一種平衡車的載物檢測機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及平衡車產(chǎn)品領(lǐng)域，具體涉及一種平衡車的載物檢測機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]平衡車其運作原理主要是建立在一種被稱為“動態(tài)穩(wěn)定”(DynamicStabilizat1n)的基本原理上，利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態(tài)的變化，并利用伺服控制系統(tǒng)，精確地驅(qū)動電機進行相應(yīng)的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的平衡；而在現(xiàn)有的平衡車中有采用陀螺儀踏板的，但其陀螺儀裝在車體兩邊外側(cè)，使得使用者必須采用兩腳距離較大的站姿，時間久了人很容易疲倦；不利于用戶的長時間使用，同時影響用戶的體驗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服上述缺陷，本實用新型的目的即在于提供一種平衡車的載物檢測機構(gòu)。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0005]本實用新型一種平衡車的載物檢測機構(gòu)，其設(shè)置于平衡車的主車架上，其特征在于，包括:荷載感應(yīng)踏板，所述荷載感應(yīng)踏板上固定有感應(yīng)踏板支架，所述感應(yīng)踏板支架上設(shè)有感應(yīng)塊，所述感應(yīng)塊的下方設(shè)有感應(yīng)器，所述感應(yīng)器的感應(yīng)端與所述感應(yīng)塊相配合，且該感應(yīng)器固定設(shè)置于主車架的中部。
[0006]進一步，所述感應(yīng)器的數(shù)量為兩個，其以主車架的中心為對稱中心，以中心對稱的方式分布。
[0007]進一步，每個所述感應(yīng)器的上方均設(shè)有一塊荷載感應(yīng)踏板。
[0008]進一步，每個所述感應(yīng)器上的感應(yīng)端為兩個。
[0009]進一步，所述主車架上還設(shè)有面殼，所述面殼與荷載感應(yīng)踏板相固定。
[0010]進一步，所述感應(yīng)器為光電感應(yīng)開關(guān)。
[0011]本實用新型的感應(yīng)器設(shè)置于主車體的中部，使用者不須要采用兩腳距離較大的站姿，降低用戶使用時的疲勞度，便于用戶的長時間使用，為用戶提供良好的使用體驗。
【附圖說明】
[0012]為了易于說明，本實用新型由下述的較佳實施例及附圖作詳細(xì)描述。
[0013]圖1為本實用新型的一個角度的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的另一個角度的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]請參閱圖1至圖3，本實用新型一種平衡車的載物檢測機構(gòu)，其設(shè)置于平衡車的主車架上，其特征在于，包括:荷載感應(yīng)踏板I，所述荷載感應(yīng)踏板I上固定有感應(yīng)踏板支架2，所述感應(yīng)踏板支架2上設(shè)有感應(yīng)塊3，所述感應(yīng)塊3的下方設(shè)有感應(yīng)器4，所述感應(yīng)器4的感應(yīng)端與所述感應(yīng)塊3相配合，且該感應(yīng)器4固定設(shè)置于主車架的中部。
[0018]進一步，所述感應(yīng)器4的數(shù)量為兩個，其以主車架的中心為對稱中心，以中心對稱的方式分布。
[0019]進一步，每個所述感應(yīng)器4的上方均設(shè)有一塊荷載感應(yīng)踏板1，每塊荷載感應(yīng)踏板I對應(yīng)一個感應(yīng)器4。
[0020]進一步，每個所述感應(yīng)器4上的感應(yīng)端為兩個。
[0021]進一步，所述主車架上還設(shè)有面殼，所述面殼與荷載感應(yīng)踏板I相固定；使得荷載感應(yīng)踏板I懸浮在主車架上方。
[0022]進一步，所述感應(yīng)器4為光電感應(yīng)開關(guān)。
[0023]本實用新型一種平衡車的載物檢測機構(gòu)，適用于電動平衡車上。
[0024]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種平衡車的載物檢測機構(gòu)，其設(shè)置于平衡車的主車架上，其特征在于，包括:荷載感應(yīng)踏板，所述荷載感應(yīng)踏板上固定有感應(yīng)踏板支架，所述感應(yīng)踏板支架上設(shè)有感應(yīng)塊，所述感應(yīng)塊的下方設(shè)有感應(yīng)器，所述感應(yīng)器的感應(yīng)端與所述感應(yīng)塊相配合，且該感應(yīng)器固定設(shè)置于主車架的中部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡車的載物檢測機構(gòu)，其特征在于，所述感應(yīng)器的數(shù)量為兩個，其以主車架的中心為對稱中心，以中心對稱的方式分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平衡車的載物檢測機構(gòu)，其特征在于，每個所述感應(yīng)器的上方均設(shè)有一塊荷載感應(yīng)踏板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的平衡車的載物檢測機構(gòu)，其特征在于，每個所述感應(yīng)器上的感應(yīng)端為兩個。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的平衡車的載物檢測機構(gòu)，其特征在于，所述主車架上還設(shè)有面殼，所述面殼與荷載感應(yīng)踏板相固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的平衡車的載物檢測機構(gòu)，其特征在于，所述感應(yīng)器為光電感應(yīng)開關(guān)。
【專利摘要】本實用新型涉及平衡車領(lǐng)域，具體涉及一種平衡車的載物檢測機構(gòu)，其設(shè)置于平衡車的主車架上，包括：荷載感應(yīng)踏板，所述荷載感應(yīng)踏板上固定有感應(yīng)踏板支架，所述感應(yīng)踏板支架上設(shè)有感應(yīng)塊，所述感應(yīng)塊的下方設(shè)有感應(yīng)器，所述感應(yīng)器的感應(yīng)端與所述感應(yīng)塊相配合，且該感應(yīng)器固定設(shè)置于主車架的中部。本實用新型降低用戶使用時的疲勞度，便于用戶的長時間使用，為用戶提供良好的使用體驗。
【IPC分類】B62K11-00
【公開號】CN204323597
【申請?zhí)枴緾N201420709668
【發(fā)明人】范安成
【申請人】深圳市凱旸電機有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月24日