一種電動(dòng)摩托車(chē)的車(chē)座結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)摩托車(chē)的車(chē)座結(jié)構(gòu)，包括車(chē)座本體和車(chē)體，所述車(chē)座本體安裝在車(chē)體上，其特征在于：所述車(chē)座本體通過(guò)滑軌組件安裝在所述車(chē)體上，所述滑軌組件上安裝有鎖定車(chē)體與所述車(chē)座本體之間相對(duì)位置的鎖定機(jī)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)是：滑軌組件使得車(chē)座本體可以在車(chē)體上進(jìn)行前后調(diào)節(jié)，以此來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)座本體與車(chē)體前部車(chē)把之間的距離，從而令電動(dòng)摩托車(chē)可以滿(mǎn)足不同身高使用者的騎行要求，使用方便，令電動(dòng)摩托車(chē)騎行更加舒適。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種電動(dòng)摩托車(chē)的車(chē)座結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種電動(dòng)摩托車(chē)的車(chē)座結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車(chē)包括電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)三輪車(chē)，電動(dòng)車(chē)因具有綠色節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)而被廣泛使用，目前，電動(dòng)摩托車(chē)包括車(chē)座本體和車(chē)體，電動(dòng)摩托車(chē)的車(chē)座本體固定安裝在車(chē)體上，電動(dòng)摩托車(chē)的車(chē)座本體與電動(dòng)摩托車(chē)車(chē)把之間的距離固定，無(wú)法調(diào)節(jié)，無(wú)法同時(shí)滿(mǎn)足不同身高使用者的需求，使用不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的電動(dòng)摩托車(chē)的車(chē)座本體與車(chē)體前部之間的距離無(wú)法調(diào)節(jié)的技術(shù)問(wèn)題而提供一種車(chē)座本體與車(chē)體前部之間的距離可以調(diào)節(jié)，以使電動(dòng)摩托車(chē)可以滿(mǎn)足不同身高使用者騎行要求的電動(dòng)摩托車(chē)的車(chē)座結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)摩托車(chē)的車(chē)座結(jié)構(gòu)，包括車(chē)座本體和車(chē)體，所述車(chē)座本體安裝在車(chē)體上，其特征在于:所述車(chē)座本體通過(guò)滑軌組件安裝在所述車(chē)體上，所述滑軌組件上安裝有鎖定車(chē)體與所述車(chē)座本體之間相對(duì)位置的鎖定機(jī)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案:
[0006]所述滑軌組件包括C形滑軌和配裝在C形滑軌上的滑板，所述C形滑軌安裝在車(chē)體的兩側(cè)。
[0007]所述鎖定機(jī)構(gòu)包括安裝在所述滑板上的橢圓形的鎖定塊，與所述鎖定塊連接的設(shè)于所述車(chē)座本體外側(cè)的旋轉(zhuǎn)螺母，所述鎖定塊為橡膠塊。
[0008]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于本實(shí)用新型采用如上技術(shù)方案，在電動(dòng)摩托車(chē)的車(chē)座本體與車(chē)體之間架設(shè)用于連接車(chē)座本體與車(chē)體的滑軌組件，滑軌組件使得車(chē)座本體可以在車(chē)體上進(jìn)行前后調(diào)節(jié)，以此來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)座本體與車(chē)體前部車(chē)把之間的距離，從而令電動(dòng)摩托車(chē)可以滿(mǎn)足不同身高使用者的騎行要求，使用方便，令電動(dòng)摩托車(chē)騎行更加舒適。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、車(chē)座本體；2、車(chē)體；3、滑軌組件；3_1、C形滑軌；3_2、滑板；4、鎖定機(jī)構(gòu)；
4-1、鎖定塊；4-2、旋轉(zhuǎn)螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:[0012]請(qǐng)參閱圖1，一種電動(dòng)摩托車(chē)的車(chē)座結(jié)構(gòu)，包括車(chē)座本體I和車(chē)體2，車(chē)座本體I安裝在車(chē)體2上，車(chē)座本體I通過(guò)滑軌組件3安裝在車(chē)體2上，滑軌組件3上安裝有固定車(chē)體2與車(chē)座本體I之間相對(duì)位置的鎖定機(jī)構(gòu)4。滑軌組件3使得車(chē)座本體I可以在車(chē)體2上進(jìn)行前后調(diào)節(jié)，以此來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)座本體I與車(chē)體2前部車(chē)把之間的距離，從而令電動(dòng)摩托車(chē)可以滿(mǎn)足不同身高使用者的騎行要求，使用方便，令電動(dòng)摩托車(chē)騎行更加舒適。
[0013]上述滑軌組件3包括C形滑軌3-1和配裝在C形滑軌3-1上的滑板3_2，C形滑軌
3-1安裝在車(chē)體2的兩側(cè)。鎖定機(jī)構(gòu)4包括安裝在滑板3-2上的橢圓形的鎖定塊4-1，與鎖定塊4-1連接的設(shè)于車(chē)座本體I外側(cè)的旋轉(zhuǎn)螺母4-2，鎖定塊4-1為橡膠塊。通過(guò)鎖定塊
4-1與C形滑軌3-1擠壓而產(chǎn)生的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)座本體I與車(chē)體2之間的鎖定。
[0014]上述實(shí)施方式僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的功能性描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下，本領(lǐng)域內(nèi)普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)摩托車(chē)的車(chē)座結(jié)構(gòu)，包括車(chē)座本體(I)和車(chē)體(2)，所述車(chē)座本體(I)安裝在車(chē)體(2 )上，其特征在于:所述車(chē)座本體(I)通過(guò)滑軌組件(3 )安裝在所述車(chē)體(2 )上，所述滑軌組件(3)上安裝有鎖定車(chē)體(2)與所述車(chē)座本體(I)之間相對(duì)位置的鎖定機(jī)構(gòu)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)摩托車(chē)的車(chē)座結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滑軌組件(3)包括C形滑軌(3-1)和配裝在C形滑軌(3-1)上的滑板(3-2 )，所述C形滑軌(3-1)安裝在車(chē)體(2)的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)摩托車(chē)的車(chē)座結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎖定機(jī)構(gòu)(4)包括安裝在所述滑板(3-2)上的橢圓形的鎖定塊(4-1)，與所述鎖定塊(4-1)連接的設(shè)于所述車(chē)座本體(I)外側(cè)的旋轉(zhuǎn)螺母(4-2)，所述鎖定塊(4-1)為橡膠塊。
【文檔編號(hào)】B62J1/12GK203486044SQ201320513599
【公開(kāi)日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月21日
【發(fā)明者】蘇詠偉 申請(qǐng)人:天津市三槍電動(dòng)車(chē)有限公司