轉(zhuǎn)接座的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種轉(zhuǎn)接座，包括四孔與一容納部，用來將碟剎卡鉗安裝于車架。這些孔分別是第一、第二、第三與第四孔，除了第一孔外，其余三孔都是螺孔。其中，第一、第二孔用于碟剎卡鉗聯(lián)結(jié)轉(zhuǎn)接座，第三、第四孔用于轉(zhuǎn)接座聯(lián)結(jié)車架。該容納部是由轉(zhuǎn)接座朝向車架的相對面往轉(zhuǎn)接座朝向碟剎卡鉗的相對面延伸，其包括一肩部與一第一壁，該肩部平行于轉(zhuǎn)接座朝向碟剎卡鉗的相對面，該第一壁立在肩部側(cè)邊且大致垂直于轉(zhuǎn)接座朝向碟剎卡鉗的相對面，適用更多形狀的緊固組件，兼具安裝便利等優(yōu)點。
【專利說明】
轉(zhuǎn)接座
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及自行車安裝碟剎卡鉗的領(lǐng)域，特別是指一種將碟剎卡鉗安裝于車架的轉(zhuǎn)接座。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車的主體是車架，通常包括前、后二叉或是車架的鏈條支架?，F(xiàn)有的組裝方式，是在車架與碟剎卡鉗分別預(yù)設(shè)一對安裝孔。用二固定螺栓通過安裝孔且鎖緊碟剎卡鉗，使碟剎卡鉗固定在車架上。
[0003]車架的二安裝孔相隔距離，不同于碟剎卡鉗的二安裝孔相隔距離，往往需要利用一轉(zhuǎn)接座來適應(yīng)車架與碟剎卡鉗的安裝孔。
[0004]轉(zhuǎn)接座的構(gòu)造，請參考中國臺灣第M489818號專利案。所述的轉(zhuǎn)接座有四孔，分別是第一、第二、第三與第四孔。第一、第二孔用于碟剎卡鉗的鎖固，第三、第四孔與車架的鎖固有關(guān)。該轉(zhuǎn)接座有二面，分別是朝向車架的第一相對面和朝向碟剎卡鉗的第二相對面。
[0005]所述的第一孔包括:一大徑部，其開口形成于第一相對面;一小徑部，其形成于第二相對面，該小徑部的直徑小于大徑部的直徑；以及，一形成于大、小二徑部間的階段部。
[0006]該第一孔無螺紋，允許一根固定螺栓通過小徑部與碟剎卡鉗且鎖緊一螺帽。雖然，大徑部是六角形的凹槽或沉孔，除了容納固定螺栓的六角形的頭或六角形螺帽以外，還能防止固定螺栓與螺帽同步轉(zhuǎn)動，方便鎖緊作業(yè)的執(zhí)行。
[0007]但是，該大徑部不接受四邊形或其它的形狀，使固定螺栓的頭或螺帽局限在六角形。當(dāng)固定螺栓斷裂或螺帽掉落而無法使用時，會找不到合適的聯(lián)結(jié)件予以替代使用，相對縮減轉(zhuǎn)接座安裝的便利性。
[0008]因此，如何改善轉(zhuǎn)接座安裝所遭遇的窘境，就成為本實用新型亟待解決的課題?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0009]鑒于此，本實用新型提供新的轉(zhuǎn)接座，其主要目的在于:采用單邊或垂直邊的簡易結(jié)構(gòu)，比【背景技術(shù)】適用更多形狀的緊固組件，兼具安裝便利等優(yōu)點。
[0010]緣于上述目的的達(dá)成，本實用新型提供一種轉(zhuǎn)接座，用來將一碟剎卡鉗安裝在一自行車的車架;該轉(zhuǎn)接座位于碟剎卡鉗與車架之間，其特征在于，包括:
[0011]—第一相對面，其朝向車架且沿著車架的長度方向延伸；
[0012]—第二相對面，其朝向碟剎卡鉗而呈傾斜設(shè)計，該第二相對面相對第一相對面由上往下傾；
[0013]—容納部，是由該第一相對面往第二相對面延伸一定深度的缺口，該容納部是一肩部與一第一壁合圍的容納空間，該肩部平行于第二相對面，該第一壁立在肩部側(cè)邊且垂直于第二相對面；
[0014]一用于轉(zhuǎn)接座與碟剎卡鉗聯(lián)結(jié)的第一孔，其二端是開放的，一端形成于第二相對面，另一端經(jīng)過肩部而與容納部相通。
[0015]所述的轉(zhuǎn)接座，其中，該容納部還包括一第二壁，該第二壁立在肩部的鄰邊，其與第一壁相連而構(gòu)成垂直的壁面。
[0016]所述的轉(zhuǎn)接座，其中，還包括有一用于轉(zhuǎn)接座與碟剎卡鉗聯(lián)結(jié)的第二孔，該第二孔與第一孔位于轉(zhuǎn)接座長度方向的不同端。
[0017]所述的轉(zhuǎn)接座，其中，該第二孔的軸向平行于第一孔的軸向，該第二孔的軸向長度大于第一孔的軸向長度。
[0018]所述的轉(zhuǎn)接座，其中，還包括一用于轉(zhuǎn)接座與車架聯(lián)結(jié)的第三孔，該第三孔貫穿轉(zhuǎn)接座且位于第一孔、第二孔之間。
[0019]所述的轉(zhuǎn)接座，其中，還包括一用于轉(zhuǎn)接座與車架聯(lián)結(jié)的第四孔，該第四孔貫穿轉(zhuǎn)接座且位于第二孔、第三孔之間。
[0020]所述的轉(zhuǎn)接座，其中，該第二孔、第三孔與第四孔都是螺孔。
[0021]所述的轉(zhuǎn)接座，其中，劃一條通過第一、第二孔、軸心的第一虛擬線，以及一條通過第三、第四孔、軸心的第二虛擬線，兩條虛擬線相隔有距離。
[0022]所述的轉(zhuǎn)接座，其中，該距離是0.5mm?1.5mm。
[0023]所述的轉(zhuǎn)接座，其中，該第一孔、第二孔、第三孔與第四孔的軸心落在同一虛擬直線上。
[0024]如此，該轉(zhuǎn)接座的容納部采用單邊或垂直邊的結(jié)構(gòu)非常簡易，比【背景技術(shù)】適用更多的緊固組件(譬如六邊形與四邊形)，兼具安裝便利等優(yōu)點。
[0025]接著，基于圖式詳述相關(guān)的實施例，說明采用的技術(shù)、手段及功效，相信本實用新型上述目的、構(gòu)造及特征，當(dāng)可由的得一深刻而具體的了解。
【附圖說明】
[0026]圖1是本實用新型轉(zhuǎn)接座第一實施例的立體圖。
[0027]圖2是轉(zhuǎn)接座另個角度的立體圖。
[0028]圖3是轉(zhuǎn)接座的俯視圖。
[0029]圖4是轉(zhuǎn)接座的剖視圖。
[0030]圖5是轉(zhuǎn)接座局部的使用狀態(tài)圖。
[0031 ]圖6是本實用新型轉(zhuǎn)接座第二實施例的使用狀態(tài)圖。
[0032]附圖標(biāo)記說明:轉(zhuǎn)接座10;第一孔12;第二孔14;第三孔16;第四孔18;第一相對面20;肩部21;第二相對面22;容納部24;第一壁26;第二壁28;固定螺栓30;頭32;螺柱34;螺帽36 ；第一虛擬線40 ；第二虛擬線42 ；距離44。
【具體實施方式】
[0033 ]在圖1 -圖4，闡明轉(zhuǎn)接座1的第一實施例。其中，該轉(zhuǎn)接座1宛如中途彎曲的躺椅，包括:一第一孔12、一第二孔14、一第三孔16、一第四孔18、一第一相對面20、一第二相對向面22和一容納部24，用來將一個碟剎卡鉗(圖面未繪)安裝在一輛自行車(圖面未繪)的車架，如前、后二叉或是車架的鏈條支架。因此，該轉(zhuǎn)接座10固定在碟剎卡鉗與前、后二叉(或是車架的鏈條支架)之間。
[0034]如此，該第一相對面20界定為沿車架長度方向延伸。在轉(zhuǎn)接座10固定時，該第一相對面20朝向車架或鏈條支架，該第二相對面22面向碟剎卡鉗，適于轉(zhuǎn)接座10與碟剎卡鉗的安裝。在本實施例，該第二相對面22—分為二。對第一相對面20而言，該第二相對面22是由上往下傾斜。
[0035]在本實施例，該容納部24由第一相對面20往第二相對面22延伸一定深度。該容納部24周邊分別是一肩部21、一第一壁26與一第二壁28，三者合圍形成一大致垂直的四方形缺口。其中，該肩部21是平行于第二相對面22的平面。該第一壁26立在肩部21的側(cè)邊，其大致垂直于第二相對面22。該第二壁28立在肩部21的鄰邊，其與第一壁26相連而構(gòu)成垂直的壁面。
[0036]所述的第一孔12是圓的，而且沒有內(nèi)螺紋。該第一孔12二端是開放的，一端通過第二相對面22，另一端經(jīng)由肩部21而與容納部24相通。
[0037]該第二、第三與第四孔14、16、18都是螺孔。該第二孔14與第一孔12位于轉(zhuǎn)接座10長度方向的不同端，用于轉(zhuǎn)接座10與碟剎卡鉗的聯(lián)結(jié)。該第二孔14的軸向大致平行于第一孔12的軸向，而且第二孔14的軸向長度(或稱深度)大于第一孔12的軸向長度(或稱深度)。
[0038]在本實施例，該第三孔16貫穿轉(zhuǎn)接座10中間部位，其位于第一孔12和第二孔14之間。該第四孔18同樣是貫穿轉(zhuǎn)接座10中間部位，卻位于第二孔14與第三孔16之間。如此，該第三、第四孔16、18用于轉(zhuǎn)接座10和車架(或鏈條支架)的聯(lián)結(jié)。
[0039]假設(shè)，劃一條通過第一、第二孔12、14軸心的第一虛擬線40，以及一條通過第三、第四孔16、18軸心的第二虛擬線42，兩條虛擬線40、42相隔一距離44，大約是0.5mm?1.5mm。當(dāng)然，第一、第二、第三與第四孔12、14、16與18的軸心落在同一虛擬直線上，也屬于本實用新型的容許范圍。
[0040]在組裝時，采用某些長、短不一的緊固件，將碟剎卡鉗、轉(zhuǎn)接座10和車架(或鏈條支架)組裝在一起。所述的緊固件，譬如固定螺栓。二根較長的固定螺栓，通過車架(或鏈條支架)預(yù)先設(shè)置的安裝孔且分別鎖入相應(yīng)的第三、第四孔16、18，即可完成轉(zhuǎn)接座10和車架(或鏈條支架)的組裝作業(yè)。
[0041]二根較短的固定螺栓，通過碟剎卡鉗預(yù)設(shè)的貫穿孔且分別與轉(zhuǎn)接座10的第一、第二孔12、14維持聯(lián)結(jié)關(guān)系。不同的是，一根短的固定螺栓直接鎖入擁有內(nèi)螺紋的第二孔14，另一根短的固定螺栓搭配額外的螺帽(或螺母)完成鎖緊作業(yè)。
[0042]從圖4、圖5不難理解，該固定螺栓30通常有一頭與一螺柱34。在螺帽36置入容納部24時，該螺柱34通過轉(zhuǎn)接座10的第一孔12且鎖入螺帽36，直到固定螺栓30的頭受阻于碟剎卡鉗的貫穿孔開口端面、螺帽36觸及肩部21為止，使碟剎卡鉗與轉(zhuǎn)接座1牢固在一起。
[0043]尤其是，該螺帽36是四邊形，以二相鄰的邊面對相應(yīng)的第一、第二壁26、28，阻止螺帽36隨著固定螺栓30轉(zhuǎn)動，使鎖固作業(yè)變得既簡單又方便。
[0044]圖6是轉(zhuǎn)接座10的第二實施例，其構(gòu)造與第一實施例大致相同，差異處在于:沒有第二壁。
[0045]其次，該第一壁26連到轉(zhuǎn)接座10二側(cè)，其配合肩部21圍成矩形空間，充當(dāng)容納部24來使用。
[0046]當(dāng)固定螺栓30反過來使用，該頭32在容納部24，該螺柱34通過轉(zhuǎn)接座10的第一孔12且鎖入螺帽。此刻，該螺帽位于碟剎卡鉗外部，無論螺帽是四邊形或六邊形，均可利用一些工具(如開口扳手或套筒)操作螺帽旋轉(zhuǎn)。
[0047]圖中，該頭32是六邊形，任一邊受阻于第一壁26，都能避免螺栓34隨著螺帽轉(zhuǎn)動。因此，該頭32接觸肩部21，配合螺帽施壓于碟剎卡鉗，同樣能讓碟剎卡鉗緊固于轉(zhuǎn)接座10上。
【主權(quán)項】
1.一種轉(zhuǎn)接座，用來將一碟剎卡鉗安裝在一自行車的車架;該轉(zhuǎn)接座位于碟剎卡鉗與車架之間，其特征在于，包括: 一第一相對面，其朝向車架且沿著車架的長度方向延伸； 一第二相對面，其朝向碟剎卡鉗而呈傾斜設(shè)計，該第二相對面相對第一相對面由上往下傾； 一容納部，是由該第一相對面往第二相對面延伸一定深度的缺口，該容納部是一肩部與一第一壁合圍的容納空間，該肩部平行于第二相對面，該第一壁立在肩部側(cè)邊且垂直于第二相對面； 一用于轉(zhuǎn)接座與碟剎卡鉗聯(lián)結(jié)的第一孔，其二端是開放的，一端形成于第二相對面，另一端經(jīng)過肩部而與容納部相通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)接座，其特征在于，該容納部還包括一第二壁，該第二壁立在肩部的鄰邊，其與第一壁相連而構(gòu)成垂直的壁面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)接座，其特征在于，還包括有一用于轉(zhuǎn)接座與碟剎卡鉗聯(lián)結(jié)的第二孔，該第二孔與第一孔位于轉(zhuǎn)接座長度方向的不同端。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)接座，其特征在于，該第二孔的軸向平行于第一孔的軸向，該第二孔的軸向長度大于第一孔的軸向長度。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)接座，其特征在于，還包括一用于轉(zhuǎn)接座與車架聯(lián)結(jié)的第三孔，該第三孔貫穿轉(zhuǎn)接座且位于第一孔、第二孔之間。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)接座，其特征在于，還包括一用于轉(zhuǎn)接座與車架聯(lián)結(jié)的第四孔，該第四孔貫穿轉(zhuǎn)接座且位于第二孔、第三孔之間。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)接座，其特征在于，該第二孔、第三孔與第四孔都是螺孔。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)接座，其特征在于，劃一條通過第一、第二孔、軸心的第一虛擬線，以及一條通過第三、第四孔、軸心的第二虛擬線，兩條虛擬線相隔有距離。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的轉(zhuǎn)接座，其特征在于，該距離是0.5mm?1.5_。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)接座，其特征在于，該第一孔、第二孔、第三孔與第四孔的軸心落在同一虛擬直線上。
【文檔編號】B62L1/02GK205554482SQ201620075322
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年1月26日
【發(fā)明人】林秉弘
【申請人】利奇機械工業(yè)股份有限公司