用于老年代步車的氣壓式減震座椅的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及老年代步車的技術領域，具體涉及用于老年代步車的氣壓式減震座椅。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發(fā)展，人們生活水平的提高，老年人以及殘疾人也越來越多使用代步車作為交通工具，大大減少了老年人和殘疾人出行的不便，但是由于老年人和殘疾人身體素質相對較弱，這就對代步車的減震系統(tǒng)要求相對較高，現(xiàn)有的代步車減震系統(tǒng)減震效果不太理想，特別是路況不好的情況下，對老年人和殘疾人的身體負擔較大，而車輛減震裝置除了輪胎就是座椅最為重要。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種結構簡單、減震效果好的用于老年代步車的氣壓式減震座椅。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案是:
[0005]用于老年代步車的氣壓式減震座椅，包括主體，其特征在于:所述的主體底部設有至少4個避震器，所述的避震器包括筒狀的外管，設在外管頂端的封蓋，穿過封蓋中央通孔并深入外管內的活塞桿，設在活塞桿底端的活塞頭，該活塞頭將外管內空腔分為上空腔和下空腔，所述的外管上端壁上設有從外往內的單向閥一，中部設有排氣閥，所述的活塞頭上設有從上往下的單向閥二，所述的外管頂端內測設有密封槽，所述的密封槽上設有密封圈。
[0006]作為優(yōu)選，所述的避震器上端通過連接件固定在主體底部，下端通過固定座固定在代步車車架上。
[0007]作為優(yōu)選，所述的排氣閥是從內往外單向的，其打開所需的壓強高于單向閥二。
[0008]作為優(yōu)選，所述的活塞頭往上運動時高度不會超過單向閥一。
[0009]作為優(yōu)選，所述的外管內部底端設有臺階，所述的臺階上設有墊圈。
[0010]本實用新型所述的用于老年代步車的氣壓式減震座椅，彌補了現(xiàn)有技術的不足，采用多個氣壓減震裝置，達到良好的減震效果，且結構簡單，成本低。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型中避震器的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實例對本實用新型做進一步說明。
[0014]如圖所示，用于老年代步車的氣壓式減震座椅，包括主體1，其特征在于:所述的主體I底部設有至少4個避震器3，所述的避震器3包括筒狀的外管305，設在外管305頂端的封蓋313，穿過封蓋313中央通孔并深入外管305內的活塞桿303，設在活塞桿303底端的活塞頭306，該活塞頭306將外管305內空腔分為上空腔304和下空腔307，所述的外管305上端壁上設有從外往內的單向閥一 312，中部設有排氣閥311，所述的活塞頭306上設有從上往下的單向閥二 310，所述的外管305頂端內測設有密封槽302，所述的密封槽302上設有密封圈301，所述的避震器3上端通過連接件2固定在主體I底部，下端通過固定座4固定在代步車車架上，所述的排氣閥311是從內往外單向的，其打開所需的壓強高于單向閥二 310，所述的活塞頭306往上運動時高度不會超過單向閥一 312，所述的外管305內部底端設有臺階308，所述的臺階308上設有墊圈309。
[0015]當活塞頭306向下運動時，外部空氣從單向閥一 312進入上空腔304中，當活塞頭306向上運動時，由于排氣閥311打開所需的壓強要大于單向閥二 310，因此單向閥二 310先打開，上空腔304中的空氣優(yōu)先從單向閥二 310進入下空腔307中，而當下空腔307內的氣壓增大到足夠打開排氣閥311，活塞頭306又處于排氣閥311上方時，下空腔307內的空氣會通過排氣閥311排出，這樣就保證了活塞頭306始終處于排氣閥311上下不會過高壓不下來，外管305頂端設有密封圈301，并采用封蓋313壓緊，保證了良好的密封性，外管內底部設有臺階308，所述的臺階308上設有墊圈309，這樣即使活塞頭撞擊底部也不會損傷。
[0016]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.用于老年代步車的氣壓式減震座椅，包括主體(I)，其特征在于:所述的主體(I)底部設有至少4個避震器(3)，所述的避震器(3)包括筒狀的外管(305)，設在外管(305)頂端的封蓋(313)，穿過封蓋(313)中央通孔并深入外管(305)內的活塞桿(303)，設在活塞桿(303)底端的活塞頭(306)，該活塞頭(306)將外管(305)內空腔分為上空腔(304)和下空腔(307)，所述的外管(305)上端壁上設有從外往內的單向閥一(312)，中部設有排氣閥(311)，所述的活塞頭(306)上設有從上往下的單向閥二(310)，所述的外管(305)頂端內測設有密封槽(302)，所述的密封槽(302)上設有密封圈(301)。2.根據(jù)權利要求1所述的用于老年代步車的氣壓式減震座椅，其特征在于所述的避震器(3)上端通過連接件(2)固定在主體(I)底部，下端通過固定座(4)固定在代步車車架上。3.根據(jù)權利要求1所述的用于老年代步車的氣壓式減震座椅，其特征在于所述的排氣閥(311)是從內往外單向的，其打開所需的壓強大于單向閥二(310)。4.根據(jù)權利要求1所述的用于老年代步車的氣壓式減震座椅，其特征在于所述的活塞頭(306)往上運動時高度不會超過單向閥一(312)。5.根據(jù)權利要求1所述的用于老年代步車的氣壓式減震座椅，其特征在于所述的外管(305)內部底端設有臺階(308)，所述的臺階(308)上設有墊圈(309)。
【專利摘要】本實用新型公開了用于老年代步車的氣壓式減震座椅，包括主體，所述的主體底部設有至少4個避震器，所述的避震器包括筒狀的外管，設在外管頂端的封蓋，穿過封蓋中央通孔并深入外管內的活塞桿，設在活塞桿底端的活塞頭，該活塞頭將外管內空腔分為上空腔和下空腔，所述的外管上端壁上設有從外往內的單向閥一，中部設有排氣閥，所述的活塞頭上設有從上往下的單向閥二，所述的外管頂端內測設有密封槽，所述的密封槽上設有密封圈，本實用新型采用多個氣壓減震裝置，達到良好的減震效果，且結構簡單，成本低。
【IPC分類】B62J1/02
【公開號】CN204937316
【申請?zhí)枴緾N201520690498
【發(fā)明人】徐永根
【申請人】杭州翔泰電器有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月8日