專利名稱：大型客機(jī)前起落架失靈放不下來安全著落裝置的制作方法
受美國飛往上海一架大型客機(jī)前起落架失靈(放不下來)所啟發(fā)選用一輛重型卡車，后橋?yàn)槿S或三軸以上，在卡車的原車廂處放置一帶凹槽的半圓型(鋼結(jié)構(gòu))和卡車相組合為一體(簡稱裝置)。由于凹槽和飛機(jī)機(jī)頭的前下部著落時(shí)相吻合，當(dāng)飛機(jī)因故(前起落架放不下來)在空中盤旋無法著落時(shí)，將該裝置駛?cè)氲脚艿赖倪m當(dāng)位置等待飛機(jī)降落，此時(shí)飛機(jī)可按正常狀態(tài)著落，飛行員可將機(jī)頭緩緩地放在跑道上等待降落的裝置凹槽上，飛機(jī)和裝置同時(shí)在跑道上滑行(裝置處于半制動狀態(tài))完成平穩(wěn)著落。平穩(wěn)著落后用一千斤頂將停穩(wěn)的機(jī)頭頂起，修復(fù)前起落架，放下機(jī)頭。


以波音737-700機(jī)長為33.6米為例，該半圓型凹槽的長度為8米，上口寬5.5米，高度為3米，地面至凹槽底部的高度為1.8米。凹槽內(nèi)鋪墊加厚防磕碰氈布，凹槽前部頂頭用粗尼龍繩織封，防止機(jī)身在凹槽內(nèi)前移。
權(quán)利要求
1.技術(shù)特征卡車和凹槽的有機(jī)結(jié)合，可以有效地保證前起落架失靈放不下來的客機(jī)平穩(wěn)安全著落。
2.卡車和車上凹槽組合的一體形狀。
全文摘要
本發(fā)明為大型客機(jī)前起落架失靈放不下來安全著落裝置。選用一輛重型卡車，后橋?yàn)槿S或三軸以上，在卡車的原車廂處放置一帶凹槽的半圓型(鋼結(jié)構(gòu))和卡車相組合為一體(簡稱裝置)。由于凹槽和飛機(jī)機(jī)頭的前下部著落時(shí)相吻合，當(dāng)飛機(jī)因故(前起落架放不下來)在空中盤旋無法著落時(shí)，將該裝置駛?cè)氲脚艿赖倪m當(dāng)位置等待飛機(jī)降落，此時(shí)飛機(jī)可按正常狀態(tài)著落，飛行員可將機(jī)頭緩緩地放在跑道上等待降落的裝置凹槽上，飛機(jī)和裝置同時(shí)在跑道上滑行(裝置處于半制動狀態(tài))完成平穩(wěn)著落。平穩(wěn)著落后用一千斤頂將停穩(wěn)的機(jī)頭頂起，修復(fù)前起落架，放下機(jī)頭。
文檔編號B64F1/00GK101058340SQ200710006609
公開日2007年10月24日 申請日期2007年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月18日
發(fā)明者賀國華 申請人:賀國華