一種依靠隱藏浮子調節(jié)水翼攻角的波浪推進雙體船的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種雙體船，尤其涉及一種依靠隱藏浮子調節(jié)水翼攻角的波浪推進雙體船，屬于波浪能開發(fā)應用領域。
【背景技術】
[0002]海上波浪無處不在，但波浪對航行船舶的影響基本都是消極的，有時是致命的。當船舶在波浪中航行時，波浪可以使船舶產生各種搖蕩運動，由這些搖蕩運動引起的抨擊、飛濺、上浪、失速、螺旋槳飛車和波浪彎矩等性能會直接影響船舶維持其正常功能的能力，大的波浪還有可能導致船舶傾覆，直接破壞人們的生命財產安全。船舶在波浪中航行時的阻力也比靜水中大，造成船舶航速降低，增加船舶能耗。
[0003]但是，海洋中的一些魚類和海洋哺乳動物卻可以利用波浪前進。18世紀中葉，英國一艘捕鯨船在北冰洋發(fā)現(xiàn)一條死鯨，他們想打撈死鯨，卻發(fā)現(xiàn)追不上，洶涌的波浪推動著死鯨跑的比船還快。此外，還有人觀察到海豚的尾巴不動，借著船頭激起的波能和船一起以19km/h的速度前進的情形。
[0004]波浪能是一種清潔的可再生能源，如果能用波浪能作為船舶等海洋結構物的推動力，將會有效緩解我們目前所面臨的能源壓力。依靠浮子調節(jié)水翼攻角的推進裝置能夠得到較好的推進效果，但是，依靠浮子調節(jié)水翼攻角的推進裝置，在應用時，浮子自身會給系統(tǒng)增加一部分額外的阻力，浮子單獨的懸在外面也會大大的降低系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的是為了降低浮子給系統(tǒng)額外增加的阻力，并提高系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性而提供一種依靠隱藏浮子調節(jié)水翼攻角的波浪推進雙體船。
[0006]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:包括兩個片體及用于連接兩個片體的片體連接件組成的雙體船，每個所述片體上設置有貫穿片體的通孔，兩個片體之間安裝推進裝置連接架，推進裝置連接架的兩端分別安裝有水翼側支撐板，兩個水翼側支撐板之間安裝水翼軸，水翼軸上安裝有水翼，水翼的兩端分別固連有水平桿，每個水平桿的端部鉸接有豎直桿，每個豎直桿的端部連接有浮子，且浮子安裝在對應的片體的通孔內。
[0007]本發(fā)明還包括這樣一些結構特征:
[0008]1.所述浮子是上端的圓柱體和下端的圓錐體連接而成。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過在船體上設置通孔，把浮子安裝在通孔里，隱藏了浮子，避免了浮子單獨的懸在外面。在波浪的作用下，浮子在通孔內上下起伏運動，分析系統(tǒng)的水動力時，浮子和船體可以看成一個整體，有效的降低了浮子自身額外給系統(tǒng)增加的阻力。同時，浮子被限定在通孔內，只能在通孔范圍內運動，增加了系統(tǒng)的可靠性和安全性。本發(fā)明能吸收波浪，把波浪能轉換成推動船體的推力。與普通船只相比，能單獨依靠吸收波浪能前進，不消耗能源，能夠達到純綠色無污染。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的總體結構示意圖；
[0011 ]圖2是本發(fā)明的波浪推進雙體船前視剖面示意圖；
[0012]圖3是本發(fā)明的雙體船船體結構示意圖；
[0013]圖4是本發(fā)明的依靠浮子調節(jié)水翼攻角的推進裝置示意圖；
[0014]圖5是本發(fā)明的浮子的正視方向示意圖。
[0015]圖中:①片體;②通孔;③浮子;④豎直桿;⑤水平桿;⑥水翼;⑦水翼側支撐板;⑧推進裝置連接架;⑨片體連接件。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖與【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細描述。
[0017]結合圖1-4，介紹本發(fā)明的各結構及作用，片體①和片體連接件⑨組成了雙體船的船體(如圖3所示)，浮子③、豎直桿④、水平桿⑤、水翼⑥、水翼側支撐板⑦和推進裝置連接架⑧組成了依靠浮子調節(jié)水翼攻角的推進裝置(如圖4所示)。片體上設置的通孔②形狀由浮子形狀決定，有兩個作用，一是把浮子安裝在通孔里隱藏起來，避免浮子單獨的暴露在外面，降低系統(tǒng)阻力；二是可以起到浮子運動導軌的作用，限定浮子只能在固定區(qū)域運動，增加系統(tǒng)的可靠性和安全性，通孔相對于片體可以是垂直的，也可以是傾斜的。浮子③主要用于吸收波浪能，波浪作用下，浮子在通孔內上下起伏運動，通過豎直桿和水平桿組成的連接結構帶動水翼搖蕩運動，產生推動船體前進的推力。為了使浮子能夠較好的上下起伏運動，浮子最好采用圓柱和圓錐組成的結構(如圖5所示)，浮子和通孔之間最好留一定的空隙。
[0018]這種依靠隱藏浮子調節(jié)水翼攻角的波浪推進雙體船，其構成主要是兩個設置可通孔的片體組成的船體(如圖3所示)和依靠浮子調節(jié)水翼攻角的推進裝置(如圖4所示)，主要包括片體①、通孔②、浮子③、豎直桿④、水平桿⑤、水翼⑥、水翼側支撐板⑦、推進裝置連接架⑧、片體連接件⑨。
[0019]在靜水中時，雙體船片體①和浮子③水平靜止的浮在水面上，浮子位于片體上的通孔②內；水翼⑥在靜水中的初始狀態(tài)為水平，其前緣朝向船首;連接浮子和水翼的水平桿⑤水平，右端與水翼前緣固定連接;連接浮子和水翼的豎直桿④豎直，上端端與浮子固定連接;推進裝置連接架⑧水平固定安裝在雙體船片體①上;水翼側支撐板⑦豎直，上端和推進裝置連接架⑧固定連接在一起;水翼⑥通過軸承安裝在水翼側支撐板⑦下端，水翼可以繞軸承轉動。
[0020]在波浪的作用下，浮子③在片體上的通孔②內上下起伏運動，上下起伏運動的浮子，通過豎直桿④和水平桿⑤組成的連接機構帶動水翼⑥搖蕩運動，搖蕩運動的水翼可以產生向前的推力，推力通過水翼側支撐板⑦和推進裝置連接架⑧傳遞到船體，推動船體前進。
[0021]一種依靠隱藏浮子調節(jié)水翼攻角的波浪推進雙體船(如圖1所示)，其構成主要是兩個設置有通孔的片體組成的船體(如圖3所示)和依靠浮子調節(jié)水翼攻角的推進裝置(如圖4所示)，浮子安裝在通孔內，在波浪的作用下在通孔內上下起伏運動，通孔把浮子隱藏了起來，避免浮子單獨的懸在外面。
[0022]這種依靠隱藏浮子調節(jié)水翼攻角的波浪推進雙體船，其特征在于，浮子安裝在通孔里隱藏起來，處理系統(tǒng)水動力問題時，可以把浮子和船體當做一個整體。
[0023]這種依靠隱藏浮子調節(jié)水翼攻角的波浪推進雙體船，其特征在于，雙體船是一種比較典型的應用方式，也可以用于其他船舶與海洋結構物。
[0024]這種依靠隱藏浮子調節(jié)水翼攻角的波浪推進雙體船，其特征在于，其通孔位置是可以調整的，根據實際需要，通孔可以在片體任意位置。
[0025]這種依靠隱藏浮子調節(jié)水翼攻角的波浪推進雙體船，其特征在于，通孔相對于片體可以是垂直的，也可以是傾斜的。
[0026]這種依靠隱藏浮子調節(jié)水翼攻角的波浪推進雙體船，其特征在于，浮子的形狀可以根據應用時的實際需要任意選擇。
[0027]這種依靠隱藏浮子調節(jié)水翼攻角的波浪推進雙體船，其特征在于，其通孔形狀可以根據浮子的具體形狀任意選擇。
[0028]本發(fā)明提供的是一種依靠隱藏浮子調節(jié)水翼攻角的波浪推進雙體船，該船能夠吸收波浪，把波浪能轉換成推動船體的推力。與普通船只相比，該船能夠單獨依靠吸收波浪能前進，不消耗能源，能夠達到純綠色無污染。本發(fā)明由兩個片體組成的雙體船船體和一個依靠浮子調節(jié)水翼攻角的推進裝置組成，雙體船的片體上設置了通孔，推進裝置的浮子安裝在通孔內部隱藏起來。依靠浮子調節(jié)水翼攻角的推進裝置，在應用時，浮子自身會給系統(tǒng)增加一部分額外的阻力，浮子單獨的懸在外面也會大大的降低系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。把浮子安裝在通孔內隱藏起來，在波浪作用下，浮子在通孔內上下起伏運動，避免了浮子單獨的懸在外面，在分析系統(tǒng)的水動力性能時，可以把浮子和片體當成一個整體，可以有效的降低系統(tǒng)的阻力，提高系統(tǒng)的可靠性和安全性。本發(fā)明屬于波浪能開發(fā)應用領域，是對依靠浮子調節(jié)水翼攻角的推進裝置的開發(fā)應用，能夠把波浪能直接轉換成推動船體前進的推力，使船舶能夠完全依靠波浪能前進。
【主權項】
1.一種依靠隱藏浮子調節(jié)水翼攻角的波浪推進雙體船，其特征在于:包括兩個片體及用于連接兩個片體的片體連接件組成的雙體船，每個所述片體上設置有貫穿片體的通孔，兩個片體之間安裝推進裝置連接架，推進裝置連接架的兩端分別安裝有水翼側支撐板，兩個水翼側支撐板之間安裝水翼軸，水翼軸上安裝有水翼，水翼的兩端分別固連有水平桿，每個水平桿的端部鉸接有豎直桿，每個豎直桿的端部連接有浮子，且浮子安裝在對應的片體的通孔內。2.根據權利要求1所述的一種依靠隱藏浮子調節(jié)水翼攻角的波浪推進雙體船，其特征在于:所述浮子是上端的圓柱體和下端的圓錐體連接而成。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種依靠隱藏浮子調節(jié)水翼攻角的波浪推進雙體船，包括兩個片體組成的雙體船船體和依靠浮子調節(jié)水翼攻角的推進裝置，片體上設置通孔，浮子安裝在通孔內隱藏起來，依靠浮子調節(jié)水翼攻角的推進裝置，浮子自身會給系統(tǒng)增加一部分額外的阻力，浮子單獨懸在外面也會大大的降低系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。把浮子安裝在通孔內隱藏起來，在波浪作用下，浮子在通孔內上下起伏運動，在分析系統(tǒng)的水動力性能時，可以把浮子和片體當成一個整體，可有效降低系統(tǒng)阻力，提高系統(tǒng)可靠性和安全性。本發(fā)明能吸收波浪，把波浪能轉換成推動船體的推力。與普通船只相比，能單獨依靠吸收波浪能前進，不消耗能源，能夠達到純綠色無污染。
【IPC分類】B63B1/28, B63B1/10
【公開號】CN105599859
【申請?zhí)枴緾N201610118446
【發(fā)明人】郝紅彬, 馬慶位, 廖康平, 郭志群, 鄭興
【申請人】哈爾濱工程大學
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2016年3月2日