本技術具體涉及無軸泵靜音推進器，具體是一種船舶用的無軸泵靜音推進器。

背景技術：

1、推進器是使用在船舶中重要的驅(qū)動裝置，在潛艇中使用的推進裝置需要對驅(qū)動設備中產(chǎn)生的噪音進行有效的消除，有效的保證潛艇中的聲吶設備在深海中檢測時不會受到驅(qū)動設備的影響。

2、但是，現(xiàn)在傳統(tǒng)的驅(qū)動設備在進行工作時，通過傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)軸實現(xiàn)驅(qū)動設置的有效的驅(qū)動，這樣在推進的過程中，推進器就會產(chǎn)生較大的噪音，且在進行推動時，由于噪音的產(chǎn)生時就會造成推進器發(fā)生振動的情況。

3、經(jīng)檢索，中國專利申請?zhí)朿n202022910449.5公開了無聲推進器；包括電機、傳動軸、后艙蓋、靜音齒輪、支架、槳臂槽、后艙罩，所述的電機位于后艙之中，上接傳動軸的下端，傳動軸穿過后艙蓋，上接靜音齒輪的下端；靜音齒輪外側為膠層，其內(nèi)為直齒輪，在靜音齒輪的左右兩側，支架之上，各設一個長方形的槳臂槽，其槽的內(nèi)側是半敞開型的，其槽的外側是敞開型的，在槽中設有一槳臂，其臂的內(nèi)側設有齒排，并咬合靜音齒輪，其臂的外側設有1-2套開口、活軸、長方形的槳葉和阻擋；在靜音齒輪和槳臂槽的周邊、后艙蓋上，設有一后艙罩，為長方狀，前后兩端設有罩口；

4、上述專利中的結構在進行推進時，雖然可以有效的實現(xiàn)對潛艇的驅(qū)動，但是上述專利中的槳葉通過傳統(tǒng)的傳動軸進行有效的帶動，這樣在使用中，就無法有效的避免傳動軸在轉(zhuǎn)動時造成的摩擦的情況，有摩擦就會產(chǎn)生振動的情況，這樣在深海中進行探測時，就會造成對聲吶的干擾；

5、針對上述情況，我們提供一種船舶用的無軸泵靜音推進器，在本裝置中，將推進組件呈無軸設置，這樣在進行推進時，有效的避免傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時造成的振動產(chǎn)生雜音的情況；且在本裝置中，安裝架通過滑軌與半圓殼安裝，半圓殼的端部還與圓環(huán)配合安裝，這樣通過驅(qū)動設備將驅(qū)動的氣體通過靜音組件傳輸?shù)酵七M組件中，實現(xiàn)安裝架內(nèi)部的多個槳葉實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)驅(qū)動的效果，在推進時，圓環(huán)通過滑環(huán)與第一滑槽配合，半圓殼上的凸環(huán)與安裝架上的滑軌進行有效的配合，這樣在進行推動時，有效的保證靜音組件和外殼相對于推進組件處于靜止的狀態(tài)，有效的減少推進器工作時產(chǎn)生的雜音。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種船舶用的無軸泵靜音推進器，安裝架通過滑軌與半圓殼安裝，半圓殼的端部還與圓環(huán)配合安裝，這樣通過驅(qū)動設備將驅(qū)動的氣體通過靜音組件傳輸?shù)酵七M組件中，實現(xiàn)安裝架內(nèi)部的多個槳葉實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)驅(qū)動的效果；以解決上述背景技術的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

3、一種船舶用的無軸泵靜音推進器，包括靜音組件；所述的靜音組件包括圓環(huán)；所述的圓環(huán)外壁與消音器呈一體設置；所述的消音器內(nèi)部設置有消音筒；所述的消音筒表面開設有多個貫穿孔；

4、所述的圓環(huán)兩側呈一體設置有滑環(huán)；所述的滑環(huán)與外殼配合安裝；所述的外殼包括兩個呈對稱的半圓殼；所述的半圓殼開口端開設有第一滑槽；所述的第一滑槽與滑環(huán)配合安裝。

5、作為本實用新型的進一步技術方案，所述的半圓殼端部還呈一體設置有環(huán)形凸環(huán)；所述的凸環(huán)與推進組件配合安裝；所述的推進組件包括安裝架；所述的安裝架內(nèi)部呈一體設置有多個槳葉。

6、作為本實用新型的進一步技術方案，所述的安裝架外壁上呈一體設置有對稱的滑軌；該滑軌與凸環(huán)配合安裝；所述的凸環(huán)邊緣的側板與滑軌的內(nèi)側邊緣貼合。

7、作為本實用新型的進一步技術方案，所述的消音器遠離圓環(huán)的一端設置有連接法蘭；所述的連接法蘭與驅(qū)動裝置固定安裝；所述的消音器內(nèi)部與消音筒之間有一定的間隙。

8、作為本實用新型的進一步技術方案，所述的半圓殼遠離推進組件的一側設置有防護網(wǎng)。

9、作為本實用新型的進一步技術方案，所述的消音器內(nèi)腔與安裝架外壁之間呈貫穿設置。

10、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

11、1.本實用新型，在使用時，首先將安裝架上的一個滑軌與其中一個半圓殼上設置的凸環(huán)配合安裝，再將圓環(huán)通過兩側呈一體設置的滑環(huán)與半圓殼端部得第一滑槽配合安裝，再將另一個半圓殼通過相同的方式實現(xiàn)與安裝架和圓環(huán)的配合安裝；

12、2.本實用新型，在進行驅(qū)動時，通過圓環(huán)外部消音器頂部的連接法蘭與驅(qū)動設備進行固定安裝，這樣在進行驅(qū)動時，傳輸?shù)臍怏w必須經(jīng)過消音器內(nèi)部的消音筒，再通過消音筒上開設的貫穿孔實現(xiàn)將氣體傳輸?shù)桨惭b架外壁中，實現(xiàn)對推進組件的有效的驅(qū)動；

13、3.本實用新型，在本裝置中，推進器采用無軸設置，這樣在進行推進時，可以有效的避免傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動傳輸時產(chǎn)生噪音或震動的情況，半圓殼通過凸環(huán)與安裝架上的滑軌配合安裝，第一滑槽與圓環(huán)上設置的滑環(huán)配合安裝，這樣推進組件在進行推動時，外殼和靜音組件相對于推進組件處于靜止的狀態(tài)，這樣有效的減少噪音。

技術特征：

1.一種船舶用的無軸泵靜音推進器，其特征在于：包括靜音組件(2)；所述的靜音組件(2)包括圓環(huán)(20)；所述的圓環(huán)(20)外壁與消音器(21)呈一體設置；所述的消音器(21)內(nèi)部設置有消音筒(24)；所述的消音筒(24)表面開設有多個貫穿孔(25)；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶用的無軸泵靜音推進器，其特征在于：所述的半圓殼(10)端部還呈一體設置有環(huán)形凸環(huán)(12)；所述的凸環(huán)(12)與推進組件(3)配合安裝；所述的推進組件(3)包括安裝架(30)；所述的安裝架(30)內(nèi)部呈一體設置有多個槳葉(32)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種船舶用的無軸泵靜音推進器，其特征在于：所述的安裝架(30)外壁上呈一體設置有對稱的滑軌(31)；該滑軌(31)與凸環(huán)(12)配合安裝。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種船舶用的無軸泵靜音推進器，其特征在于：所述的消音器(21)遠離圓環(huán)(20)的一端設置有連接法蘭(22)；所述的連接法蘭(22)與驅(qū)動裝置固定安裝；所述的消音器(21)內(nèi)部與消音筒(24)之間有一定的間隙。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種船舶用的無軸泵靜音推進器，其特征在于：所述的半圓殼(10)遠離推進組件(3)的一側設置有防護網(wǎng)。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶用的無軸泵靜音推進器，其特征在于：所述的消音器(21)內(nèi)腔與安裝架(30)外壁之間呈貫穿設置。

技術總結
本技術公開了一種船舶用的無軸泵靜音推進器，涉及無軸泵靜音推進器技術領域，包括靜音組件；所述的靜音組件包括圓環(huán)；所述的圓環(huán)外壁與消音器呈一體設置；所述的消音器內(nèi)部設置有消音筒；所述的消音筒表面開設有多個貫穿孔；所述的圓環(huán)兩側呈一體設置有滑環(huán)；所述的滑環(huán)與外殼配合安裝；所述的外殼包括兩個呈對稱的半圓殼；所述的半圓殼開口端開設有第一滑槽；所述的第一滑槽與滑環(huán)配合安裝在使用時，首先將安裝架上的一個滑軌與其中一個半圓殼上設置的凸環(huán)配合安裝，凸環(huán)邊緣的側板與滑軌內(nèi)側貼合，再將圓環(huán)通過兩側呈一體設置的滑環(huán)與半圓殼端部得第一滑槽配合安裝，再將另一個半圓殼通過相同的方式實現(xiàn)與安裝架和圓環(huán)的配合安裝。

技術研發(fā)人員：張開義,崔春元
受保護的技術使用者：萬力達船用動力系統(tǒng)（蘇州）有限公司
技術研發(fā)日：20240510
技術公布日：2025/1/9