專利名稱：摩托車電熱手套的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種冬季摩托車手所戴的，其加熱電源經過改進的電熱手套。
電熱手套所需要解決的主要問題是電源的來源問題，當前所用的電熱手套是用電池供電的，由于電池的容量有限，一副電池用的時間很短，所以需要經常更換電池，花費很大。既不方便，又不實惠。
本實用新型的目的是提供一種電源經過改進的摩托車電熱手套，它能有效的解決摩托車電熱手套的加熱所用電源的問題。
本實用新型的目的是這樣實現的摩托車上有交流發(fā)電機、摩托車起動后，發(fā)電機輸出12V或6V交流電，左右兩只手套中的電阻絲的阻值，每只為2歐姆，通過一個4孔接口，實現兩只手套中的電阻絲的串聯或并聯。從發(fā)電機引出的電源線通過一個調溫三位開關后，與4孔接口相接，從而形成回路。當發(fā)電機的輸出電壓為12V時，兩只手套內的電阻絲通過4孔接口形成串聯關系，與電源相接，此時輸出功率P=12×12／(2+2)=36W；當發(fā)電機的輸出電壓為6V時，兩只手套的電阻絲通過4孔接口形成并聯關系，與電源線相接，此時輸出功率為P=6×6／(2／2)=36W。這樣，用摩托車上本身所帶有的電源來給手套供電，解決了電源的來源問題。
本實用新型因為只需在摩托車的發(fā)電機上引出一根電源線，得到一個6V或12V交流電源，電熱手套的電阻絲經過一個4孔接口(實現電阻絲的串／并聯)，與6V或12V電源相連，形成回路，即實現加熱目的。所以，線路特別簡單，而且充分利用了摩托車上的設備，解決了電源的來源問題，并且手套上裝有插頭，不需要加熱時，或離開車時需要帶手套保暖時，可將電源線拔下，則手套與一般手套無異。
實用新型的具體結構由以下的實施例及其附圖給出。


圖1是本實用新型的串聯線路連接示意圖。
圖2是本實用新型的并聯線路連接示意圖。
下面結合
圖1和圖2詳細說明本實用新型提出的電熱手套的具體細節(jié)及工作情況。
該電熱手套包括一個左手套(1)、一個右手套(2)，一個左插頭(3)，一個右插頭(4)，一個4孔接口(5)，一個調溫三位開關(6)，及一個摩托車上的交流發(fā)電機(7)。
對于
圖1，當摩托車起動時，交流發(fā)電機(7)輸出12V交流電，12V交流電經過調溫三位開關(6)送到E線、F線為地線，每只手套(1或2)的電阻絲阻值為2歐姆。此時，4孔接口(5)的B端與C端相連，A端和D端分別與E和F相接，即兩只手套串聯，后與電源線相連，這樣形成回路、手套被加熱，功率為P=12×12／(2+2)=36w。
對于圖2，摩托車的交流發(fā)電機輸出6V交流電，6V交流電經過調溫三位開關(6)送到E線，F線為地線，每只手套(1或2)的電阻絲阻值為2歐姆，此時4孔接口(5)的B端與C端相連、A端與D端相連，這樣B端和C端與E連接，A端和D端與F連接，即兩只手套內的電阻絲并聯，與電源線相連，形成回路，手套被加熱，功率為P=6×6／(2／2)=36W。
權利要求1.一種摩托車電熱手套，其特征是手套電阻絲經過一個四孔接口、一個調溫三位開關與摩托車上交流發(fā)電機的12V或6V的電源線接通。
2.根據權利要求1所述的手套，其特征是通過四孔接口(5)串聯或并聯。
3.根據權利要求1所述的手套，其特征是電源線與摩托車上的交流發(fā)電機連通。
4.根據權利要求1所述的手套，其特征是所述的調溫三位開關，有高溫、低溫和關斷三種不同的位置。
專利摘要本實用新型是一種摩托車電熱手套,其電源來自摩托車上的交流發(fā)電機。當摩托車起動時,交流發(fā)電機(7)輸出交流電,交流電經過調溫三位開關(6)送到E線,F線為地線,兩只手套(1或2)的電阻絲,經過4孔接口(5)形成串/并聯關系(交流電為12V時,為串聯;交流電為6V時,為并聯),后與電源線E線和地線F線相接,形成回路,手套被加熱。
文檔編號B62J33/00GK2305354SQ9723303
公開日1999年1月27日 申請日期1997年5月26日 優(yōu)先權日1997年5月26日
發(fā)明者楊春梅 申請人:楊春梅