一種賽艇的雙孔式反槳架裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種賽艇的雙孔式反槳架裝置，其槳架反置安裝在賽艇上，槳架頭部連接件固定安裝在槳架的頭部并具有上下兩個(gè)橫向長孔，C字形連接架的側(cè)邊具有上下多對供選擇的連接孔，槳架頭部連接件與C字形連接架由上、下螺紋連接件連接，上、下螺紋連接件選擇所述多對連接孔中的一對連接孔與上下兩個(gè)橫向長孔相配合將槳架頭部連接件與C字形連接架連接在一起；槳栓安裝在C字形連接架的開口側(cè)，C字形連接架的上、下臂在所述開口側(cè)分別設(shè)有連接孔，其中一個(gè)為前后方向上的長孔另一個(gè)為圓孔，槳栓連接在所述圓孔和長孔上。本實(shí)用新型使運(yùn)動(dòng)員劃艇時(shí)的力量傳輸更好地作用在船艇上，增加賽艇運(yùn)動(dòng)速度，并且使槳栓也能被調(diào)整到最適合運(yùn)動(dòng)員的位置。
【專利說明】一種賽艇的雙孔式反槳架裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及賽艇領(lǐng)域，尤其涉及賽艇的槳架裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的槳架正向安裝在賽艇上，也即槳架的安裝角度使選手在劃艇時(shí)面向槳架。賽艇槳架的末端安裝槳栓來連接槳，但是以往，槳栓采用單孔長槽安裝在槳架上，其不能全方向調(diào)節(jié)槳栓位置，難以將槳栓調(diào)整到最適合運(yùn)動(dòng)員的位置，而且，在劃艇時(shí)，槳栓位置容易因運(yùn)動(dòng)員的發(fā)力劃艇而出現(xiàn)移位或松動(dòng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種賽艇的雙孔式反槳架裝置，使運(yùn)動(dòng)員劃艇時(shí)的力量傳輸更好作用在船艇上，增加賽艇運(yùn)動(dòng)速度，并且使槳栓也能被調(diào)整到最適合運(yùn)動(dòng)員的位置。為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0004]一種賽艇的雙孔式反槳架裝置，其特征在于它包括槳架，所述槳架反置安裝在賽艇上，所述反槳架還設(shè)有槳的連接結(jié)構(gòu)，所述槳的連接結(jié)構(gòu)包括槳架頭部連接件、C字形連接架以及槳栓；所述槳架頭部連接件固定安裝在槳架的頭部，所述槳架頭部連接件具有上下兩個(gè)橫向長孔，所述C字形連接架的側(cè)邊具有上下多對供選擇的連接孔，所述槳架頭部連接件與C字形連接架由上螺紋連接件和下螺紋連接件連接，上螺紋連接件和下螺紋連接件選擇所述多對連接孔中的一對連接孔與上下兩個(gè)橫向長孔相配合將槳架頭部連接件與C字形連接架連接在一起；所述槳栓安裝在所述C字形連接架的開口側(cè)，所述C字形連接架的上臂和下臂在所述開口側(cè)分別設(shè)有連接孔，其中一個(gè)為前后方向上的長孔另一個(gè)為圓孔，所述槳栓連接在所述圓孔和長孔上。
[0005]在采用上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可采用以下進(jìn)一步的技術(shù)方案:
[0006]所述槳架頭部連接件采用焊接或粘結(jié)的方式與槳架固定連接。
[0007]所述槳架、C字形連接架、槳架頭部連接件均為鋁合金件，所述槳架采用鋁合金管且槳架在其低部設(shè)有排水孔。
[0008]由于采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的槳架為反槳架，也即其安裝角度與常規(guī)槳架正好相反，選手在劃艇時(shí)背向槳架。相對于常規(guī)槳架，反槳架優(yōu)越性不僅使運(yùn)動(dòng)員劃艇時(shí)的力量傳輸更好作用在船艇上，而且使運(yùn)動(dòng)員比賽時(shí)劃槳的視野開闊性、可視范圍提高，并且，使運(yùn)動(dòng)員劃槳過程中更容易把握槳葉在出入水時(shí)的力度，加大槳葉入水瞬間產(chǎn)生的力，使賽艇頭尾在劃動(dòng)過程中的穩(wěn)定性增強(qiáng)。且完全避免了操舵位鞋板或螺絲與槳架底部相碰的可能。而且，本實(shí)用新型結(jié)合反槳架的特點(diǎn)，使得槳栓的連接結(jié)構(gòu)得以改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了三維調(diào)整槳栓，使槳栓能被調(diào)整到最適合運(yùn)動(dòng)員的位置，從而提高運(yùn)動(dòng)員比賽的成績。
【專利附圖】

【附圖說明】[0009]圖1為安裝雙槳反槳架裝置的賽艇的俯視圖。
[0010]圖2為安裝雙槳反槳架裝置的賽艇的側(cè)視圖。
[0011]圖3為安裝單槳反槳架裝置的賽艇的俯視圖。
[0012]圖4為安裝單槳反槳架裝置的賽艇的側(cè)視圖。
[0013]圖5為圖1中的A部位的放大圖。
[0014]圖6為圖1中的A部位的正視放大圖。
[0015]圖7為槳架頭部連接件的示意圖。
[0016]圖8為C字形連接架的示意圖。
[0017]圖9為槳架的橫截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照附圖。本實(shí)用新型所提供的賽艇的雙孔式反槳架裝置，它包括槳架100，所述槳架反置安裝在賽艇上，也即如圖1、3所示，槳架100與賽艇中軸線的夾角，如果從艇的頭部H開始算，是鈍角，而非傳統(tǒng)槳架的呈銳角，選手在劃艇時(shí)背向槳架。
[0019]所述反槳架還設(shè)有槳的連接結(jié)構(gòu)，所述槳的連接結(jié)構(gòu)包括槳架頭部連接件1、C字形連接架2以及槳栓3 ;所述槳架頭部連接件I固定安裝在槳架100的頭部，所述槳架頭部連接件I具有上下兩個(gè)橫向長孔11、12，用來和槳的連接結(jié)構(gòu)的其它部分連接，形成雙孔式反槳架，所述C字形連接架2的側(cè)邊具有上下排列的多對供選擇的連接孔20，在本實(shí)施例中共有3對處在不同高度上的連接孔20，所述槳架頭部連接件I與C字形連接架2由上螺紋連接件41和下螺紋連接件42連接，上螺紋連接件41和下螺紋連接件42選擇所述多對連接孔中的一對連接孔20與上下兩個(gè)橫向長孔11、12相配合將槳架頭部連接件I與C字形連接架2連接在一起，這樣，可在橫向上以及上下方向上調(diào)節(jié)槳栓3的位置，所述螺紋連接件可采用螺栓和螺母。
[0020]所述槳栓3安裝在所述C字形連接架2的開口側(cè)，所述C字形連接架2的上臂21和下臂22在所述開口側(cè)分別設(shè)有連接孔，所述連接孔中的一個(gè)為前后方向上的長孔220另一個(gè)為圓孔210，所述槳栓3連接在所述圓孔210和長孔220上，這樣，可以前后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整槳栓。綜合以上調(diào)節(jié)方式，實(shí)現(xiàn)了槳栓位置的三維調(diào)節(jié)。
[0021]所述槳架頭部連接件I采用焊接或粘結(jié)的方式與槳架100固定連接。
[0022]在本實(shí)施例中，所述槳架100、C字形連接架2、槳架頭部連接件I均為鋁合金件。如圖9所示，所述槳架采用鋁合金管，所述槳架在其低部設(shè)有排水孔。
【權(quán)利要求】
1.一種賽艇的雙孔式反槳架裝置，其特征在于它包括槳架，所述槳架反置安裝在賽艇上，所述反槳架還設(shè)有槳的連接結(jié)構(gòu)，所述槳的連接結(jié)構(gòu)包括槳架頭部連接件、C字形連接架以及槳栓；所述槳架頭部連接件固定安裝在槳架的頭部，所述槳架頭部連接件具有上下兩個(gè)橫向長孔，所述C字形連接架的側(cè)邊具有上下多對供選擇的連接孔，所述槳架頭部連接件與C字形連接架由上螺紋連接件和下螺紋連接件連接，上螺紋連接件和下螺紋連接件選擇所述多對連接孔中的一對連接孔與上下兩個(gè)橫向長孔相配合將槳架頭部連接件與C字形連接架連接在一起；所述槳栓安裝在所述C字形連接架的開口側(cè)，所述C字形連接架的上臂和下臂在所述開口側(cè)分別設(shè)有連接孔，其中一個(gè)為前后方向上的長孔另一個(gè)為圓孔，所述槳栓連接在所述圓孔和長孔上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種賽艇的雙孔式反槳架裝置，其特征在于所述槳架頭部連接件采用焊接或粘結(jié)的方式與槳架固定連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種賽艇的雙孔式反槳架裝置，其特征在于所述槳架、C字形連接架、槳架頭部連接件均為鋁合金件，所述槳架采用鋁合金管且槳架在其低部設(shè)有排水孔。
【文檔編號】B63H16/06GK203793583SQ201320862848
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】熊飛, 熊英, 劉志強(qiáng), 鄧?yán)^鵬, 周翔, 陳孫祥, 章潤濤, 徐立忠 申請人:杭州飛鷹船艇有限公司