一種設有回氣口的燃油開關的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于摩托車零件【技術領域】，尤其是涉及一種設有回氣口的燃油開關，包括上閥體和下閥體，上閥體與下閥體固定連接；上閥體頂部水平設有負壓口，負壓口與上閥體連通；下閥體側面設有進油口和出油口，進油口和出油口均與下閥體連通。所述的下閥體上還設有回氣口，回氣口與下閥體連通，回氣口開口與油箱連通。本實用新型油箱和燃油開關通過回氣口連通，在加燃油時，油箱與燃油開關的氣壓始終保持一致，燃油能夠順利的進入到油箱內。
【專利說明】—種設有回氣口的燃油開關
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于摩托車零件【技術領域】，尤其是涉及一種設有回氣口的燃油開關?！颈尘凹夹g】
[0002]現(xiàn)有的摩托車燃油開關上只開有負壓口、進油口和出油口。負壓口充入負壓后，燃油從進油口進入燃油開關，并從出油口流至化油器，在偶爾的情況下(小概率)，負壓關閉時，而流出至化油器的燃油多于進油口流入的燃油，此時燃油開關內產(chǎn)生一定的負壓，導致負壓口充入負壓后也打不開燃油開關。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術的不足之處，而提供一種能夠將燃油開關與油箱氣壓連通，使燃油順利進入到油箱內的設有回氣口的燃油開關。
[0004]本實用新型的目的是通過下列技術方案解決的:
[0005]一種設有回氣口的燃油開關，包括上閥體和下閥體，上閥體與下閥體固定連接；上閥體頂部水平設有負壓口，負壓口與上閥體連通；下閥體側面設有進油口和出油口，進油口和出油口均與下閥體連通，其特征在于:所述的下閥體上還設有回氣口，回氣口與下閥體連通，回氣口開口與油箱連通。
[0006]本實用新型所述的出油口開口與負壓口開口方向相同，進油口開口與出油口開口夾角為120°，回氣口開口與出油口開口方向相反。
[0007]和現(xiàn)有技術相比本實用新型具有以下特點和有益效果:
[0008]1、油箱和燃油開關通過回氣口連通，在加燃油時，油箱與燃油開關的氣壓始終保持一致，燃油能夠順利的進入到油箱內。
[0009]2、燃油不會揮發(fā)，不會對環(huán)境造成污染，相較于傳統(tǒng)的燃油開關更加環(huán)保。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型俯視結構示意圖。
[0011]圖2為本實用新型主視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
[0013]如圖1、圖2所示，一種設有回氣口的燃油開關，包括上閥體I和下閥體2，上閥體I與下閥體2固定連接；上閥體I頂部水平設有負壓口 3，負壓口 3與上閥體I連通；下閥體2側面設有進油口 4和出油口 5，進油口 4和出油口 5均與下閥體2連通。
[0014]本實用新型所述的下閥體2上還設有回氣口 6，回氣口 6與下閥體2連通，回氣口6開口與油箱連通。在添加燃油時，負壓口 3充入負壓，進油口 4和出油口 5連通，燃油通過燃油開關進入到油箱內，與此同時，燃油開關與油箱通過回氣口 6連通，燃油開關與油箱氣壓保持一致，燃油順暢地進入到油箱內。
[0015]如圖2所示，本實用新型所述的出油口 5開口與負壓口 3開口方向相同，進油口 4開口與出油口 5開口夾角為120°，回氣口 6開口與出油口 5開口方向相反。
【權利要求】
1.一種設有回氣口的燃油開關，包括上閥體和下閥體，上閥體與下閥體固定連接；上閥體頂部水平設有負壓口，負壓口與上閥體連通；下閥體側面設有進油口和出油口，進油口和出油口均與下閥體連通，其特征在于:所述的下閥體上還設有回氣口，回氣口與下閥體連通，回氣口開口與油箱連通。
2.根據(jù)權利要求1所述的設有回氣口的燃油開關，其特征在于:所述的出油口開口與負壓口開口方向相同，進油口開口與出油口開口夾角為120°，回氣口開口與出油口開口方向相反。
【文檔編號】B62J37/00GK203427951SQ201320434122
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月12日 優(yōu)先權日:2013年7月12日
【發(fā)明者】葉玉龍 申請人:浙江玉龍車業(yè)有限公司