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一種大型不銹鋼化學(xué)品成品油船的氮?dú)庾詣?dòng)加壓系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):4131606閱讀:362來源:國(guó)知局
專利名稱:一種大型不銹鋼化學(xué)品成品油船的氮?dú)庾詣?dòng)加壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種大型不銹鋼化學(xué)品成品油船的氮?dú)庾詣?dòng)加壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)
隨著化學(xué)工業(yè)的發(fā)展,尤其是石油化學(xué)工業(yè)的興起,它所需的原料及其產(chǎn)品的運(yùn)輸量日益增加,比如上世紀(jì)三十年代初,日本人造絲工業(yè)的突起,需要消耗大量的氫氧化鈉,原來以固體運(yùn)輸方式供應(yīng)客戶、再讓客戶根據(jù)自己的需要將固堿配成不同濃度的溶液使用,從安全與工作效率方面來說,這種方法已不能適應(yīng)了,為了大量運(yùn)輸液體燒堿,出現(xiàn)了世界上較早的大宗運(yùn)輸液體燒堿產(chǎn)品的散裝液體化學(xué)品船,經(jīng)過70余年的發(fā)展,化學(xué)品/成品油船已歷經(jīng)四個(gè)時(shí)代的變更,目前處于第四代階段,其主要特點(diǎn)是噸位較大、分隔較密、貨艙70%采用了高強(qiáng)度不銹鋼材料、設(shè)有控制、加熱、透氣、檢測(cè)、警報(bào)及惰性氣體系 統(tǒng),具有靈活性和更好的營(yíng)運(yùn)性能。該大型不銹鋼化學(xué)品/成品油船液貨在運(yùn)輸過程中,為了使液貨在運(yùn)輸過程中,液貨艙的可燃?xì)怏w達(dá)不到可燃程度;同時(shí),保持液貨艙能保持正壓狀態(tài),一般不銹鋼化學(xué)品/成品油船采用惰性氣體對(duì)液貨艙進(jìn)行保護(hù),已達(dá)到液貨艙內(nèi)的氣體達(dá)不到可燃程度,但是,由于要隨時(shí)保持液貨艙內(nèi)的惰性氣體處于正壓狀態(tài),就需要船員經(jīng)常對(duì)液貨艙的壓力進(jìn)行檢查,并通過手工開閉閥門,進(jìn)行液貨艙的氣體壓力調(diào)節(jié),工作強(qiáng)度大,且存在人為失誤可能導(dǎo)致的惡劣后果,所以,急需一種可以進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)和自動(dòng)調(diào)節(jié)液貨艙氣體壓力的改善。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種大型不銹鋼化學(xué)品成品油船的氮?dú)庾詣?dòng)加壓系統(tǒng),可以進(jìn)行液貨艙氣體壓力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),自動(dòng)調(diào)節(jié)液貨艙壓力,解決了目前需人工對(duì)液貨艙的氣體壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)而存在的安全隱患及工作強(qiáng)度大的問題。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種大型不銹鋼化學(xué)品成品油船的氮?dú)庾詣?dòng)加壓系統(tǒng),包括氮?dú)獍l(fā)生室,所述氮?dú)獍l(fā)生室位于所述油船的船體尾端,所述氮?dú)獍l(fā)生室在朝向所述油船的船頭方向通過氣體輸送管依次連接有控制設(shè)備、調(diào)節(jié)閥和壓力感測(cè)器;所述氮?dú)獍l(fā)生室通過控制電纜連接有控制設(shè)備,所述控制設(shè)備通過通信電纜連接壓力感測(cè)器。優(yōu)選的,所述調(diào)節(jié)閥為自力式壓力調(diào)節(jié)閥。本實(shí)用新型的有益效果為該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,可靠性高;實(shí)現(xiàn)了對(duì)大型不銹鋼化學(xué)品/成品油船液貨保護(hù)惰性氣體實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和自動(dòng)壓力調(diào)節(jié),大大降低了人工工作強(qiáng)度,有效防止了人工對(duì)液貨艙的氣體壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)因人為操作失誤所導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

[0009]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種大型不銹鋼化學(xué)品成品油船的氮?dú)庾詣?dòng)加壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I、氮?dú)獍l(fā)生室;2、控制設(shè)備;3、調(diào)節(jié)閥;4、壓力感測(cè)器;5、氣體輸送管;6、控制電纜;7、通信電纜。
具體實(shí)施方式
如圖I所示,本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種大型不銹鋼化學(xué)品成品油船的氮?dú)庾?動(dòng)加壓系統(tǒng),包括氮?dú)獍l(fā)生室I,所述氮?dú)獍l(fā)生室I位于所述油船的船體尾端,氮?dú)獍l(fā)生室I在朝向所述油船的船頭方向通過氣體輸送管5依次連接有控制設(shè)備2、調(diào)節(jié)閥3和壓力感測(cè)器4 ;氮?dú)獍l(fā)生室I通過控制電纜6連接有控制設(shè)備2 ;控制設(shè)備2通過通信電纜7連接壓力感測(cè)器4 ;調(diào)節(jié)閥3為自力式壓力調(diào)節(jié)閥。具體實(shí)施時(shí),氮?dú)獍l(fā)生室I通過氣體輸送管5,經(jīng)過自力式壓力調(diào)節(jié)閥3和壓力感測(cè)器4向液貨艙輸送氮?dú)?,壓力感測(cè)器4隨時(shí)將感應(yīng)到的液貨艙壓力值通過通信電纜7傳送至控制設(shè)備2,控制設(shè)備2判斷液貨艙壓力是否達(dá)標(biāo)。達(dá)標(biāo)后,控制設(shè)備2通過控制電纜6將氮?dú)獍l(fā)生室I關(guān)閉,停止向液貨艙輸送氮?dú)猓瑫r(shí),自力式壓力調(diào)節(jié)閥3自動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)控制設(shè)備2接收到壓力感測(cè)器4感應(yīng)到的液貨艙壓力值低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí),控制設(shè)備2通過控制電纜6將氮?dú)獍l(fā)生室I開啟,通過氣體輸送管5向液貨艙進(jìn)行加壓,從而保證液貨艙惰性氣體壓力隨時(shí)保持在可控狀態(tài)。本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式,并不能以此局限本實(shí)用新型,任何人在本實(shí)用新型的啟示下得出的其他各種形式的產(chǎn)品,不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化,凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案,均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種大型不銹鋼化學(xué)品成品油船的氮?dú)庾詣?dòng)加壓系統(tǒng),包括氮?dú)獍l(fā)生室(1),其特征在于所述氮?dú)獍l(fā)生室(I)位于所述油船的船體尾端,所述氮?dú)獍l(fā)生室(I)在朝向所述油船的船頭方向通過氣體輸送管(5)依次連接有控制設(shè)備(2)、調(diào)節(jié)閥(3)和壓力感測(cè)器(4);所述氮?dú)獍l(fā)生室(I)通過控制電纜(6 )連接有控制設(shè)備(2 ),所述控制設(shè)備(2 )通過通信電纜(7)連接壓力感測(cè)器(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種大型不銹鋼化學(xué)品成品油船的氮?dú)庾詣?dòng)加壓系統(tǒng),其特征在于所述調(diào)節(jié)閥(3)為自力式壓力調(diào)節(jié)閥。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種大型不銹鋼化學(xué)品成品油船的氮?dú)庾詣?dòng)加壓系統(tǒng),包括氮?dú)獍l(fā)生室,所述氮?dú)獍l(fā)生室位于油船船體尾端,氮?dú)獍l(fā)生室在朝向油船船頭方向通過氣體輸送管依次連接有控制設(shè)備、調(diào)節(jié)閥和壓力感測(cè)器;氮?dú)獍l(fā)生室通過控制電纜連接有控制設(shè)備;控制設(shè)備通過通信電纜連接壓力感測(cè)器;調(diào)節(jié)閥為自力式壓力調(diào)節(jié)閥。本實(shí)用新型的有益效果為該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,可靠性高;實(shí)現(xiàn)了對(duì)大型不銹鋼化學(xué)品/成品油船液貨保護(hù)惰性氣體實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和自動(dòng)壓力調(diào)節(jié),大大降低了人工工作強(qiáng)度,有效防止了人工對(duì)液貨艙的氣體壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)因人為操作失誤所導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B63B25/14GK202642042SQ20122026043
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者左志建, 展興兵, 吳國(guó)林 申請(qǐng)人:江蘇宏強(qiáng)船舶重工有限公司
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