一種單人水下全景觀光器的制造方法
【專利摘要】一種單人水下全景觀光器，其特征為圓球狀艇身，艇身兩側(cè)各設(shè)有一水下平衡艙，以艇身中央位置將艇身分為上下兩部分。艇身上部為座艙，座艙內(nèi)的座椅控制臺由總控制系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)、維生系統(tǒng)、應(yīng)急系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)等組成。艇身下部由設(shè)備艙、壓載水箱、外接設(shè)備接口、照明、感應(yīng)器等組成。該水下觀光器采用常規(guī)的潛水原理，可以方便的潛入水下進行游覽、作業(yè)、救生、攝影等活動。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊、乘坐舒適、娛樂互動性強、航行平穩(wěn)、運行機動靈活、安全系數(shù)高、游覽觀光效果好、零污染等。
【專利說明】
一種單人水下全景觀光器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型是一種單人水下全景觀光器，特別涉及水下游覽觀光設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有水下游覽觀光設(shè)備主要是以水下潛水設(shè)備、水下觀光潛艇、水下摩托等構(gòu)成。水下潛水設(shè)備是水下潛水運動的主要設(shè)備，主要由呼吸器、潛水服、氧氣筒、眼罩、羅盤、BC(浮力調(diào)節(jié)背心)、潛水手套、腳蹼等構(gòu)成，水下潛水設(shè)備直接穿戴在潛水員的身上，由此保證潛水員在水下可進行長時間活動。水下潛水運動的受眾較小，因水下運動需要耗費大量的體力，并且水下潛水設(shè)備有一定的負(fù)重，從而需要潛水員擁有強健的體質(zhì)。并且水下潛水運動是專業(yè)水下運動，需要潛水員擁有專業(yè)的潛水知識，否則由于操作不當(dāng)很容易發(fā)生危險。對于普通民眾來說，潛水運動局限較大，并且安全性低。
[0003]水下觀光潛艇為全潛式水下觀光設(shè)備，艇尾設(shè)有推進裝置，艇內(nèi)設(shè)有座艙，艇周設(shè)有小窗，乘客可坐在艇內(nèi)參觀水下景觀。水下觀光潛艇主要由艇周小窗來觀看水下景觀，造成視野狹窄。并且水下觀光潛艇艇身大，造價高昂。
[0004]水下摩托為全潛式水下觀光設(shè)備，外形酷似摩托，故稱水下摩托。水下摩托尾部配有推進器，前部配有維生系統(tǒng)、操控系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等，頂部配有圓形觀景艙，觀景艙內(nèi)通過供給氧氣以達到駕駛員的生存保障。駕駛水下摩托的駕駛員，將頭部放置在頂部觀景艙，通過操縱前部的控制系統(tǒng)控制摩托在水下行駛，從而實現(xiàn)水下觀光的目的。水下摩托可實現(xiàn)駕駛者180°的觀賞視野。但乘坐水下摩托時，因除頭部在觀景艙內(nèi)，其余部分均暴露在水下，并且后部為盲區(qū)，存在與水下潛水運動相同的安全風(fēng)險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型旨在利用新技術(shù)克服現(xiàn)有水下游覽觀光設(shè)備存在的問題，提供一種單人水下全景觀光器。該水下觀光器采用常規(guī)的潛水原理，可以方便的潛入水下進行游覽、作業(yè)、救生、攝影等活動。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊、乘坐舒適、娛樂互動性強、航行平穩(wěn)、運行機動靈活、安全系數(shù)高、游覽觀光效果好、零污染等。
[0006]本實用新型艇身為圓球狀，艇身兩側(cè)裝有水下平衡艙。實驗證明，圓球狀的水下抗壓性最好。艇身兩側(cè)的水下平衡艙可對觀光器起到平衡的作用，使觀光器在水下運動時更加的平穩(wěn)安全。
[0007 ] 本實用新型圓球狀艇身以艇身中心位置分為上下兩部分。上部為座艙，座艙外殼采用透明度、抗壓性較好的有機玻璃制成，座艙內(nèi)座椅下部裝有電機，通過控制桿操縱可現(xiàn)實座椅在艙內(nèi)360°旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)駕駛員在座艙內(nèi)360°觀景的效果，提高觀光器的觀賞娛樂性。
[0008]本實用新型座艙除座椅控制臺外再無其他設(shè)備，充分利用座艙內(nèi)有限的空間，視野廣闊。座艙內(nèi)的座椅控制臺由總控制系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)、維生系統(tǒng)、應(yīng)急系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)等組成?？刂破髅姘寰O(shè)置在座椅控制臺的座椅扶手上。座椅扶手前方各有一液晶面板，面板顯示觀光器的下潛深度、氧氣/有害氣體含量、剩余氧氣量、電量、溫度、坐標(biāo)等詳細(xì)信息。當(dāng)氣體、溫度、電力等信息達到警戒值時，控制臺會發(fā)出警告聲，提示駕駛員注意安全駕駛。座椅控制臺是集成化操作系統(tǒng)，方便駕駛員控制觀光器整體的運行，簡便易操作，降低操作風(fēng)險，提高觀光器的操作性、安全性等性能。
[0009]本實用新型座椅背部后方為觀光器的維生系統(tǒng)，通過座椅背部后方的氧氣供給設(shè)備，為駕駛員提供氧氣供給。座椅控制臺下方裝有氧氣再生與空氣循環(huán)系統(tǒng)，座艙內(nèi)通過空氣循環(huán)系統(tǒng)實現(xiàn)艙內(nèi)空氣的循環(huán)，通過氧氣再生系統(tǒng)實現(xiàn)艙內(nèi)的廢氣循環(huán)利用，降低艙內(nèi)有害氣體的含量，保證駕駛員在水下的生命安全。
[0010]本實用新型下部由設(shè)備艙、壓載水箱、外接設(shè)備接口、照明、感應(yīng)器等組成。設(shè)備艙內(nèi)裝有座椅控制臺轉(zhuǎn)向電機、電池組、快速上浮氣囊、氣栗、壓縮氣罐等設(shè)備構(gòu)成。除去設(shè)備艙，艇身下部空間為主壓載水箱，水下平衡艙內(nèi)艙室為副壓載水箱，壓載水箱均與設(shè)備艙內(nèi)的氣栗相連。升降氣罐通過控制閥與氣栗相連為壓載水箱供氣，實現(xiàn)觀光器上浮下潛。
【附圖說明】
[0011]圖1本實用新型外觀正視圖。
[0012]圖2本實用新型外觀后視圖。
[0013]圖3本實用新型外觀側(cè)視圖。
[0014]圖4、圖5本實用新型座艙座椅控制臺椅背示意圖。
[0015]圖6本實用新型座艙座椅控制臺俯視圖。
[0016]圖7本實用新型座艙座椅控制臺運動及氧氣再生裝置位置示意圖。
[0017]圖8本實用新型座艙外殼與艇身中央金屬隔板安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細(xì)的說明。
[0019]本實用新型艇身為圓球狀。參閱圖1所示，艙蓋(I)為常規(guī)水密艙蓋，艙蓋弧形支撐桿(2)貼附于座艙外殼，由條狀金屬制成，連接艙蓋與水下平衡艙。支撐桿可對艙蓋起到固定作用，并為座艙外殼起到保護作用，提高座艙的水密性，增強艙體的整體性。座艙外殼
(10)由透明度高、耐壓性好的有機玻璃構(gòu)成，增加座艙在水下的觀賞性與娛樂性。艇身兩側(cè)的水下平衡艙內(nèi)置副壓載水箱，副壓載水箱排氣口(3)位于艙室外邊緣頂部，進水/排水口
(5)位于艙室底部。水下平衡艙各口艙門由防水舵機控制艙門的開閉。水下平衡艙前、后、側(cè)面均設(shè)有水下LED光源(4)，提升夜?jié)撃芰?。觀光器下部外殼(6)由耐壓金屬制成。觀光器水下平衡艙外部及艇身底部設(shè)有防撞、溫度、水壓等各式感應(yīng)器(8)，感應(yīng)器會對障礙物、溫度、水壓等信息對駕駛員進行警告，如溫度、水壓等信息超出觀光器所設(shè)置的警戒范圍，控制臺會發(fā)出危險警告。感應(yīng)器與觀光器應(yīng)急系統(tǒng)相連。應(yīng)急系統(tǒng)為三級，如在控制臺發(fā)出警告10秒內(nèi)駕駛員沒有做出更正操作，控制臺會自動啟動m級應(yīng)急系統(tǒng)，停止下潛動作或停止所有動力設(shè)備的運行，并自動上浮至安全水深。如在控制臺持續(xù)發(fā)出警告20秒內(nèi)駕駛員沒有做出更正操作，則控制臺會自動啟動Π級應(yīng)急系統(tǒng)，觀光器上浮至水面并發(fā)送求救信號。如觀光器出現(xiàn)失控現(xiàn)象，Π、m級應(yīng)急系統(tǒng)不能正常運行時，控制臺會在危險警告30秒內(nèi)啟動I級應(yīng)急系統(tǒng)，駕駛員也可手動啟動I級應(yīng)急系統(tǒng)，駕駛員可操作控制臺應(yīng)急按鈕，開啟I級應(yīng)急系統(tǒng)，快速上浮氣囊打開，觀光器上浮至水面并發(fā)送求救信號。艇身下部前方設(shè)有兩個外接設(shè)備接口(9)，用于加裝外接附屬設(shè)備。接口內(nèi)裝有電源接口、數(shù)據(jù)接口、控制器接口、密封環(huán)，電源接口為外接設(shè)備提供電力支持;數(shù)據(jù)接口用于外接設(shè)備與控制臺進行數(shù)據(jù)傳輸;控制器接口使控制臺能夠?qū)ν饨釉O(shè)備進行控制，實現(xiàn)外接設(shè)備的使用。艇身上部與下部中間為金屬隔板(11)。艇身下部設(shè)備艙(12)位于艇身下部中央上部，內(nèi)設(shè)座椅控制臺轉(zhuǎn)向電機、電池組、快速上浮氣囊、氣栗、壓縮氣罐等設(shè)備。除去設(shè)備艙，艇身下部空間為主壓載水箱。
[0020]參閱圖2所示，艇身主壓載水箱排氣口(15)位于艇身下部頂端，進水/排水口(7)位于艇身下部底端，艙門開閉均由防水舵機控制。觀光器的動力系統(tǒng)由艇身下部主推進器
(14)及水下平衡艙的副推進器(13)，共三臺推進器構(gòu)成。采用電動推進器設(shè)備，環(huán)保無污染。艇身留有動力系統(tǒng)接口，原理與外界設(shè)備接口相同，使動力設(shè)備可拆卸，方便檢修。主、副推進器共同運行可實現(xiàn)觀光器的前進、后退動作；主推進器運行，兩臺副推進器一方運行，另一方停止，可實現(xiàn)觀光器運動中轉(zhuǎn)向動作;主推進器停止，兩臺副推進器中一臺正轉(zhuǎn)、一臺反轉(zhuǎn)，可實現(xiàn)觀光器靜止轉(zhuǎn)向動作。
[0021]參閱圖3所示，艇身兩側(cè)的水下平衡艙頂部平面(16)為登艙位，駕駛員由此登扶梯進入座艙。扶梯為可移動設(shè)備，當(dāng)駕駛員進入座艙后，扶梯可撤離。
[0022]參閱圖4所示，座艙內(nèi)座椅控制臺上方頭枕(18)處兩邊的側(cè)枕設(shè)有氧氣出口(17 )。參閱圖5所示，氧氣出口通過氣管、減壓閥與座椅背部后方的氧氣罐(22)連接，從而對座艙進行供氧。座椅背部中央部位為緊急逃生設(shè)備(19)，當(dāng)出現(xiàn)艇身完全失控時，可將緊急逃生設(shè)備拆下，用于緊急逃生。緊急逃生設(shè)備由小型氧氣罐、呼吸器、快速上升氣囊、求救信號發(fā)射器等組成，極大程度上保證駕駛員的生命安全。座椅背部裝有交叉安全帶(20)，提高安全性。座椅背部兩側(cè)有側(cè)靠墊(21)，提升駕駛的舒適性。
[0023 ]參閱圖6所示，圖示(18 )為座椅控制臺背部俯視。座椅控制臺的控制區(qū)位于座椅的兩個扶手(25)，控制區(qū)內(nèi)設(shè)有全艇各項設(shè)備的控制鍵、手動應(yīng)急系統(tǒng)控制鍵、外接設(shè)備控制鍵等(24)，布局合理，操作簡單。全艇各項數(shù)值信息均顯示在座椅前方的液晶面板(26)上。當(dāng)氣體、溫度、電力等信息達到警戒值時，控制臺會發(fā)出警告聲，提示駕駛員注意安全駕駛，如駕駛員沒有及時解除警報，應(yīng)急系統(tǒng)會自動啟動。
[0024]參閱圖7所示，座椅控制臺下部裝有空氣循環(huán)系統(tǒng)及氧氣再生系統(tǒng)(27)，空氣循環(huán)系統(tǒng)通過將座艙內(nèi)氣體吸入氧氣再生設(shè)備，再由空氣循環(huán)系統(tǒng)的另一端排出，從而實現(xiàn)座艙內(nèi)的氣體循環(huán)。艇身下部設(shè)備艙裝有座椅控制臺轉(zhuǎn)向電機(28)，電機與座椅控制臺下部相連，從而實現(xiàn)控制臺360°的轉(zhuǎn)向。
[0025]參閱圖8所示，艇身座艙外殼(10)底部邊緣向外延伸，金屬隔板(11)與座艙外殼相接處內(nèi)緣為金屬擋邊(32)與橡膠密封環(huán)(31)，金屬擋邊與金屬隔板為一體，固定座艙外殼的內(nèi)緣。金屬隔板外緣較座艙外殼邊緣較長，并向上垂直延伸，固定鐵環(huán)(30)與橡膠密封環(huán)將座艙外殼固定在金屬隔板上。座艙外殼外緣、金屬隔板、固定鐵環(huán)內(nèi)緣與外緣各均開有鉆孔，并用鉚釘通過鉆孔鎖緊，實現(xiàn)座艙外殼與金屬隔板的固定與密封。
【主權(quán)項】
1.一種單人水下全景觀光器，其特征為圓球狀艇身，艇身兩側(cè)各設(shè)有一水下平衡艙，以艇身中央位置將艇身分為上下兩部分。2.一種單人水下全景觀光器，其特征在于所述單人水下全景觀光器上部艙室內(nèi)控制臺為座椅式控制臺。3.一種單人水下全景觀光器，其特征在于所述單人水下全景觀光器安裝動力設(shè)備位置為可插式凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有電源、數(shù)據(jù)、控制接點，凹槽四周為橡膠密封圈。4.一種單人水下全景觀光器，其特征在于所述單人水下全景觀光器的應(yīng)急系統(tǒng)由三級組成，均可手動或系統(tǒng)自動觸發(fā)。5.一種單人水下全景觀光器，其特征在于所述單人水下全景觀光器擁有外部設(shè)備可插式凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有電源、數(shù)據(jù)、控制接點，凹槽四周為橡膠密封圈，無設(shè)備接入時，用密封蓋封閉。6.一種單人水下全景觀光器，其特征在于所述單人水下全景觀光器座椅式控制臺背部設(shè)有緊急逃生設(shè)備，可拆卸脫離座椅式控制臺。7.—種單人水下全景觀光器，其特征在于所述單人水下全景觀光器的控制鍵區(qū)均布局在座椅扶手處。
【文檔編號】B63G8/00GK205499303SQ201620049092
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年1月19日
【發(fā)明人】祁立彬
【申請人】祁立彬