墜車在膠帶機(jī)開(kāi)機(jī)時(shí)的上移距離，行程開(kāi)關(guān)固定在游動(dòng)墜車正常位置處，行程開(kāi)關(guān)可通過(guò)牽引線的拉緊斷開(kāi)，行程開(kāi)關(guān)與大傾角膠帶機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制電路串聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大傾角膠帶機(jī)游動(dòng)墜車防撞保護(hù)裝置，其特征在于所述的牽引線為塑包鋼線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大傾角膠帶機(jī)游動(dòng)墜車防撞保護(hù)裝置，其特征在于所述的牽引線固接在游動(dòng)墜車尾部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大傾角膠帶機(jī)游動(dòng)墜車防撞保護(hù)裝置，其特征在于行程開(kāi)關(guān)固定在游動(dòng)墜車上方或一側(cè)的巷道壁上。
專利摘要一種大傾角膠帶機(jī)游動(dòng)墜車防撞保護(hù)裝置，屬于礦井用運(yùn)輸設(shè)備的保護(hù)裝置。包括游動(dòng)墜車，其特征在于游動(dòng)墜車固接牽引線，牽引線的另一端連接行程開(kāi)關(guān)接點(diǎn)，牽引線的長(zhǎng)度大于行程開(kāi)關(guān)與膠帶機(jī)主機(jī)架間的距離，并大于行程開(kāi)關(guān)與游動(dòng)墜車在膠帶機(jī)開(kāi)機(jī)時(shí)的上移距離，行程開(kāi)關(guān)固定在游動(dòng)墜車正常位置處，行程開(kāi)關(guān)可通過(guò)牽引線的拉緊斷開(kāi)，實(shí)現(xiàn)行程開(kāi)關(guān)與大傾角膠帶機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制電路斷電，主機(jī)自動(dòng)停機(jī)。該大傾角膠帶機(jī)游動(dòng)墜車防撞保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，能夠有效避免游動(dòng)墜車與膠帶機(jī)架相撞的事故?？蓱?yīng)用在煤礦井下傾斜膠帶機(jī)的墜車保護(hù)中。
文檔編號(hào)B65G23/00GK2851193SQ20052013285
公開(kāi)日2006年12月27日 申請(qǐng)日期2005年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月16日
發(fā)明者蘇為業(yè) 申請(qǐng)人:蘇為業(yè)