一種可控式水翼調(diào)整裝置的制造方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種可控式水翼調(diào)整裝置
[0001]本實(shí)用新型涉及一種水翼調(diào)整裝置，尤其涉及一種可控式水翼調(diào)整裝置。
[0002]近年來(lái)，水上休閑娛樂(lè)項(xiàng)目的發(fā)展及其迅速，出現(xiàn)了水翼水上自行車(chē)、水翼兩棲自行車(chē)等裝置，而我們也可以發(fā)現(xiàn)水上娛樂(lè)設(shè)備是人們最喜愛(ài)的娛樂(lè)方式之一。目前，如水翼水上自行車(chē)等裝置普及率極低，其主要原因之一是現(xiàn)有設(shè)備在控制方面(水翼迎角的調(diào)整)存在較大的缺陷，使人們?cè)谑褂脮r(shí)極其不方便，大大地降低了水上水翼自行車(chē)的樂(lè)趣，從而導(dǎo)致我們無(wú)法體驗(yàn)現(xiàn)有水翼水上自行車(chē)等休閑娛樂(lè)裝置。
[0003]本實(shí)用新型提出了一種可控式水翼調(diào)整裝置，改變了傳統(tǒng)水翼調(diào)整裝置只能在使用前將其迎角調(diào)整好的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)使用者在使用時(shí)就可簡(jiǎn)便地調(diào)整水翼迎角，可提升現(xiàn)有水翼自行車(chē)的可控性和使用樂(lè)趣。
[0004]本實(shí)用新型提出了一種可控式水翼調(diào)整裝置，通過(guò)將水翼與復(fù)位彈簧和撐桿裝置相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有水翼自行車(chē)在使用時(shí)即可調(diào)整水翼的使用迎角，大大地提升了水翼自行車(chē)的可控性和使用樂(lè)趣。
[0005]為了達(dá)到上述效果，一種可控式水翼調(diào)整裝置，包括水翼、頂桿、膜片彈簧、拉繩、支桿、支撐桿、復(fù)位彈簧、支座和卡齒等組成。
[0006]優(yōu)選的水翼采用鋼或木頭等硬材料加工過(guò)制作，在翼背帶有卡齒。
[0007]優(yōu)選的頂桿與支桿之間通過(guò)螺栓和膜片彈簧進(jìn)行連接；所述的膜片彈簧采用鋼加工制作，用于復(fù)位頂桿與支桿。
[0008]優(yōu)選的拉繩采用硬鋼絲，可防止頂桿和支桿整體在水的沖擊力下產(chǎn)生位移。
[0009]優(yōu)選的復(fù)位彈簧為定長(zhǎng)彈簧。
[0010]優(yōu)選的卡齒與水翼成型與一體，并具有較高的強(qiáng)度。
[0011]優(yōu)選的支座與水翼之間通過(guò)沉頭螺栓連接，支座與支撐桿之間通過(guò)螺栓活動(dòng)連接。
[0012]由于采用了上述技術(shù)方案，一種可控式水翼調(diào)整裝置，可解決傳統(tǒng)水翼自行車(chē)水翼調(diào)整裝置的不可控性，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有水翼自行車(chē)在使用時(shí)可即時(shí)調(diào)整水翼的使用迎角，大大地提升了水翼自行車(chē)的可控性和使用樂(lè)趣。
[0013]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)。
[0014](I)通過(guò)簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)水翼調(diào)整裝置的可控性。
[0015](2)改善傳統(tǒng)水翼自行車(chē)的使用樂(lè)趣，提升其水翼娛樂(lè)性。
[0016](3)整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，穩(wěn)定性高，成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0017]為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的【具體實(shí)施方式】及附圖作以詳細(xì)描述。
[0018]圖1為一種可控式水翼調(diào)整裝置整體結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖中:1、卡齒；2、頂桿；3、膜片彈簧；4、拉繩；5、支桿；6、支撐桿；7、復(fù)位彈簧；8、支座；9、水翼；10、沉頭螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明實(shí)施方法。
[0021]如圖1所示，一種可控式水翼調(diào)整裝置由卡齒1、頂桿2、膜片彈簧3、拉繩4、支桿
5、支撐桿6、復(fù)位彈簧7、支座8、水翼9、沉頭螺栓10組成。
[0022]如圖1，水翼9采用鋼或木頭等硬材料加工過(guò)制作，通過(guò)沉頭螺栓10與支座8固定連接；支座8與支撐桿6之間通過(guò)螺栓活動(dòng)連接，保證水翼支座8可繞中心旋轉(zhuǎn)。
[0023]如圖1，復(fù)位彈簧7為定長(zhǎng)彈簧，一端連接于支撐桿6，另一端連接于水翼9，使水翼在不使用時(shí)有30°的迎角。
[0024]如圖1，頂桿2與支桿5之間通過(guò)螺栓和膜片彈簧3連接，膜片彈簧3使頂桿2和支桿5處于展開(kāi)的極限位置；拉繩4連接于頂桿2，采用硬鋼絲加工制作，在使用時(shí)，水翼9在前進(jìn)受力的情況下，迎角會(huì)越來(lái)越小，通過(guò)拉繩4的移動(dòng)帶動(dòng)頂桿2微微抬起，使水翼9的迎角不斷變小，在水翼10受力減小的情況下，在復(fù)位彈簧7的拉力下，迎角越來(lái)越大；拉繩4采用硬鋼絲，可使頂桿2和支桿5及時(shí)復(fù)位。
[0025]通過(guò)上述技術(shù)方案，水翼9的迎角在可控式水翼調(diào)整裝置的輔助下，與水翼9前進(jìn)時(shí)的受力相結(jié)合，可使水翼獲得一個(gè)最佳迎角，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有水翼自行車(chē)在使用時(shí)可即時(shí)調(diào)整水翼的使用迎角，大大地提升了水翼自行車(chē)的可控性和使用樂(lè)趣。
[0026]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替代，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)力要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可控式水翼調(diào)整裝置，其特征在于:包括卡齒、頂桿、膜片彈簧、拉繩、支桿、支撐桿、復(fù)位彈簧、支座、水翼、沉頭螺栓；頂桿與支桿之間通過(guò)螺栓和膜片彈簧連接，膜片彈簧使頂桿和支桿處于展開(kāi)的極限位置；拉繩連接于頂桿，采用硬鋼絲加工制作，在使用時(shí)，水翼在前進(jìn)受力的情況下，迎角會(huì)越來(lái)越小，通過(guò)拉繩的移動(dòng)帶動(dòng)頂桿微微抬起，使水翼的迎角不斷變小，在水翼受力減小的情況下，在復(fù)位彈簧的拉力下，迎角越來(lái)越大；拉繩采用硬鋼絲，可使頂桿和支桿及時(shí)復(fù)位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可控式水翼調(diào)整裝置，其特征在于:所述的膜片彈簧采用鋼加工制作，用于復(fù)位頂桿與支桿。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可控式水翼調(diào)整裝置，其特征在于:所述拉繩可防止頂桿和支桿整體在水的沖擊力下產(chǎn)生位移以及及時(shí)復(fù)位。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可控式水翼調(diào)整裝置，其特征在于:所述卡齒與水翼成型與一體。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可控式水翼調(diào)整裝置，其特征在于:所述支座與支撐桿之間通過(guò)螺栓活動(dòng)連接，保證水翼最大迎角可達(dá)30°。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提出了一種可控式水翼調(diào)整裝置，包括卡齒、頂桿、膜片彈簧、拉繩、支桿、支撐桿、復(fù)位彈簧、支座、水翼、沉頭螺栓。通過(guò)將水翼與復(fù)位彈簧和撐桿裝置相結(jié)合，可使水翼的迎角調(diào)整及其簡(jiǎn)便。由于采用了上述技術(shù)方案，一種可控式水翼調(diào)整裝置，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有水翼自行車(chē)在使用時(shí)可即時(shí)調(diào)整水翼的使用迎角，大大地提升了水翼自行車(chē)的可控性和使用樂(lè)趣。
【IPC分類(lèi)】B63B1/28
【公開(kāi)號(hào)】CN204642054
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520361383
【發(fā)明人】謝云波
【申請(qǐng)人】謝云波
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月31日