專利名稱：電子動能輻射推進(jìn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種推進(jìn)器，特別涉及一種通過電子動能輻射轉(zhuǎn)化熱能的電 子動能輻射推進(jìn)器。
二背景技術(shù)：
當(dāng)今世界上，各種發(fā)動機(jī)推進(jìn)器所用的推進(jìn)方法，基本上都是以反沖力 作為動力來進(jìn)行推進(jìn)的，例如螵旋槳推進(jìn)器、壓水噴射推進(jìn)器、噴氣發(fā)動 機(jī)推進(jìn)器，以及火箭發(fā)動機(jī)推進(jìn)器等等，各種推進(jìn)器要想獲得推進(jìn)力，總是 依靠與周圍或者自身所攜帶不同工質(zhì)相互作用，以實(shí)現(xiàn)工質(zhì)與推進(jìn)器之間的 作用力與反作用力，從而利用反作用力作為反沖力，實(shí)現(xiàn)反沖力的推進(jìn)，使 不同運(yùn)動載體、飛行器、飛船進(jìn)行運(yùn)動及飛行。各種不同種類推進(jìn)器的工作 環(huán)境及空間范圍受到很大制約，例如據(jù)旋槳推進(jìn)器、壓水噴射推進(jìn)器離不 開水作為工質(zhì)及水環(huán)境，嫁旋槳推進(jìn)飛行器、噴氣發(fā)動機(jī)推進(jìn)器離不開空氣 作為工質(zhì)及大氣環(huán)境，火箭發(fā)動機(jī)推進(jìn)器離不開燃燒劑和助燃劑作為工質(zhì)， 燃料的多少，也就限定了飛行器的大小及活動空間區(qū)域；各種不同種類的推 進(jìn)器，都受到自身攜帶燃料多少及工作時間長短的制約，特別是火箭發(fā)動機(jī) 推進(jìn)器，受到點(diǎn)火次數(shù)和燃燒劑、助燃劑質(zhì)量多少及工作時間長短的極大限 制；各種不同種類的推進(jìn)器在工作過程中，作用力作用于工質(zhì)以后，工質(zhì)所 獲得的動能、熱能完全流失，能量損失很大，不能回收重復(fù)利用，造成環(huán)境 及空間污染，以及能源浪費(fèi)，同時各種不同種類的推進(jìn)器，存在著機(jī)械傳動，傳動時產(chǎn)生大小不同的工作噪音，工作時產(chǎn)生的推進(jìn)力相對較小，經(jīng)濟(jì)價值 不髙，以及各種材料性能要求過髙，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本都很髙等不足。
以上這些基本問題，很大程度上制約了各種不同種類推進(jìn)器的工作環(huán)境、 活動范圍及空間尺度，特別是依靠火箭發(fā)動機(jī)推進(jìn)飛行的飛行器及飛船，火 箭發(fā)動機(jī)推進(jìn)更是制約飛行器及飛船飛行空間尺度的關(guān)鍵。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、易于 制造、制造成本低、操作方便、工作運(yùn)行壽命長久的推進(jìn)器，實(shí)現(xiàn)推進(jìn)器與 外部環(huán)境及空間，沒有作用點(diǎn)推進(jìn)力的推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)無工質(zhì)噴射、無反沖力、 無噪音推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)載工具及飛行器、飛船完全內(nèi)部推進(jìn)運(yùn)動及飛行，實(shí)現(xiàn) 電力電能及動能能量轉(zhuǎn)化推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)電子動能及部分能量轉(zhuǎn)化循環(huán)使用，以 及推進(jìn)器長久工作運(yùn)行，并且實(shí)現(xiàn)小功率大動力推進(jìn)。
本發(fā)明是采用這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種電子動能輻射推進(jìn)器，其特 征在于設(shè)有能提供熱電子的熱電子燈絲、熱電子燈絲電源、可控可變電阻及 電路；設(shè)有高壓電子加速腔(真空)、高壓電源、髙壓電子腔負(fù)極發(fā)射板、高 壓電子腔正極發(fā)射板及電路；設(shè)有超高壓電子加速腔(真空)、超髙壓電子腔 負(fù)極發(fā)射板(高壓電子腔正極發(fā)射板)、超髙壓電子腔正極發(fā)射板、超髙壓電 源及電路；設(shè)有電子動能輻射吸收能量轉(zhuǎn)化器及電子動能輻射腔與超高壓電 子加速腔連接環(huán)，電子動能輻射吸收能量轉(zhuǎn)化器由電子動能輻射腔(真空)、 電子動能輻射吸收介質(zhì)、熱能交換器、高壓熱水輸入管、高壓蒸汽輸出管及 殼體組成。熱電子燈絲與高壓電子加速腔連為一體，熱電子燈絲安裝固定在 髙壓電子腔負(fù)極發(fā)射板的中心孔內(nèi)；髙壓電子加速腔與超高壓電子加速腔連為一體，髙壓電子腔負(fù)極發(fā)射板、髙壓電子腔正極發(fā)射板(超髙壓電子腔負(fù)
髙壓電子加速腔的各自腔體上；超高壓電子加速腔與電子動能輻射吸收能量 轉(zhuǎn)化器用電子動能輻射腔與超高壓電子加速腔連接環(huán)連接為一體，電子動能 輻射腔與超髙壓電子加速腔連接環(huán)并起到電子動能輻射腔與超髙壓電子腔正 極發(fā)射板絕緣隔離的作用，并且在電子動能輻射腔上設(shè)有電子回路連線；電 子動能輻射吸收能量轉(zhuǎn)化器的殼體與電子動能輻射腔之間填充電子動能輻射 吸收介質(zhì)和設(shè)置熱能交換器，在熱能交換器上安裝有高壓熱水輸入管和高壓 蒸汽輸出管。
固定安裝在高壓電子加速腔內(nèi)高壓電子腔負(fù)極發(fā)射板中心孔內(nèi)的熱電子 燈絲，通過熱電子燈絲電源、可控可變電阻及連接電路，將熱電子燈絲加熱， 并提供所需要一定數(shù)量的熱電子；在髙壓電子加速腔內(nèi)的髙壓電子腔負(fù)極發(fā) 射板和高壓電子腔正極發(fā)射板(超髙壓電子腔負(fù)極發(fā)射板)上，由高壓電源 及電路提供高壓直流電，并且正負(fù)極相對應(yīng)連接在各個正負(fù)極發(fā)射板上，使 高壓電子加速腔內(nèi)正負(fù)極發(fā)射板之間形成高壓電場， 一定數(shù)量的熱龜子在髙 壓電子加速腔內(nèi)的髙壓電子腔負(fù)極發(fā)射板和髙壓電子腔正極發(fā)射板(超髙壓 電子腔負(fù)極發(fā)射板)之間產(chǎn)生髙壓電場，對熱電子進(jìn)行快速加速，形成快速 運(yùn)動的電子流，并且通過髙壓電子腔正極發(fā)射板(超高壓電子腔負(fù)極發(fā)射板) 的中心孔射入超高壓電子加速腔內(nèi)；在超髙壓電子加速腔內(nèi)的超高壓電子腔 負(fù)極發(fā)射板(髙壓電子腔正極發(fā)射板)和超高壓電子腔正極發(fā)射板上，使正 負(fù)極發(fā)射板對應(yīng)連接的電路及超高壓電源提供超髙壓直流電，超高壓電子腔 負(fù)極發(fā)射板(高壓電子腔正極發(fā)射板)與超髙壓電子腔正極發(fā)射板之間形超高壓電場，從髙壓電子加速腔內(nèi)射入超高壓電子加速腔內(nèi)的快速電子流， 在超髙壓電子腔負(fù)極發(fā)射板(髙壓電子腔正極發(fā)射板)與超高壓電子腔正極 發(fā)射板之間形成的超高壓電場中，進(jìn)行超髙速加速，使電子流獲得更大的動 能，超高速電子流又直接通過超高壓電子腔正極發(fā)射板的中心孔射入電子動 能輻射腔內(nèi)；在髙壓電子加速腔內(nèi)和超髙壓電子加速腔內(nèi)對電子流進(jìn)行快速 加速，電子及電子流在獲得動能的同時，電子及電子流進(jìn)行加速度運(yùn)動，同 時也對髙壓電子腔負(fù)極發(fā)射板、髙壓電子腔正極發(fā)射板(超髙壓電子腔負(fù)極 發(fā)射板)及超髙壓電子腔正極發(fā)射板產(chǎn)生反作用力；各個電極發(fā)射板固定在 同一個物體上，當(dāng)這個物體在沒有受到外部其它阻力大于產(chǎn)生反作用力的情
況下，這個物體所獲得的動能就和電子流獲得的動能相等。假設(shè)電子流所獲 得的動能，最終被這同一物體完全將動能彈性吸收，那么該物體對外整體運(yùn) 動表現(xiàn)為靜止?fàn)顟B(tài)。根據(jù)髙速電子流轟擊金屬板產(chǎn)生x射線這一基本物理性 質(zhì)及原理，將進(jìn)入龜子動能輻射腔內(nèi)的超髙速運(yùn)動電子流，來轟擊電子動能 輻射腔底部的金屬表面，使超髙速運(yùn)動電子流的動能瞬間轉(zhuǎn)化為輻射能(x 射線或者r射線)，而失去動能的電子及電子流，將通過電子動量輻射腔的金 屬殼體，以及電子回路連線回流到熱電子燈絲的電路中，這樣在該物體上， 在加速電子流運(yùn)動過程中，只保留下了電子加速運(yùn)動反作用于各個正負(fù)極發(fā) 射板的反作用力，以及物體上的反作用力動能；電力及電場產(chǎn)生連續(xù)不斷的 電子流加速運(yùn)動，該物體可以連續(xù)獲得反作用力和反作用力動能，起到推進(jìn) 物體運(yùn)動的作用；超高速運(yùn)動電子流動能在電子動能輻射腔內(nèi)瞬間轉(zhuǎn)化輻射 能，失去了電子流的動能運(yùn)動形式，產(chǎn)生的輻射及輻射能將通過電子動能輻 射腔金屬層面向外輻射，這時電子動能輻射腔與電子動能輻射吸收能量轉(zhuǎn)化器殼體之間的電子動能輻射吸收介質(zhì)，將輻射能吸收，電子動能輻射吸收介 質(zhì)吸收輻射能以后，變?yōu)楦邷馗邏旱入x子體，同時、在電子動能輻射腔和電 子動能輻射吸收能量轉(zhuǎn)化器殼體之間的電子動能輻射吸收介質(zhì)中，設(shè)置的熱 能交換器，吸收等離子體的熱能，通過高壓熱水輸入管和髙壓蒸汽輸出管中 水介質(zhì)的循環(huán)將熱能連續(xù)導(dǎo)出，產(chǎn)生的髙溫髙壓水蒸氣用于汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī) 及發(fā)電，實(shí)現(xiàn)電子動能轉(zhuǎn)化后重新利用及轉(zhuǎn)化使用，形成一個能量循環(huán)轉(zhuǎn)化 利用機(jī)制，以節(jié)約大量能量及能源。
四

本發(fā)明有如下附圖
圖1為本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)示意圖.
圖2為本發(fā)明的高壓電子腔負(fù)極發(fā)射板與高壓電子腔正極發(fā)射板(超高 壓電子腔負(fù)極發(fā)射板)和超髙壓電子腔正極發(fā)射板基本結(jié)構(gòu)示意圖.
五具體實(shí)施例方式
下面參照

本發(fā)明的實(shí)施方案。如圖l、圖2所示， 一種電子動能 輻射推進(jìn)器，其特征在于設(shè)有能提供熱電子的熱電子燈絲11、熱電子燈絲電 源10、可控可變電阻9及電路；設(shè)有髙壓電子加速腔8 (真空)、髙壓電源7、 高壓電子腔負(fù)極發(fā)射板12、髙壓電子腔正極發(fā)射板(超高壓電子腔負(fù)極發(fā)射 板)13及電路；設(shè)有超髙壓電子加速腔14 (真空)、超髙壓電子腔負(fù)極發(fā)射 板(高壓電子腔正極發(fā)射板)13、超高壓電子腔正極發(fā)射板15、超髙壓電源 6及電路;設(shè)有電子動能輻射吸收能量轉(zhuǎn)化器4及電子動能輻射腔與超髙壓電 子加速腔連接環(huán)5，電子動能輻射吸收能量轉(zhuǎn)化器4由電子動能輻射腔1 (真 空)、電子動能輻射吸收介質(zhì)16、熱能交換器2、髙壓熱水輸入管17、高壓蒸汽輸出管3及殼體組成。熱電子燈絲11與髙壓電子加速腔8連為一體，熱電 子燈絲11安裝固定在高壓電子腔負(fù)極發(fā)射板12的中心孔內(nèi)；高壓電子加速 腔8與超髙壓電子加速腔14連為一體，髙壓電子腔負(fù)極發(fā)射板12、高壓電子 腔正極發(fā)射板(超高壓電子腔負(fù)極發(fā)射板)13和超高壓電子腔正極發(fā)射板15 分別定位固定在髙壓電子加速腔8和超髙壓電子加速腔14的各自腔體上超 髙壓電子加速腔14與電子動能輻射吸收能量轉(zhuǎn)化器4用電子動能輻射腔與超 高壓電子加速腔連接環(huán)5連接為一體，電子動能輻射腔與超髙壓電子加速腔 連接環(huán)5并起到電子動能輻射腔1與超髙壓電子腔正極發(fā)射板15絕緣隔離的 作用，并且在電子動能輻射腔1上設(shè)有電子回路連線18;電子動能輻射吸收 能量轉(zhuǎn)化器4的殼體與電子動能輻射腔1之間填充電子動能輻射吸收介質(zhì)16 和設(shè)置熱能交換器2，在熱能交換器2上安裝有高壓熱水輸入管17和高壓蒸 汽輸出管3。
固定安裝在高壓電子加速腔8內(nèi)高壓電子腔負(fù)極發(fā)射板12中心孔內(nèi)的熱 電子燈絲ll，通過熱電子燈絲電源IO、可控可變電阻9及連接電路，將熱電 子燈絲ll加熱，并提供所需要一定數(shù)量的熱電子；在高壓電子加速腔8內(nèi)的 髙壓電子腔負(fù)極發(fā)射板12和髙壓電子腔正極發(fā)射板(超高壓電子腔負(fù)極發(fā)射 板)13上，由髙壓電源7及電路提供髙壓直流電，并且正負(fù)極相對應(yīng)連接在 正負(fù)極發(fā)射板上，使高壓電子加速腔8內(nèi)正負(fù)極發(fā)射板之間形成髙壓電場， 一定數(shù)量的熱電子在髙壓電子加速腔8內(nèi)的髙壓電子腔負(fù)極發(fā)射板12和高壓 電子腔正極發(fā)射板(超髙壓電子腔負(fù)極發(fā)射板)13之間的高壓電場，對熱電 子進(jìn)行快速加速，形成快速運(yùn)動的電子流，并且通過高壓電子腔正極發(fā)射板 (超高壓電子腔負(fù)極發(fā)射板)13的中心孔射入超髙壓電子加速腔14內(nèi)；在超髙壓電子加速腔H內(nèi)的超髙壓電子腔負(fù)極發(fā)射板(髙壓電子腔正極發(fā)射板) 13和超髙壓電子腔正極發(fā)射板15上，使正負(fù)極發(fā)射板對應(yīng)連接的電路及超髙 壓電源6提供超髙壓直流電，超高壓電子腔負(fù)極發(fā)射板(髙壓電子腔正極發(fā) 射板)13與超髙壓電子腔正極發(fā)射板15之間形成超高壓電場，從髙壓電子加 速腔8內(nèi)射入超髙壓電子加速腔14內(nèi)的快速電子流，在超髙壓電子腔負(fù)極發(fā) 射板(髙壓電子腔正極發(fā)射板)13與超髙壓電子正極發(fā)射板15之間形成的超 髙壓電場中，進(jìn)行超高速加速，使電子流獲得更大的動能，超高速電子流又 直接通過超高壓電子正極發(fā)射板15的中心孔射入電子動能輻射腔1內(nèi)；在高 壓電子加速腔8內(nèi)和超髙壓電子加速腔14內(nèi)對電子流進(jìn)行快速加速，電子及 電子流在獲得動能的同時，電子及電子流進(jìn)行加速運(yùn)動，同時也對高壓電子 腔負(fù)極發(fā)射板12、髙壓電子腔正極發(fā)射板(超髙壓電子負(fù)極發(fā)射板)13及超 髙壓電子腔正極發(fā)射板15產(chǎn)生反作用力；各個電極發(fā)射板固定在同一個物體 上，當(dāng)這個物體在沒有受到外部其它阻力大于產(chǎn)生反作用力的情況下，這個 物體所獲得的動能就和電子流獲得的動能相等，假設(shè)電子流所獲得的動能， 最終被這同一物體完全將動能彈性吸收，那么該物體對外整體運(yùn)動表現(xiàn)為靜 止?fàn)顟B(tài)。根據(jù)高速電子流轟擊金屬板產(chǎn)生x射線這一基本物理性質(zhì)及原理， 將進(jìn)入電子動能輻射腔1內(nèi)的超髙速運(yùn)動電子流，來轟擊電子動能輻射腔1 底部的金屬表面，使超髙速運(yùn)動電子流的動能瞬間轉(zhuǎn)化為輻射能(x射線或 者r射線)，而失去動能的電子及電子流，將通過電子動量輻射腔1的金屬殼 體，以及電子回路連線18回流到熱電子燈絲的電路中，這樣該物體在加速電 子流運(yùn)動過程中，只保留下了電子加速運(yùn)動反作用于各個電極板的反作用力， 以及物體上的反作用力動能；電力及電場產(chǎn)生連續(xù)不斷的電子流加速運(yùn)動，該物體可以連續(xù)獲得反作用力和反作用力動能，起到推進(jìn)物體運(yùn)動的作用； 超高速運(yùn)動電子流動能在電子動能輻射腔1內(nèi)瞬間轉(zhuǎn)化輻射能，失去了電子 流的動能運(yùn)動形式，所產(chǎn)生的輻射及輻射能將通過電子動能輻射腔1金屬層 面向外輻射，這時電子動能輻射腔1與電子動能輻射吸收能量轉(zhuǎn)化器4殼體 之間的電子動能輻射吸收介質(zhì)16,將輻射能吸收，電子動能輻射吸收介質(zhì)16 吸收輻射能以后，變?yōu)楦邷馗邏旱牡入x子體，同時、在電子動能輻射腔1和 電子動能輻射吸收能量轉(zhuǎn)化器4殼體之間的電子動能輻射吸收介質(zhì)16中，設(shè) 置的熱能交換器2，吸收等離子體的熱能，通過髙壓熱水輸入管17和髙壓蒸 汽輸出管3中水介質(zhì)的循環(huán)將熱能連續(xù)導(dǎo)出，產(chǎn)生的髙溫髙壓水蒸氣用于汽 輪機(jī)、發(fā)電機(jī)及發(fā)電，實(shí)現(xiàn)電子動能轉(zhuǎn)化后重新利用及轉(zhuǎn)化使用，形成一個 能量循環(huán)轉(zhuǎn)化利用機(jī)制，以節(jié)約大量能量及能源。 工作原理
根據(jù)電子質(zhì)量及所帶電荷的電量、電力、電場及作用于電子的電場力、 電子槍及發(fā)射電子流原理，力學(xué)原理、以及髙速運(yùn)動電子流對金屬板轟擊作 用，電子動能轉(zhuǎn)化為輻射能及能量守恒轉(zhuǎn)化等基本物理性質(zhì)；依據(jù)附圖l、圖 2所示的基本結(jié)構(gòu)，電子被電場力加速的過程中，電子的加速度運(yùn)動反作用于 電場的各個正負(fù)極發(fā)射板，并獲得反作用力及反作用動能，同時電子也獲得 髙速運(yùn)動的動能，兩者動能相等，而電子在獲得髙速運(yùn)動動能以后，經(jīng)過對 金屬板的轟擊，將電子的動能瞬間轉(zhuǎn)化為輻射能，使電子動能失去。當(dāng)電子 動能轉(zhuǎn)化為輻射能，從而相對應(yīng)保留下作用于電子、電子反作用于電場各個 正負(fù)極發(fā)射板的反作用力及反作用動能。電子動能瞬間消失轉(zhuǎn)化為輻射能， 打破了一個整體物體上及內(nèi)部總體作用力與反作用力最終共厄?yàn)榱愕暮椭担约半娮觿幽芘c各個電場正負(fù)極發(fā)射板所獲得總體動能的最終共厄?yàn)榱愕暮?值，電場各個正負(fù)極發(fā)射板從而實(shí)現(xiàn)了與高速運(yùn)動電子流運(yùn)動相反的反作用 力，以及反作用力動能方向上的運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)了電力推進(jìn)的目的，以及實(shí) 現(xiàn)電子動能輻射推進(jìn)器推進(jìn)運(yùn)動及飛行。
電子動能瞬間消失轉(zhuǎn)化為輻射能，通過電子動能輻射吸收介質(zhì)材料對輻 射能的吸收，將輻射能轉(zhuǎn)化為等離子體的熱能，再通過電子動能輻射吸收介 質(zhì)材料中設(shè)置的熱能交換器將熱能連續(xù)導(dǎo)出，產(chǎn)生的高溫髙壓水蒸氣用于汽 輪機(jī)、發(fā)電機(jī)及發(fā)電，實(shí)現(xiàn)電子動能轉(zhuǎn)化后重新利用及轉(zhuǎn)化使用，形成一個 能量循環(huán)轉(zhuǎn)化利用機(jī)制，以節(jié)約大量能量及能源。
本發(fā)明有以下特點(diǎn)
1、 結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小、易于制造、制造成本低、易于控制、操作方 便、工作運(yùn)行壽命長久。
2、 實(shí)現(xiàn)電力推進(jìn)、電子動能轉(zhuǎn)化為輻射能、輻射能量轉(zhuǎn)化為熱能、熱能 轉(zhuǎn)化為電能，達(dá)到能量循環(huán)轉(zhuǎn)化利用機(jī)制。
3、 實(shí)現(xiàn)無機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)推進(jìn)，推進(jìn)器與外部環(huán)境及空間無作用點(diǎn)、無工 質(zhì)噴射、無反沖力、無噪音推進(jìn)。
4、 各種運(yùn)載工具及飛行器、飛船完全實(shí)現(xiàn)在其內(nèi)部推進(jìn)運(yùn)動及飛行，推 進(jìn)器能廣泛應(yīng)用陸、海、空、天的各個領(lǐng)域。
5、 具有耗能小、推力大、節(jié)約能量及能源等特點(diǎn)。
權(quán)利要求
1、一種電子動能輻射推進(jìn)器，其特征在于設(shè)有熱電子燈絲(11)、熱電子燈絲電源(10)、可變電阻(9)及電路，熱電子燈絲(11)與高壓電子加速腔(8)連為一體，并且熱電子燈絲(11)定位安裝在高壓電子腔負(fù)極發(fā)射板(12)的中心孔內(nèi)，高壓電子加速腔(8)上定位安裝有高壓電子腔負(fù)極發(fā)射板(12)、高壓電子腔正極發(fā)射板(超高壓電子腔負(fù)極發(fā)射板)(13)，以及高壓電源(7)和電路，高壓電子加速腔(8)和超高壓電子加速腔(14)連為一體，超高壓電子加速腔(14)上定位安裝有超高壓電子腔負(fù)極發(fā)射板(13)、超高壓電子腔正極發(fā)射板(15)，以及超高壓電源(6)和電路，超高壓電子加速腔(14)通過電子動能輻射腔與超高壓電子加速腔連接環(huán)(5)與電子動能輻射吸收能量轉(zhuǎn)化器(4)連接為一體，使熱電子燈絲(11)提供的熱電子，通過高壓電子加速腔(8)和超高壓電子加速腔(14)對熱電子快速加速，使電子流射入電子動能輻射吸收能量轉(zhuǎn)化器(4)中的電子動能輻射腔(1)內(nèi)。
2、 按權(quán)利要求l所述的電子動能輻射推進(jìn)器，其特征在于所述的電子動 能輻射吸收能量轉(zhuǎn)化器(4)殼體內(nèi)，設(shè)有電子動能輻射腔(1)，在電子動能 輻射吸收能量轉(zhuǎn)化器(4)殼體與電子動能輻射腔(1)之間填充有電子動能 輻射吸收介質(zhì)(16),并且在電子動能輻射吸收介質(zhì)(16)中，設(shè)置有熱能交 換器(2)及高壓熱水輸入管(17)和高壓蒸汽輸出管(3)。
3、 按權(quán)利要求l所述的電子動能輻射推進(jìn)器，其特征在于所述的髙壓電 子腔負(fù)極發(fā)射板(12)、髙壓電子腔正極發(fā)射板(超髙壓電子腔負(fù)極發(fā)射板)(13)和超高壓電子腔正極發(fā)射板(15)的正負(fù)極發(fā)射板上設(shè)有中心孔。
4、 按權(quán)利要求1、 2所述的電子動能輻射推進(jìn)器，其特征在于所述的電 子動能輻射腔(1)金屬體與電子燈絲(11)電路之間設(shè)有電子回路連線(18)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種推進(jìn)器，特別涉及一種通過電子動能輻射轉(zhuǎn)化熱能的電子動能輻射推進(jìn)器，其特征在于設(shè)有熱電子燈絲、高壓電子加速腔、超高壓電子加速腔及相對應(yīng)的相關(guān)電源電路，以及連接環(huán)、電子動能輻射吸收能量轉(zhuǎn)化器，其內(nèi)部分別有電子動能輻射腔、電子動能輻射吸收介質(zhì)、熱能交換器、高壓熱水輸入管、高壓蒸汽輸出管；推進(jìn)器內(nèi)電子加速運(yùn)動與電場正負(fù)極發(fā)射板相互作用，產(chǎn)生作用力與反作用力，各自獲得等量動能，電子動能在電子動能輻射腔里實(shí)現(xiàn)瞬間動能轉(zhuǎn)化為輻射能，動能消失，保留了反作用力電場上的動能，實(shí)現(xiàn)推進(jìn)器推進(jìn)，在整個運(yùn)作過程中，電子動能轉(zhuǎn)化為輻射能，輻射能轉(zhuǎn)化熱能，熱能轉(zhuǎn)化為電能，實(shí)現(xiàn)能量循環(huán)轉(zhuǎn)化利用機(jī)制。
文檔編號B64D27/24GK101531253SQ200910064620
公開日2009年9月16日 申請日期2009年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月13日
發(fā)明者史建新 申請人:史建新