一種汽車平穩(wěn)性預(yù)警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及到一種汽車平穩(wěn)性預(yù)警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，全球機(jī)動車數(shù)量在逐年增加，與此同時，伴隨的車禍數(shù)量也在不斷上升，在發(fā)生的各種車禍中，因?yàn)檐囕v不平穩(wěn)而引起的車禍占很大比例，一旦發(fā)生由車輛不平穩(wěn)引發(fā)的傾翻、側(cè)傾、側(cè)滑、側(cè)翻等一系列安全問題，就會釀成慘劇，將造成較為嚴(yán)重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。由于無法準(zhǔn)確實(shí)時的掌握車輛的平穩(wěn)狀態(tài)，也不能及時有效的預(yù)知不平穩(wěn)的安全因素，因此如何降低由車輛不平穩(wěn)引發(fā)的安全問題，已成為現(xiàn)在急需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種能及時準(zhǔn)確預(yù)警的汽車平穩(wěn)性預(yù)警
目.ο
[0004]本實(shí)用新型所述的一種汽車平穩(wěn)性預(yù)警裝置，所述預(yù)警裝置包括均與嵌入式計算機(jī)6相連的左前陀螺儀1、右前陀螺儀2、左后陀螺儀3、右后陀螺儀4、車身陀螺儀5和駕駛員預(yù)警提示顯示屏7 ;所述左前陀螺儀1、右前陀螺儀2、左后陀螺儀3和右后陀螺儀4分別位于汽車相應(yīng)四個輪胎附近；所述車身陀螺儀5位于汽車中央。
[0005]本實(shí)用新型所述的一種汽車平穩(wěn)性預(yù)警裝置，所述陀螺儀型號均為VG910D光纖陀螺儀。
[0006]本實(shí)用新型所述的一種汽車平穩(wěn)性預(yù)警裝置，所述嵌入式計算機(jī)6型號為AEV-6312。
[0007]本實(shí)用新型所述的一種汽車平穩(wěn)性預(yù)警裝置的控制方法，具體控制流程如下:采集四個車輪的陀螺儀數(shù)據(jù)，同時采集單獨(dú)的車身陀螺儀的數(shù)據(jù)；判斷是否超過車身平穩(wěn)性預(yù)設(shè)值；如超過預(yù)設(shè)值，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理，把整體平穩(wěn)性的判斷和具體偏移方位及其偏移量數(shù)據(jù)輸出到駕駛員預(yù)警提示顯示屏，同時伴有提示聲與提示燈，以便駕駛員根據(jù)提示信息對車輛狀態(tài)進(jìn)行及時調(diào)整；如未超過預(yù)設(shè)值，繼續(xù)采集信息，并將實(shí)時數(shù)據(jù)輸出到駕駛員預(yù)警提示顯示屏上，以便駕駛員能隨時了解車輛平穩(wěn)性狀況。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的汽車平穩(wěn)性預(yù)警裝置采樣頻率高，實(shí)時性好，駕駛員能隨時了解車輛平穩(wěn)性狀況；不僅能實(shí)時掌握四個車輪的各向平穩(wěn)性，而且對整個車身的平穩(wěn)性有了整體的了解；當(dāng)車輛平穩(wěn)性超過警示預(yù)設(shè)值后，系統(tǒng)可以及時提醒駕駛員，使其可以根據(jù)系統(tǒng)提示的具體量化的信息對車輛狀態(tài)進(jìn)行及時調(diào)整，有效預(yù)防由此引發(fā)的傾翻、側(cè)傾、側(cè)滑、側(cè)翻等一系列安全問題。
【附圖說明】
[0009]圖1:汽車平穩(wěn)性預(yù)警裝置示意圖；左前陀螺儀-1、右前陀螺儀_2、左后陀螺儀_3、右后陀螺儀_4、車身陀螺儀-5、嵌入式計算機(jī)_6、駕駛員預(yù)警提示顯示屏-7。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型所述的汽車平穩(wěn)性預(yù)警裝置做進(jìn)一步說明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于此。
[0011]實(shí)施例1
[0012]—種汽車平穩(wěn)性預(yù)警裝置，所述預(yù)警裝置包括均與嵌入式計算機(jī)6相連的左前陀螺儀1、右前陀螺儀2、左后陀螺儀3、右后陀螺儀4、車身陀螺儀5和駕駛員預(yù)警提示顯示屏7 ;所述左前陀螺儀1、右前陀螺儀2、左后陀螺儀3和右后陀螺儀4分別位于汽車相應(yīng)四個輪胎附近；所述車身陀螺儀5位于汽車中央。
[0013]實(shí)施例2
[0014]—種汽車平穩(wěn)性預(yù)警裝置，所述預(yù)警裝置包括均與嵌入式計算機(jī)6相連的左前陀螺儀1、右前陀螺儀2、左后陀螺儀3、右后陀螺儀4、車身陀螺儀5和駕駛員預(yù)警提示顯示屏7 ;所述左前陀螺儀1、右前陀螺儀2、左后陀螺儀3和右后陀螺儀4分別位于汽車相應(yīng)四個輪胎附近；所述車身陀螺儀5位于汽車中央。所述陀螺儀型號均為VG910D光纖陀螺儀。所述嵌入式計算機(jī)6型號為AEV-6312。
[0015]本實(shí)用新型所述預(yù)警裝置具體控制流程如下:采集四個車輪的陀螺儀數(shù)據(jù)，同時采集單獨(dú)的車身陀螺儀的數(shù)據(jù)；判斷是否超過車身平穩(wěn)性預(yù)設(shè)值；如超過預(yù)設(shè)值，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理，把整體平穩(wěn)性的判斷和具體偏移方位及其偏移量數(shù)據(jù)輸出到駕駛員預(yù)警提示顯示屏，同時伴有提示聲與提示燈，以便駕駛員根據(jù)提示信息對車輛狀態(tài)進(jìn)行及時調(diào)整；如未超過預(yù)設(shè)值，繼續(xù)采集信息，并將實(shí)時數(shù)據(jù)輸出到駕駛員預(yù)警提示顯示屏上，以便駕駛員能隨時了解車輛平穩(wěn)性狀況。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的汽車平穩(wěn)性預(yù)警裝置采樣頻率高，實(shí)時性好，駕駛員能隨時了解車輛平穩(wěn)性狀況；不僅能實(shí)時掌握四個車輪的各向平穩(wěn)性，而且對整個車身的平穩(wěn)性也有整體的了解；當(dāng)車輛平穩(wěn)性超過警示預(yù)設(shè)值后，系統(tǒng)可以及時提醒駕駛員，使其可以根據(jù)系統(tǒng)提示的具體量化信息對車輛狀態(tài)進(jìn)行及時調(diào)整，有效預(yù)防由此引發(fā)的傾翻、偵_、側(cè)滑、偵_等系列安全問題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車平穩(wěn)性預(yù)警裝置，其特征在于，所述預(yù)警裝置包括均與嵌入式計算機(jī)(6)相連的左前陀螺儀(I)、右前陀螺儀(2)、左后陀螺儀(3)、右后陀螺儀(4)、車身陀螺儀(5)和駕駛員預(yù)警提示顯示屏(7);所述左前陀螺儀(I)、右前陀螺儀(2)、左后陀螺儀(3)和右后陀螺儀(4)分別位于汽車相應(yīng)四個輪胎附近；所述車身陀螺儀(5)位于汽車中央。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車平穩(wěn)性預(yù)警裝置，其特征在于，所述陀螺儀的型號均為VG910D光纖陀螺儀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車平穩(wěn)性預(yù)警裝置，其特征在于，所述嵌入式計算機(jī)6的型號為AEV-6312。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及到一種汽車平穩(wěn)性預(yù)警裝置。其包括均與嵌入式計算機(jī)相連的左前陀螺儀、右前陀螺儀、左后陀螺儀、右后陀螺儀、車身陀螺儀和駕駛員預(yù)警提示顯示屏；所述左前陀螺儀、右前陀螺儀、左后陀螺儀和右后陀螺儀分別位于汽車相應(yīng)四個輪胎附近；所述車身陀螺儀位于汽車中央。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采樣頻率高，實(shí)時性好，駕駛員能隨時了解車輛平穩(wěn)性狀況；不僅能實(shí)時掌握四個車輪的各向平穩(wěn)性，而且對整個車身的平穩(wěn)性有了整體的了解；當(dāng)車輛平穩(wěn)性超過警示預(yù)設(shè)值后，系統(tǒng)可以及時提醒駕駛員，使其可以根據(jù)系統(tǒng)提示的具體量化的信息對車輛狀態(tài)進(jìn)行及時調(diào)整，有效預(yù)防由此引發(fā)的傾翻、側(cè)傾、側(cè)滑、側(cè)翻等一系列安全問題。
【IPC分類】B62D37/06, B60Q9/00
【公開號】CN204750329
【申請?zhí)枴緾N201520551297
【發(fā)明人】姜鑫, 龐奪峰, 鹿建平, 王文君, 陶健, 陳龍, 王征, 趙翔宇, 周鵬, 殷傳峰
【申請人】山西省交通科學(xué)研究院
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月27日