自行車鞍座的新型安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于自行車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車鞍座的新型安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代社會(huì)中，自行車逐漸成為了人們出行的主要交通工具之一，以其節(jié)能環(huán)保和強(qiáng)身健體的特點(diǎn)而日益受到青睞?，F(xiàn)有技術(shù)中，自行車鞍座采用如下結(jié)構(gòu)進(jìn)行安裝:鞍座下方的支架固接在鞍管的頂部，鞍管插裝在座管內(nèi)，在座管的上端設(shè)置座管夾等裝置，對(duì)鞍管和座管進(jìn)行夾緊固定。上述座管夾的安裝方式存在如下缺陷:在長(zhǎng)時(shí)間的騎行過(guò)程中，受到路面顛簸等因素的影響，座管夾容易發(fā)生松脫，造成鞍座高度的變化，影響人們的騎行感受。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷、固定牢靠的自行車鞍座的新型安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:自行車鞍座的新型安裝結(jié)構(gòu)包括頂端固接有基座的、插裝在座管中的鞍管，在基座上安裝有由緊固螺栓緊固的固定夾頭，鞍座底部的支架固定連接在固定夾頭上；在鞍管的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有沿軸向延伸的、周向間隔180°的兩個(gè)條形孔，條形孔由多個(gè)圓形的插孔和將相鄰兩個(gè)插孔連通的多個(gè)連接口構(gòu)成；在座管上端的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有徑向貫通的、周向間隔180°的兩個(gè)透孔，在每個(gè)透孔的外側(cè)焊接固接有套筒；還包括緊固件，緊固件包括位于前方套筒內(nèi)的、外端粗內(nèi)端細(xì)的第一錐形體和位于后方套筒內(nèi)的、外端粗內(nèi)端細(xì)的第二錐形體，在第二錐形體的中心設(shè)有螺紋孔、外端固接有旋轉(zhuǎn)端頭，在螺紋孔內(nèi)設(shè)有螺紋桿，其內(nèi)端固接在第一錐形體內(nèi)端的中心，螺紋桿的直徑小于連接口的寬度。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理的自行車鞍座的新型安裝結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有座管夾式安裝結(jié)構(gòu)相比，本技術(shù)方案中通過(guò)在座管上端設(shè)置由前后兩個(gè)套筒、分位于兩套筒內(nèi)的第一錐形體和第二錐形體、螺紋桿和旋轉(zhuǎn)端頭構(gòu)成的緊固件，以及在鞍管的管壁上設(shè)置徑向貫通的兩個(gè)由圓形插孔和連接口構(gòu)成的條形孔，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)旋緊旋轉(zhuǎn)端頭使第一錐形體和第二錐形體內(nèi)移、嵌入各插孔內(nèi)以對(duì)鞍管進(jìn)行固定的技術(shù)效果，固定更牢固，螺紋連接自鎖的特性有效避免了在騎行過(guò)程中發(fā)生松脫，鞍座的高度不會(huì)在顛簸等外力的作用下發(fā)生改變。
[0006]優(yōu)選地:在座管內(nèi)、鞍管的下方設(shè)有處于壓縮狀態(tài)的彈簧。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是圖1中鞍管的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3是圖1中緊固件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、支架；2、固定夾頭；3、基座；4、緊固螺栓；5、鞍座；6、鞍管；
7、緊固件；7-1、第一錐形體；7-2、螺紋桿；7-3、第二錐形體；7-4、旋轉(zhuǎn)端頭；
8、條形孔；8-1、連接口；8-2、插孔；9、套筒；10、座管；11、彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0012]請(qǐng)參見(jiàn)圖1至圖3，本實(shí)用新型包括頂端固接有基座3的、插裝在座管10中的鞍管6，在基座3上安裝有由緊固螺栓4緊固的固定夾頭2，鞍座5底部的支架I固定連接在固定夾頭2上。
[0013]在鞍管6的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有沿軸向延伸的、周向間隔180°的兩個(gè)條形孔8，如圖中所示條形孔8由多個(gè)圓形的插孔8-2和將相鄰兩個(gè)插孔8-2連通的多個(gè)連接口 8-1構(gòu)成。
[0014]在座管10上端的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有徑向貫通的、周向間隔180°的兩個(gè)透孔，在每個(gè)透孔的外側(cè)焊接固接有套筒9。
[0015]還包括緊固件7，如圖中所示緊固件7包括位于前方套筒9內(nèi)的、外端粗內(nèi)端細(xì)的第一錐形體7-1和位于后方套筒9內(nèi)的、外端粗內(nèi)端細(xì)的第二錐形體7-3，在第二錐形體
7-3的中心設(shè)有螺紋孔、外端固接有旋轉(zhuǎn)端頭7-4，在螺紋孔內(nèi)設(shè)有螺紋桿7-2，其內(nèi)端固接在第一錐形體7-1內(nèi)端的中心，螺紋桿7-2的直徑小于連接口 8-1的寬度。
[0016]操作方法:將鞍座5固定到鞍管6頂部的基座3上，之后將鞍管6向下插裝到座管10內(nèi)。從前方的套筒9向內(nèi)插入螺紋桿7-2和第一錐形體7-1，螺紋桿7-2的內(nèi)端依次穿過(guò)鞍管6側(cè)壁上的兩個(gè)條形孔8，再由位于后方的套筒9伸出，之后通過(guò)旋轉(zhuǎn)端頭7-4將第二錐形體7-3安裝在螺紋桿7-2上。調(diào)節(jié)鞍管6的豎直位置直至鞍座5的高度合適，之后旋緊旋轉(zhuǎn)端頭7-4，第一錐形體7-1和第二錐形體7-3向內(nèi)嵌入條形孔8的插孔8-2內(nèi)，實(shí)現(xiàn)鞍管6和座管10兩者的固定。需要調(diào)整鞍座的高度時(shí)，只需松開(kāi)旋轉(zhuǎn)端頭7-4，使第一錐形體7-1和第二錐形體7-3外移直至由各自所在的插孔8-2內(nèi)脫出，之后即可上下移動(dòng)鞍管6，此時(shí)螺紋桿7-2在條形孔8內(nèi)沿軸向相對(duì)移動(dòng)。
[0017]本實(shí)施例中，為了使鞍管6在調(diào)整鞍座5的高度時(shí)由座管10自動(dòng)彈出一定長(zhǎng)度、提升高度調(diào)節(jié)的便捷性，在座管10內(nèi)、鞍管6的下方設(shè)有處于壓縮狀態(tài)的彈簧11。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車鞍座的新型安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括頂端固接有基座(3)的、插裝在座管(10)中的鞍管(6)，在基座(3)上安裝有由緊固螺栓(4)緊固的固定夾頭(2)，鞍座(5)底部的支架(I)固定連接在固定夾頭(2)上；在鞍管￠)的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有沿軸向延伸的、周向間隔180°的兩個(gè)條形孔(8)，條形孔⑶由多個(gè)圓形的插孔(8-2)和將相鄰兩個(gè)插孔(8-2)連通的多個(gè)連接口(8-1)構(gòu)成；在座管(10)上端的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有徑向貫通的、周向間隔180°的兩個(gè)透孔，在每個(gè)透孔的外側(cè)焊接固接有套筒(9);還包括緊固件(7)，緊固件(7)包括位于前方套筒(9)內(nèi)的、外端粗內(nèi)端細(xì)的第一錐形體(7-1)和位于后方套筒(9)內(nèi)的、外端粗內(nèi)端細(xì)的第二錐形體(7-3)，在第二錐形體(7-3)的中心設(shè)有螺紋孔、外端固接有旋轉(zhuǎn)端頭(7-4)，在螺紋孔內(nèi)設(shè)有螺紋桿(7-2)，其內(nèi)端固接在第一錐形體(7-1)內(nèi)端的中心，螺紋桿(7-2)的直徑小于連接口(8-1)的寬度。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車鞍座的新型安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在座管(10)內(nèi)、鞍管(6)的下方設(shè)有處于壓縮狀態(tài)的彈簧(11)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及自行車鞍座的新型安裝結(jié)構(gòu)。包括頂端固接有基座的、插裝在座管中的鞍管，在基座上安裝有由緊固螺栓緊固的固定夾頭，鞍座底部的支架固定在固定夾頭上；在鞍管的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有軸向延伸的、周向間隔180°的兩個(gè)條形孔，條形孔由多個(gè)圓形的插孔和將相鄰兩個(gè)插孔連通的多個(gè)連接口構(gòu)成；在座管上端的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有徑向貫通的、周向間隔180°的透孔，在每個(gè)透孔的外側(cè)焊接固接有套筒；還包括緊固件，其包括位于前方套筒內(nèi)的、外端粗內(nèi)端細(xì)的第一錐形體和位于后方套筒內(nèi)的、外端粗內(nèi)端細(xì)的第二錐形體，第二錐形體的中心設(shè)有螺紋孔、外端固接有旋轉(zhuǎn)端頭，螺紋孔內(nèi)設(shè)有螺紋桿，其內(nèi)端固接在第一錐形體內(nèi)端的中心，螺紋桿的直徑小于連接口的寬度。
【IPC分類】B62J1-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204587105
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520086029
【發(fā)明人】耿春輝
【申請(qǐng)人】天津吉客全自行車有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年2月6日