一種新型駕駛盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于飛機(jī)駕駛艙設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新型駕駛盤。
【背景技術(shù)】
[0002]駕駛盤是飛行員操控飛機(jī)的主要器件，其良好的操作界面、合理的功能劃分、舒適性操縱感覺對(duì)飛行員完成飛行任務(wù)有著重要的影響。駕駛盤設(shè)計(jì)是人體尺寸、人機(jī)工效、美學(xué)等因素的綜合設(shè)計(jì)結(jié)果。在滿足飛行員使用舒適、方便的情況下，還需要減少對(duì)儀表板顯示器上飛行參數(shù)的遮擋，以及與周圍設(shè)施的干涉。
[0003]隨著航空電子技術(shù)的快速發(fā)展，駕駛艙飛行信息顯示器已從最初的機(jī)械式儀表改為IXD顯示器，且顯示屏幕不斷增大，目前主流飛機(jī)顯示器為14英寸?15英寸，顯示畫面主要采用1/2、2/3和全屏。
[0004]目前國(guó)內(nèi)支線飛機(jī)駕駛艙儀表板的LCD顯示器已從12英寸更改為14英寸，在使用駕駛盤過程中，發(fā)現(xiàn)存在駕駛盤遮擋顯示信息的問題，而且適應(yīng)程度也不足。由于國(guó)內(nèi)外各系列飛機(jī)的駕駛艙盤設(shè)計(jì)均有不同，并具有專利保護(hù)，不能直接使用或參考，因此，需要對(duì)現(xiàn)有駕駛盤進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。
[0005]本發(fā)明的主要目的是解決目前駕駛盤對(duì)14英寸顯示器顯示信息遮擋的問題，并結(jié)合中國(guó)飛行員群體尺寸、手部操縱特征、使用功能要求、舒適性等因素，對(duì)駕駛盤寬度以及邊界范圍內(nèi)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，最終設(shè)計(jì)出符合大尺寸顯示器和中國(guó)飛行員使用的運(yùn)輸類飛機(jī)駕駛盤。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種新型駕駛盤，其特征在于，包括手柄控制組件
(I)、兩個(gè)握柄(2)、兩個(gè)連接曲柄(3)以及盤體(4)，其中，手柄控制組件(I)安裝在左握柄上，左右握柄通過兩個(gè)連接曲柄連接在盤體(4)上，盤體(4)通過連接軸(5)與飛機(jī)連接，盤體(4)面向駕駛員的一側(cè)還設(shè)置有航圖夾(5)，握柄向盤體的部分具有圓弧形凸起部，連接曲柄(3)為水平布置，其寬度依據(jù)GJB4856-2003《中國(guó)男性飛行員人體尺寸》中的肩寬、肘部舒適關(guān)節(jié)角度確定。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型是結(jié)合最新中國(guó)飛行員人體尺寸標(biāo)準(zhǔn)GJB4856-2003，針對(duì)駕駛艙布置14英寸大屏幕顯示器，對(duì)駕駛盤進(jìn)行的更改設(shè)計(jì)。其可適用于目前國(guó)內(nèi)運(yùn)輸類飛機(jī)駕駛艙設(shè)計(jì)中，對(duì)顯示器無遮擋，適應(yīng)程度高，方便駕駛員的駕駛，提升舒適與安全性。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的三視圖，其中，手柄控制組件1、握柄2、連接曲柄3、盤體4、航圖夾5。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步說明。
[0010]一種新型駕駛盤，其特征在于，包括手柄控制組件(1)、兩個(gè)握柄(2)、兩個(gè)連接曲柄(3)以及盤體(4)，其中，手柄控制組件(I)安裝在左握柄上，左右握柄通過兩個(gè)連接曲柄連接在盤體(4)上，盤體(4)通過連接軸(5)與飛機(jī)連接，盤體(4)面向駕駛員的一側(cè)還設(shè)置有航圖夾(5)，握柄向盤體的部分具有圓弧形凸起部，連接曲柄(3)為水平布置，其寬度依據(jù)GJB4856-2003《中國(guó)男性飛行員人體尺寸》中的肩寬、肘部舒適關(guān)節(jié)角度確定。
[0011]本發(fā)明可以通過以下設(shè)計(jì)流程完成:
[0012]I)在三維坐標(biāo)系中給出“設(shè)計(jì)眼位”坐標(biāo)；
[0013]2)依據(jù)坐高、腹后、衣著修正量、坐姿修正量確定座椅參考點(diǎn)；
[0014]3)依據(jù)坐姿肘高、上肢舒適關(guān)節(jié)角度、手部尺寸、功能修正量等確定駕駛盤手握點(diǎn)高度位置；
[0015]4)依據(jù)肩寬、肘部舒適關(guān)節(jié)角度等確定駕駛盤寬度；
[0016]5)依據(jù)飛行員最佳眼動(dòng)視野區(qū)及儀表板顯示器主要飛行參數(shù)判讀區(qū)域大小，修正駕駛盤寬度；
[0017]6)依據(jù)手部尺寸及抓握特點(diǎn)，確定駕駛盤手握部位的直徑；
[0018]7)依據(jù)腿部活動(dòng)空間、空間余量等確定駕駛盤底部最低點(diǎn)；
[0019]8)依據(jù)駕駛盤轉(zhuǎn)動(dòng)范圍、腿部運(yùn)動(dòng)空間、空間余量等確定外形最大邊界范圍；
[0020]9)在初步確定的高度、寬度以及邊界范圍內(nèi)，依據(jù)手部操縱特征、使用功能要求、舒適性等因素，對(duì)駕駛盤進(jìn)行詳細(xì)的造型設(shè)計(jì)及完善。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型駕駛盤，其特征在于，包括手柄控制組件(I)、兩個(gè)握柄(2)、兩個(gè)連接曲柄(3)以及盤體(4)，其中，手柄控制組件(I)安裝在左握柄上，左右握柄通過兩個(gè)連接曲柄連接在盤體(4)上，盤體(4)通過連接軸(5)與飛機(jī)連接，盤體(4)面向駕駛員的一側(cè)還設(shè)置有航圖夾(5)，握柄向盤體的部分具有圓弧形凸起部，連接曲柄(3)為水平布置，其寬度依據(jù)GJB4856-2003《中國(guó)男性飛行員人體尺寸》中的肩寬、肘部舒適關(guān)節(jié)角度確定。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于飛機(jī)駕駛艙設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新型駕駛盤，包括手柄控制組件(1)、兩個(gè)握柄(2)、兩個(gè)連接曲柄(3)以及盤體(4)，其中，手柄控制組件(1)安裝在左握柄上，左右握柄通過兩個(gè)連接曲柄連接在盤體(4)上，盤體(4)通過連接軸(5)與飛機(jī)連接，盤體(4)面向駕駛員的一側(cè)還設(shè)置有航圖夾(5)，握柄向盤體的部分具有圓弧形凸起部，連接曲柄(3)為水平布置。本實(shí)用新型是結(jié)合最新中國(guó)飛行員人體尺寸標(biāo)準(zhǔn)GJB4856-2003，針對(duì)駕駛艙布置14英寸大屏幕顯示器，對(duì)駕駛盤進(jìn)行的更改設(shè)計(jì)。其可適用于目前國(guó)內(nèi)運(yùn)輸類飛機(jī)駕駛艙設(shè)計(jì)中，對(duì)顯示器無遮擋，適應(yīng)程度高，方便駕駛員的駕駛，提升舒適與安全性。
【IPC分類】B64C13-04
【公開號(hào)】CN204297066
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420684598
【發(fā)明人】趙純, 齊文, 孫衛(wèi)濤, 賀旺
【申請(qǐng)人】中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月14日