船體總段吊裝固定保護器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船體總段吊裝固定保護器，包括由掛板、面板、導向板、第一支撐肘板、第二支撐肘板和連接板組成的中組件，以及固定在待吊裝船體總段上的止滑板。本實用新型能夠抵御吊索具的側向分力和橫向分力，有效避免吊索具沿船長方向發(fā)生側向滑移，確保吊索具載荷作用于船體肋骨框架上，起到保護總段結構，控制變形的目的。
【專利說明】船體總段吊裝固定保護器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及船舶總段吊裝【技術領域】，具體是一種船體總段吊裝固定保護器。技術背景
[0002]船舶在制造過程中的船體總段吊裝，目前各家船廠通常采用甲板吊環(huán)吊裝與鋼梁托架吊裝方法。采用前種方法在甲板上安裝吊環(huán)實施吊裝，吊裝過程中應力集中可能會造成甲板的嚴重變形甚至撕裂。在這種情況下需要在總段內部增加大量永久性加強和臨時性加強，這不利于總段吊裝前的設備安裝，降低總段預舾裝率，臨時加強的拆除又會造成船體結構變形不利于精度控制，故此方法不適合薄壁結構船體總段的吊裝。而采用鋼梁托架吊裝方法雖能較好的解決由甲板吊環(huán)吊裝引起的應力集中和結構變形等問題，但鋼梁托架本身重量占總段吊裝重量比例較大，同樣限制了總段預舾裝率，不利于實現(xiàn)模塊化生產(chǎn)與殼舾涂一體化。
[0003]總段吊裝時傳統(tǒng)的方法是吊索具與船體外板直接接觸或通過型鋼過渡。吊裝過程中吊索具受力后會產(chǎn)生側向滑移，將其載荷直接施加在總段上，使總段結構產(chǎn)生變形。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種船體總段吊裝固定保護器，能夠抵御吊索具的側向分力和橫向分力，有效避免吊索具沿船長方向發(fā)生側向滑移，確保吊索具載荷作用于船體肋骨框架上，起到保護總段結構，控制變形的目的。
[0005]本實用新型的技術解決方案如下:
[0006]一種船體總段吊裝固定保護器，特點在于其構成包括由掛板、面板、導向板、第一支撐肘板、第二支撐肘板和連接板組成的中組件，以及固定在待吊裝船體總段上的止滑板；
[0007]所述中組件的掛板和面板平行放置，在掛板和面板中部之間通過所述的導向板固定連接，所述掛板的外檐與所述的連接板固定連接，所述掛板與連接板的間距與所述的待吊裝船體總段的厚度相適配，所述的第一支撐肘板和第二支撐肘板固定連接在所述的導向板的同側；
[0008]所述的止滑板緊貼掛板的端面，且該端面與所述的第一支撐肘板和第二支撐肘板同側；
[0009]所述的連接板的外側還設有第一加強肘板，該第一加強肘板與待吊裝船體總段的甲板固定連接。
[0010]所述的面板外側還設有加強筋和眼板。
[0011]所述的連接板的外側還設有第二加強肘板，該第二加強肘板分別與待吊裝船體總段的甲板、待吊裝船體總段的外板固定連接。
[0012]利用所述的船體總段吊裝固定保護器的船體總段吊裝方法，其特點在于，該方法包括如下步驟:[0013]①將中組件的掛板掛在待吊裝總段的外板上；
[0014]②在連接板的外側焊接第一加強肘板，且該第一加強肘板與待吊裝總段的甲板焊接;
[0015]③將止滑板焊接固定在待吊裝船體總段上，且該止滑板緊貼掛板的端面，且該端面與所述的第一支撐肘板和第二支撐肘板同側；
[0016]④將吊索具放置在掛板和面板之間，且該吊索具緊貼導向板沒有設置第一支撐肘板和第二支撐肘板的一側面；；
[0017]⑤檢查是否所有吊索具安裝到位，如是，開始船舶總段的吊裝，否則返回步驟④。
[0018]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果:
[0019](I)供吊索具穿過與吊棑連接，防止吊索具的滑動。
[0020](2)使作用力固定在預設的位置，如強肋骨，同時抵御應力擴張引起的重心偏移與結構變形，從而增強吊裝的安全性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1是本實用新型船體總段吊裝固定保護器的結構示意圖。
[0022]圖2是圖1中A向示意圖。
[0023]具體實施方法
[0024]下面結合實施和附圖來對本實用新型作進一步的說明，但不應以此限制本實用新型的保護范圍。
[0025]請參閱圖1和圖2，圖1是本實用新型船體總段吊裝固定保護器的結構示意，圖2是圖1中A向示意圖，如圖所示，一種船體總段吊裝固定保護器，包括由掛板1、面板2、導向板4、第一支撐肘板6、第二支撐肘板5和連接板9組成的中組件，以及固定在待吊裝船體總段上的止滑板3 ;所述中組件的掛板I和面板2平行放置，在掛板I和面板2中部之間通過所述的導向板4固定連接，所述掛板的外檐與所述的連接板9固定連接，所述掛板與連接板的間距與所述的待吊裝船體總段的厚度相適配，所述的第一支撐肘板6和第二支撐肘板5固定連接在所述的導向板4的同側；
[0026]所述的止滑板3緊貼掛板I的端面，且該端面與所述的第一支撐肘板6和第二支撐肘板5同側；
[0027]所述的連接板9的外側還設有第一加強肘板10，該第一加強肘板10與待吊裝船體總段的甲板固定連接。所述的面板2外側還設有加強筋7和眼板8。所述的連接板9的外側還設有第二加強肘板13，該第二加強肘板13分別與待吊裝船體總段的甲板、待吊裝船體總段的外板固定連接。
[0028]利用本實用新型船體總段吊裝固定保護器對船體總段進行吊裝的具體操作步驟如下:
[0029]①首先，將中組件的掛板I掛在待吊裝總段的外板12上；
[0030]②然后，在連接板9的外側焊接第一加強肘板10，且該第一加強肘板與待吊裝總段的甲板11焊接；
[0031]③將止滑板3焊接固定在待吊裝船體總段上，且該止滑板3緊貼中組件的掛板I的端面，且該端面與所述的第一支撐肘板6和第二支撐肘板5同側；[0032]④將吊索具放置在掛板I和面板2之間，且該吊索具緊貼導向板4沒有設置第一支撐肘板6和第二支撐肘板5的一側面；
[0033]⑤檢查是否所有吊索具安裝到位，如是，開始船舶總段的吊裝，否則返回步驟④。
【權利要求】
1.一種船體總段吊裝固定保護器，特征在于其構成包括由掛板(I)、面板(2)、導向板(4)、第一支撐肘板(6)、第二支撐肘板(5)和連接板(9)組成的中組件，以及固定在待吊裝船體總段上的止滑板(3); 所述中組件的掛板(I)和面板(2)平行放置，在掛板(I)和面板(2)中部之間通過所述的導向板(4)固定連接，所述掛板的外檐與所述的連接板(9)固定連接，所述掛板與連接板的間距與所述的待吊裝船體總段的厚度相適配，所述的第一支撐肘板(6)和第二支撐肘板(5)固定連接在所述的導向板(4)的同側； 所述的止滑板(3 )緊貼掛板(I)的端面，且該端面與所述的第一支撐肘板(6 )和第二支撐肘板(5)同側； 所述的連接板(9)的外側還設有第一加強肘板(10)，該第一加強肘板(10)與待吊裝船體總段的甲板固定連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的固定保護器，其特征在于，所述的面板(2)外側還設有加強筋(7)和眼板(8)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的固定保護器，其特征在于，所述的連接板(9)的外側還設有第二加強肘板(13)，該第二加強肘板(13)分別與待吊裝船體總段的甲板、待吊裝船體總段的外板固定連接。
【文檔編號】B63B9/06GK203698596SQ201320883371
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權日:2013年12月30日
【發(fā)明者】黃健, 王璽培, 曹云勇, 秦龔, 邱文 申請人:滬東中華造船(集團)有限公司