專利名稱：直升有翼飛機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種飛機，特別是一種可以垂直起落的飛機的升翼。
已有技術(shù)中，飛機有機身，機身兩側(cè)有機翼，機身前部有水平推進(jìn)螺旋槳，機身尾部有尾翼，機身下方有起落架，機身內(nèi)有發(fā)動機和有離合器的傳動裝置，發(fā)動機的軸與水平推進(jìn)螺旋槳的軸之間通過有離合器的傳動裝置相連。這種飛機在起飛和降落時需有較長的跑道，不適于在沒有跑道的場合使用。
本實用新型的目的是為了克服上述不足，提出一種不用跑道的可以垂直起落的直升有翼飛機。
本實用新型是用如下方法實現(xiàn)的。
本實用新型的發(fā)明方案是在飛機的機身的上方有與直升飛機相同的升翼，升翼的軸與飛機的發(fā)動機之間有傳動裝置相連。升翼可使飛機垂直起落，當(dāng)飛機用升翼升起后，可用水平推進(jìn)螺旋槳驅(qū)動飛機水平飛行。
為實現(xiàn)上述發(fā)明方案，直升有翼飛機有機身，機身兩側(cè)有機翼，機身前部有水平推進(jìn)螺旋槳，機身尾部有尾翼，機身下方有起落架，機身內(nèi)有發(fā)動機和有離合器的傳動裝置，發(fā)動機的軸與水平推進(jìn)螺旋槳的軸之間通過有離合器的傳動裝置相連，在機身的上方有升翼，升翼有兩個槳片，兩個槳片在同一條直線上，升翼的軸與發(fā)動機軸之間通過有離合器的傳動裝置相連，發(fā)動機轉(zhuǎn)動時通過傳動裝置，可帶動升翼和水平推進(jìn)螺旋槳轉(zhuǎn)動。
直升有翼飛機起飛時，發(fā)動飛機內(nèi)的發(fā)動機，通過傳動裝置的離合器，使水平推進(jìn)螺旋槳不轉(zhuǎn)、升翼旋轉(zhuǎn)，直升有翼飛機可象直升機一樣垂直起升，當(dāng)直升有翼飛機飛到一定的高度后，通過改變傳動裝置的離合器，使水平推進(jìn)螺旋槳旋轉(zhuǎn)，逐漸停止升翼旋轉(zhuǎn)，并使升翼的兩個槳片所在的直線與機身的長度方向所在的直線平行，水平推進(jìn)螺旋槳旋轉(zhuǎn)，使飛機在水平推進(jìn)螺旋槳的驅(qū)動下，在水平方向飛行。直升有翼飛機降落時，改變傳動裝置的離合器，使升翼旋轉(zhuǎn)，逐漸停止水平推進(jìn)螺旋槳旋轉(zhuǎn)讓直升有翼飛機象直升機一樣垂直降落下來。
本實用新型有水平推進(jìn)螺旋槳和與直升飛機相同的升翼，使飛機可以水平飛行，不用跑道的可以垂直起落。由于升翼只有兩個槳片，水平飛行時升翼的兩個槳片所在的直線與機身的長度方向所在的直線平行，可以減少飛行時的空氣阻力。
以下結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1是直升有翼飛機的主視圖；圖2是直升有翼飛機的俯視圖；圖3是直升有翼飛機內(nèi)的發(fā)動機與水平推進(jìn)螺旋槳和升翼的機械連結(jié)圖。
圖1、圖2中，直升有翼飛機有機身1，機身1兩側(cè)有機翼2，機身1前部有水平推進(jìn)螺旋槳3，機身尾部有尾翼4，機身下方有起落架5，機身的上方有升翼6，升翼6有兩個槳片63，兩個槳片63在同一條直線上。
圖3中，機身1內(nèi)有發(fā)動機7和有離合器的傳動裝置，發(fā)動機7的軸71與水平推進(jìn)螺旋槳3的軸31之間通過有錐形離合器32的傳動裝置相連，升翼6的軸61與發(fā)動機軸71之間通過有平面離合器62的傳動裝置相連，發(fā)動機轉(zhuǎn)動時通過傳動裝置，可帶動升翼和水平推進(jìn)螺旋槳轉(zhuǎn)動。
升翼6的軸61通過傳動裝置連有搖把8，當(dāng)直升有翼飛機在飛行中出現(xiàn)故障而停止工作時，可搖動搖把8驅(qū)動升翼6轉(zhuǎn)動，使直升有翼飛機降落下來。
權(quán)利要求1．一種直升有翼飛機，有機身，機身兩側(cè)有機翼，機身前部有水平推進(jìn)螺旋槳，機身尾部有尾翼，機身下方有起落架，機身內(nèi)有發(fā)動機和有離合器的傳動裝置，發(fā)動機的軸與水平推進(jìn)螺旋槳的軸之間通過有離合器的傳動裝置相連，其特征在于在機身的上方有升翼，升翼有兩個槳片，兩個槳片在同一條直線上，升翼的軸與發(fā)動機軸之間通過有離合器的傳動裝置相連。
2．按權(quán)利要求1所述的直升有翼飛機，其特征是所述的升翼的軸通過傳動裝置連有搖把。
專利摘要一種直升有翼飛機,有機身、機翼、水平推進(jìn)螺旋槳、尾翼、起落架,機身內(nèi)有發(fā)動機、傳動裝置,發(fā)動機的軸與水平推進(jìn)螺旋槳的軸之間通過有離合器的傳動裝置相連,在機身的上方有升翼,升翼有在同一條直線上的兩個槳片,升翼的軸與發(fā)動機軸之間通過有離合器的傳動裝置相連。本實用新型有水平推進(jìn)螺旋槳和與直升飛機相同的升翼,使飛機可以水平飛行,不用跑道的可以垂直起落。
文檔編號B64C27/00GK2439400SQ00210240
公開日2001年7月18日 申請日期2000年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月8日
發(fā)明者韓秀文, 譚福仲 申請人:韓秀文, 譚福仲