無囊圍網(wǎng)模型試驗的放網(wǎng)方式模擬方法
【專利摘要】無囊圍網(wǎng)模型試驗的放網(wǎng)方式模擬方法，本發(fā)明包括圓形軌道，軌道拖車，模擬船體，其特征是用圓形軌道模擬圍網(wǎng)漁船放網(wǎng)航跡，圓形軌道平行架設(shè)在水槽的水面上方；軌道拖車與模擬船體用支撐桿相連；模擬船體設(shè)置括綱絞收裝置和放網(wǎng)平臺，軌道拖車拖速為0～3.5m/s，無級變速；括綱絞收裝置采用直流測力電機(jī)帶動滾筒，收放括綱速度0～3.5m/s，測力范圍為10kg，精確度為0.01kg；放網(wǎng)平臺采用半開放式框架，框架開放側(cè)朝向圓形軌道圓心軸線；括綱絞機(jī)配設(shè)導(dǎo)向滑輪，括綱絞機(jī)和導(dǎo)向滑輪安裝于放網(wǎng)平臺的框架后方，導(dǎo)向滑輪位于與框架開放側(cè)同向；放網(wǎng)時，拖車速度與括綱釋放速度一致；起網(wǎng)時，拖車靜止，通過括綱絞機(jī)絞收括綱。
【專利說明】無囊圍網(wǎng)模型試驗的放網(wǎng)方式模擬方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及海洋捕撈無囊圍網(wǎng)模型試驗的模擬方法。
【背景技術(shù)】
[0002]圍網(wǎng)模型試驗與實際相似程度對于研究結(jié)論的準(zhǔn)確性至關(guān)重要，由于現(xiàn)有實驗條件局限和設(shè)施的缺乏，使得圍網(wǎng)模型試驗開展與實際相差甚遠(yuǎn)，其中放網(wǎng)方式是制約模型試驗開展的關(guān)鍵因素之一，因此為了提高圍網(wǎng)模型試驗相似性程度并滿足優(yōu)化試驗研究要求，亟需一種合適的圍網(wǎng)模型試驗放網(wǎng)方式，而目前未見有關(guān)報道。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明需要解決的是設(shè)計一種合適的無囊圍網(wǎng)模型試驗放網(wǎng)方法，為圍網(wǎng)模型試驗開展提供支撐。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案包括采用圓形軌道，軌道拖車，模擬船體，其特征是用圓形軌道模擬圍網(wǎng)漁船放網(wǎng)航跡，圓形軌道平行架設(shè)在水槽的水面上方；置于圓形軌道上的軌道拖車與模擬船體用支撐桿相連，使模擬船體沿模擬圍網(wǎng)漁船放網(wǎng)航跡運(yùn)動；模擬船體設(shè)置括綱絞收裝置和放網(wǎng)平臺，軌道拖車拖速為O?3.5m/s，可無級變速；括綱絞收裝置采用直流測力電機(jī)帶動滾筒，收放括綱速度O?3.5m/s，測力范圍為10kg，精確度為0.0lkg ;放網(wǎng)平臺采用半開放式框架，框架開放側(cè)朝向圓形軌道圓心軸線，便于網(wǎng)衣隨船速下滑；括綱絞機(jī)配設(shè)導(dǎo)向滑輪，括綱絞機(jī)和導(dǎo)向滑輪安裝于放網(wǎng)平臺的框架后方，導(dǎo)向滑輪位于與框架開放側(cè)同向；放網(wǎng)時，拖車速度與括綱釋放速度一致；起網(wǎng)時，拖車靜止，通過括綱絞機(jī)絞收括綱。
[0005]本發(fā)明的突出特點是使用圓形軌道模擬圍網(wǎng)漁船放網(wǎng)時航行軌跡，與漁船放網(wǎng)實際航跡相似；軌道拖車保證模擬漁船沿放網(wǎng)航跡運(yùn)動，模擬漁船速度控制便捷，速度為O?
3.5m/s，可按實驗要求實現(xiàn)無級變速，括綱絞收裝置采用直流測力電機(jī)帶動滾筒，收放括綱速度為O?3.5m/s，可實現(xiàn)無級變速，測力范圍為10kg，精確度為0.01kg，滿足模型實驗開展和優(yōu)化研究的需要；放網(wǎng)時，網(wǎng)衣隨拖速下滑，括綱釋放速度與其一致，起網(wǎng)時，拖車靜止，通過括綱絞機(jī)絞收括綱，可完整模擬整個放網(wǎng)和起網(wǎng)過程；放網(wǎng)平臺為半開放式框架結(jié)構(gòu)，框架開放側(cè)朝向圓形軌道圓心軸線，括綱絞機(jī)和導(dǎo)向滑輪安裝于框架后方，導(dǎo)向滑輪與框架開放側(cè)同向，整個放網(wǎng)平臺和括綱絞收裝置安裝與實際船體相似，具有與實際相似程度高的顯著效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1表示的是軌道拖車通過支撐桿與模擬船體相連的示意圖。
[0007]圖2表示的是模擬船體的組成示意圖。
【具體實施方式】[0008]本發(fā)明(參見附圖)采用圓形軌道3，軌道拖車1，模擬船體2，用圓形軌道模擬圍網(wǎng)漁船放網(wǎng)航跡，圓形軌道平行架設(shè)在水槽的水面上方；置于圓形軌道上的軌道拖車與模擬船體用支撐桿4相連，使模擬船體沿模擬圍網(wǎng)漁船放網(wǎng)航跡運(yùn)動；模擬船體設(shè)置括綱絞收裝置和放網(wǎng)平臺5，放網(wǎng)時，軌道拖車拖速為O?3.5m/s，可實現(xiàn)無級變速；括綱絞收裝置采用直流測力電機(jī)8帶動滾筒控制括綱6收放，收放括綱速度O?3.5m/s，測力范圍為IOkg,精確度為0.0lkg ;放網(wǎng)平臺采用半開放式框架,框架開放側(cè)朝向圓形軌道圓心軸線，便于網(wǎng)衣隨船速下滑；括綱絞機(jī)配設(shè)導(dǎo)向滑輪7，括綱絞機(jī)和導(dǎo)向滑輪安裝于放網(wǎng)平臺的框架后方，導(dǎo)向滑輪位于與框架開放側(cè)同向；拖車速度與括綱釋放速度一致；起網(wǎng)時，拖車靜止，通過括綱絞機(jī)絞收括綱。上述方法中所述圓形軌道的直徑可根據(jù)水槽大小和模型試驗要求進(jìn)行設(shè)計，其值最好取IOm以上；上述方法中所述導(dǎo)向滑輪還可配有電機(jī)9控制導(dǎo)向滑輪。
【權(quán)利要求】
1.無囊圍網(wǎng)模型試驗的放網(wǎng)方式模擬方法，包括采用圓形軌道，軌道拖車，模擬船體，其特征是用圓形軌道模擬圍網(wǎng)漁船放網(wǎng)航跡，圓形軌道平行架設(shè)在水槽的水面上方；置于圓形軌道上的軌道拖車與模擬船體用支撐桿相連，使模擬船體沿模擬圍網(wǎng)漁船放網(wǎng)航跡運(yùn)動；模擬船體設(shè)置括綱絞收裝置和放網(wǎng)平臺，軌道拖車拖速為O?3.5m/s，無級變速；括綱絞收裝置采用直流測力電機(jī)帶動滾筒，收放括綱速度O?3.5m/s，測力范圍為10kg，精確度為0.0lkg;放網(wǎng)平臺采用半開放式框架，框架開放側(cè)朝向圓形軌道圓心軸線，便于網(wǎng)衣隨船速下滑；括綱絞機(jī)配設(shè)導(dǎo)向滑輪，括綱絞機(jī)和導(dǎo)向滑輪安裝于放網(wǎng)平臺的框架后方，導(dǎo)向滑輪位于與框架開放側(cè)同向；放網(wǎng)時，拖車速度與括綱釋放速度一致；起網(wǎng)時，拖車靜止，通過括綱絞機(jī)絞收括綱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無囊圍網(wǎng)模型試驗的放網(wǎng)方式模擬方法，其特征是所述圓形軌道的直徑根據(jù)水槽大小和模型試驗要求進(jìn)行設(shè)計，其值最好取IOm以上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無囊圍網(wǎng)模型試驗的放網(wǎng)方式模擬方法，其特征是所述導(dǎo)向滑輪配有電機(jī)控制導(dǎo)向滑輪。
【文檔編號】B63B9/02GK103738469SQ201310746187
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】李靈智, 黃洪亮, 陳帥, 徐國棟, 劉健, 吳越 申請人:中國水產(chǎn)科學(xué)研究院東海水產(chǎn)研究所