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海洋資料浮標艙門開啟報警器的制作方法

文檔序號:4129642閱讀:253來源:國知局
專利名稱:海洋資料浮標艙門開啟報警器的制作方法
技術領域
本實用新型涉及一種艙門開啟報警裝置,具體說是基于海洋資料浮標的艙門開啟 報警器。
背景技術
以往浮標的艙門開啟報警器大多采用機械式的行程開關,具有一定的缺陷。首先 是關閉艙門時,無法監(jiān)控行程開關的鎖緊程度,容易造成過行程或欠行程問題。若行程開關 觸頭受力過大(過行程),就會損壞復位彈簧或觸頭的機械結構,造成破裂、變形、卡住等故 障。若開關觸頭受力過小(欠行程),導致艙門擋鐵不能穩(wěn)定壓緊觸頭,容易發(fā)生艙門開啟 誤報警。誤報警信號會對浮標的管理帶來困難,通常會帶來龐大的出海維護費用。其次,機 械式報警器必須安裝在艙門口位置,報警器和浮標的數(shù)據(jù)采集控制器之間需要拖帶傳輸電 纜,并通過電纜連接器轉接,這些中間環(huán)節(jié)無疑降低了可靠性。第三由于海上工作環(huán)境惡 劣,行程開關的彈簧觸頭結構容易發(fā)生海水、鹽霧腐蝕,造成線路斷路或短路等故障。因此 艙門開啟報警器的作用關系到浮標生存,可為浮標的海上安全運行提供一定保障。
發(fā)明內容本發(fā)明的目的在于提供一種海洋資料浮標艙門開啟報警器,以彌補現(xiàn)有技術的不足。本實用新型涉及的海洋資料浮標的殼體采用非透明材料制造,且在浮標艙門關閉 時,浮標艙內不透光。因此可以通過感知浮標艙內的光照度,來監(jiān)測艙門的開啟狀態(tài)。在浮 標的艙門關閉狀態(tài)下艙內環(huán)境是黑暗的,利用光照度傳感器實時感知到環(huán)境光照度,只要 艙門發(fā)生開啟動作,艙內光照度隨即發(fā)生變化,報警器立即發(fā)出艙門開啟報警電信號。本實用新型的技術方案是有光照度傳感器及與其電連接的控制電路板,并且包容 在透明外殼內,其中透明外殼內灌封有透明的絕緣填充物,且在透明外殼另一端上設有用 以連接在浮標的數(shù)據(jù)采集控制器上的插頭。本實用新型由于省去了傳輸電纜和電纜連接器等中間環(huán)節(jié),可以實現(xiàn)無纜連接。既擺脫了傳統(tǒng)艙門開啟報警器必須安裝在艙門口的局限,又改善了設備安裝和工 作環(huán)境。其結構緊湊,小巧便攜,易于拆裝,使用方便,很好的解決了以往報警器誤報和中間 環(huán)節(jié)多,以及海水鹽霧腐蝕等問題。

圖1本實用新型的總體結構示意圖。其中,1光照度傳感器,2控制電路板,3外殼,4插頭,5填充物。
具體實施方式
如圖1所示,本實用新型的特征是有感知浮標艙內光照度的變化的光照度傳感器1及與其電連接的控制電路板2,并且包容在透明外殼3內,其中灌封有透明的絕緣填充物5,且在透明外殼3另一端上設有用以連接在浮標的數(shù)據(jù)采集控制器上的插頭4。上述的光照度傳感器1能實時感知浮標艙內光照度的變化。一旦光照度達到艙門 開啟報警的觸發(fā)閾值,即由控制電路板2產生艙門開啟報警電信號。上述的控制電路板2是成熟的施密特觸發(fā)器電路。(因此省去了附圖及其詳細說 明)一旦艙內光照度達到或超過觸發(fā)閾值,該觸發(fā)器電路的輸出電平立即發(fā)生翻轉。這個 翻轉電平即為上述艙門開啟報警電信號,通過插頭4傳輸至浮標的數(shù)據(jù)采集控制器,即實 現(xiàn)浮標艙門開啟報警功能。上述的外殼3為圓筒形透明殼體,采用有機玻璃等塑料材料制作,具有良好的水 密性。上述的插頭4為市售的定型產品,用于實現(xiàn)該裝置的物理連接和電氣連接。上述的填充物5為透明絕緣膠體,且對控制電路板2沒有腐蝕性,如705硅橡膠 等。膠體經固化完成后,對控制電路板2具有良好的固定作用。制作時,首先將光照度傳感器1電連接在控制電路板2上,控制電路板2電連接在 插頭4上,然后將填充物5灌封在外殼3內,最后將外殼3擰緊在插頭4上,等待填充物5 完成固化即可。因此,本實用新型的光照度傳感器1、控制電路板2、外殼3及其內的填充物 5和插頭4成一體化封裝。使用時,只要將插頭4安裝在浮標的數(shù)據(jù)采集控制器上,即實現(xiàn)報警器的無纜化 安裝。
權利要求一種海洋資料浮標的艙門開啟報警器,其特征是有光照度傳感器(1)及與其電連接的控制電路板(2),并且包容在透明外殼(3)內,其中透明外殼(3)內灌封有透明的絕緣填充物(5),且在透明外殼(3)另一端上設有插頭(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種海洋資料浮標艙門開啟報警器。有感知浮標艙內光照度的光照度傳感器,及與其電連接的控制電路板,包容在透明外殼內。外殼一端設有用以連接在浮標數(shù)據(jù)采集控制器上的插頭。本實用新型省去了傳輸電纜和電纜連接器等中間環(huán)節(jié),實現(xiàn)了無纜化封裝。本實用新型結構緊湊,小巧便攜,擺脫了傳統(tǒng)報警器必須安裝在艙門口的局限,解決了誤報警、中間環(huán)節(jié)多以及海水鹽霧腐蝕等問題。
文檔編號B63B22/00GK201592765SQ20102010785
公開日2010年9月29日 申請日期2010年1月31日 優(yōu)先權日2010年1月31日
發(fā)明者劉世萱, 李民, 范秀濤, 趙力, 郭發(fā)東, 陳世哲, 齊勇 申請人:山東省科學院海洋儀器儀表研究所
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