專利名稱:混料車間二次平臺自動供料的控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種混料車間二次平臺自動供料的控制系統(tǒng)，包括控制電路，控制電路包括主電路和報警電路；報警電路由工作報警電路、停機報警電路、備用料倉倉滿報警電路和工作狀態(tài)指示電路組成。利用平絞龍單向拱料特性，在接近開關(guān)、接觸器的控制作用下實現(xiàn)自動供料功能，工作報警電路對平絞龍電機的工作時長進行監(jiān)控。停機報警電路監(jiān)控平絞龍電機的停機時間。停機報警電路還設(shè)有二次電源，在生產(chǎn)線停電的情況下也能對停機時間進行監(jiān)控。備用料倉倉滿報警電路監(jiān)控備用料倉狀態(tài)。主電路設(shè)置倒順開關(guān)，可隨時控制平絞龍電機正反轉(zhuǎn)。本實用新型制作簡單，操作方便易學，成本低，投料精準，自動化程度高，大大降低了人工成本，也減少了能源的消耗。
【專利說明】混料車間二次平臺自動供料的控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于自動控制【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及混料車間二次平臺自動供料的控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]塑料型材引進我國已有幾十年的歷史，通過這些年的引進，消化、吸收和創(chuàng)新得到了長足的發(fā)展。近年來，用工成本的逐年增加，使企業(yè)的利潤越來越小，所以創(chuàng)新是引領(lǐng)企業(yè)利潤新的增長點，是企業(yè)發(fā)展的倒逼趨勢和方向。
[0003]當前型材行業(yè)原料向每臺擠出機供料方法有:人工加料、半自動化人工看守放料、真空風吸自動放料系統(tǒng)。真空風吸自動化系統(tǒng)存在以下弊端:①費電；?投資高原料分級影響型材質(zhì)量，所以90%以上的企業(yè)不會選擇這種自動化系統(tǒng)。
[0004]人工加料和利用平絞龍半自動化人工看守放料在放料時員工一般是以目測為準，在夜晚人工放料時需要借助燈光進行目測，在整個供料線路上需要安裝大量的照明燈且處于常開狀態(tài)，這使得電量的消耗量大大增加。而在加料的過程中，有些只需掌握放料口給料的多少，但員工讓電機每天24小時運轉(zhuǎn)，這極大程度的造成了能源浪費。
[0005]而且半自動人工放料憑借的是目測和經(jīng)驗，一個新手操作可能出現(xiàn)未端冒料或擠出機給料不及時出現(xiàn)斷料的情況。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型要解決的是現(xiàn)用擠出機供料多為人工供料，人工成本大，投料不精確，能源消耗大，沒有適合的自動供料系統(tǒng)等技術(shù)問題，利用平絞龍單向拱料的特性從而提供一種混料車間二次平臺自動供料的控制系統(tǒng)。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0008]一種混料車間二次平臺自動供料的控制系統(tǒng)，包括控制電路，所述控制電路包括主電路和報警電路；主電路包括至少三個并聯(lián)擠出機料倉上的接近開關(guān)、接觸器線圈、接觸器常開主觸頭和平絞龍電機，電源線端與接近開關(guān)連接，接近開關(guān)連接接觸器線圈的一端，接觸器線圈線的另一端連接電源中性線端，電源線端經(jīng)閘刀與接觸器常開主觸頭的一端連接，接觸器常開主觸頭的另一端與平絞龍電機連接；所述報警電路由工作報警電路、停機報警電路、備用料倉倉滿報警電路和工作狀態(tài)指示電路組成。
[0009]所述工作報警電路包括接觸器線圈及其常開輔助觸頭、中間繼電器、第一延時繼電器和黃色報警指示燈；接觸器線圈的一端通過接近開關(guān)的與電源線端連接，接觸器線圈的另一端與電源中性線端連接，接觸器常開輔助觸頭與中間繼電器的線圈的一端連接，中間繼電器的線圈的另一端與電源中性線端連接；中間繼電器的第一輔助常開觸頭與第一延時繼電器的線圈的一端連接，第一延時繼電器的線圈的另一端與電源中性線端連接；第一延時繼電器的延時閉合觸頭與黃色報警指示燈的一端連接，黃色報警指示燈的另一端與電源中性線端連接。
[0010]所述停機報警電路包括接觸器線圈及其常開輔助觸頭、中間繼電器、第二延時繼電器和紅色報警指示燈；接觸器線圈的一端通過接近開關(guān)的與電源線端連接，接觸器線圈的另一端與電源中性線端連接，接觸器常開輔助觸頭與中間繼電器線圈的一端連接，中間繼電器線圈的另一端與電源中性線端連接；中間繼電器的第一輔助常閉觸頭與第二延時繼電器線圈的一端連接，第二延時繼電器線圈的另一端與電源中性線端連接；第二延時繼電器的延時閉合觸頭與紅色報警指示燈的一端連接，紅色報警指示燈的另一端與電源中性線端連接。
[0011]所述停機報警電路設(shè)置有二次電源，中間繼電器的第二輔助常閉觸頭的一端與二次電源的電源線端連接，中間繼電器的第二輔助常閉觸頭的另一端與第三延時繼電器線圈連接，第三延時繼電器線圈與二次電源中性線端連接；第三延時繼電器的延時閉合觸頭與第二紅色報警指示燈連接，第二紅色報警指示燈與電源中性線端連接。
[0012]所述備用料倉倉滿報警電路包括備用料倉上的接近開關(guān)、綠色報警指示燈，電源線端經(jīng)備用料倉上的接近開關(guān)與綠色報警指示燈的一端連接，綠色報警指示燈的另一端與電源中性線端連接。
[0013]所述工作狀態(tài)指示電路包括接觸器線圈及其常開輔助觸頭、中間繼電器、綠色指示燈和紅色指示燈，接觸器線圈的一端通過接近開關(guān)與電源線端連接，接觸器線圈的另一端與電源中性線端連接；接觸器常開輔助觸頭與中間繼電器線圈的一端連接，中間繼電器線圈的另一端與電源中性線端連接；中間繼電器的第三輔助常閉觸頭與紅色指示燈的一端連接，紅色指示燈的另一端與電源中性線端連接；中間繼電器的第二輔助常開觸頭與綠色指示燈的一端連接，綠色指示燈的另一端與電源中性線端連接。采用紅色指示燈和綠色指示燈，可實現(xiàn)遠距目測監(jiān)控。
[0014]所述主電路上相并聯(lián)的接近開關(guān)為5個。
[0015]在接觸器常開主觸頭和平絞龍電機之間連接有倒順開關(guān)。通過倒順開關(guān)實現(xiàn)平絞龍電機的正反轉(zhuǎn)。
[0016]本實用新型利用平絞龍單向拱料的特性，在接近開關(guān)、接觸器的控制作用下實現(xiàn)自動供料的功能，工作報警電路采用中間繼電器控制第一延時繼電器，進而對平絞龍電機的工作時長進行監(jiān)控，當超出設(shè)定的工作時間時，黃色報警指示燈會閃爍提醒工作人員平絞龍工作時間過長。停機報警電路采用中間繼電器控制第二延時繼電器，進而監(jiān)控平絞龍電機的停機時間，當停機時間超過設(shè)定時間，則紅色報警指示燈閃爍，提醒工作人員停機時間過長，檢查生產(chǎn)線并解決問題。停機報警電路還設(shè)有二次電源，即使在生產(chǎn)線停電或電器故障的情況下也能對停機時間進行監(jiān)控。備用料倉倉滿報警電路只采用接近開關(guān)控制綠色報警指示燈，當備用料倉倉滿，接近開關(guān)閉合，綠色報警指示燈閃爍，提醒工作人員備用料倉倉滿了。三種顏色報警指示燈，可實現(xiàn)故障最短時間排查，保障安全生產(chǎn)。在主電路中設(shè)置倒順開關(guān)，可隨時控制平絞龍電機的正反轉(zhuǎn)。
[0017]本實用新型只需使用接近開關(guān)、接觸器、延時繼電器和中間繼電器即可完成控制作用，制作簡單，操作方便易學，成本低，投料精準，自動化程度高，大大降低了人工成本，也減少了能源的消耗。

【附圖說明】

[0018]圖1為實施例1的控制電路的電路圖。
[0019]圖2為實施例1的停機報警電路二次電源的電路圖。
[0020]圖3為實施例1的備用料倉倉滿報警電路的電路圖。
[0021]圖4為實施例2的控制電路的電路圖。
[0022]圖5為實施例2的停機報警電路二次電源的電路圖。
[0023]圖6為實施例2的備用料倉倉滿報警電路的電路圖。

【具體實施方式】
[0024]實施例1:如圖1-3所示，一種混料車間二次平臺自動供料的控制系統(tǒng)，包括控制電路，控制電路由主電路和報警電路組成，主電路包括5個并聯(lián)的擠出機料倉上的接近開關(guān)SQ、接觸器線圈KM、接觸器常開主觸頭KM和平絞龍電機M0電源線端L與接近開關(guān)SQ的一端連接，接近開關(guān)SQ的另一端連接接觸器線圈KM的一端，接觸器線圈KM的另一端連接電源中性線端N。電源線端L經(jīng)閘刀K與接觸器常開主觸頭KM的一端連接，接觸器常開主觸頭KM的另一端與平絞龍電機M連接。
[0025]報警電路由工作報警電路、停機報警電路、備用料倉倉滿報警電路和工作狀態(tài)指示電路組成。
[0026]工作報警電路包括接觸器線圈KM及其常開輔助觸頭KM、中間繼電器ZJ、第一延時繼電器SJl和黃色報警指示燈I 12。接觸器線圈KM的一端通過接近開關(guān)SQ與電源線端L連接，接觸器線圈KM的另一端與電源中性線端N連接。接觸器常開輔助觸頭KM與中間繼電器ZJ的線圈的一端連接，中間繼電器ZJ的線圈的另一端與電源中性線端N連接。中間繼電器的第一輔助常開觸頭ZJ與第一延時繼電器SJl的線圈的一端連接，第一延時繼電器SJl的線圈的另一端與電源中性線端N連接。第一延時繼電器的延時閉合觸頭SJl與黃色報警指示燈I 12的一端連接，黃色報警指示燈I 12的另一端與電源中性線端N連接。
[0027]停機報警電路包括接觸器線圈KM及其常開輔助觸頭KM、中間繼電器ZJ、第二延時繼電器SJ2和紅色報警指示燈II 13。接觸器線圈KM的一端通過接近開關(guān)SQ與電源線端L連接，接觸器線圈KM的另一端與電源中性線端N連接。接觸器常開輔助觸頭KM與中間繼電器ZJ的線圈的一端連接，中間繼電器ZJ的線圈的另一端與電源中性線端N連接。中間繼電器的第一輔助常閉觸頭ZJ與第二延時繼電器SJ2的線圈的一端連接，第二延時繼電器的線圈的另一端與電源中性線端N連接。第二延時繼電器的延時閉合觸頭SJ2與紅色報警指示燈II 13的一端連接，紅色報警指示燈II 13的另一端與電源中性線端N連接。
[0028]所述停機報警電路設(shè)置有二次電源，中間繼電器的第二輔助常閉觸頭ZJ的一端與二次電源的電源線端LO連接，中間繼電器的第二輔助常閉觸頭ZJ的另一端與第三延時繼電器線圈SJ3連接，第三延時繼電器線圈SJ3與二次電源中性線端NO連接；第三延時繼電器的延時閉合觸頭SJ3與第二紅色報警指示燈IV 15連接，第二紅色報警指示燈IV 15與電源中性線端NO連接。
[0029]備用料倉倉滿報警電路包括備用料倉上的接近開關(guān)SQl、綠色報警指示燈III 14。電源線端L經(jīng)接近開關(guān)SQl與綠色報警指示燈III 14的一端連接，綠色報警指示燈III 14的另一端與電源中性線端N連接。
[0030]工作狀態(tài)指示電路包括接觸器線圈KM及其常開輔助觸頭KM、中間繼電器ZJ、綠色指示燈HG和紅色指示燈HR，接觸器線圈KM的一端通過接近開關(guān)K與電源線端L連接，接觸器線圈LM的另一端與電源中性線端N連接。接觸器常開輔助觸頭KM與中間繼電器線圈ZJ的一端連接，中間繼電器線圈ZJ的另一端與電源中性線端N連接。中間繼電器的第三輔助常閉觸頭ZJ與紅色指示燈R的一端連接，紅色指示燈R的另一端與電源中性線端N連接。中間繼電器的第二輔助常開觸頭ZJ與綠色指示燈G的一端連接，綠色指示燈G的另一端與電源中性線端N連接。紅色指示燈和綠色指示燈，可實現(xiàn)遠距目測監(jiān)控。
[0031]工作過程:一般情況下，擠出機料倉處于常滿狀態(tài)。當某個擠出機料倉缺料時，在此處擠出機料倉接近開關(guān)閉合，接觸器KM線圈通電，接觸器常開主觸頭KM閉合，主電路接通，平絞龍電機啟動，輸送原料至需要原料的擠出機料倉內(nèi)。當擠出機料倉都裝滿原料時，接近開關(guān)都斷開，主電路斷電，平絞龍電機停止工作。在供料的過程中，接觸器常輔助觸頭KM閉合，中間繼電器線圈ZJ通電，中間繼電器的第二常開輔助觸頭ZJ閉合，綠色指示燈G亮，中間繼電器的第三常閉輔助觸頭ZJ斷開，紅色指示燈R不亮。中間繼電器的第一常開輔助觸頭ZJ閉合，第一延時繼電器SJl線圈通電；中間繼電器的第一常閉輔助觸頭ZJ斷開，第二延時繼電器SJ2線圈不通電。第一延時繼電器的延時閉合觸頭延時一定時間，當延時到設(shè)定時間時，第一延時繼電器的延時閉合觸頭閉合，黃色報警指示燈I 12閃爍。提示工作人員平絞龍工作時間過長，及時進行處理。
[0032]主電路斷電后，中間繼電器的第三常閉輔助觸頭ZJ復(fù)位，紅色指示燈R亮。第二延時繼電器線圈SJ2通電，第二延時繼電器的延時閉合觸頭SJ2延時一定時間閉合，當延時到設(shè)定時間時，第二延時繼電器的延時閉合觸頭SJ2閉合，紅色報警指示燈II 13閃爍，提醒工作人員停機時間過長。
[0033]在停電或電器故障的情況下，停機報警電路由于設(shè)有二次電源仍可以進行報警，由于中間繼電器的第二常閉輔助觸頭ZJ是閉合的所以第三延時繼電器線圈SJ3通電，第三延時繼電器的延時閉合觸頭SJ3延時一定時間后閉合，第二紅色報警指示燈IV 15閃爍。
[0034]備用料倉上設(shè)置的接近開關(guān)SQl與綠色報警指示燈III 14連接，當備用料倉裝滿時，接近開關(guān)SQl閉合，綠色報警指示燈III 14閃爍，提醒工作人員備用料倉倉滿了。
[0035]實施例2:如圖4-6所示，一種混料車間二次平臺自動供料的控制系統(tǒng)，接觸器常開主觸頭KM經(jīng)倒順開關(guān)SA與平絞龍電機M連接，倒順開關(guān)SA可隨時控制平絞龍電機M的正反轉(zhuǎn)。其余均與實施例1相同。
【權(quán)利要求】
1.一種混料車間二次平臺自動供料的控制系統(tǒng)，其特征在于:包括控制電路，所述控制電路包括主電路和報警電路；主電路包括至少三個并聯(lián)的擠出機料倉上的接近開關(guān)SQ、接觸器線圈KM、接觸器常開主觸頭和平絞龍電機M,電源線端L與接近開關(guān)SQ連接，接近開關(guān)SQ連接接觸器線圈KM的一端，接觸器線圈KM的另一端連接電源中性線端N，電源線端L經(jīng)閘刀K與接觸器常開主觸頭KM的一端連接，接觸器常開主觸頭KM的另一端與平絞龍電機M連接；所述報警電路由工作報警電路、停機報警電路、備用料倉倉滿報警電路和工作狀態(tài)指示電路組成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混料車間二次平臺自動供料的控制系統(tǒng)，其特征在于:所述工作報警電路包括接觸器線圈KM及其常開輔助觸頭、中間繼電器ZJ、第一延時繼電器SJl和黃色報警指示燈(112);接觸器線圈KM的一端通過接近開關(guān)SQ的與電源線端L連接，接觸器線圈KM的另一端與電源中性線端N連接，接觸器常開輔助觸頭KM與中間繼電器線圈ZJ的一端連接，中間繼電器線圈ZJ的另一端與電源中性線端N連接；中間繼電器的第一輔助常開觸頭ZJ與第一延時繼電器的線圈SJl的一端連接，第一延時繼電器的線圈SJl的另一端與電源中性線端N連接；第一延時繼電器的延時閉合觸頭SJl與黃色報警指示燈(112)的一端連接，黃色報警指示燈(112)的另一端與電源中性線端N連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混料車間二次平臺自動供料的控制系統(tǒng)，其特征在于:所述停機報警電路包括接觸器線圈KM及其常開輔助觸頭、中間繼電器ZJ、第二延時繼電器SJ2和紅色報警指示燈(1113);接觸器線圈KM的一端通過接近開關(guān)SQ的與電源線端L連接，接觸器線圈KM的另一端與電源中性線端N連接，接觸器常開輔助觸頭KM與中間繼電器線圈ZJ的一端連接，中間繼電器線圈ZJ的另一端與電源中性線端N連接沖間繼電器的第一輔助常閉觸頭ZJ與第二延時繼電器線圈SJ2的一端連接，第二延時繼電器線圈SJ2的另一端與電源中性線端N連接；第二延時繼電器的延時閉合觸頭SJ2與紅色報警指示燈(1113)的一端連接，紅色報警指示燈(1113)的另一端與電源中性線端N連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混料車間二次平臺自動供料的控制系統(tǒng)，其特征在于:所述停機報警電路設(shè)置有二次電源，中間繼電器的第二輔助常閉觸頭ZJ的一端與二次電源的電源線端LO連接，中間繼電器的第二輔助常閉觸頭ZJ的另一端與第三延時繼電器線圈SJ3連接，第三延時繼電器線圈SJ3與二次電源中性線端NO連接；第三延時繼電器的延時閉合觸頭SJ3與第二紅色報警指示燈(IV 15)連接，第二紅色報警指示燈(IV 15)與電源中性線端NO連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混料車間二次平臺自動供料的控制系統(tǒng)，其特征在于:所述備用料倉倉滿報警電路包括備用料倉上的接近開關(guān)SQ1、綠色報警指示燈(III14)，電源線端N經(jīng)接近開關(guān)SQl與綠色報警指示燈(III14)的一端連接，綠色報警指示燈(III14)的另一端與電源中性線端N連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混料車間二次平臺自動供料的控制系統(tǒng)，其特征在于:所述工作狀態(tài)指示電路包括接觸器線圈KM及其常開輔助觸頭、中間繼電器ZJ、綠色指示燈G和紅色指示燈R，接觸器線圈KM的一端通過接近開關(guān)SQ與電源線端L連接，接觸器線圈KM的另一端與電源中性線端N連接；接觸器常開輔助觸頭KM與中間繼電器線圈ZJ的一端連接，中間繼電器線圈ZJ的另一端與電源中性線端N連接；中間繼電器的第三輔助常閉觸頭ZJ與紅色指示燈R的一端連接，紅色指示燈R的另一端與電源中性線端N連接；中間繼電器的第二輔助常開觸頭ZJ與綠色指示燈G的一端連接，綠色指示燈G的另一端與電源中性線端N連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混料車間二次平臺自動供料的控制系統(tǒng)，其特征在于:所述主電路上相并聯(lián)的接近開關(guān)為5個。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混料車間二次平臺自動供料的控制系統(tǒng)，其特征在于:在接觸器常開主觸頭KM和平絞龍電機M之間連接有倒順開關(guān)SA。
【文檔編號】B65G65-00GK204280734SQ201420668130
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