用于電動車的車罩的制作方法
【專利摘要】一種用于電動車的車罩，包含有設(shè)置為與電動車的車架呈一定距離分布并且覆蓋電動車前后部的罩布（1）、設(shè)置為作為罩布（1）的骨架并且具有折疊狀態(tài)的支架，通過支架把罩布（1）支撐在電動車上，通過罩布（1）對電動車整體遮擋，不再使用遮陽傘和防雨罩，因此提高了對電動車的遮擋效果。
【專利說明】
用于電動車的車罩
[0001]—、
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本實用新型涉及一種車罩，尤其是一種用于電動車的車罩。
[0003]二、
【背景技術(shù)】
[0004]由于使用了清潔能源，電動車被廣泛地使用，為了防止對電動車日照和雨淋，需要在電動車上安裝車罩，因此用于電動車的車罩是一種重要的車用用品，在現(xiàn)有的用于電動車的車罩中，還都是遮陽傘和防雨罩，由于遮陽傘作用在電車的面積小，對電動車的遮擋效果不好，由于防雨罩直接作用在電動車上，只能在電動車停放時使用，當電動車行駛時，不能起到遮擋效果
[0005]三、

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型的客體是一種用于電動車的車罩。
[0007]為了克服上述技術(shù)缺點，本實用新型的目的是提供一種用于電動車的車罩，因此提高了對電動車的遮擋效果。
[0008]為達到上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是:包含有設(shè)置為與電動車的車架呈一定距離分布并且覆蓋電動車前后部的罩布、設(shè)置為作為罩布的骨架并且具有折疊狀態(tài)的支架。
[0009]由于設(shè)計了罩布和支架，通過支架把罩布支撐在電動車上，通過罩布對電動車整體遮擋，不再使用遮陽傘和防雨罩，因此提高了對電動車的遮擋效果。
[0010]本實用新型設(shè)計了，按照在電動車形成一個拱形遮擋體的方式把罩布和支架相互聯(lián)接。
[0011]本實用新型設(shè)計了，支架設(shè)置為包含有圈桿和插筒，還包含有連接角件、連接桿、透明罩布和連接座，
[0012]圈桿設(shè)置為沿罩布的周邊分布并且罩布設(shè)置為與圈桿聯(lián)接，在圈桿的兩個端部設(shè)置有插筒并且圈桿設(shè)置為與插筒插接式聯(lián)接，連接角件設(shè)置在圈桿上并且連接角件設(shè)置為與圈桿串接式聯(lián)接，連接桿設(shè)置在兩個連接角件之間并且連接桿的兩個端部分別設(shè)置為與連接角件插接式聯(lián)接，在圈桿2與電動車的車架之間設(shè)置有連接座并且在罩布的兩個端面設(shè)置有透明罩布。
[0013]本實用新型設(shè)計了，罩布的一端端部設(shè)置為大端部并且罩布的另一端端部設(shè)置為小端部，罩布的大端部的輪廓線和罩布的小端部的輪廓線分別設(shè)置為圓周的一部分并且罩布的大端部與罩布的小端部的過渡部的輪廓線設(shè)置為直線，罩布的大端部、罩布的過渡部和罩布的小端部設(shè)置為依次相互聯(lián)接并且在罩布的大端部與罩布的小端部上設(shè)置有透明罩布。
[0014]本實用新型設(shè)計了，罩布的大端部的直徑與罩布的小端部的直徑的比例設(shè)置為1.5-2.4:1ο
[0015]本實用新型設(shè)計了，圈桿和連接桿分別設(shè)置有圓柱的桿狀體并且圈桿和連接桿分別設(shè)置為以玻璃纖維為骨架和聚氨酯為填料的集合桿體。
[0016]本實用新型設(shè)計了，插筒設(shè)置為兩端端面部具有敞口的插孔的筒狀體。
[0017]本實用新型設(shè)計了，連接角件設(shè)置為T字形并且在連接角件的端端面部具有敞口的插孔的角狀體。
[0018]本實用新型設(shè)計了，透明罩布的輪廓線設(shè)置為圓周并且透明罩布設(shè)置為通過拉鏈與罩布聯(lián)接。
[0019]本實用新型設(shè)計了，連接座設(shè)置有掛鉤和螺紋孔并且連接座的掛鉤設(shè)置為與圈桿2聯(lián)接，連接座的螺紋孔設(shè)置為通過螺栓與電動車的車架聯(lián)接。
[0020]本實用新型設(shè)計了，罩布設(shè)置為覆蓋在圈桿上并且連接角件設(shè)置為沿圈桿的周邊分布O
[0021]本實用新型設(shè)計了，還包含有包裝袋并且包裝袋設(shè)置為圓盤狀體，罩布和圈桿設(shè)置為按照折疊體的方式裝在包裝袋中。
[0022]本實用新型設(shè)計了，還包含有側(cè)罩布并且在罩布的兩個側(cè)面部分別設(shè)置有側(cè)罩布，側(cè)罩布設(shè)置為圓片狀的一部分并且側(cè)罩布的圓周線側(cè)面部設(shè)置為與罩布聯(lián)接，
[0023]或還包含有帽緣罩布，在其中一個端面的透明罩布的內(nèi)側(cè)面部設(shè)置有帽緣罩布并且帽緣罩布設(shè)置為圓片狀的一部分，帽緣罩布的直線側(cè)面部設(shè)置為與罩布聯(lián)接并且在帽緣罩布的圓周線側(cè)面部設(shè)置有圈桿，設(shè)置在帽緣罩布的圈桿設(shè)置為通過連接角件與設(shè)置在罩布的圈桿聯(lián)接。
[0024]在用于電動車的車罩的技術(shù)領(lǐng)域中，在電動車形成一個拱形遮擋體的罩布和支架具有新穎性、創(chuàng)造性和實用性，在本技術(shù)方案中的術(shù)語都是可以用本技術(shù)領(lǐng)域中的專利文獻進行解釋和理解。
[0025]四、
【附圖說明】
[0026]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1為本實用新型的第一個實施例的示意圖:
[0028]圖2為本實用新型的第六個實施例的示意圖。
[0029]五、
【具體實施方式】
[0030]根據(jù)審查指南，對本實用新型所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語應(yīng)當理解為不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。
[0031]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0032]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0033]此外，下面所描述的本實用新型不同實施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互結(jié)合。
[0034]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0035]圖1為本實用新型的第一個實施例，結(jié)合附圖具體說明本實施例，包含有罩布1、圈桿2、插筒3、連接角件4、連接桿5、透明罩布6和連接座7，
[0036]圈桿2設(shè)置為沿罩布I的周邊分布并且罩布I設(shè)置為與圈桿2聯(lián)接，在圈桿2的兩個端部設(shè)置有插筒3并且圈桿2設(shè)置為與插筒3插接式聯(lián)接，連接角件4設(shè)置在圈桿2上并且連接角件4設(shè)置為與圈桿2串接式聯(lián)接，連接桿5設(shè)置在兩個連接角件4之間并且連接桿5的兩個端部分別設(shè)置為與連接角件4插接式聯(lián)接，在圈桿2與電動車的車架之間設(shè)置有連接座7并且在罩布I的兩個端面設(shè)置有透明罩布6。
[0037]在本實施例中，罩布I的一端端部設(shè)置為大端部11并且罩布I的另一端端部設(shè)置為小端部12，罩布I的大端部11的輪廓線和罩布I的小端部12的輪廓線分別設(shè)置為圓周的一部分并且罩布I的大端部11與罩布I的小端部12的過渡部13的輪廓線設(shè)置為直線，罩布I的大端部11、罩布I的過渡部13和罩布I的小端部12設(shè)置為依次相互聯(lián)接并且在罩布I的大端部11與罩布I的小端部12上設(shè)置有透明罩布6。
[0038]在本實施例中，罩布I的大端部11的直徑與罩布I的小端部12的直徑的比例設(shè)置為1.5:1ο
[0039]在本實施例中，圈桿2和連接桿5分別設(shè)置有圓柱的桿狀體并且圈桿2和連接桿5分別設(shè)置為以玻璃纖維為骨架和聚氨酯為填料的集合桿體。
[0040]在本實施例中，插筒3設(shè)置為兩端端面部具有敞口的插孔的筒狀體。
[0041 ]在本實施例中，連接角件4設(shè)置為T字形并且在連接角件4的端端面部具有敞口的插孔的角狀體。
[0042]在本實施例中，透明罩布6的輪廓線設(shè)置為圓周并且透明罩布6設(shè)置為通過拉鏈與罩布I聯(lián)接。
[0043]在本實施例中，連接座7設(shè)置有掛鉤和螺紋孔并且連接座7的掛鉤設(shè)置為與圈桿2聯(lián)接，連接座7的螺紋孔設(shè)置為通過螺栓與電動車的車架聯(lián)接。
[0044]在本實施例中，罩布I設(shè)置為覆蓋在圈桿2上并且連接角件4設(shè)置為沿圈桿2的周邊分布O
[0045]通過圈桿2和插筒3把罩布I自由釋放，通過連接座7把圈桿2連接在電動車的車架的前后兩端，從而把罩布I安裝在電動車的上端端面，通過透明罩布6，擴大了駕駛?cè)藛T的視野，通過連接角件4在圈桿2的位置和連接桿5的長度，改變罩布I的形狀，從而與電動車的長度相對應(yīng)。
[0046]本實用新型的第二個實施例，還包含有包裝袋并且包裝袋設(shè)置為圓盤狀體，罩布I和圈桿2設(shè)置為按照折疊體的方式裝在包裝袋中。
[0047]本實用新型的第三個實施例，罩布I的大端部11的直徑與罩布I的小端部12的直徑的比例設(shè)置為2.4:1。
[0048]本實用新型的第四個實施例，罩布I的大端部11的直徑與罩布I的小端部12的直徑的比例設(shè)置為1.5-2.4:1。
[0049]本實用新型的第五個實施例，罩布I的大端部11的直徑與罩布I的小端部12的直徑的比例設(shè)置為1.95:1。
[0050]本實用新型的第六個實施例，還包含有側(cè)罩布8和帽緣罩布9并且在罩布I的兩個側(cè)面部分別設(shè)置有側(cè)罩布8，在其中一個端面的透明罩布6的內(nèi)側(cè)面部設(shè)置有帽緣罩布9并且帽緣罩布9設(shè)置為圓片狀的一部分，帽緣罩布9的直線側(cè)面部設(shè)置為與罩布I聯(lián)接并且在帽緣罩布9的圓周線側(cè)面部設(shè)置有圈桿2，設(shè)置在帽緣罩布9的圈桿2設(shè)置為通過連接角件4與設(shè)置在罩布I的圈桿2聯(lián)接，側(cè)罩布8設(shè)置為圓片狀的一部分并且側(cè)罩布8的圓周線側(cè)面部設(shè)置為與罩布I聯(lián)接。
[0051 ]本實用新型具有下特點:
[0052]1、由于設(shè)計了罩布I和支架，通過支架把罩布I支撐在電動車上，通過罩布I對電動車整體遮擋，不再使用遮陽傘和防雨罩，因此提高了對電動車的遮擋效果。
[0053]2、由于設(shè)計了圈桿2和插筒3，通過對罩布I的周邊的固定，保證了罩布I不變形。
[0054]3、由于設(shè)計了連接角件4和連接桿5，通過與圈桿2和插筒3的連接，改變了罩布I的形狀，同時提高了對罩布I的固定強度。
[0055]4、由于設(shè)計了連接座7，通過對圈桿2的兩端的固定，簡化了安裝程序。
[0056]5、由于設(shè)計了罩布1、圈桿2、插筒3、連接角件4、連接桿5、透明罩布6和連接座7，通過拱形遮擋體，降低了對電動車的機動性能的影響。
[0057]6、由于設(shè)計了側(cè)罩布8，使側(cè)罩布8與罩布I形成了一個密封空間，防雨效果更好。
[0058]7、由于設(shè)計了帽緣罩布9，通過帽緣罩布9對雨水的分流，提高了駕駛?cè)藛T的視野。
[0059]8、由于設(shè)計了本實用新型的技術(shù)特征，在技術(shù)特征的單獨和相互之間的集合的作用，通過試驗表明，本實用新型的各項性能指標為現(xiàn)有的各項性能指標的至少為1.7倍，通過評估具有很好的市場價值。
[0060]還有其它的與在電動車形成一個拱形遮擋體的罩布I和支架聯(lián)接的技術(shù)特征都是本實用新型的實施例之一，并且以上所述實施例的各技術(shù)特征可以進行任意的組合，為滿足專利法、專利實施細則和審查指南的要求，不再對上述實施例中的各個技術(shù)特征所有可能的組合的實施例都進行描述。
[0061]因此在用于電動車的車罩技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)，凡是包含有設(shè)置為與電動車的車架呈一定距離分布并且覆蓋電動車前后部的罩布1、設(shè)置為作為罩布I的骨架并且具有折疊狀態(tài)的支架的技術(shù)內(nèi)容都在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于電動車的車罩，其特征是:包含有設(shè)置為與電動車的車架呈一定距離分布并且覆蓋電動車前后部的罩布(1)、設(shè)置為作為罩布(I)的骨架并且具有折疊狀態(tài)的支架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動車的車罩，其特征是:按照在電動車形成一個拱形遮擋體的方式把罩布(I)和支架相互聯(lián)接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動車的車罩，其特征是:支架設(shè)置為包含有圈桿(2)和插筒(3)，還包含有連接角件(4)、連接桿(5)、透明罩布(6)和連接座(7)，圈桿(2)設(shè)置為沿罩布(I)的周邊分布并且罩布(I)設(shè)置為與圈桿(2)聯(lián)接，在圈桿(2)的兩個端部設(shè)置有插筒(3)并且圈桿(2)設(shè)置為與插筒(3)插接式聯(lián)接，連接角件(4)設(shè)置在圈桿(2)上并且連接角件(4)設(shè)置為與圈桿(2)串接式聯(lián)接，連接桿(5)設(shè)置在兩個連接角件(4)之間并且連接桿(5)的兩個端部分別設(shè)置為與連接角件(4)插接式聯(lián)接，在圈桿(2)與電動車的車架之間設(shè)置有連接座(7)并且在罩布(I)的兩個端面設(shè)置有透明罩布(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于電動車的車罩，其特征是:罩布(I)的一端端部設(shè)置為大端部11并且罩布(I)的另一端端部設(shè)置為小端部12，罩布(I)的大端部11的輪廓線和罩布(I)的小端部12的輪廓線分別設(shè)置為圓周的一部分并且罩布(I)的大端部11與罩布(I)的小端部12的過渡部13的輪廓線設(shè)置為直線，罩布(I)的大端部11、罩布(I)的過渡部13和罩布(I)的小端部12設(shè)置為依次相互聯(lián)接并且在罩布(I)的大端部11與罩布(I)的小端部12上設(shè)置有透明罩布(6)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于電動車的車罩，其特征是:罩布(I)的大端部11的直徑與罩布(I)的小端部12的直徑的比例設(shè)置為1.5-2.4:1。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于電動車的車罩，其特征是:圈桿(2)和連接桿(5)分別設(shè)置有圓柱的桿狀體并且圈桿(2)和連接桿(5)分別設(shè)置為以玻璃纖維為骨架和聚氨酯為填料的集合桿體。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于電動車的車罩，其特征是:插筒(3)設(shè)置為兩端端面部具有敞口的插孔的筒狀體， 或連接角件(4)設(shè)置為T字形并且在連接角件(4)的端端面部具有敞口的插孔的角狀體。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于電動車的車罩，其特征是:透明罩布(6)的輪廓線設(shè)置為圓周并且透明罩布(6)設(shè)置為通過拉鏈與罩布(I)聯(lián)接， 或連接座(7)設(shè)置有掛鉤和螺紋孔并且連接座(7)的掛鉤設(shè)置為與圈桿(2)聯(lián)接，連接座(7 )的螺紋孔設(shè)置為通過螺栓與電動車的車架聯(lián)接。9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于電動車的車罩，其特征是:罩布(I)設(shè)置為覆蓋在圈桿(2)上并且連接角件(4)設(shè)置為沿圈桿(2)的周邊分布。10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于電動車的車罩，其特征是:還包含有包裝袋并且包裝袋設(shè)置為圓盤狀體，罩布(I)和圈桿(2)設(shè)置為按照折疊體的方式裝在包裝袋中， 或還包含有側(cè)罩布(8)并且在罩布(I)的兩個側(cè)面部分別設(shè)置有側(cè)罩布(8)，側(cè)罩布(8)設(shè)置為圓片狀的一部分并且側(cè)罩布(8)的圓周線側(cè)面部設(shè)置為與罩布(I)聯(lián)接， 或還包含有帽緣罩布(9)，在其中一個端面的透明罩布(6)的內(nèi)側(cè)面部設(shè)置有帽緣罩布(9)并且帽緣罩布(9)設(shè)置為圓片狀的一部分，帽緣罩布(9)的直線側(cè)面部設(shè)置為與罩布(I)聯(lián)接并且在帽緣罩布(9)的圓周線側(cè)面部設(shè)置有圈桿(2)，設(shè)置在帽緣罩布(9)的圈桿(2)設(shè)置為通過連接角件(4)與設(shè)置在罩布(I)的圈桿(2)聯(lián)接。
【文檔編號】B62J19/00GK205652254SQ201620451056
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月18日 公開號201620451056.3, CN 201620451056, CN 205652254 U, CN 205652254U, CN-U-205652254, CN201620451056, CN201620451056.3, CN205652254 U, CN205652254U
【發(fā)明人】李華喜
【申請人】李華喜