專利名稱：一種吸能器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及直升機安全防護領(lǐng)域，具體涉及到一種采用擴張管結(jié)構(gòu)的吸能
O
背景技術(shù)：
在航空領(lǐng)域，為了保障乘客或者飛行員的安全，通常在軍用直升機和民用直升機都裝備抗墜毀吸能座椅，其目的是在發(fā)生墜毀事件的情況下，限制垂直方向的載荷可以減少脊柱破裂的可能和下肢癱瘓的風(fēng)險，增加乘員生存的機會。座椅和乘員在設(shè)定的限制載荷作用下產(chǎn)生位移，該限制載荷應(yīng)低于人的耐限，所產(chǎn)生的位移應(yīng)不能超過飛機現(xiàn)有的最大空間范圍，盡可能大的達(dá)到可生存的范圍?，F(xiàn)有的吸能器主要包括以下幾種第一種是采用可壓碎的圓柱體，可壓碎的圓柱體被安裝在金屬圓筒內(nèi)并對著一個二端帶帽圓筒，該圓筒向可壓碎的吸能圓柱施加載荷?？繄A柱或圓管壓碎來吸收能量圖1 兩種類型的可壓碎吸能器位移載荷曲線第二種是采用可旋轉(zhuǎn)的圓環(huán)。在早期形式的吸能器是在兩個可伸縮圓柱筒之間的環(huán)形空間，安裝有一定量的環(huán)形元件。如圖6所示，后來，以連續(xù)的螺旋不銹鋼絲替代環(huán)形元件。圓管與圓環(huán)或鋼絲的干涉配合確保了施加載荷時圓環(huán)或鋼絲的轉(zhuǎn)動勝于滑動，轉(zhuǎn)動的圓環(huán)或螺旋鋼絲的不斷的塑性變形產(chǎn)生吸能過程。第三種是采用翻轉(zhuǎn)管的結(jié)構(gòu)，如圖7所示，該種吸能裝置利用了使一定長度的金屬管管壁向內(nèi)或向外翻轉(zhuǎn)所需要的力來吸收能量，其優(yōu)點是載荷穩(wěn)定，缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。綜上所述，從上面的可壓碎圓柱體和可旋轉(zhuǎn)的圓環(huán)兩種吸能方案的位移載荷曲線可以看出，吸能器工作時載荷不穩(wěn)定，這樣會造成對人體沖擊過載不恒定，影響對人體的保護。翻轉(zhuǎn)管吸能器工作時載荷穩(wěn)定，但其成型工藝復(fù)雜，制造成本較高。

實用新型內(nèi)容針對上述缺陷，本實用新型的目的是一共一種吸能器，以解決現(xiàn)有技術(shù)的吸裝置存在的載荷不穩(wěn)定，影響對人體防護，或者載荷穩(wěn)定單結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高的技術(shù)問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案一種吸能器，應(yīng)用于安全防護領(lǐng)域，包括一預(yù)擴張好的擴張管，該擴張管內(nèi)穿設(shè)有一擴張拉桿，該擴張拉桿一端通過鎖緊螺母連接有一擴張頭，另一端連接有一桿端軸承，在所述擴張管靠近所述擴張頭的一端設(shè)置有一薄壁管端部接頭，其外側(cè)與另一桿端軸承連接，內(nèi)側(cè)與所述鎖緊螺母焊接。依照本實用新型較佳實施例所述的吸能器，所述擴張管靠近所述擴張頭的一端經(jīng)過預(yù)擴為半徑大于所述擴張管遠(yuǎn)離所述擴張頭一端的擴張管的直徑。依照本實用新型較佳實施例所述的吸能器，所述擴張有為倒立的錐臺結(jié)構(gòu)，其設(shè)置有一用于穿設(shè)所述擴張拉桿端頭的開孔。依照本實用新型較佳實施例所述的吸能器，所述擴張拉桿中部設(shè)置有一端片。由于采用了以上的技術(shù)特征，使得本實用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下的優(yōu)點和積極效果本使用新型提供一種采用擴張管結(jié)構(gòu)的吸能器，可應(yīng)用在直升機、軍用裝甲車輛座椅的能量吸收，例如直升機抗墜毀座椅的能量吸收，本實用新型采用帶錐度的擴張頭對薄壁圓管進行擴徑，靠穩(wěn)定的擴徑力來吸收沖擊能量，其能夠達(dá)到工作載荷平穩(wěn)的功能，并且制作工藝簡單，節(jié)省成本。當(dāng)然，實施本實用新型內(nèi)容的任何一個具體實施例，并不一定同時達(dá)到以上全部的技術(shù)效果。

圖1是本實用新型一種吸能器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型中擴張拉桿的結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實用新型中的擴張頭的結(jié)構(gòu)圖；圖4是本實用新型預(yù)擴工裝的原理示意圖；圖5是現(xiàn)有技術(shù)的圓環(huán)吸能器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是現(xiàn)有技術(shù)反轉(zhuǎn)管吸能器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為便于理解，
以下結(jié)合附圖，對本實用新型的較佳實施例，做進一步詳細(xì)敘述。本實用新型的核心思想是采用帶錐度的擴張頭對薄壁圓管進行擴徑，靠穩(wěn)定的擴徑力來吸收沖擊能量，從而以簡單的結(jié)構(gòu)取得穩(wěn)定載荷的效果。如圖1所示，本使用新型提供的吸能器包括一預(yù)擴張好的擴張管6，該擴張管6內(nèi)穿設(shè)有一擴張拉桿5，該擴張拉桿5 —端通過鎖緊螺母3連接有一擴張頭4，另一端連接有一桿端軸承1，在所述擴張管6靠近所述擴張頭4的一端設(shè)置有一端部接頭2，其外側(cè)與另一桿端軸承1連接，內(nèi)側(cè)與所述鎖緊螺母3焊接。從圖1中可以清楚看出所述擴張管6靠近所述擴張頭4的一端經(jīng)過預(yù)擴為半徑大于所述擴張管6遠(yuǎn)離所述擴張頭4 一端的擴張管6的直徑。其中，擴張拉桿5的結(jié)構(gòu)如圖2所示，其兩端分別連接擴張頭4和桿端軸承1，中部設(shè)置有端片，可沿著擴張管6的內(nèi)壁滑動。如圖3所示，擴張頭4為錐臺形結(jié)構(gòu)，倒立設(shè)置，錐頭朝下，擴張拉桿5的頂端可以插入到擴張頭的開孔之后在通過鎖緊螺母3固定。在安裝前，擴張管6要先用預(yù)擴工裝，如圖4所示，首先把擴張頭4裝入工裝壓桿 13后可使其同軸，工裝壓桿13下方有兩個端片，一個可以托住擴張頭4，另一個可以使得工裝壓桿13和擴張管6裝配后同軸，支撐件7在下方給擴張管6 —個支撐，并可以保證擴張管6的垂直度。根據(jù)不同直徑擴張管的需求，可以通過調(diào)整擴張頭4的外徑尺寸來調(diào)節(jié)。工作時擴張拉桿5拉動帶有錐度的擴張頭4向下運動，從而把擴張管6直徑擴大。 通過控制擴張頭4的錐度、直徑和擴張管6的屈服強度、壁厚等參數(shù)能夠得到需要的載荷。吸能器工作受力采用受拉形式，避免受壓力容易使薄壁管產(chǎn)生變形失穩(wěn)現(xiàn)象。擴張管式吸能器解決了翻轉(zhuǎn)管式吸能器制作工藝復(fù)雜，成本高的缺點，同時工作載荷也很平穩(wěn)；相比壓碎圓柱體和可旋轉(zhuǎn)的圓環(huán)兩種吸能器又具有載荷平穩(wěn)的特點。以上公開的僅僅是本實用新型的較佳實施例，但并非用來限制其本身，任何熟習(xí)本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不違背本實用新型精神內(nèi)涵的情況下，所做的均等變化和更動，均應(yīng)落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種吸能器，應(yīng)用于安全防護領(lǐng)域，其特征在于，包括一預(yù)擴張好的擴張管，該擴張管內(nèi)穿設(shè)有一擴張拉桿，該擴張拉桿一端通過鎖緊螺母連接有一擴張頭，另一端連接有一桿端軸承，在所述擴張管靠近所述擴張頭的一端設(shè)置有一端部接頭，其外側(cè)與另一桿端軸承連接，內(nèi)側(cè)與所述鎖緊螺母焊接。
2.如權(quán)利要求1所述的吸能器，其特征在于，所述擴張管靠近所述擴張頭的一端經(jīng)過預(yù)擴為半徑大于所述擴張管遠(yuǎn)離所述擴張頭一端的擴張管的直徑。
3.如權(quán)利要求1所述的吸能器，其特征在于，所述擴張有為倒立的錐臺結(jié)構(gòu)，其設(shè)置有一用于穿設(shè)所述擴張拉桿端頭的開孔。
4.如權(quán)利要求1所述的吸能器，其特征在于，所述擴張拉桿中部設(shè)置有一端片。
專利摘要本實用新型提供一種吸能器，應(yīng)用于安全防護領(lǐng)域，包括預(yù)擴張好的擴張管，該擴張管內(nèi)穿設(shè)有擴張拉桿，該擴張拉桿一端通過鎖緊螺母連接有擴張頭，另一端連接有桿端軸承，在所述擴張管靠近所述擴張頭的一端設(shè)置有薄壁管端部接頭，其外側(cè)與另一桿端軸承連接，內(nèi)側(cè)與所述鎖緊螺母焊接。本實用新型提供的一種采用擴張管結(jié)構(gòu)的吸能器，可應(yīng)用在直升機、軍用裝甲車輛座椅的能量吸收，本實用新型采用帶錐度的擴張頭對薄壁圓管進行擴徑，靠穩(wěn)定的擴徑力來吸收沖擊能量，其能夠達(dá)到工作載荷平穩(wěn)的功能，并且制作工藝簡單，節(jié)省成本。
文檔編號B64D25/04GK202251600SQ20112030907
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月23日
發(fā)明者王志富 申請人:北京安達(dá)維爾航空設(shè)備有限公司