專利名稱：鋁型材鑲嵌結(jié)構(gòu)客車車身的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬汽車技術(shù)領(lǐng)域，更具體說是涉及一種有關(guān)客車車身結(jié)構(gòu)的新技術(shù)方案。
目前客車車身的側(cè)面布局自上而下一般是分車頂棚車窗，中間結(jié)構(gòu)和底艙門四部份。車頂棚位于車頂部，車窗安裝在車頂棚的下沿與中間結(jié)構(gòu)的上沿之間。車窗用窗立柱分隔。相對車身是獨立的。中部結(jié)構(gòu)多采用鐵質(zhì)板與車身骨架鉚接，近年來有焊接代替鉚接的趨勢。為提高外觀平面度，在鉚接或焊接鐵板時，同時應用平面張拉工藝。艙門則為一開啟體。以上四部份之間的聯(lián)接方式一般為車窗框之間使用膠條或螺釘，艙門用鉸接(內(nèi)外鉸)或平行四連桿安裝在中部結(jié)構(gòu)上。
上述結(jié)構(gòu)存在以下問題因四部份結(jié)構(gòu)相對獨立，因而匹配困難，鉚接時鉚釘外露，影響外觀。
上述大量采用鐵質(zhì)材料，而且蒙皮參與受力，且多焊點和鉚接點，易引起應力集中，造成銹蝕，表面漆脫落，在工藝過程中，要采用大型沖壓設備及蒙皮張力設備，因而工藝復雜，加工費時。
本發(fā)明的目的是采用一種鋁型材鑲嵌結(jié)構(gòu)車身，使車身四部份易于匹配，且工藝簡單，安裝省時省力，使用壽命長，不會腐蝕。
本實用新型的目的是采用以下方案實現(xiàn)的對車身的車頂棚，車窗，中間結(jié)構(gòu)和底艙門四部份采用了多塊異形鋁材，異形鋁材分別帶有溝槽或凸起用橡膠條或密封膠可方便發(fā)鑲嵌在一起，形成車棚車窗，中間部份和底艙門四部份的一個整體結(jié)構(gòu)，并自帶有安狀窗玻璃的方型凹槽和安裝艙門的絞鏈。
下面結(jié)全附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)作詳細說明。
附


圖1和附圖2和附圖3是本實用新型整個車身的結(jié)構(gòu)剖示圖，整體為圖示方便，分成
圖1和圖2和圖3共三個附圖，整個結(jié)構(gòu)關(guān)系是圖2接到
圖1上，圖3接到圖2上，可形成車身側(cè)面的整體圖。
圖1中的鋁型材(1)和(2)鑲嵌在一起，形成車身頂棚的側(cè)面結(jié)構(gòu)，從
圖1可以看出，鋁型材的連接采用的是一種拼接鑲嵌結(jié)構(gòu)，型材(10帶有凹槽，型材(2)帶有凸緣，裝配時，涂上膠，使之拼接堅固。型材(1)背面帶有連接片(16)，連接片(16)和車身骨架用螺栓或鉚釘連接，型材(2)下部同樣為凹槽，和檔雨槽(3)拼接。型材(2)背面和骨架橫梁(7)連接。窗玻璃(4)安裝在檔雨槽(3)和中間型材(5)的方槽之間，方槽里均有膠條(6)作為襯墊。從圖2可以看到中間部份是用四塊鋁型材(5)，(8)，(10)，(11)拼接而成。其中，中間型材(8)和(9)的拼接加了膠條(9)作為密封條，圖3表示底艙門結(jié)構(gòu)是由固定在艙門上橫梁(17)上的鉸鏈(13)，艙門(14)，艙門下橫梁(18)，和下部裝飾條(15)組成。鉸鏈(13)上裝有艙(14)便于開啟。為美觀，鉸鏈(13)外面鑲上護套(12)。從以上結(jié)構(gòu)分析可以看出，車身外皮各部份結(jié)構(gòu)均采用鑲嵌工藝，裝配工藝簡單、可靠和車身骨架的連接均在型材背面，因而外型平整美觀。
權(quán)利要求1.一種型材鑲嵌結(jié)構(gòu)客車車身，其特征在于其車身頂棚側(cè)面是由帶有凹槽的型材(1)和帶有凸緣的型材(2)粘結(jié)拼裝而成；檔雨槽(3)和型材(2)拼接，窗玻璃(4)裝在檔雨槽下面的方槽和中間型材(5)的方槽之間；車身中間結(jié)構(gòu)由型材(5)型材(8)、型材(10)和型材(11)拼接而成；底艙門鉸鏈固定在橫梁(17)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車車身，其特征在于窗玻璃(4)和檔雨槽方槽和型材(5)方槽之間襯有膠條(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車車身，其特征在于型材(8)和型材(10)拼接處鑲有膠條(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車車身，其特征在于型材(1)背面有連接片(16)；型材(2)和橫梁(7)相聯(lián)；型材(5)和橫梁(9)相聯(lián)；
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車車身，其特征在于鉸鏈(13)外面有護套(12)，護套(12)和型材(11)拼接。
專利摘要一種利用鋁型材鑲嵌結(jié)構(gòu)的客車車身，特殊設計的鋁型材帶有凹槽和凸緣，可方便地粘結(jié)在一起，形成車身的側(cè)面板，其工藝簡單，外觀美觀耐用。
文檔編號B62D31/00GK2137228SQ9223356
公開日1993年6月30日 申請日期1992年9月22日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月22日
發(fā)明者蔡培仁, 李中延, 任偉 申請人:廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司