海上風(fēng)機(jī)安裝塔筒快速定位固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種海上風(fēng)機(jī)安裝塔筒快速定位固定裝置，適用于不同直徑的海上風(fēng)機(jī)塔筒垂直甲板快速定位。
【背景技術(shù)】
[0002]海上運(yùn)輸風(fēng)電塔筒時(shí)，為了減少海上對(duì)塔筒進(jìn)行翻身，對(duì)于塔筒的運(yùn)輸一般是在垂直的狀態(tài)下用運(yùn)輸駁船運(yùn)送到海上進(jìn)行安裝，由于塔筒在駁船上垂直運(yùn)輸，為防止塔筒傾伏，需要將塔筒底部固定。以往采用的方法是在塔筒的底部做一套工裝架，工裝架底部和船甲板進(jìn)行固定，工裝架上部分和工裝架定位后，用螺栓將塔筒和塔筒工裝進(jìn)行連接，由于螺栓連接對(duì)位要求較高，且每套需要緊固螺栓和拆卸螺栓的時(shí)間都很長(zhǎng)。還有采用固定支架結(jié)構(gòu)，支架固定在甲板，通過(guò)油缸頂住壓板，固定塔筒，但塔筒的直徑都不相同，由于以上工裝是固定于甲板，不可隨時(shí)調(diào)整固定的尺寸，需要耗費(fèi)大量的時(shí)間進(jìn)行位置定位。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種減少塔筒海上運(yùn)輸中塔筒固定的時(shí)間的海上風(fēng)機(jī)安裝塔筒快速定位固定裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種海上風(fēng)機(jī)安裝塔筒快速定位固定裝置，包括多組均勻分布的可變幅的支撐架組，可變幅的支撐架組通過(guò)支座耳板固定于甲板上并圍成一圈，每組固定支撐架組包括可變幅支架和三塊耳板，可變幅支架上方通過(guò)銷(xiāo)軸連接有第一伸縮液壓油缸，第一伸縮液壓油缸下方通過(guò)銷(xiāo)軸與壓板相連，壓板通過(guò)銷(xiāo)軸與壓板座相連，壓板座裝配在帶燕尾槽地板上，可變幅支架的中部通過(guò)支架中部耳板連接有第二伸縮液壓油缸，第二伸縮液壓油缸下方通過(guò)銷(xiāo)軸與固定支座耳板連接。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:可變幅支架通過(guò)銷(xiāo)軸與支座耳板連接。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:固定支撐架組的組數(shù)為4組或6組或8組。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型通過(guò)液壓油缸和卡緊機(jī)構(gòu)的作用在塔筒垂直放置在駁船甲板上時(shí)卡緊機(jī)構(gòu)卡在塔架內(nèi)法蘭上平面，每個(gè)機(jī)構(gòu)通過(guò)兩側(cè)的油缸調(diào)整，沿著燕尾槽調(diào)整壓板的位置，從而實(shí)現(xiàn)塔筒運(yùn)輸中的快速定位緊固及快速脫開(kāi)，減少塔筒海上運(yùn)輸中塔筒固定的時(shí)間，大大提高了效率。
[0008]【附圖說(shuō)明】:
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中標(biāo)號(hào):1_帶燕尾槽地板、2-壓板、3-壓板座、4-第一伸縮液壓油缸、5-支座耳板、6-可變幅支架、7-固定支座耳板、8-第二伸縮液壓油缸、9-支架中部耳板。
[0011]【具體實(shí)施方式】:
[0012]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0013]如圖1示出了本實(shí)用新型一種海上風(fēng)機(jī)安裝塔筒快速定位固定裝置的一種實(shí)施方式，包括多組均勻分布的可變幅的支撐架組，可變幅的支撐架組通過(guò)支座耳板5固定于甲板上并圍成一圈，每組固定支撐架組包括可變幅支架6和三塊耳板，可變幅支架6通過(guò)銷(xiāo)軸與支座耳板5連接，可變幅支架6上方通過(guò)銷(xiāo)軸連接有第一伸縮液壓油缸4，第一伸縮液壓油缸4下方通過(guò)銷(xiāo)軸與壓板2相連，壓板2通過(guò)銷(xiāo)軸與壓板座3相連，壓板座3裝配在帶燕尾槽地板I上，可變幅支架6的中部通過(guò)支架中部耳板9連接有第二伸縮液壓油缸8，第二伸縮液壓油缸8下方通過(guò)銷(xiāo)軸與固定支座耳板7連接。
[0014]固定支撐架組的組數(shù)為4組或6組或8組。本實(shí)用新型可以適合2.5m至6m的塔筒直徑的固定，當(dāng)需要固定不同直徑塔筒時(shí)，通過(guò)第二伸縮液壓油缸8的頂升使可變幅支架6向外傾斜一定的角度，然后通過(guò)第一伸縮液壓油缸4頂升，因?yàn)榈谝簧炜s液壓油缸4與壓板2連接，壓板2又與壓板座3連接，壓板2和壓板座3組成卡緊機(jī)構(gòu)，壓板座3與帶燕尾槽地板I裝配在燕尾槽中，當(dāng)?shù)谝簧炜s液壓油缸4頂升時(shí)，推動(dòng)壓板2，導(dǎo)致壓板座3在燕尾槽中I滑行，達(dá)到需要的塔筒直徑位置。當(dāng)?shù)踯?chē)吊塔筒至快速定位上方時(shí)，液壓第一伸縮液壓油缸4收縮，帶動(dòng)壓板2向上提升為了防止壓板座3與燕尾槽地板I滑動(dòng)，壓板座3兩側(cè)裝置一個(gè)小的棘輪機(jī)構(gòu)，防止第一伸縮液壓油缸4收縮，帶動(dòng)壓板2做移動(dòng)。塔筒快速固粧工作，內(nèi)部裝有攝像頭，油缸位移傳感器，該系統(tǒng)采用一用一備的形式，保證塔筒在固定運(yùn)輸過(guò)程中安全可靠。
[0015]本實(shí)用新型通過(guò)液壓油缸和卡緊機(jī)構(gòu)的作用在塔筒垂直放置在駁船甲板上時(shí)卡緊機(jī)構(gòu)卡在塔架內(nèi)法蘭上平面，每個(gè)機(jī)構(gòu)通過(guò)兩側(cè)的油缸調(diào)整，沿著燕尾槽調(diào)整壓板的位置，從而實(shí)現(xiàn)塔筒運(yùn)輸中的快速定位緊固及快速脫開(kāi)，減少塔筒海上運(yùn)輸中塔筒固定的時(shí)間，大大提高了效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種海上風(fēng)機(jī)安裝塔筒快速定位固定裝置，其特征在于:包括多組均勻分布的可變幅的支撐架組，所述可變幅的支撐架組通過(guò)支座耳板(5)固定于甲板上并圍成一圈，每組所述固定支撐架組包括可變幅支架(6)和三塊耳板，所述可變幅支架(6)上方通過(guò)銷(xiāo)軸連接有第一伸縮液壓油缸(4)，所述第一伸縮液壓油缸(4)下方通過(guò)銷(xiāo)軸與壓板(2)相連，所述壓板(2 )通過(guò)銷(xiāo)軸與壓板座(3 )相連，所述壓板座(3 )裝配在帶燕尾槽地板(I)上，所述可變幅支架(6 )的中部通過(guò)支架中部耳板(9 )連接有第二伸縮液壓油缸(8 )，所述第二伸縮液壓油缸(8)下方通過(guò)銷(xiāo)軸與固定支座耳板(7)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述海上風(fēng)機(jī)安裝塔筒快速定位固定裝置，其特征在于:所述可變幅支架(6)通過(guò)銷(xiāo)軸與所述支座耳板(5)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述海上風(fēng)機(jī)安裝塔筒快速定位固定裝置，其特征在于:所述固定支撐架組的組數(shù)為4組或6組或8組。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種海上風(fēng)機(jī)安裝塔筒快速定位固定裝置，包括多組均勻分布的可變幅的支撐架組，支撐架組的固定支座耳板在甲板上并圍成一圈，每組可變幅支撐架組包括可變幅支架和三塊耳板，可變幅支架通過(guò)銷(xiāo)軸連接支座耳板，支座耳板固定于甲板上，支座上方銷(xiāo)軸連接伸縮液壓油缸，伸縮液壓油缸下方通過(guò)銷(xiāo)軸連接于壓板座，壓板座裝配在帶燕尾槽地板上。支架的中部通過(guò)中部耳板連接可伸縮液壓油缸，伸縮液壓油缸下方與固定支座耳板銷(xiāo)軸連接，本實(shí)用新型適用于不同尺寸的海上風(fēng)機(jī)塔筒海上垂直運(yùn)輸中塔筒的快速定位固定,減少塔筒海上運(yùn)輸中塔筒固定的時(shí)間。
【IPC分類(lèi)】B63B25/28
【公開(kāi)號(hào)】CN204822000
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520590584
【發(fā)明人】李飛, 陳鵬宇, 張俊蕾, 朱俊峰, 施曉越
【申請(qǐng)人】江蘇藍(lán)潮海洋風(fēng)電工程建設(shè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月7日