一種多功能自行車的制作方法
【專利摘要】一種多功能自行車，包括有前車輪、后車輪、支架、把手、車座、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、鏈條、左踏板機(jī)構(gòu)、右踏板機(jī)構(gòu)、定滑輪和鋼絲繩，支架下端設(shè)有前車輪和后車輪，上端設(shè)有把手，把手的后方設(shè)有車座，支架下端中部右側(cè)位置設(shè)有主動(dòng)鏈輪，后車輪右側(cè)同軸設(shè)有從動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪由鏈條傳動(dòng)，主動(dòng)鏈輪上設(shè)有中心軸，主動(dòng)鏈輪的左側(cè)設(shè)有左踏板機(jī)構(gòu)，右側(cè)設(shè)有右踏板機(jī)構(gòu)，左踏板機(jī)構(gòu)和右踏板機(jī)構(gòu)通過棘輪機(jī)構(gòu)與主動(dòng)鏈輪的中心軸連接，左踏板機(jī)構(gòu)和右踏板機(jī)構(gòu)朝向一致，支架橫梁上設(shè)有定滑輪，繞過定滑輪向下設(shè)有鋼絲繩，鋼絲繩的兩端分別連接左踏板機(jī)構(gòu)和右踏板機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型將人體產(chǎn)生最大的效率，節(jié)約時(shí)間和體能。
【專利說明】一種多功能自行車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能自行車。

【背景技術(shù)】
[0002]自行車是綠色環(huán)保的交通工具，以腳踩踏板為動(dòng)力。傳統(tǒng)的普通自行車一個(gè)踏板即一個(gè)動(dòng)力源，把無用功區(qū)和微力區(qū)看作是無用功的話，一個(gè)踏板在旋轉(zhuǎn)360度中，只發(fā)揮了 90度角的爆發(fā)力，而其他270度可看成是一個(gè)空循環(huán)的無用功，而該無用功一樣在消耗人的體力和時(shí)間，造成體能的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種改變傳統(tǒng)自行車在微力區(qū)浪費(fèi)時(shí)間和體力的問題，讓人體的有限動(dòng)力投入到最大的做功區(qū)，產(chǎn)生最大的效率，節(jié)約時(shí)間和體能，感覺更輕松省力的多功能自行車。
[0004]本實(shí)用新型的一種多功能自行車，包括有前車輪、后車輪、支架、把手、車座、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、鏈條、左踏板機(jī)構(gòu)、右踏板機(jī)構(gòu)、定滑輪和鋼絲繩，支架下端分別固定設(shè)置有前車輪和后車輪，前車輪上端的支架上固定設(shè)置有把手，把手的后方支架上設(shè)置有車座，在支架的下端中部右側(cè)位置設(shè)置有主動(dòng)鏈輪，后車輪的右側(cè)同軸設(shè)置有從動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪由鏈條連接傳動(dòng)，主動(dòng)鏈輪上設(shè)置有中心軸，主動(dòng)鏈輪的左側(cè)設(shè)置有左踏板機(jī)構(gòu)，主動(dòng)鏈輪的右側(cè)設(shè)置有右踏板機(jī)構(gòu)，所述的左踏板機(jī)構(gòu)和右踏板機(jī)構(gòu)分別通過棘輪機(jī)構(gòu)與主動(dòng)鏈輪的中心軸連接，在左踏板機(jī)構(gòu)和右踏板機(jī)構(gòu)其中之一的腳拐上設(shè)置有棘輪鎖，所述的左踏板機(jī)構(gòu)和右踏板機(jī)構(gòu)朝向一致，在支架的橫梁上設(shè)置有定滑輪，繞過定滑輪向下設(shè)置有鋼絲繩，鋼絲繩的兩端分別固定連接左踏板機(jī)構(gòu)和右踏板機(jī)構(gòu)，腳踩左踏板機(jī)構(gòu)和右踏板機(jī)構(gòu)，該左踏板機(jī)構(gòu)和右踏板機(jī)構(gòu)順著鋼絲繩以定滑輪為支點(diǎn)上下循環(huán)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)鏈輪通過鏈條帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使自行車正常向前行駛，當(dāng)需要用作傳統(tǒng)普通自行車時(shí)，取下左踏板機(jī)構(gòu)和右踏板機(jī)構(gòu)上的鋼絲繩，打開棘輪鎖，將設(shè)有棘輪鎖的踏板機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)180度，左踏板機(jī)構(gòu)和右踏板機(jī)構(gòu)此時(shí)在同一水平線上且朝向相反，這時(shí)可作為傳統(tǒng)的普通自行車使用。
[0005]本實(shí)用新型的一種多功能自行車，通過把傳統(tǒng)的普通自行車的踏板機(jī)構(gòu)改進(jìn)為雙棘輪踏板機(jī)構(gòu)，通過定滑輪和鋼絲繩把兩個(gè)踏板機(jī)構(gòu)連接成一個(gè)系統(tǒng)，一個(gè)踏板機(jī)構(gòu)向下運(yùn)動(dòng)而把另一個(gè)踏板機(jī)構(gòu)帶回最佳發(fā)力點(diǎn)，如此往復(fù)，讓人體的有限動(dòng)力投入到最大的做功區(qū)，產(chǎn)生最大的效率，簡(jiǎn)單而快捷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型左踏板機(jī)構(gòu)和右踏板機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；1-前車輪2-后車輪3-車架4-車座5-把手6-右踏板機(jī)構(gòu)7-左踏板機(jī)構(gòu)8-主動(dòng)鏈輪 9-鏈條 10-從動(dòng)鏈輪 11-鋼絲繩 12-定滑輪 13-橫梁 14-棘輪鎖15-腳拐16-中心軸。

【具體實(shí)施方式】
[0007]現(xiàn)參照附圖1和附圖2，結(jié)合實(shí)施例具體說明如下:一種多功能自行車，包括有前車輪1、后車輪2、支架3、把手5、車座4、主動(dòng)鏈輪8、從動(dòng)鏈輪10、鏈條9、左踏板機(jī)構(gòu)7、右踏板機(jī)構(gòu)6、定滑輪12和鋼絲繩11，支架3下端分別固定設(shè)置有前車輪I和后車輪2，前車輪I上端的支架3上固定設(shè)置有把手5，把手5的后方支架上設(shè)置有車座4，在支架3的下端中部右側(cè)位置設(shè)置有主動(dòng)鏈輪8，后車輪2的右側(cè)同軸設(shè)置有從動(dòng)鏈輪10，主動(dòng)鏈輪8和從動(dòng)鏈輪10由鏈條9連接傳動(dòng)，主動(dòng)鏈輪8上設(shè)置有中心軸16，主動(dòng)鏈輪8的左側(cè)設(shè)置有左踏板機(jī)構(gòu)7，主動(dòng)鏈輪8的右側(cè)設(shè)置有右踏板機(jī)構(gòu)6，所述的左踏板機(jī)構(gòu)7和右踏板機(jī)構(gòu)6分別通過棘輪機(jī)構(gòu)與主動(dòng)鏈輪8的中心軸16連接，在左踏板機(jī)構(gòu)7和右踏板機(jī)構(gòu)6其中之一的腳拐15上設(shè)置有棘輪鎖14，所述的左踏板機(jī)構(gòu)7和右踏板機(jī)構(gòu)6朝向一致，在支架3的橫梁13上設(shè)置有定滑輪12，繞過定滑輪12向下設(shè)置有鋼絲繩11，鋼絲繩11的兩端分別固定連接左踏板機(jī)構(gòu)7和右踏板機(jī)構(gòu)6，腳踩左踏板機(jī)構(gòu)7和右踏板機(jī)構(gòu)6，該左踏板機(jī)構(gòu)7和右踏板機(jī)構(gòu)6順著鋼絲繩11以定滑輪12為支點(diǎn)上下循環(huán)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)鏈輪8通過鏈條9帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，使自行車正常向前行駛，當(dāng)需要用作傳統(tǒng)普通自行車時(shí)，取下左踏板機(jī)構(gòu)7和右踏板機(jī)構(gòu)6上的鋼絲繩11，打開棘輪鎖14，將設(shè)有棘輪鎖的踏板機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)180度，左踏板機(jī)構(gòu)7和右踏板機(jī)構(gòu)6此時(shí)在同一水平線上且朝向相反，這時(shí)可作為傳統(tǒng)的普通自行車使用。
[0008]本實(shí)用新型的一種多功能自行車，通過把傳統(tǒng)的普通自行車的踏板機(jī)構(gòu)改進(jìn)為雙棘輪踏板機(jī)構(gòu)，通過定滑輪和鋼絲繩把兩個(gè)踏板機(jī)構(gòu)連接成一個(gè)系統(tǒng)，一個(gè)踏板機(jī)構(gòu)向下運(yùn)動(dòng)而把另一個(gè)踏板機(jī)構(gòu)帶回最佳發(fā)力點(diǎn)，如此往復(fù)，讓人體的有限動(dòng)力投入到最大的做功區(qū)，產(chǎn)生最大的效率，簡(jiǎn)單而快捷。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能自行車，包括有前車輪(1)、后車輪(2)、支架(3)、把手(5)、車座(4)、主動(dòng)鏈輪(8 )、從動(dòng)鏈輪(10 )、鏈條(9 )、左踏板機(jī)構(gòu)(7 )、右踏板機(jī)構(gòu)(6 )、定滑輪(12 )和鋼絲繩(11)，其特征是，支架(3 )下端分別固定設(shè)置有前車輪(1)和后車輪(2 )，前車輪(1)上端的支架(3)上固定設(shè)置有把手(5)，把手(5)的后方支架上設(shè)置有車座(4)，在支架(3)的下端中部右側(cè)位置設(shè)置有主動(dòng)鏈輪(8)，后車輪(2)的右側(cè)同軸設(shè)置有從動(dòng)鏈輪(10)，主動(dòng)鏈輪(8)和從動(dòng)鏈輪(10)由鏈條(9)連接傳動(dòng)，主動(dòng)鏈輪(8)上設(shè)置有中心軸(16)，主動(dòng)鏈輪(8 )的左側(cè)設(shè)置有左踏板機(jī)構(gòu)(7 )，右側(cè)設(shè)置有右踏板機(jī)構(gòu)(6 )，所述的左踏板機(jī)構(gòu)(7 )和右踏板機(jī)構(gòu)(6)分別通過棘輪機(jī)構(gòu)與主動(dòng)鏈輪(8)的中心軸(16)連接，所述的左踏板機(jī)構(gòu)(7)和右踏板機(jī)構(gòu)(6)朝向一致，在支架(3)的橫梁(13)上設(shè)置有定滑輪(12)，繞過定滑輪(12)向下設(shè)置有鋼絲繩(11)，鋼絲繩(11)的兩端分別固定連接左踏板機(jī)構(gòu)(7)和右踏板機(jī)構(gòu)(6)0
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能自行車，其特征在于，所述左踏板機(jī)構(gòu)(7)和右踏板機(jī)構(gòu)(6 )其中之一的腳拐(15 )上設(shè)置有棘輪鎖(14 )。
【文檔編號(hào)】B62M1/28GK204236728SQ201420682112
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月15日
【發(fā)明者】孔睿康 申請(qǐng)人:孔?？?br>