一種整體式艙門(mén)鎖鎖座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種整體式艙門(mén)鎖鎖座，包括鎖座支座、鎖座滑動(dòng)塊、鎖座彈簧、鎖座后堵塊和微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述鎖座滑動(dòng)塊以可上下滑動(dòng)方式安裝在鎖座支座內(nèi)部，所述鎖座彈簧設(shè)置在鎖座支座內(nèi)部，其下端與鎖座滑動(dòng)塊固定連接，上端與鎖座支座頂部的鎖座后堵塊固定連接，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)固定在鎖座支座側(cè)壁上，其彈壓片傾斜向上伸入鎖座支座內(nèi)部，鎖座滑動(dòng)塊向上滑動(dòng)時(shí)會(huì)觸碰彈壓片使其閉合。本實(shí)用新型的有益效果是：鎖座滑動(dòng)塊完全嵌入鎖座支座內(nèi)部，結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單緊湊，占用空間少，不僅外形美觀，而且裝配容易。
【專利說(shuō)明】
_種整體式艙門(mén)鎖鎖座
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型具體涉及一種整體式艙門(mén)鎖鎖座，屬于飛機(jī)或直升機(jī)艙門(mén)輔助機(jī)械裝置領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在飛機(jī)或直升機(jī)上使用的艙門(mén)鎖鎖座，在實(shí)際使用過(guò)程中存在以下幾個(gè)不足之處:
[0003]1、由于裝配誤差、使用中結(jié)構(gòu)變形、飛行過(guò)程中振動(dòng)等因素，使艙門(mén)鎖定信號(hào)容易產(chǎn)生虛警，從而影響飛行安全或任務(wù)執(zhí)行；
[0004]2、由于不是一體式的艙門(mén)鎖鎖座，其結(jié)構(gòu)組成復(fù)雜，對(duì)裝配要求高，從而降低了鎖座的可靠性；
[0005]3、占用空間大，不利于安裝。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種整體式艙門(mén)鎖鎖座，首先解決鎖座的微動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)的可靠性問(wèn)題，其次解決鎖座的精準(zhǔn)定位和安裝的問(wèn)題。
[0007]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:
[0008]—種整體式艙門(mén)鎖鎖座，包括鎖座支座、鎖座滑動(dòng)塊、鎖座彈簧、鎖座后堵塊和微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述鎖座滑動(dòng)塊以可上下滑動(dòng)方式安裝在鎖座支座內(nèi)部，所述鎖座彈簧設(shè)置在鎖座支座內(nèi)部，其下端與鎖座滑動(dòng)塊固定連接，上端與鎖座支座頂部的鎖座后堵塊固定連接，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)固定在鎖座支座側(cè)壁上，其彈壓片傾斜向上伸入鎖座支座內(nèi)部，鎖座滑動(dòng)塊向上滑動(dòng)時(shí)會(huì)觸碰彈壓片使其閉合。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:鎖座滑動(dòng)塊完全嵌入鎖座支座內(nèi)部，結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單緊湊，占用空間少，不僅外形美觀，而且裝配容易。
[0010]對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行優(yōu)選，所述鎖座滑動(dòng)塊在其與微動(dòng)開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)的側(cè)壁上豎向開(kāi)有滑動(dòng)塊滑槽，鎖座滑動(dòng)塊向上滑動(dòng)時(shí)，槽底與彈壓片發(fā)生觸碰而使微動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合。依靠鎖座滑動(dòng)塊的滑動(dòng)觸發(fā)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，穩(wěn)定可靠。且由于滑動(dòng)塊滑槽的設(shè)置，可以使得觸發(fā)動(dòng)作更加穩(wěn)定可靠。
[0011]對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行優(yōu)選，所述鎖座支座兩側(cè)的安裝座上分別以嚙合形式設(shè)置一塊齒形定位調(diào)節(jié)板并用螺栓穿過(guò)安裝座上的U型孔和齒形定位調(diào)節(jié)板上的圓形定位孔將二者緊固。本優(yōu)選結(jié)構(gòu)可以降低制造精度要求，在安裝時(shí)通過(guò)嚙合結(jié)構(gòu)調(diào)整本實(shí)用新型的位置，以使安裝定位更加精準(zhǔn)，非常便于鎖座的總體布局和安裝。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例整體示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例整體剖視圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例觸動(dòng)開(kāi)關(guān)狀態(tài)的不意圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例鎖座滑動(dòng)塊凹槽示意圖。
[0016]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的齒形定位調(diào)節(jié)板示意圖；
[0017]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例的鎖座支座示意圖；
[0018]圖中標(biāo)記:
[0019]I為鎖座支座、2為齒形定位調(diào)節(jié)板、3為鎖座滑動(dòng)塊、4為鎖座彈簧、5為鎖座后堵塊、6為微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
[0020]A為定位孔、B為U型孔、C為彈壓片、D為滑動(dòng)塊滑槽、X為鎖座支座調(diào)節(jié)方向、Y為鎖座滑動(dòng)塊滑動(dòng)方向。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0022]實(shí)施例1:
[0023]—種整體式艙門(mén)鎖鎖座，包括鎖座支座1、鎖座滑動(dòng)塊3、鎖座彈簧4、鎖座后堵塊5和微動(dòng)開(kāi)關(guān)6，所述鎖座滑動(dòng)塊3以可上下滑動(dòng)方式安裝在鎖座支座I內(nèi)部，所述鎖座彈簧4設(shè)置在鎖座支座I內(nèi)部，其下端與鎖座滑動(dòng)塊3固定連接，上端與鎖座支座I頂部的鎖座后堵塊5固定連接，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)6固定在鎖座支座I側(cè)壁上，其彈壓片C傾斜向上伸入鎖座支座I內(nèi)部，鎖座滑動(dòng)塊3向上滑動(dòng)時(shí)會(huì)觸碰彈壓片C使其閉合。
[0024]所述鎖座滑動(dòng)塊3在其與微動(dòng)開(kāi)關(guān)6對(duì)應(yīng)的側(cè)壁上豎向開(kāi)有滑動(dòng)塊滑槽D，鎖座滑動(dòng)塊3向上滑動(dòng)時(shí)，槽底與彈壓片C發(fā)生觸碰而使微動(dòng)開(kāi)關(guān)6閉合。
[0025]實(shí)施例2:
[0026]如圖1、2所示，一種整體式艙門(mén)鎖鎖座，包括鎖座支座1、鎖座滑動(dòng)塊3、鎖座彈簧4、鎖座后堵塊5和微動(dòng)開(kāi)關(guān)6，所述鎖座滑動(dòng)塊3以可上下滑動(dòng)方式安裝在鎖座支座I內(nèi)部，所述鎖座彈簧4設(shè)置在鎖座支座I內(nèi)部，其下端與鎖座滑動(dòng)塊3固定連接，上端與鎖座支座I頂部的鎖座后堵塊5固定連接，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)6固定在鎖座支座I側(cè)壁上，其彈壓片C傾斜向上伸入鎖座支座I內(nèi)部，鎖座滑動(dòng)塊3向上滑動(dòng)時(shí)會(huì)觸碰彈壓片C使其閉合。
[0027]如圖3、4所示，所述鎖座滑動(dòng)塊3在其與微動(dòng)開(kāi)關(guān)6對(duì)應(yīng)的側(cè)壁上豎向開(kāi)有滑動(dòng)塊滑槽D，鎖座滑動(dòng)塊3向上滑動(dòng)時(shí)，槽底與彈壓片C發(fā)生觸碰而使微動(dòng)開(kāi)關(guān)6閉合。
[0028]所述鎖座支座I兩側(cè)的安裝座上分別以嚙合形式設(shè)置一塊齒形定位調(diào)節(jié)板2并用螺栓穿過(guò)安裝座上的U型孔B和齒形定位調(diào)節(jié)板2上的圓形定位孔A將二者緊固。
[0029]如圖5、6所示，所述鎖座支座I設(shè)有齒形部分，齒形定位調(diào)節(jié)板2也設(shè)有齒形部分，鎖座支座I齒形部分與齒形定位調(diào)節(jié)板2齒形部分嚙合，并通過(guò)改變兩者嚙合的齒數(shù)，實(shí)現(xiàn)鎖座支座I在機(jī)身上的定位調(diào)節(jié)功能;所述鎖座滑動(dòng)塊3通過(guò)滑動(dòng)觸碰微動(dòng)開(kāi)關(guān)6的彈壓片C，實(shí)現(xiàn)對(duì)微動(dòng)開(kāi)關(guān)6的觸發(fā)。
[0030]因此，實(shí)施例2與實(shí)施例1的區(qū)別之處在于，具有精準(zhǔn)定位調(diào)節(jié)功能。
[0031 ]實(shí)施例2的定位調(diào)節(jié)功能實(shí)現(xiàn)如圖5、6所示。本整體式艙門(mén)鎖座通過(guò)鎖座支座1、齒形定位調(diào)節(jié)板2、鎖座支座調(diào)節(jié)方向X實(shí)現(xiàn)定位調(diào)節(jié)功能，其中齒形定位調(diào)節(jié)板2設(shè)有定位孔A與齒形面，鎖座支座設(shè)有U型孔B與齒形面。安裝本整體式艙門(mén)鎖座時(shí)，圖6中鎖座支座I齒形面與圖5中齒形定位調(diào)節(jié)板2的齒形面嚙合，使鎖座支座I沿X的正反方向改變嚙合的齒數(shù)，使圖6中U型孔B相對(duì)于圖5中圓形定位孔A調(diào)節(jié)所需位置，實(shí)現(xiàn)鎖座支座I在機(jī)身上的精準(zhǔn)定位調(diào)節(jié)。
[0032]本實(shí)用新型兩個(gè)實(shí)施例觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)6的原理如圖3、4所示。本整體式艙門(mén)鎖鎖座觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)6的動(dòng)作通過(guò)鎖座滑動(dòng)塊3、鎖座彈簧3、鎖座后堵塊5、微動(dòng)開(kāi)關(guān)6共同實(shí)現(xiàn)的。其中鎖座滑動(dòng)塊3設(shè)有滑動(dòng)塊滑槽D，微動(dòng)開(kāi)關(guān)6設(shè)有彈壓片C。具體方式為:沿鎖座滑動(dòng)塊滑動(dòng)方向Y擠壓鎖座滑動(dòng)塊3時(shí)，鎖座滑動(dòng)塊3沿鎖座滑動(dòng)塊滑動(dòng)方向Y滑動(dòng)并壓縮鎖座彈簧4，隨著鎖座滑動(dòng)塊3的滑動(dòng)，滑動(dòng)塊滑槽D會(huì)觸碰彈壓片C，從而使微動(dòng)開(kāi)關(guān)6閉合;當(dāng)鎖座彈簧4沿鎖座滑動(dòng)塊滑動(dòng)方向的反方向-Y推動(dòng)鎖座滑動(dòng)塊3時(shí)，滑動(dòng)塊滑槽D會(huì)逐漸脫離彈壓片C，從而使微動(dòng)開(kāi)關(guān)6斷開(kāi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種整體式艙門(mén)鎖鎖座，其特征在于:包括鎖座支座(I )、鎖座滑動(dòng)塊(3)、鎖座彈簧(4)、鎖座后堵塊(5)和微動(dòng)開(kāi)關(guān)(6)，所述鎖座滑動(dòng)塊(3)以可上下滑動(dòng)方式安裝在鎖座支座(I)內(nèi)部，所述鎖座彈簧(4 )設(shè)置在鎖座支座(I)內(nèi)部，其下端與鎖座滑動(dòng)塊(3 )固定連接，上端與鎖座支座(I)頂部的鎖座后堵塊(5)固定連接，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)(6)固定在鎖座支座(I)側(cè)壁上，其彈壓片(C)傾斜向上伸入鎖座支座(I)內(nèi)部，鎖座滑動(dòng)塊(3)向上滑動(dòng)時(shí)會(huì)觸碰彈壓片(C)使其閉合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體式艙門(mén)鎖鎖座，其特征在于:所述鎖座滑動(dòng)塊(3)在其與微動(dòng)開(kāi)關(guān)(6)對(duì)應(yīng)的側(cè)壁上豎向開(kāi)有滑動(dòng)塊滑槽(D)，鎖座滑動(dòng)塊(3)向上滑動(dòng)時(shí)，槽底與彈壓片(C)發(fā)生觸碰而使微動(dòng)開(kāi)關(guān)(6)閉合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體式艙門(mén)鎖鎖座，其特征在于:所述鎖座支座(I)兩側(cè)的安裝座上分別以嚙合形式設(shè)置一塊齒形定位調(diào)節(jié)板(2)并用螺栓穿過(guò)安裝座上的U型孔(B)和齒形定位調(diào)節(jié)板(2)上的圓形定位孔(A)將二者緊固。
【文檔編號(hào)】B64C1/14GK205499322SQ201620258634
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年3月31日
【發(fā)明人】楊玉明, 盧強(qiáng)
【申請(qǐng)人】成都富力威航科技有限公司